Pot echapement à pris l'eau lors d'une innondation

suite à une inondation dans mon garage ma moto a pris l'eau ,mon pot d'echapement etait plein d'eu ,j'ai vidé me maximun en basculant la moto ,et le lendemain je l'ai mis en marche ,en la faisnt tourner à haut régime j'ai réussi à totalement evacuer l'eau ;
ma question pensez vous qu'il soit nécessaire de faire une vidange ? est ce que l'eau à pu se melanger à l'huile ? ou au liquide de refroidissement?
y a t il un risue de rouler comme ça ?
quand pensent les pro de la mécanique du forum ?

Merci pour vos conseil et vos avis .

quelle hauteur d'eau ?
10 cm, 1m ?
à mon avis si on parle de 10 à 15cm sans utilisation du moteur dans l'eau,
pour le pot, ça n'a aucune importance car il y a déjà de la condensation de flotte qui se fait dans le pot et ça dégage avec la température,
- eau de refroidissement, aucun risque c'est étanche,
- huile moteur... très étonnant que ça puisse impacter, ça rentre en général par le reniflard et je ne sais pas où il est sur ta brelle, mais il est en général perché et protégé... et fermé si le moteur ne tourne pas...
- filtre à air... si l'eau est rentée dedans, ça doit être une bonne inondation quand même, et là c'est grave.

mais j'ai souvent passé des gués et essuyé des trombes d'eau en moto, je n'ai jamais eu de flotte dans le moteur.
au pire, fait une vidange et regarde si tu as de la mayonnaise...

Je me méfierais plus de la sonde Lambda (qui doit être étanche quand même), (pas de voyant, tout va bien).
et des roulements de roues si l'eau est arrivée jusque là, bien que ça aussi, quand ça passe au Karcher, ça mange plus...

Enfin, j'irai quand même consulter on concessionnaire, normalement, il doit savoir mieux que moi...

merci pour ta réponse Maitouk
je dirais qu'il y avait 60 à 80 cm d'eau environ .
effectivement j'ai pas pensé au roulement de roue seulement au frein 
j'ai rincé à l'eau claire la moto des que j'ai pu la sortir elle a donc sejournée 2heure environ dans cette eau boueuse;
et je n'ai fait tourné le moteur que le lendemain ,par contre l'eau sortait du pot avec de la pression ,je l'ai fait tourné jusqu'a il ne sorte plus rien.
Je suis rassuré pour le circuit de refroidissement avec ce que tu as écrit ,il me reste l'inquiétude au niveau de l'huile ,mais comme tu dis au pire je ferai une vidange .
Merci d'avoir pris le temps de me repondre .

PS: il est fabuleux ce forum

effectivement, 80cm...
j'irais vite la faire expertiser chez Yamaha
surtout si tu es assuré sur le coup...!

j'espère que tu as fais une déclaration à l'assurance, moto et habitation...

Oui, il vaudrait mieux....au cas où, comble de malchance, les parties mécaniques auraient été endommagées par l'eau (rouille, saletés, boue etc etc...)

Merci pour vos réponses, ce matin je suis allé lui faire un lavage complet dans une station ,il ne reste plus de trace de boue elle tourne bien ,j'ai nettoyé les frein avec produit special frein .
Je pense que je vais suivre l évolution régulière, pour l l'instant elle ne semble pas avoir souffert de son bain forcé

normalement tu ne devrais avoir aucun soucis, j'en suis quasi certain

moi j'en dormirai sur mes 2 zoreilles tranquillou (bon, j'ai pas dit sans ronflements, hein )

Je crois que je vais avoir un peu de mal à dormir sur mes 2 oreilles tranquillou car ils nous annoncent encore des orages hyper violents et comme j'ai mis ma moto dehors je stresse pour le vol malgré les 2 antivols.
Mais j'avais pas envie de la retrouver sous l'eau une seconde fois .
Merci pour ta réponse

Si l'eau n'a pas atteint  les entrées  d'air de la boîte à  air par aucun autre endroit  l'eau ne peut rentrer.
Il y a de l'air dans la gamelle du pot il faut  quand  même  qu'il y ait une certaine  pression  pour comprimer tout ça  remonter par les tubes et rentrer dans le moteur l'eau  choisi toujours le chemin  le plus facile donc tant que la moto n'a pas été  complètement  submergée ça  m'étonnerait fort que ce soit allé  jusqu'au moteur et oui au pire tu fais une vidange  mais ça m'étonnerait. 
Courage   c'est la merde ces inondations

bonjour à toutes et tous 
les innondations continuent sur Madrid ,2 en une seule nuit 
cette fois la moto à bien pris l'eau , j'ai réussi  à la démarrer ,mais par acquit de conscience j'ai fait une vidange , et là c'est de la mayonnaise ;
j'ai remis de l'huile propre et refait tourner mais toujours de la mayonnaise ;
existe il un moyen pour nettoyer complètemet le circuit dhuile ?

Je pense que je vais devoir vidanger aussi le circuit de refroidissement 
même question existe il un moyen de nettoyer le circuit de refroidissement ?

Merci pour vos réponses ,si quelqu'un a déjà vécu ça qu'il n'hesite pas à me dire comment faire

favereau a écrit:bonjour à toutes et tous 
les innondations continuent sur Madrid ,2 en une seule nuit 
cette fois la moto à bien pris l'eau , j'ai réussi  à la démarrer ,mais par acquit de conscience j'ai fait une vidange , et là c'est de la mayonnaise ;
j'ai remis de l'huile propre et refait tourner mais toujours de la mayonnaise ;
existe il un moyen pour nettoyer complètemet le circuit dhuile ?

Je pense que je vais devoir vidanger aussi le circuit de refroidissement 
même question existe il un moyen de nettoyer le circuit de refroidissement ?

Merci pour vos réponses ,si quelqu'un a déjà vécu ça qu'il n'hesite pas à me dire comment faire

Ben je ne l'ai pas vécu mais je vais me permettre de te dire ce que m'avait dit mon ancien mécano sur un souci similaire .

faire une vidange et remplissage avec un huile de gamme moyenne faire monter en température  puis vidanger à nouveau en bien laissant couler
et pour le liquide de refroidissement même tarif même punition avec les deux bouchons de vidange et de remplissage ouverts


Faire une vidange de circuit et remettre, le nettoyage va se faire tout seul à force l'humidité va s'évaporée maintenant s'il y a 2l dans le moteur à part de l'ouvrir... je vois pas comment 
faire tourner le moteur en rajoutant le liquide nouveau faire chauffer et purger pour lever l'air du liquide de refroidissement pour vidanger évidemment pas pour remplir

de produit de nettoyage pour moteur je n'en connais pas...

c'était un bon méca j'ai tendance a prendre ses dires au sérieux...

après je n'en suis pas un donc peut être d'autres te préciseront plus de paramètres

favereau a écrit:bonjour à toutes et tous 
les innondations continuent sur Madrid ,2 en une seule nuit 
cette fois la moto à bien pris l'eau , j'ai réussi  à la démarrer ,mais par acquit de conscience j'ai fait une vidange , et là c'est de la mayonnaise ;
j'ai remis de l'huile propre et refait tourner mais toujours de la mayonnaise ;
existe il un moyen pour nettoyer complètemet le circuit dhuile ?

Je pense que je vais devoir vidanger aussi le circuit de refroidissement 
même question existe il un moyen de nettoyer le circuit de refroidissement ?

Merci pour vos réponses ,si quelqu'un a déjà vécu ça qu'il n'hesite pas à me dire comment faire

Le seul chemin vraiment direct pour que l'eau rentre dans le moteur, c'est par le reniflard. Il est dans la boite à air pour le recyclage des vapeurs d'huile. Pour éliminer toute la mayonnaise, il existait à une époque de l'huile de rinçage qui était plus fluide, sinon faire 2 ou 3 vidanges en faisant tourner le moteur quelques minutes de façon à le mettre à température. 

Par contre, ton circuit de refroidissement est étanche, à mon sens pas besoin de le vidanger. Par contre bien nettoyer le radiateur avec un jet d'eau pour lever toutes les saletés qu'il pouvait y avoir dans l'eau de l'innondation.

A quelle hauteur est arrivée l'eau sur la moto ?

merci pour vos réponse Iron man et Laurent 13 

je crois que je vais essayer 1 ou 2 vidanges avec une huile basique et voir ce que ça donne 
pour le circuit de refroidissement je vais faire une vidange et un rinçage pour plus de  précaution 
on croise les doigts pour que ça marche 
cordialement

Bon, ben moi je te donne une idee. Elle vaut ce qu'elle vaut et tu en fais ce que tu veux.
Il existe des housses pour mobilier de jardin.. tu trouve une grande taille genre pour table 12 personnes, tu la pose au sol a l,envers, tu gare ta moto dessus et tu referme la housse genre mega sac poubelle autour de la moto. Ce sera sans doute pas complètement étanche, mais ca peut eviter la soupe a la yamaha a la prochaine inondation....

c'est pas bête ça marcus06

bon j'ai fait 3 vidanges sucessives avec une huile basse qualitée ,il reste encore de la mayonnaise apres l'avoir fait tourner quelques minutes (le temps qu'elle monte un peu en température )
ensuite j'ai rempli avec l'huile moto 
croyez vous qu'il y ait un risque à rouler quelques temps comme ça ?

Que me conseillez vous ,ceux qui ont connu une pareille mésaventure ?

favereau a écrit:c'est pas bête ça marcus06

bon j'ai fait 3 vidanges sucessives avec une huile basse qualitée ,il reste encore de la mayonnaise apres l'avoir fait tourner quelques minutes (le temps qu'elle monte un peu en température )
ensuite j'ai rempli avec l'huile moto 
croyez vous qu'il y ait un risque à rouler quelques temps comme ça ?

Que me conseillez vous ,ceux qui ont connu une pareille mésaventure ?

Essai un additif de rincage previdange moteur a mettre dans l huile ....ça enleve toutes les impuretés  
( tu as bardhal,  liqui moly,  motul )

Non franchement  je ne pense pas qu'il y est un risque  particulier si non ce que tu peux faire j'aurais  pu y penser avant  mais si tu veux vraiment  être tranquille  d'esprit  tu pourrais également faire un traitement  au microlon qui n'est autres que des particules de Téflon qui vont tapisser ton moteur et tes pièces ne tournent plus métal contre métal mais Téflon contre Téflon je l'avais déjà  fait sur une de mes motos et c'est très bon pour l'usure des pièces. 

Attention microlon pas métal 5 ça  n'a rien à  voir.

https://microlon.com/pages/microlon-for-motorcycles
Plus commercialisé en France comme dans les années  80/90

Oui tu peux faire ça  avant comme dit Adrians 
Et le traitement  microlon ensuite


https://www.amazon.ca/dp/B0127OL7VC

https://www.norauto.fr/p/nettoyant-previdange-bardahl-300-ml-542873.html

Merci pour vos réponses, ça me fait plusieurs pistes de recherche

De rien avec plaisir 

Quelques nouvelles, ma moto a passée quelques semaines chez le garagiste qui a fait un nettoyage moteur ,une vidange et c'est reparti.
Hier petite ballade de 200kms dans la sierra près de Madrid sous le soleil.
Elle tourne bien ,pourvu que ça dure.
Merci à tout ceux qui m'ont prodigué des conseils,
ça fait du bien ce forum on se sent moins seul qu'en on a des problèmes.

Favereau a écrit:chez le garagiste

c'est qui ?

Laurent13 a écrit:
Le seul chemin vraiment direct pour que l'eau rentre dans le moteur, c'est par le reniflard. Il est dans la boite à air pour le recyclage des vapeurs d'huile. Pour éliminer toute la mayonnaise, il existait à une époque de l'huile de rinçage qui était plus fluide, sinon faire 2 ou 3 vidanges en faisant tourner le moteur quelques minutes de façon à le mettre à température. 

Par contre, ton circuit de refroidissement est étanche, à mon sens pas besoin de le vidanger. Par contre bien nettoyer le radiateur avec un jet d'eau pour lever toutes les saletés qu'il pouvait y avoir dans l'eau de l'innondation.

A quelle hauteur est arrivée l'eau sur la moto ?

Le radiateur est étanche , pas le vase d'expansion qui a une sortie à l'air libre .

favereau a écrit:c'est pas bête ça marcus06

bon j'ai fait 3 vidanges sucessives avec une huile basse qualitée ,il reste encore de la mayonnaise apres l'avoir fait tourner quelques minutes (le temps qu'elle monte un peu en température )
ensuite j'ai rempli avec l'huile moto 
croyez vous qu'il y ait un risque à rouler quelques temps comme ça ?

Que me conseillez vous ,ceux qui ont connu une pareille mésaventure ?

Déjà fait 2 gex qui ont pris l'eau ;
 donc vidange(S)  et roulage pour faire chauffer , surveiller si mayo .
Si plus de mayo et qu'il reste un soupçon d'humidité elle partira en roulant .
Par contre il faut rouler de suite , je m'explique ;
 sur une des deux gex une seule roulait , l'autre n’avait pas d'alternateur ce qui en plus a laissé grosse portes ouvertes pour l'eau , on a donc vidanger le mélange eau/huile mais sans plus  . Qq jours après on démonte le cache culbus , ben les AAC étaient déjà bien rouillés .

Bilan il faut vidanger et faire tourner le moteur de suite ou ouvrir le haut moteur pour sécher .