Tracer 9 2023

c'est sûr que ça manquait la télé-couleur sur cette brêle
en plus on peut connecter son smartphone pour téléphoner en conduisant
c'est vraiment cool
et ça vaut largement l'augmentation de prix qu'elle va prendre à coup sûr !

C'est ce que j'ai déjà sur la bm, téléphone gps musique pression des pneus tension batterie enfin pratiquement tous, l'appli pour parler avec ta brèle faire tes trajets mais ensuite ca a un coup (et comme le dit Crazy quand tu y a goutter c'est comme tout).
 Par contre elle fait pas encore le café, elle lave pas mon linge et me sert pas une pression bien fraiche ou un jaune quand je fais une pause, du coup les constructeur ont encore quelques innovations a nous préparer.

Ce qu'il y a de bien avec ce type d'écran ce sont les économies d'échelle.
Il suffit de changer le soft ou l'interface et on peut le monter sur toutes les motos.

Pourquoi ne pas avoir concrétisé (un projet existait) un compteur minimaliste + l'emplacement pour smartphone. (avec appli de la marque)
Comme ça chacun mettait et payait ce qu'il voulait !!!

Dit comme ça ressemble à ce que fait Honda avec son double compteur, sauf qu'il a pas mis la dalle TFT en option.

Moi j'aimais bien le tableau de ma 2018 c'étais clair net et en couleur; le seul reproche c'est qu'il manquais l'autonomie restant a parcourir, quand tu attaques la réserve tu as beau te dire je peux faire tant de km ca remplace pas un trip qui t'indique combien tu peux faire et je trouve que c'est plus rassurant même si c'est un info qui n'est pas spécialement juste car ca calcule par rapport a ta conduite a l'instant T.
 Et il ne me semble pas que ca existe même sur le T9.

Moi, je l'ai cette option du kilométrage restant sur la réserve : pour installer, il faut :

   1/ dans un 1er temps, rouler jusqu'à ce que le compteur partiel "spécial réserve" s'affiche ... rouler ... rouler ... et voir combien de km on a faits ...
  
  2/ une fois que les petits inconvénients liés à une panne d'essence mal gérée sont oubliés, mettre en mémoire les km effectués précédemment et ... c'est tout bon !

  3/ si on est joueur, on peut essayer de battre son record perso ... je conseille dans ce cas-là d'envisager une gourde remplie du liquide adéquat dans sa sacoche de réservoir.

Je vois que certains sont très joueur

1 et 2, c'est du vécu ... 3 pas tenté, je connais mes limites (quand ya plus d'essence, p..... qu'elle est lourde ...).

Et là  alors personne ne lance de critiques ??
Et l'optimisation  alors 
4 ou 5 informations  sur une tablette monstrueusement grande 
Un cadran au dessous  qui ne sert à  rien mis à  part donner 2 fois la vitesse et 3 conneries en plus 

Une jauge à  essence pour aveugle mal voyant 
La dénomination du mode qui prend 1 /5e de la tablette

Et le compte tour 
Vous ne trouvez pas que tout ça aurait  pu être rassemblé  avec par exemple  tout une moitié  réservé  au GPS en permanence  et un agrandissement  à  la demande 

Un fond blanc comme ça  les astigmates
 comme moi quand tu as roulé  3h avec tu as perdu 1 10e à chaque œil 

Le cadran d'en bas devrait  être  traité  comme la tablette on dirait  un truc chinois rajouté...

Les trip journaliers sont bien plus utiles pour le calcul de l'essence  plutôt  qu'une jauge pour les aveugles qui de toutes façons  ne sera jamais  aussi juste que le totalisateur. 

On n'a pas la quantité  d'essence  utilisée  très juste au demeurant  sur la yam ( moi avec ça et le totalisateur  je vais jusqu'à  1/2 l d'essence  dans le réservoir. ) 

Alors bien sûr je sais que tout ça doit s'afficher en manipulant les menus mais pourquoi  manipuler quand on peut l'avoir affiché  sans rien faire on est sur une moto c'est quand même  mieux  de regarder devant non?

Moi je veux bien qu'on critique  les deux compteurs de la tracer mais quand je vois une dalle comme ça  pas optimisé  ça ne me fait pas vibrer du tout et j'espère  que ça sera celle du T max pour la tracer c'est autre chose que ça  ...

les dalles c'est nul !

Pareil que Iron, je suis très satisfait du tableau de bord actuel (à ma grande surprise d'ailleurs après un a priori plutôt négatif avant d'avoir la moto) qui me convient parfaitement et de tout le reste d'ailleurs sur cette moto qui est pour moi une totale réussite... 
Ce n'est pas l'unique évolution d'un nouveau tableau de bord qui me ferait changer de moto, c'est certain. Il en faudrait déjà beaucoup plus !

Grace au cardo, au Tomtom alimenté en permanence sur le guidon et au besoin au smartphone via Waze sur le dessus de la sacoche de réservoir (GIVI ST 611) si j'ai besoin des radards, je n'ai actuellement pas besoin d'une connexion smartphone sur mon écran.

Maintenant je reste objectif, une belle dalle connectée (mais pas avec une application propriétaire) et bien pensée peut être un plus évident... mais pas indispensable. Espérons que la dalle de la nouvelle Tracer sera à la hauteur.

Mon CC m'a dit qu'il y aurait 2 versions de la GT à venir. Une version presque similaire à la notre (+ dalle ?) avec quand même encore une belle petite augmentation de prix de l'ordre de 500€, et une 2ème version mieux équipée avec, entre autre, le limiteur de vitesse adaptatif mais à un tarif de base déjà beaucoup plus sévère   
Bonne route à tous 

Je dit pas non pour la dalle du tmax,sans application dédiée, et sans la fonction 5 fois du compte tours et l'affichage du gps et pression des pneus. 
Je sais j'en demande trop,mais ca ou le radar adaptatif, le choix est vite fait 

Alors j'ai demandé  pour le radar adaptatif il est de toutes façons deconnectable comme le limiteur de vitesse ensuite on m'a expliqué  son fonctionnement le radar ne sera pas mis en ville bien entendu juste par exemple pour de l'autoroute  quand on veut faire  une moyenne  en sécurité  toujours  à la vitesse là mieux  adaptée et donc dans ces cas là  comme le limiteur la bécane gérera la distance  du véhicule  de devant. 
Donc connétable ou pas à  souhait

La moto gérera le frein moteur ou également le freinage ?
C'est la question ...

Sur les BAR ça freine à ta place quand le frein moteur suffit pas.
Et donc on a un système actif sur le circuit de freinage autrement plus complexe que le circuit habituel d'une moto.
Avec l'ESP pas de souci tout est prévu, mais une moto ça ferait beaucoup de pièces en plus.

C'est officialisé ^^
Tracer9 GT 2023
https://www.yamaha-motor.eu/gb/en/products/motorcycles/sport-touring/tracer-9-gt-2023/

Tracer 9 GT+
https://www.yamaha-motor.eu/gb/en/products/motorcycles/sport-touring/tracer-9-gt-plus-2023/

Pas encore de prix... mais je pense que la GT+ va grimpé un peu...
sinon pas gros changement sur la GT ^^

Wahou le grand écran 
Pour le reste, pas gros changement (radar adaptatif à part  )

en français Tracer 9 GT+ & Tracer 9 GT
La GT garde le compteur actuel et la GT+ reçoit une dalle TFT de 7'', le régulateur de vitesse adaptatif

Aperçu rapide GT

• Suspension semi-active KYB
  
• Valises latérales rigides
  
• Shifter QSS « Up and Down »
  
• Phares et feu à LED avec éclairage adaptatif dans les virages
  
• Poignées chauffantes
  
• Coloris et finition spécifique
  
• Moteur CP3 de 890 cm³ EU5
  
• Cadre léger en aluminium coulé sous pression
  
• IMU à 6 axes et aides au pilotage sensibles à l'inclinaison
  
• Conception et style modernes
  
• Éclairage intégral à LED
  
• Tableau de bord constitué de deux écrans TFT de 3,5 pouces
  

Aperçu rapide GT+

• Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
  
• Tableau de bord TFT de 7 pouces
  
• Connectivité et navigation
  
• Système de freinage unifié (UBS) couplé au radar avant
  
• Shifter de troisième génération
  
• Confort optimal de la selle
  
• Suspension semi-active KYB
  
• Moteur CP3 de 890 cm³ EU5
  
• Différents modes de conduite intégrés
  
• Châssis polyvalent et léger
  
• Pack GT complet
  
• Coloris et finition spécifique
  

La couleur power grey est vraiment sympa .
Après le retour des jantes couleur or , bof bof

Plus de couleur rouge  
C'est la dalle du tmax ?
Le joystick ressemble bien.

Si j ai bien compris pas de changement sur la gt normale, ça m arrange car je dois recevoir la mienne ce mois ci ( si le délai est respecté) et ça m aurait pas fait plaisir si de nombreux changements intervenaient pour début 2023

crazyfrog69 a écrit:Plus de couleur rouge  
C'est la dalle du tmax ?
Le joystick ressemble bien.

A priori la Tracer GT n'aura que le blanc ou le noir comme couleur
Le rouge sera réservée à la Tracer de base (avec le noir également)
La tracer GT aura des couleurs gris et "Icon performance" spécifiques.

zzorglub a écrit:

Aperçu rapide GT+

• Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
  
• Tableau de bord TFT de 7 pouces
  
• Connectivité et navigation
  
• Système de freinage unifié (UBS) couplé au radar avant
  
• Shifter de troisième génération
  
• Confort optimal de la selle
  
• Suspension semi-active KYB
  
• Moteur CP3 de 890 cm³ EU5
  
• Différents modes de conduite intégrés
  
• Châssis polyvalent et léger
  
• Pack GT complet
  
• Coloris et finition spécifique
  

Comme quoi, quand on veut on peux. Merci M'sieur Yamaha

Oui c'est la dalle du T max et le joystick de navigation  ce Joys est vraiment  très  pratique  je l'ai manipulé  sur le Tmax il est vraiment  cool mais ce qui est un plus incontestable  c'est la navigation  garmin intégré  
A mon avis entre la dalle connectée  et la navigation  garmin intégrée elle va prendre au moins 800 balles après un GPS moto ça coûte 400 balles et il faut le fixer 
Les couleurs  sont simples je trouve mais bon... je suis un peu space sur ce point donc je me tais.

Elle s'améliore un peu plus sympa pour les nouveaux  acheteurs

Le barillet reprend sa place devant le guidon.

ENFIN !!!!






Sans jeu de mots, y'a pas photo !

A priori entre 17 et 18000 serait le tarif pour la gt+ de ce que je viens de lire.... ça pique un peu...

Djedje83 a écrit:A priori entre 17 et 18000 serait le tarif pour la gt+ de ce que je viens de lire.... ça pique un peu...

Popopopopopoooooooooo ! Effectivement non ça seulement ça pique, mais ça commence à faire beaucoup !

Ce qui ferait donc pratiquement 6000 euros entre la 2020 et la 2023 !

Comme disait Coluche : "Mais jusqu'où s'arrêteront ils ? ! "

Et à ce prix la je suis même pas sur qu'il y ait les phares additionnels, protection de radiateur.... mouai ça commence à faire cher quand même....
Sans parler du temps d'attente pour les recevoirs, mon concessionnaire me disait que ça devenait pénible du reste... et pour la 2023 à priori ça risque d'être long aussi....

2023 Yamaha TRACER 9 GT+ and TRACER 9 GT: Connected Roads - YouTube

De toutes façons  maintenant  elle est considérée  par la marque en top gamme de son modèle  donc tous les autres en parlant  des autres marques sont pour leur la plupart sur des 1000 ou 1200 et plus entre 18/19000 sans option il était  certain  qu'elle allait  augmenter  pour être juste sous ce créneau  là  donc finalement en étant cher ils sont encore moins cher que la concurrence les LOA vont commencer à fleurir pour les motos neuves avec un gros premier loyer et des mensualités  sur 3 ans voire 2 ans le bon moyen pour faire réduire le kilométrage  annuel et surtout obliger le suivi de la machine en concession  on y arrive à  grand pas et pour ceux qui veulent  acheter  de façon  classique le ec revend une T9GT  de 2021 avec 15a 18000 au compteur il va la revendre entre 11 et 12000 en ce moment  il aura donc une T9GT  2023 pour 6 ou 7000 balles à sortir en crédit ou cash .
Si il arrive les mains nu par contre c'est plus compliqué...

Mais on dit ça  mais la faute à  qui ?
Les gens disent tous que c'est cher et des GS à 25000 balles on en voit à  tous les coins de rues
Des ducati à multistrada j'en ai vu un paquet cet été maintenant  à  moto on parle de 20000 balle pour la moto routière ou routière sportive comme si c'était la norme .

Il y a toujours  plus sur les moto donc toujours plus cher 
Il y a de l'électronique  haut de gamme  à tous les rayons 

Il n'y a qu'à voir seulement  chez yam entre ma 2016 et ma 2021 
9990 et bon je ne vais pas prendre mon prix car il es tronqué  mais prix normal  14000 
4000 balles d'écart 
Oui mais 
Géométrie  complètement  revue 
partie cycle changé 
Tableau  de bord revu 
Centrale inertielle 
Abs de virage
Contrôle de traction en virage 
Suspensions  semi pilotées  
Shifter up down 
Les valises 30l 
Plus le concept esthétique  complètement  revue 
Qu'il plaise ou pas d'ailleurs  ce n'est pas la question 

Tout ça ne peut pas être gratuit puis c'est la course à  l'armement  on demande maintenant  
De la connectivite on rajoute la sécurité  voiture toujours plus d'électronique  tout ça ne peut plus être à 12000 balles faut pas rêver .
C'est malheureux mais c'est comme ça  et je ne parle même  pas quand il y aura des hybrides  ou des tout électrique alors là  on va atteindre  des sommets

Ah oui et puis regardez sur la photo  on a critiqué  le bocal de pisse sur la T9 c'est sur maintenant  il n'y est plus mais pas de souci il fait parti de l'addition  le nouveau ...

Ensuite quand on parle de prix regardez le prix de la z 900 rs chez kawa elle est à  15000 avec 3 fois moins d'électronique  que la yam très belle moto au demeurant mais moins équipé  un concept qui est parti d'une base toute faite  et pourtant  elle s'adresse à une clientèle  de quinqua voire plus qui ont les moyens  alors que le concept plus simple voudrait qu'elle s'adresse à  une clientèle  beaucoup  plus large 
On exploite là  le côté  néo rétro marketing  et ça  fonctionne .

Donc maintenant  mis à  part certains roadsters  très dénudés ou du chinois il n'y aura plus rien dans ces prix là  11/12000 pour les marques  dites de renom c'est fini .

Mon simple avis sur le rapport prix/prestation
Le prix est en principe lié au coût des équipements. Les coût d'études sont eux, toujours en principe, intégrés aux frais généraux de la boîte
Donc une fourche pilotée c'est plus cher, une centrale inertielle c'est un coût supp, mais le fait de ré étudier le cadre, non. Si le cadre reste dans les mêmes coûts de fabrication, comme le bras, la bulle etc
Et puis il y a surtout que si ton produit peut être vendu 10 et que tes concurrents vendent a 25....tu serais bien bête de pas vendre au moins 17 ou 18.....business is business
Les gaziers en 1200GS te parle EN PREMIER de la super appli qui te dit ta moyenne, ta vitesse de pointe, ton angle a gauche ton angle a droite.....enfin que des trucs que si tu les as pas, ta vie c'est de la merde....
Et celui qui veut l'appli, l'écran couleur, la connectivité pour pouvoir répondre au téléphone en roulant a 80 sur l'autoroute parce que caca culotte'' '' je t'entends pas bien je suis en moto, il y a du bruit..'' ben celui là il peut reprendre la vielle pub de Renault.''PAS ASSEZ CHER MON FILS.....''