Tracer 9 2023
Forum sur le CP3 de Yamaha : MT-09 - Tracer 900 - XSR 900 - Niken :: Les motos à base de CP3 >2020 :: Tracer 9 & GT :: Discussion sur la Tracer 9
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Re: Tracer 9 2023
en plus on peut connecter son smartphone pour téléphoner en conduisant
c'est vraiment cool
et ça vaut largement l'augmentation de prix qu'elle va prendre à coup sûr !
maxjr- Bon posteur sur le forum
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Re: Tracer 9 2023
Par contre elle fait pas encore le café, elle lave pas mon linge et me sert pas une pression bien fraiche ou un jaune quand je fais une pause, du coup les constructeur ont encore quelques innovations a nous préparer.
Zeltron- Gros posteur du forum
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Re: Tracer 9 2023
Il suffit de changer le soft ou l'interface et on peut le monter sur toutes les motos.
Pourquoi ne pas avoir concrétisé (un projet existait) un compteur minimaliste + l'emplacement pour smartphone. (avec appli de la marque)
Comme ça chacun mettait et payait ce qu'il voulait !!!
Dit comme ça ressemble à ce que fait Honda avec son double compteur, sauf qu'il a pas mis la dalle TFT en option.
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olivierzx- Admin
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Re: Tracer 9 2023
Et il ne me semble pas que ca existe même sur le T9.
Zeltron- Gros posteur du forum
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Re: Tracer 9 2023
1/ dans un 1er temps, rouler jusqu'à ce que le compteur partiel "spécial réserve" s'affiche ... rouler ... rouler ... et voir combien de km on a faits ...
2/ une fois que les petits inconvénients liés à une panne d'essence mal gérée sont oubliés, mettre en mémoire les km effectués précédemment et ... c'est tout bon !
3/ si on est joueur, on peut essayer de battre son record perso ... je conseille dans ce cas-là d'envisager une gourde remplie du liquide adéquat dans sa sacoche de réservoir.
JP43- Bon posteur sur le forum
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Re: Tracer 9 2023
Je vois que certains sont très joueur
Zeltron- Gros posteur du forum
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Re: Tracer 9 2023
JP43- Bon posteur sur le forum
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Re: Tracer 9 2023
Et l'optimisation alors
4 ou 5 informations sur une tablette monstrueusement grande
Un cadran au dessous qui ne sert à rien mis à part donner 2 fois la vitesse et 3 conneries en plus
Une jauge à essence pour aveugle mal voyant
La dénomination du mode qui prend 1 /5e de la tablette
Et le compte tour
Vous ne trouvez pas que tout ça aurait pu être rassemblé avec par exemple tout une moitié réservé au GPS en permanence et un agrandissement à la demande
Un fond blanc comme ça les astigmates
comme moi quand tu as roulé 3h avec tu as perdu 1 10e à chaque œil
Le cadran d'en bas devrait être traité comme la tablette on dirait un truc chinois rajouté...
Les trip journaliers sont bien plus utiles pour le calcul de l'essence plutôt qu'une jauge pour les aveugles qui de toutes façons ne sera jamais aussi juste que le totalisateur.
On n'a pas la quantité d'essence utilisée très juste au demeurant sur la yam ( moi avec ça et le totalisateur je vais jusqu'à 1/2 l d'essence dans le réservoir. )
Alors bien sûr je sais que tout ça doit s'afficher en manipulant les menus mais pourquoi manipuler quand on peut l'avoir affiché sans rien faire on est sur une moto c'est quand même mieux de regarder devant non?
Moi je veux bien qu'on critique les deux compteurs de la tracer mais quand je vois une dalle comme ça pas optimisé ça ne me fait pas vibrer du tout et j'espère que ça sera celle du T max pour la tracer c'est autre chose que ça ...
iron man- Modérateur
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Re: Tracer 9 2023
maxjr- Bon posteur sur le forum
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Re: Tracer 9 2023
Ce n'est pas l'unique évolution d'un nouveau tableau de bord qui me ferait changer de moto, c'est certain. Il en faudrait déjà beaucoup plus !
Grace au cardo, au Tomtom alimenté en permanence sur le guidon et au besoin au smartphone via Waze sur le dessus de la sacoche de réservoir (GIVI ST 611) si j'ai besoin des radards, je n'ai actuellement pas besoin d'une connexion smartphone sur mon écran.
Maintenant je reste objectif, une belle dalle connectée (mais pas avec une application propriétaire) et bien pensée peut être un plus évident... mais pas indispensable. Espérons que la dalle de la nouvelle Tracer sera à la hauteur.
Mon CC m'a dit qu'il y aurait 2 versions de la GT à venir. Une version presque similaire à la notre (+ dalle ?) avec quand même encore une belle petite augmentation de prix de l'ordre de 500€, et une 2ème version mieux équipée avec, entre autre, le limiteur de vitesse adaptatif mais à un tarif de base déjà beaucoup plus sévère
Bonne route à tous
Pat9177- Membre régulier du forum
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Re: Tracer 9 2023
Je sais j'en demande trop,mais ca ou le radar adaptatif, le choix est vite fait
crazyfrog69- Gros posteur du forum
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Re: Tracer 9 2023
Donc connétable ou pas à souhait
iron man- Modérateur
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Re: Tracer 9 2023
C'est la question ...
Sur les BAR ça freine à ta place quand le frein moteur suffit pas.
Et donc on a un système actif sur le circuit de freinage autrement plus complexe que le circuit habituel d'une moto.
Avec l'ESP pas de souci tout est prévu, mais une moto ça ferait beaucoup de pièces en plus.
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Yamaha TRACER 9 GT & GT+
Tracer9 GT 2023
https://www.yamaha-motor.eu/gb/en/products/motorcycles/sport-touring/tracer-9-gt-2023/
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Pas encore de prix... mais je pense que la GT+ va grimpé un peu...
sinon pas gros changement sur la GT ^^
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Re: Tracer 9 2023
Pour le reste, pas gros changement (radar adaptatif à part )
lefty- Membre régulier du forum
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Re: Tracer 9 2023
La GT garde le compteur actuel et la GT+ reçoit une dalle TFT de 7'', le régulateur de vitesse adaptatif
Aperçu rapide GT
- Suspension semi-active KYB
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- Shifter QSS « Up and Down »
- Phares et feu à LED avec éclairage adaptatif dans les virages
- Poignées chauffantes
- Coloris et finition spécifique
- Moteur CP3 de 890 cm³ EU5
- Cadre léger en aluminium coulé sous pression
- IMU à 6 axes et aides au pilotage sensibles à l'inclinaison
- Conception et style modernes
- Éclairage intégral à LED
- Tableau de bord constitué de deux écrans TFT de 3,5 pouces
Aperçu rapide GT+
- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
- Tableau de bord TFT de 7 pouces
- Connectivité et navigation
- Système de freinage unifié (UBS) couplé au radar avant
- Shifter de troisième génération
- Confort optimal de la selle
- Suspension semi-active KYB
- Moteur CP3 de 890 cm³ EU5
- Différents modes de conduite intégrés
- Châssis polyvalent et léger
- Pack GT complet
- Coloris et finition spécifique
zzorglub- Gros posteur du forum
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Re: Tracer 9 2023
Après le retour des jantes couleur or , bof bof
Adrians- Posteur fréquent du forum
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Re: Tracer 9 2023
C'est la dalle du tmax ?
Le joystick ressemble bien.
crazyfrog69- Gros posteur du forum
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Re: Tracer 9 2023
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Re: Tracer 9 2023
A priori la Tracer GT n'aura que le blanc ou le noir comme couleurcrazyfrog69 a écrit:Plus de couleur rouge
C'est la dalle du tmax ?
Le joystick ressemble bien.
Le rouge sera réservée à la Tracer de base (avec le noir également)
La tracer GT aura des couleurs gris et "Icon performance" spécifiques.
MVQ- Nouveau membre
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Re: Tracer 9 2023
zzorglub a écrit:Aperçu rapide GT+
- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
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Re: Tracer 9 2023
A mon avis entre la dalle connectée et la navigation garmin intégrée elle va prendre au moins 800 balles après un GPS moto ça coûte 400 balles et il faut le fixer
Les couleurs sont simples je trouve mais bon... je suis un peu space sur ce point donc je me tais.
Elle s'améliore un peu plus sympa pour les nouveaux acheteurs
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Re: Tracer 9 2023
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Re: Tracer 9 2023
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Re: Tracer 9 2023
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Re: Tracer 9 2023
Djedje83 a écrit:A priori entre 17 et 18000 serait le tarif pour la gt+ de ce que je viens de lire.... ça pique un peu...
Popopopopopoooooooooo ! Effectivement non ça seulement ça pique, mais ça commence à faire beaucoup !
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Re: Tracer 9 2023
Comme disait Coluche : "Mais jusqu'où s'arrêteront ils ? ! "
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Re: Tracer 9 2023
Sans parler du temps d'attente pour les recevoirs, mon concessionnaire me disait que ça devenait pénible du reste... et pour la 2023 à priori ça risque d'être long aussi....
Djedje83- Nouveau membre
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Re: Tracer 9 2023
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Re: Tracer 9 2023
Si il arrive les mains nu par contre c'est plus compliqué...
Mais on dit ça mais la faute à qui ?
Les gens disent tous que c'est cher et des GS à 25000 balles on en voit à tous les coins de rues
Des ducati à multistrada j'en ai vu un paquet cet été maintenant à moto on parle de 20000 balle pour la moto routière ou routière sportive comme si c'était la norme .
Il y a toujours plus sur les moto donc toujours plus cher
Il y a de l'électronique haut de gamme à tous les rayons
Il n'y a qu'à voir seulement chez yam entre ma 2016 et ma 2021
9990 et bon je ne vais pas prendre mon prix car il es tronqué mais prix normal 14000
4000 balles d'écart
Oui mais
Géométrie complètement revue
partie cycle changé
Tableau de bord revu
Centrale inertielle
Abs de virage
Contrôle de traction en virage
Suspensions semi pilotées
Shifter up down
Les valises 30l
Plus le concept esthétique complètement revue
Qu'il plaise ou pas d'ailleurs ce n'est pas la question
Tout ça ne peut pas être gratuit puis c'est la course à l'armement on demande maintenant
De la connectivite on rajoute la sécurité voiture toujours plus d'électronique tout ça ne peut plus être à 12000 balles faut pas rêver .
C'est malheureux mais c'est comme ça et je ne parle même pas quand il y aura des hybrides ou des tout électrique alors là on va atteindre des sommets
Ah oui et puis regardez sur la photo on a critiqué le bocal de pisse sur la T9 c'est sur maintenant il n'y est plus mais pas de souci il fait parti de l'addition le nouveau ...
Ensuite quand on parle de prix regardez le prix de la z 900 rs chez kawa elle est à 15000 avec 3 fois moins d'électronique que la yam très belle moto au demeurant mais moins équipé un concept qui est parti d'une base toute faite et pourtant elle s'adresse à une clientèle de quinqua voire plus qui ont les moyens alors que le concept plus simple voudrait qu'elle s'adresse à une clientèle beaucoup plus large
On exploite là le côté néo rétro marketing et ça fonctionne .
Donc maintenant mis à part certains roadsters très dénudés ou du chinois il n'y aura plus rien dans ces prix là 11/12000 pour les marques dites de renom c'est fini .
iron man- Modérateur
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Re: Tracer 9 2023
Le prix est en principe lié au coût des équipements. Les coût d'études sont eux, toujours en principe, intégrés aux frais généraux de la boîte
Donc une fourche pilotée c'est plus cher, une centrale inertielle c'est un coût supp, mais le fait de ré étudier le cadre, non. Si le cadre reste dans les mêmes coûts de fabrication, comme le bras, la bulle etc
Et puis il y a surtout que si ton produit peut être vendu 10 et que tes concurrents vendent a 25....tu serais bien bête de pas vendre au moins 17 ou 18.....business is business
Les gaziers en 1200GS te parle EN PREMIER de la super appli qui te dit ta moyenne, ta vitesse de pointe, ton angle a gauche ton angle a droite.....enfin que des trucs que si tu les as pas, ta vie c'est de la merde....
Et celui qui veut l'appli, l'écran couleur, la connectivité pour pouvoir répondre au téléphone en roulant a 80 sur l'autoroute parce que caca culotte'' '' je t'entends pas bien je suis en moto, il y a du bruit..'' ben celui là il peut reprendre la vielle pub de Renault.''PAS ASSEZ CHER MON FILS.....''
marcus06- Gros posteur du forum
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