PB Tracer 9 GT - Remise des gaz

Dans l'auto l’Europe a imposé que tout les nouveaux modelés commercialisé des 2022 soient équipés de boite noire qui enregistrent tout les paramètres....  je vous laisse imaginer la dérive possible d'ici quelques années..

Pour en revenir à nos chères 9Gt, sur la mienne j'arrive à 10000kms , elle a pris la pluie, le gel, les routes salées, le lavage, ben je touche du bois RAS..et c'est visiblement une petite minorité qui est touchée

Pour info chez triumph même problème, pour les tiger 900 ça cale en roulant et pas de solutions précises visiblement, pareil sur les street rs 2020 euro5 qui calent en roulant à la decceleration

donc plus ce sera complexe plus il y aura de risque de bugs... chez psa bcp de bugs se résolvent juste en .....débranchant la batterie

 

Le problème semble malgré tout assez peu répandu sur la planète.
Difficile de trouver des témoignages.

C'est d'autant plus étonnant qu'il s'agit de la première série de T9, toutes identiques a priori.
Le truc auquel on pourrait penser, c'est que les conditions de productions étaient catastrophiques, et qu'à un moment, un composant anecdotique, une merdouille, a pu être remplacé par un autre qu'on croyait équivalent.

les calages en décélération existent aussi sur les 1000 XR, ou les speed 1200, cela a été corrigé sur les 2 via mise à jour. je reste persuadé que les normes euro5 ont été mises à la va vite et on tombe dans des circonstances très limite niveau mélange air/essence qui provoquent ce type de "raté"

Hello,
Dernière news, le pb est bien identifié chez Yamaha, ils travaillent dessus et vont sortir un correctif.
Alex

Alex a écrit:Hello,
Dernière news, le pb est bien identifié chez Yamaha, ils travaillent dessus et vont sortir un correctif.
Alex

+1 Alex  
C'est les infos que j'ai eu moi aussi récemment   
Vu que tu as cette merde aussi, tu peux  par ici Stp ?
https://www.mt09.net/t14472-t9-et-t9gt-sondage-avez-vous-des-problemes-de-coupures-remise-gaz

Merci    & Bon courage

Apparemment contrairement aux premières infos, le changement de la rampe d'injection ne corrige pas le problème.

Axolotl a écrit:les calages en décélération existent aussi sur les 1000 XR, ou les speed 1200, cela a été corrigé sur les 2 via mise à jour. je reste persuadé que les normes euro5 ont été mises à la va vite et on tombe dans des circonstances très limite niveau mélange air/essence qui provoquent ce type de "raté"

Les problèmes de calage existaient déjà sur le 675 en 2008 ...
Résolu à l'époque par : synchro papillon et augmentation du ralenti. (Tune ecu ou valise)
ça m'avait occasionné quelques frayeurs, ma solution provisoire avait été d'augmenter artificiellement le ralenti en jouant sur le câble d'accélérateur. (légère accélération permanente)

Mais là vous pouvez pas ...

Dans le cas présent la moto ne cale pas.
Le moteur reste allumé, mais la poignée de gaz est inopérante.

Je viens de tomber là dessus ... Bilan 1500 Kms d'une Tracer 9GT vers Antibes ...
https://www.jazt.com/v2/yamaha-tracer-9gt-bilan-des-1500km?unapproved=9271&moderation-hash=60195031a3f1e0f699f601ae00451a43#comment-9271

Le gars semble avoir rencontré quelques soucis aussi avec la belle ...  
"Rodage pas simple entre les pannes électriques" (Chap.3) 
"Un problème de boitier électronique" (Chap.4)
Il en dit pas trop mais consacre quand même 2 chapitres sur 7 à cela  

En bas on peut lire: "Avez-vous eu des problèmes électroniques sur votre moto" ?
Bah me suis manifesté bien entendu ... avec vidéo, liens d'ici et tout le toutim 
[Edit] Sa réponse / Détail des galères, tout en bas de son bilan ...   

Allez, Joyeux Noël à tous & toutes !!! 

pour une fois on entend parler de problème de boitier électronique !.

il a un concess qui a compris lui !  faut aller à ANTIBES 

dixit ce que j'ai pu lire ,, comme vous :

"" En temps normal, le petit problème que je rencontre sur la moto se résout avec une simple campagne de rappel et un changement de boîtier électronique, malheureusement en cette période un peu difficile, les boitiers manquent à l’appel si bien que je ne peux pas remplacer celui sur ma moto.""

En grattant un peu je suis tombé là dessus aussi ... Idem Pb sur un Forum "International"
https://www.tracer900.net/topic/10330-tracer-9-gt-problem/

A notre infime proportion de malchanceux ici je rajoute donc officiellement 5 poissards: 
2 aux Etats-Unis (Bvebrad & Joeytracer9)
1 en Angleterre (JonathanD)
1 au Canada (Feu33)
1 en Grèce (Grec) ... 

  .......

Rone9GT a écrit:En grattant un peu je suis tombé là dessus aussi ... Idem Pb sur un Forum "International"
https://www.tracer900.net/topic/10330-tracer-9-gt-problem/

A notre infime proportion de malchanceux ici je rajoute donc officiellement 5 poissards: 
2 aux Etats-Unis (Bvebrad & Joeytracer9)
1 en Angleterre (JonathanD)
1 au Canada (Feu33)
1 en Grèce (Grec) ... 

  .......

y en a + en France, toutes nations réunies 

En vacances dans l'ouest, je suis rentré hier chez un concessionnaire par hasard et parce que je n'avais jamais vu une aussi grosse concession multimarques et une telle collection de bécanes. Y a absolument tout ! (à la Roche sur Yon). Bref, j’ai sondé celui de Yamaha à ce sujet.

Il a vendu plus de 30 T9GT qui roulent dans les alentours et il n’a pas encore connu le cas, même avec le client retraité qui passe sa vie en road trip à travers l’Europe et qui a fait 30000 Km en 9 mois. Par contre, il a connu ce problème sur d’autres bécanes d’autres marques. 

Donc espérons que c’est vraiment pas de pot en effet. Désolé pour les concernés.

Putain ça m'est arrivé en début de courbe aujourd'hui, sans possibilité de m'arrêter rapidement sur le côté, j'étais comme un con au milieu de la route moto arrêtée, hyper dangereux

Hello Tracer30,
Peux-tu stp nous partager les conditions dans lesquelles le pb est survenu ?
(Rapport engagé, vitesse, nombre approximatif de tours moteur, ...)
Merci,
Alex

J'étais en 3eme assez bas dans les tours, 2500 je pense, je pense que si j'avais rétrogradé j'aurais pas eu le soucis (ça m'arrive à chaque fois bas dans les tours)

Tracer30 a écrit:Putain ça m'est arrivé en début de courbe aujourd'hui, sans possibilité de m'arrêter rapidement sur le côté, j'étais comme un con au milieu de la route moto arrêtée, hyper dangereux

je m'imagine l'angoisse !

pas évident lorsque ça survient !... va y avoir des claches

Autre idée : est-ce que ce serait pas une coupure permanente ordonnée par le TCS ?

Je sais bien que c'est pas très "safe" mais ceux qui ont le souci souvent essayez de le désactiver complètement pour voir si le phénomène disparaît.

Merci beaucoup Olivier. J'adore les hacks. Surtout quand ça marche. Tu as peut-être la bonne piste pour s'en sortir. Et je me demande bien d'où t'est venue l'idée. Et si elle fonctionne. Mais MERCI.

Alors comme à mon habitude ...rien comme les autres ..
Moi c'est dans les tours (9000env) qu'hier le témoin moteur s'est allumé et que je suis rentré en mode dégradée la queue entre les jambes...
La moto ne s'est pas coupé ni l'accélérateur. Mais elle s'est mise en courbe moteur par défaut, plus de shifter, plus possible également d'aller dans les paramètres compteur; setting, plus d'indicateurs de rapport engagé,
Une moto qui, si tu t'arrêtes, elle redémarre, mais elle est bridée a 3000 tours env...

Kamo a écrit:Alors comme à mon habitude ...rien comme les autres ..
Moi c'est dans les tours (9000env) qu'hier le témoin moteur s'est allumé et que je suis rentré en mode dégradée la queue entre les jambes...
La moto ne s'est pas coupé ni l'accélérateur. Mais elle s'est mise en courbe moteur par défaut, plus de shifter, plus possible également d'aller dans les paramètres compteur; setting,  plus d'indicateurs de rapport engagé,
Une moto qui, si tu t'arrêtes, elle redémarre, mais elle est bridée a 3000 tours env...

Ah merde ... décidément.  T es passé chez yamaha voir si avec la valise il ont une piste ?

Kamo a écrit:Alors comme à mon habitude ...rien comme les autres ..
Moi c'est dans les tours (9000env) qu'hier le témoin moteur s'est allumé et que je suis rentré en mode dégradée la queue entre les jambes...
La moto ne s'est pas coupé ni l'accélérateur. Mais elle s'est mise en courbe moteur par défaut, plus de shifter, plus possible également d'aller dans les paramètres compteur; setting,  plus d'indicateurs de rapport engagé,
Une moto qui, si tu t'arrêtes, elle redémarre, mais elle est bridée a 3000 tours env...

Mais tu es fou ou quoi Kamo ??
Il ne faut jamais aller si "haut" dans les tours, cela abîme la mécanique c'est bien connu 
Bah, un truc bizarre de plus à rajouter au palmarès de Madame Tracer alors ... un "Varian" ??
Je plaisante bien entendu     
   
"plus de shifter" & "plus d'indicateur rapport engagé" ? ... Tiens, tiens 
As tu enfin réussi à sortir du mode dégradé depuis ton retour ?

Houston. On a un bug.

Nan j'appelle demain pour un Rdv

Bon... ..... .... retour de la belle a la maison sous 1°glagla
Avec un pneu neuf j'ai remis de l'origine..
Alors .......  ......  "voyant moteur" .   ---> dû a une cosse qui s'est défait !
Celle du capteur de rapport engagé vers le pignon de boîte, qui est en cohésion avec le shifter...
J'avais un doute sur ce shifter ! !!!
Mais chaque cas est différents, et je suis hors sujet dans ce post

Voila voilà si qqun en a qqchose a foutre; voila ...c'est la finale

Admettre toi-même que l'étude et la raison rendent finalement ton premier constat "hors-sujet" est déjà instructif et magnifique et je salue ton honnêteté. Merci donc. Oui, qqn en q qqch à fiche et t'en remercie.

Kamo a écrit:Bon... ..... .... retour de la belle a la maison sous 1°glagla
Avec un pneu neuf j'ai remis de l'origine..
Alors .......  ......  "voyant moteur" .   ---> dû a une cosse qui s'est défait !
Celle du capteur de rapport engagé vers le pignon de boîte, qui est en cohésion avec le shifter...
J'avais un doute sur ce shifter ! !!!
Mais chaque cas est différents, et je suis hors sujet dans ce post

Voila voilà si qqun en a qqchose a foutre; voila ...c'est la finale

Tant mieux que ce soit que ça

Yes heureusement, du coup faites gaff aux cosses de cette meule.

Kamo a écrit:Yes heureusement, du coup faites gaff aux cosses de cette meule.

+1  Kamo
+1  Jab
Content pour toi que ce ne soit qu'une cosse ... et que cela n'ai pas eu de conséquences graves 
Tkt pour le coté "hors-sujet", au départ tu pouvais pas le savoir et au final ton récit servira certainement à d'autres 
Peut être ouvrir un post "gaff aux cosses" pour que l'on trouve plus facilement sur le forum ce Pb "spécifique" ?
Kenavo

@Rone9GT
Hello, as tu eu des nouvelles de ton concessionnaire ?




Bonne année à tous les membres.

petaron a écrit:@Rone9GT
Hello, as tu eu des nouvelles de ton concessionnaire ?




Bonne année à tous les membres.

Slt petaron, Bonne année à toi aussi
Sympa de venir aux nouvelles , d'autant plus (et fort heureusement) que toi tu n'as pas rencontré ce Pb sur ta 9GT donc 
Oui, contacts réguliers + investigations avec ma concess ... silence par contre coté Yamaha , ils auraient "mis le doigt sur un truc" à propos de ce Pb parait-il ...
Perso, j'ai demandé à tester ma Belle avec l'ECU (unité centrale) d'une autre 9GT "pour voir" mais cela est très loin d'être si simple ... donc ça faut oublier.
Là elle va partir en "tests routiers" avec mouchard embarqué sur prise diag, l'idée est de récolter vraiment toutes les données juste avant et pendant la panne.
Pourvu donc qu'elle "tombe en rade"  afin de remonter ces précieuses données chez Yamaha et qu'ils les décortiquent enfin 
Sans cela je doute que ce Pb de poignée de gaz inopérante puisse être solutionné durablement ...      
       
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