Longue portée et antibrouillard

Si l'interrupteur fait relais en même temps alors tu dois brancher :
le + de la prise accessoire sur le + de l'interrupteur
le - de la prise accessoire sur le - de l'interrupteur
Le + de la batterie sur la borne C de l'interrupteur
La borne NC de l'interrupteur sur le + des phares
Le - des phares sur le - de la batterie

Denideul a écrit:Si l'interrupteur fait relais en même temps alors tu dois brancher :
le + de la prise accessoire sur le + de l'interrupteur
le - de la prise accessoire sur le - de l'interrupteur
Le + de la batterie sur la borne C de l'interrupteur
La borne NC de l'interrupteur sur le + des phares
Le - des phares sur le - de la batterie

Voilà le cablage du faisceau, il y a bien un relai.


Quand je regarde les soudures sur le connecteur que j'ai, je trouve ça bizarre que le fil noir négatif soit branché sur la cosse de gauche (-), et qu'il y aie aussi une soudure sur la cosse du milieu (les 2 cosses sont donc reliés).



Quand je regarde un autre schéma de branchement, ça devrait être le fil marron qui devrait être branché sur la cosse de droite (+) et sur celle du milieu : 

Contrairement à ce que je pensais, ce n'est pas un relais 5 broches mais un interrupteur à led qui permet d'allumer la led soit en permanence, soit quand l'interrupteur est sur on.
J'ai aussi trouvé iCI le même branchement que sur ton dernier schémas.
Il semble bien que ton interrupteur soit mal câblé d'origine.
le mieux est de tester avec un mesureur de courant dans différentes combinaisons (pour économiser les fusibles ...)

Confirmation ICI du branchement. et ici les 4 branchements possibles avec toutes les combinaisons : voyant allumé ou pas et phares allumés ou pas...

Pour faire court, j'ai appelé Zebrazoma le poisson jaune.
Il avait eu les même galères que moi quand il avait monté le sien. 
Comme je le disais sur mon dernier post, le cablage avait l'air chelou, àl'envers, pas logique.
Il m'a dit que les fils chinois avaient des normes différentes des nôtres???, et que le fil noir était le positif, le marron le négatif. Enfin bref du n'importe quoi.
Testé avec une pile 9v et ça fonctionne.
J'essaie ce weekend sur la moto et je vous dit.

Tuonono a écrit: j'ai appelé Zebrazoma le poisson jaune.

vrai qu'on ne le voit plus sur le fofo

sans nul doute qu'il a changé de meule 

Tuonono a écrit:Pour faire court, j'ai appelé Zebrazoma le poisson jaune.
Il avait eu les même galères que moi quand il avait monté le sien. 
Comme je le disais sur mon dernier post, le cablage avait l'air chelou, àl'envers, pas logique.
Il m'a dit que les fils chinois avaient des normes différentes des nôtres???, et que le fil noir était le positif, le marron le négatif. Enfin bref du n'importe quoi.
Testé avec une pile 9v et ça fonctionne.
J'essaie ce weekend sur la moto et je vous dit.

Tout à fait, les codes couleur pour les fils chez les chinois c'est hasardeux, à croire que c'est suivant ce qui reste en stock ...
Il faut tout vérifier au contrôleur avant de monter/souder.

J'ai même vu des relais sérigraphiés (80,81 ...) qui étaient faux.

pegase22 a écrit:

Tuonono a écrit: j'ai appelé Zebrazoma le poisson jaune.

vrai qu'on ne le voit plus sur le fofo

sans nul doute qu'il a changé de meule 

Non, ce n'est pas ça..........

Taz 66 a écrit:

pegase22 a écrit:

Tuonono a écrit: j'ai appelé Zebrazoma le poisson jaune.

vrai qu'on ne le voit plus sur le fofo

sans nul doute qu'il a changé de meule 

Non, ce n'est pas ça..........

je me doute, boutade de ma part 

Bonne nouvelle

Le bouton est branché, commande bien l'allumage et l'extinction des feux anti-brouillard.

MAIS, le bouton reste tout le temps allumé, il faut que je me penche sur le branchement qu'il faut faire pour qu'il ne soit pas allumé quand les feux et le bouton sont sur off.

Merci à Zebrazoma et Denideul, je vais regarder tes liens plus finement pour comprendre ou tout bien brancher.

bon, voilà, j'ai enfin fini le montage final de cette commande d'anti-brouillard :



Je ne l'ai pas installé comme zebrazoma à droite du commodo, car quand je voulais appuyer sur le bouton, je devais enlever la main du guidon...pas top entre les fils de voiture! (les commodos de MT sont plus petit)
J'ai donc acheté une pate de fixation chez notre ami ali, que j'ai percé et plié comme il faut, fixée sur le bas du rétroviseur.
Et maintenant, je peux actionner le bouton avec mon pouce, sans lacher le guidon et détourner le regard de la route! 

et le lien de la pate pour ceux qui sont intéréssés :
https://fr.aliexpress.com/item/1005005789977955.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.59.43ea5e5bBIYxoW&gatewayAdapt=glo2fra

Ah oui c'est super ça j'aimerais avoir le même c'est hyper pratique comme ça...

Salut j'ai franchi le pas j'ai installé des longues portées avec le support givi. Le rendu est pas mal et un petit plus de nuit !

Parfait ce montage 

Quant à la couleur de cette Tracer, je la trouve superbe ! Je me demande bien pourquoi !

Taz 66 a écrit:Parfait ce montage 

Quant à la couleur de cette Tracer, je la trouve superbe ! Je me demande bien pourquoi !

Moi je trouve mon T9 GT bien plus beau. 

Du moment qu'elle est rouge, la belle sera toujours ravissante !

Pfff petits joueurs va!!!