Antibrouillard FUTURE EYES (soucis commande plein phare par la masse)

Salut,

J'ai testé les antibrouillard FUTURE EYES d'Ali !

Le kit est fournis complet avec faisceau puissance, interrupteur, support et fusible. 
Super complet et vraiment qualicatif, raccord etanche et longueur de cable.

https://fr.aliexpress.com/item/1005005843039405.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.35.37355e5bu3tGKW&gatewayAdapt=glo2fra

Ils sont compact 40x40 et ont la fonction plein phare, code et strobo par l'interrupteur ...

+ un fil pilote de commande par 12v qui passe les AB en plein phare/code directement






Juste avec code moto et plein phare AB






Pour l'instant ils sont super bien, a voir sur la durée !?


Maintenant mon soucis et qu'il y a un fil noir de commande pour passer les AB direct en plein phare+code mais étant donné que la Tracer a des commandes par la masse !! je ne sais pas ou avoir la commande ?
J'avais pensé a un relais normalement fermé mais je ne suis pas certain de moi.

J'en fait appel à votre matiéres grises ^^

Merci pour vos idées

Je m'interroge toujours pourquoi  maintenant certains  phares additionnels reviennent sur du jaune alors qu'on a tous espéré passer en phare blanc avant l'Europe... je me rapelle on demontait tous la coquille jaune du H4 tellement ça  éclaire mieux  la nuit surtout maintenant avec ces leds hyper puissantes.
Perso je ne reviendrai jamais plus en jaune.
Plus le blanc est puissant plus je roule détendu la nuit car beaucoup plus naturel pour mes yeux...

Mais ils ont l'air bien puissants tes phares ... en blanc...
of course!

Je ne me passerais plus de mes longue portée la nuit ça c'est sur

On est d'accord cela m'avais surpris d'avoir la possibilitée des les avoir en jaune  
J'y vois ^^ surtout un gros gain en terme de sécurité même de jour.

Oui la photo ne rend pas vraiment bien mais avec l'avancé sur les led on dirais des lazer les trucs ...

Regarde sur ce sujet. Il y a tout ce qu'il faut pour t'en sortir. ici

Merci @maninbike 

J'ai testé cette solution mais le fameux fils jaune à du 12v donc cela déclenche direct à la mise du contact l'allumage des pleins phare de mes AB.
Alors que j'ai un fil pilote qui "dois" les allumer en meme temp que ceux de la moto.

Il est possible que je sois passé a coté d'un détail, je continu mes recherches

Le jaune est peut être pour d'autres marchés, il y a peut être des pays restés au jaune.

D'ailleurs je vois beaucoup de GS avec des jaunes.

Perso je trouve le jaune plus reposant et marquant plus le relief MAIS j'ai une vue pourrie surtout de nuit.

Les AB en jaunes sont mieux quand il y a du brouillard bien épais ou sous la neige, ça renvoie moins la lumière, on voit mieux les détails, c'est beaucoup plus confortable en conduite. 
J'ai un modèle de chez Ali qui fait la même chose, jaune en AB blanc en LP, ça éclaire très bien.

et si j'ai bien compris, il y a aussi une version avec interrupteur sans fil, ce qui peut être sympa pour simplifier l'installation

Denideul a écrit:et si j'ai bien compris, il y a aussi une version avec interrupteur sans fil, ce qui peut être sympa pour simplifier l'installation

Exact, c'est ceux que j'ai, commande sans fil.

Inu26 a écrit:Merci @maninbike 

J'ai testé cette solution mais le fameux fils jaune à du 12v donc cela déclenche direct à la mise du contact l'allumage des pleins phare de mes AB.
Alors que j'ai un fil pilote qui "dois" les allumer en meme temp que ceux de la moto.

Il est possible que je sois passé a coté d'un détail, je continu mes recherches

J'ai fait ce montage et cela fonctionne très bien. Le fil Jaune est celui qui est sur le connecteur du phare (voir la photo dans le sujet cité précédemment). Tu branches tes longues portées là où j'ai branché mes antibrouillards. Ici, le 12V est présent en broche 87 quand l'ECU, (via ton bouton plein phare ou appel de phare) envoie la masse.

Avec un relais je pense que ça iras mieux ^^

J'ai préferé avec fil, pas envie de galérer avec des piles mais c'est vrai plus facile pour l'installation.