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Quelques pbm lors des démarages à chaud

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Re: Quelques pbm lors des démarages à chaud

Message par pegase22 le Ven 24 Nov 2017 - 14:23

Torakusu a écrit:
jyti a écrit:Mais ça je ne sais pas faire et n'ai pas de depressiomètre ou binZ quivabien pour le faire...

Pour régler la synchronisation à l'admission, le Carbtune est très bien et pas cher

y a bien un tuto qui doit traîner sur le fofo !
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Re: Quelques pbm lors des démarages à chaud

Message par Florent-75 le Sam 25 Nov 2017 - 13:15

J'ai le même soucis depuis 8-10 mois, impossible de redemarrer à chaud sans mettre un filet de gaz assez puissant, le ralenti ne tient pas. C'est vraiment pénible, mais n'étant plus sous garantie j'ai juste demandé lors de la révision de 20 000 à Yam qu'il regarde ça, et m'avait dit pas de soucis de toute façon "on regardera les bougies". Du coup ça n'a rien changé, j'ai toujours le même problème.

fab_tracer a écrit: c'était bien un soucis de corps d'injections encrassés
N'étant pas du tout, mais alors pas du tout mécano, est-ce une manip complexe et longue (donc couteuse) ? que je pourrais demander à n'importe quel garage moto?
Merci!

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Re: Quelques pbm lors des démarages à chaud

Message par synapse38 le Sam 25 Nov 2017 - 13:36



Very Happy Fastidieux est le terme... Pas compliqué, mais faut virer le réservoir et la boîte à air.
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Re: Quelques pbm lors des démarages à chaud

Message par pegase22 le Sam 25 Nov 2017 - 13:57

et avec un traitement essence, qui nettoie le circuit d'injection ?....
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Re: Quelques pbm lors des démarages à chaud

Message par Torakusu le Sam 25 Nov 2017 - 14:27

pegase22 a écrit:y a bien un tuto qui doit traîner sur le fofo !

Pour régler la synchronisation, le plus long c'est le démontage réservoir, boîte à air.
La petite difficulté c'est qu'il faut démonter le réservoir et le soulever tout en laissant le réservoir branché sur les durites de carburant.
En effet il faut avoir de la place sous le réservoir pour brancher les 3 tuyaux du Carbtune et le réservoir doit rester branché pour faire tourner le moteur.

Ensuite c'est super simple.
Il faut brancher les 3 tuyaux du Carbtune sur les 3 prises de dépression.
Repérer la prise de dépression peinte en blanc. Elle sert de repère et on ne doit pas modifier son réglage.
Faire tourner et chauffer le moteur.
Si l'écart des colonnes sur le Carbtune dépasse 1 cm, tourner les 2 vis des prises de dépression.


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Re: Quelques pbm lors des démarages à chaud

Message par pegase22 le Sam 25 Nov 2017 - 14:48

Torakusu a écrit:
pegase22 a écrit:y a bien un tuto qui doit traîner sur le fofo !

Pour régler la synchronisation, le plus long c'est le démontage réservoir, boîte à air.
La petite difficulté c'est qu'il faut démonter le réservoir et le soulever tout en laissant le réservoir branché sur les durites de carburant.
En effet il faut avoir de la place sous le réservoir pour brancher les 3 tuyaux du Carbtune et le réservoir doit resté branché pour faire tourner le moteur.

Ensuite c'est super simple.
Il faut brancher les 3 tuyaux du Carbtune sur les 3 prises de dépression.
Repérer la prise de dépression peinte en blanc. Elle sert de repère et on ne doit pas modifier son réglage.
Faire tourner et chauffer le moteur.
Si l'écart des colonnes sur le Carbtune dépasse 1 cm, tourner les 2 vis des prises de dépression.

Ca paraît effectivement  assez simple. Je sens que je vais investir !....merci !Wink
Vais fouiner...pour en trouver un !...ou alors ...

http://www.mt09.net/t9332-tuto-general-fabriquer-depressiometre-pour-synchro
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Re: Quelques pbm lors des démarages à chaud

Message par Alainvroom le Sam 25 Nov 2017 - 18:07





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Re: Quelques pbm lors des démarages à chaud

Message par pegase22 le Sam 25 Nov 2017 - 18:29

Alainvroom a écrit:




Je vois qu'il y en a un, qui a le matos en magasin ! Razz .....
pas besoin de lunettes, grandeur nature !....tu peux pas rater ton réglage à moins d'être bigleux !
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Re: Quelques pbm lors des démarages à chaud

Message par pegase22 le Sam 9 Déc 2017 - 8:29

Bon, je reculais toujours l'échéance de ce nettoyage, mais je vais devoir y passer, ça s'accentue de plus en plus ses difficultés de démarrage à chaud !.....pénible ! Mad
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Re: Quelques pbm lors des démarages à chaud

Message par Thenathos le Mar 2 Jan 2018 - 19:48

Perso j'avais le problème de démarrage à chaud et a froid (vers les -4°C). Avec 20K au compte et j'avais pas fait la révision des 20.000km.

J'ai tout simplement mi du nettoyant pour injection (le 1ere que j'ai trouvé dans une station-service) dans le réservoir lors d'un plein et depuis cela va beaucoup mieux. J'ai du mettre 1/4 du contenant.
A voir avec le temps...


Dernière édition par Thenathos le Ven 5 Jan 2018 - 18:42, édité 1 fois

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Re: Quelques pbm lors des démarages à chaud

Message par pegase22 le Mar 2 Jan 2018 - 20:32

Thenathos a écrit:Perso j'avais le problème de démarrage à chaud et a froid (vers les -4°C).

J'ai tout simplement mi du nettoyant pour injection dans le réservoir lors d'un plein et depuis cela va beaucoup mieux.
A voir avec le temps...

Je le fais aussi tous les 3 ou 4 pleins....nettoyant injecteurs !
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Re: Quelques pbm lors des démarages à chaud

Message par Jeremob le Mer 3 Jan 2018 - 9:03

Z'avez une reference de votre nettoyant ? Je pense que ca lui ferait du bien à la mienne ...
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Re: Quelques pbm lors des démarages à chaud

Message par jyti le Mer 3 Jan 2018 - 14:12

Hi & Bonne année

le nettoyant ne remplace pas le nettoyage manuel nécessaire car l'injection se passe en aval du corps d'alimentation en air.

Je ne sais pourquoi ce corps se salit je pense à la vanne egr mais sans preuve, mais le nettoyage à la mano ne sera pas évité AMHA.

@+
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Re: Quelques pbm lors des démarages à chaud

Message par Jeremob le Mer 3 Jan 2018 - 15:19

jyti a écrit:Hi & Bonne année

le nettoyant ne remplace pas le nettoyage manuel nécessaire car l'injection se passe en aval du corps d'alimentation en air.

Je ne sais pourquoi ce corps se salit je pense à la vanne egr mais sans preuve, mais le nettoyage à la mano ne sera pas évité AMHA.

@+

Vanne EGR ? Are you sure ?
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Re: Quelques pbm lors des démarages à chaud

Message par Torakusu le Mer 3 Jan 2018 - 18:58

Jeremob a écrit:Vanne EGR ? Are you sure ?

Je pense qu'il parle de l'AIS (air induction system)
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Re: Quelques pbm lors des démarages à chaud

Message par jyti le Jeu 4 Jan 2018 - 13:33

Torakusu a écrit:
Jeremob a écrit:Vanne EGR ? Are you sure ?

Je pense qu'il parle de l'AIS (air induction system)

cela même qui comme sur mes diesels prend du gaz d'échappement et le fourre dans l'admission d'où "egr".
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Re: Quelques pbm lors des démarages à chaud

Message par Jeremob le Jeu 4 Jan 2018 - 13:41

jyti a écrit:
Torakusu a écrit:
Jeremob a écrit:Vanne EGR ? Are you sure ?

Je pense qu'il parle de l'AIS (air induction system)

cela même qui comme sur mes diesels prend du gaz d'échappement et le fourre dans l'admission d'où "egr".

Je ne savais pas que la Tracer (ou les motos en general) était concerné par ces méthodes.

On s'étonne après que la moto s'encrasse ... pfff
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Re: Quelques pbm lors des démarages à chaud

Message par Nico6721 le Jeu 4 Jan 2018 - 15:53

Malheureusement, quasiment tous les moteurs sont de nos jours dôtés de ce genre d'attribut ...

Seulement on en entend beaucoup parler pour les mazout parce que comme le diesel est très gras ça se produit très facilement !

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Re: Quelques pbm lors des démarages à chaud

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