Tracer 9 2023

De toute façon les dalles énormes a se demander si ce n'est la mode ou alors ils ont des prix je sais pas,il suffit de regarder sur bm avec la nouvelle K16 ou la RT c'est le même.

D'après mon concessionnaire, c'est plutôt une version supplémentaire en plus de la tracer normale et GT qui va sortir...
Il m'a aussi dit que la R9 était prévu pour 2024.
A suivre...
V!

Sinon il y en as qui croit a ca 
https://www.youtube.com/watch?v=FHTSE6I-g8o

C'est sûr qu'une Tracer 10 pourrait intéresser pas mal de monde !
Mais à quel prix ? Car on approcherait de très près les Trails puissants de la concurrence et là....

Taz 66 a écrit:C'est sûr qu'une Tracer 10 pourrait intéresser pas mal de monde !
Mais à quel prix ? Car on approcherait de très près les Trails puissants de la concurrence et là....

moi, je reste avec la mienne, dans 2 ans ça sera un collector ! .... comme son proprio 

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/radar-regulateur-vitesse-adaptatif-yamaha-tracer-9-gt.php

C'est vraiment l'innovation qui ne (me) fait pas rêver... Ils auraient mieux fait de mettre cet argent dans une bonne selle

J'espère bien que ce sera une option,pas vraiment fan 

crazyfrog69 a écrit:J'espère bien que ce sera une option,pas vraiment fan 

Pareil. Encore un truc inutile sur 1 moto. Et même dangereux je dirais.

Taz 66 a écrit:

crazyfrog69 a écrit:J'espère bien que ce sera une option,pas vraiment fan 

Pareil. Encore un truc inutile sur 1 moto. Et même dangereux je dirais.

 aux dernières nouvelles on pourrait choisir la couleur du grand écran !  sympa ça !

Je pensais pas qu'ils le feraient. A voir si ils ont amélioré tout le reste en même temps. Sinon ils sont vraiment couillons. 
Je me rappelle du prix abordable de cette moto, du juste placement tarifaire permettant à un bon nombre de motards de se l'offrir et... je pleure......

Peashooter a écrit:Je pensais pas qu'ils le feraient. A voir si ils ont amélioré tout le reste en même temps. Sinon ils sont vraiment couillons. 
Je me rappelle du prix abordable de cette moto, du juste placement tarifaire permettant à un bon nombre de motards de se l'offrir et... je pleure......

Le prix de mon Tracer février 2015....9999 euros ... 

bon depuis y a eu moultes évolutions de matos, qui justifient une augmentation, mais vrai que maintenant avec leur nouvelle annonce, on commence à taper dans le prix du début haut de gamme !

Pareil pour le roadster, ma 2013 ABS payée 7700€ ...
Prix d'ami d'accord, mais quand même.

Hello les fins limiers
Est ce que vos sources vous ont donné des infos sur les coloris 2023 ?

https://www.paddock-gp.com/street-la-future-yamaha-tracer-9-gt-sera-equipee-de-la-technologie-radar/

On en sera plus le 8 novembre au salon de Milan......

Pour l'avoir essayée (la techno radar) sur 2 voitures, je n'ai pas aimé du tout

Je crains le pire sur 1 moto...

Taz 66 a écrit:Pour l'avoir essayée (la techno radar) sur 2 voitures, je n'ai pas aimé du tout  

Je crains le pire sur 1 moto...

C'est exactement ce que je me dit.

Malheureusement on a été trop habitué au non-adaptatif...
Dans les embouteillages, avec le suivi des lignes et une boite automatique je trouve ça génial, il n'y a plus rien a faire, la caisse freine et accélère toute seule. Quand la voiture est à l’arrêt suite à l'action de l'adaptatif, il il y a juste un petit coup d'accélérateur à donner et tout se remet en route ! (expérience sur le Toyota RAV4).
Par contre sur voie rapide à faible circulation, il faut vraiment anticiper pour doubler, sinon la BAR ralentit au fur et à mesure qu'on se rapproche du véhicule qui précède et respecte une distance de sécurité pré-programmée en fonction de la vitesse...
Ce système est bien si tu t'endors au volant...

Ça ne me semble pas du tout adapté à mon style de conduite avec ma T9GT (notamment dans les embouteillages...). J'espère que ça restera une option et que cela ne deviendra pas obligatoire (comme sur les voitures neuves depuis juillet 2022).

Je partage ton avis à 100%, Worms.
La presse moto est très dubitative quant à l'utilité d'un tel dispositif et son côté castrateur (1 de +  !) sur 1 moto, certains essayeurs le trouvant même limite dangereux.

Effectivement, ce n'est pas du tout adapté sur une moto qui passe son temps à doubler tout ce qui est à 4 roues.

Autant il peut-être utile en voiture dans une circulation urbaine et forcément ralentie, autant il posera problème sur une moto qui verra son élan coupé lors d'un dépassement, ce qui constitue 90% de son temps de roulage en 2 roues.

Je pense qu'un tel truc sera certainement  comme le régulateur  de vitesse  tu le mets ou pas à mon avis sinon ce serait trop intrusif

Et sur la version GT Limited.....il y a une option qui surveille ton poids...si tu grossi trop vite ça te le dit...et la deuxième fois....ça le dit à tout le monde par haut parleur intégré au carénage. La troisième fois la moto ne démarre plus pour t'obliger a marcher et à perdre ton gras.
Putin con, j'ai hâte.....

Les mecs qui ont pensé le radar on jamais du faire de moto ailleurs que sur leur Nintendo

marcus06 a écrit:Et sur la version GT Limited.....il y a une option qui surveille ton poids...si tu grossi trop vite ça te le dit...et la deuxième fois....ça le dit à tout le monde par haut parleur intégré au carénage. La troisième fois la moto ne démarre plus pour t'obliger a marcher et à perdre ton gras.
Putin con, j'ai hâte.....

Les mecs qui ont pensé le radar on jamais du faire de moto ailleurs que sur leur Nintendo

difficile de mieux résumer.....

Je trouve ça incompatible avec l'usage d'un régulateur.
On met le régulateur sur des grands trajets monotones à vitesse stabilisée et dans ce cas il est rare d'avoir une voiture qui déboite sous son nez car on anticipe.

Par contre comme système de freinage d'urgence en toute circonstance (donc sans régul enclenché) pourquoi pas.
Quand on est en BAR ça évitera d'avoir un gars dont on voit pas les phares dans le rétro tellement il est collé.
Mais du coup interfile impossible ...

Le problème c'est qu'on a plus le choix (ou alors je n'ai pas trouvé comment faire).
Quand tu met le régulateur il est forcement en mode auto-adaptatif. Si on pouvais choisir en fonction des circonstances de conduite (auto adaptatif ou non), ça serait mieux et il y aurait moins de critique...
Le seul truc que je peux régler c'est la distance de sécurité par rapport au véhicule qui me précède, il y a 3 niveaux.
Sans compter le surcout lié à ce système...
J'espère vraiment que ça ne vas pas devenir obligatoire sur les 2 roues...

Perso je ne comprends pas. Pourquoi ne pas commencer à finaliser l'existant et régler les petits problème existant (la selle qui t'explose les choses de la vie, l'injection aléatoire) finir de développer les systèmes installer sur la bécane. Si c'est pour avoir un demi système roots à moitié terminé je vois pas l'intérêt. D'autant qu'ils vont encore en profiter pour augmenter le prix. Franchement ça me gonfle. Plein le fion de leur politique commerciale. Je vais garder mon Tracer un bon moment je crois.... Ou acheter chinois ( qui eux aussi augmente les prix)

bin mon cher Peashooter, tout simplement parce que c'est ce qui se vend !
aujourd'hui les gens achetent des motos hyper cheres et hyper technologiques pour faire quelques milliers (centaines ?) de km par an
ce qui compte ce n'est plus le dynamisme de la moto le caractère du moteur ou même le confort
c'est d'avoir un grand écran, avec les appli de son smartphone, des suspensions qui se règlent toutes seules et demain un moto qui accélère aussi toute seule

Et alors même si coté "adeptes du cp3" il reste pas mal de motards pour lesquels le mot "moteur" signifie encore quelque chose, on peut s'interroger sur le nombre de GT vendu par rapport à la tracer9 "normale"
même si c'est certain que les suspensions semi-actives apportent un "plus", je reste convaincu que le rapport qualité/prix est plus favorable à la "normale".

L'exemple parfait de ce que j'essaie de dire, c'est (une fois encore) la 1250GS,  le tarif de base est de 18900e, mais je suis pret à parier qu'il ne se vend aucune GS à ce prix  en france !

Enfin derniere remarque que je me suis faite en regardant un essai moto sur youtube (fait par des journalistes pas un gamin qui s'auto-déclare expert-essayeur-realisateur-cadreur-influenceur) .... bin il parle de fonctions electroniques pendant 50% du temps, des couleurs de l'écran, etc..... mais comment se comporte la moto ? il en dit rien, est-elle confortable ? rien n'est clair, combien elle consomme ? on en sait rien
mais par contre que l'écran fait 7 pouces et qu'il s'est fait chier à connecter son telephone ça c'est important....

marcus06 a écrit:Et sur la version GT Limited.....il y a une option qui surveille ton poids...si tu grossi trop vite ça te le dit...et la deuxième fois....ça le dit à tout le monde par haut parleur intégré au carénage. La troisième fois la moto ne démarre plus pour t'obliger a marcher et à perdre ton gras.
Putin con, j'ai hâte.....

Les mecs qui ont pensé le radar on jamais du faire de moto ailleurs que sur leur Nintendo

"Le monsieur qui a son cul sur moi a pris 5 kg c'est devenu un gros porc"       Bouououhhhhhhhhh!!!!!!

iron man a écrit:
"Le monsieur qui a son cul sur moi a pris 5 kg c'est devenu un gros porc"       Bouououhhhhhhhhh!!!!!!

Et en version luxe, il te dénoncer à ta femme par SMS.
'' ta grosse vache de mec, s'est enfile 2 apéro, 3 bières et un digeo....avec des frites des pieds paquets, et de la chantilly sur sa crème de marron.....''
Il rentre à pied ce porc, je veux pas me Peter les reins

Après la MT07 2023, la Tenere 700 adopte le compteur à écran électronique 5 pouces, on parie pour la T9 2023?

https://motorsactu.com/yamaha-presente-la-tenere-700-et-la-tenere-700-rally-edition-2023/

A voir plus en détail cet ecran......
Quand on a gouté au tft de chez Bmw 

c'est sûr que ça manquait la télé-couleur sur cette brêle
en plus on peut connecter son smartphone pour téléphoner en conduisant
c'est vraiment cool
et ça vaut largement l'augmentation de prix qu'elle va prendre à coup sûr !