PNEUS TRACER 9/9GT

@eclipse
Excuse moi mais lève  moi un doute stp.

Comment fais tu pour avoir une conduite très dynamique et faire 25k kms avec un train de pneu .
C'est ironique forcément ?!

25 c'est déjà  enormissime mais alors 35000 j'en parle même pas je ne vois pas bien on ne peut pas parler de grip ou de quoi que ce soit avec ce genre de kilométrage  pour un pneu  de moto ....
Tu parles de pneus craquelé  de partout et de pneu en triangle  parfait donc je ne vois pas trop de débat pour moi il n'y en a pas .

Je n'ai jamais  fait ce kilométrage avec un pneu de moto je n'ai jamais  roulé  avec un pneu  craquelé de partout en triangle  parfait de l'avant chacun prend les risques qu'il veut.
Je prends ça de façon  ironique...car si tu demande à un pneu sportif  de faire 25000 ou plus je ne sais pas quoi répondre  à  ça  je te souhaite  de t'éclater avec ton combo .

iron man a écrit:

worms a écrit:

iron man a écrit:

worms a écrit:J'ai fait les gorges de l’Ardèche avec les T32 et j'avoue que ce comportement de l'avant qui "tombe" m'a manqué... J'adore laisser tomber la moto après le freinage pour reprendre sur un filet de gaz avant d'ouvrir en grand pour la sortie du virage !
v!

Ah oui moi aussi j'adore ça mais pourquoi tu ne le fais pas avec les MK?
Moi je me regale bien de cette façon Avec ces pneus ...

Quand je vais changer mes pneus, on fonction de ce que je vais trouver, je m'oriente vers du RS3 ou MK3. Si je peux, j'essayerais bien le mix RS3/MK3 que tu as testé !

Ah tu peux y aller sans souci  
Le Rs3 est très proche du Mk mais le Mk a un peu plus de grip sur l'angle par contre il n'aime pas trop les longue séances de ligne droite à vive allure et surtout  quand il fait  chaud mais si non le mix a mon avis ne va pas te décevoir bon bien sur les pneus c'est très perso mais je mets une pièce sur ce choix .

Bon le MK est un vrai  top quand tu accélères  sur l'angle moi il m'a vraiment  fait kiffe mais je te l'accorde le RS3 n'est pas loin ...
Bon choix à  toi

Merci pour l'info sur les lignes droites. J'avoue que je fais quand même de l'autobeurk pour rallier certains coins avant de me faire plaisir sur des routes à virolo. (On devais aussi faire le mont aigoual, mais, à cause de la météo, on a changer de destination...) Du coup j'ai peut-être intérêt à tout mettre en RS3 ? Je me tâte... 
Comme tu avais à peu prés la même durée de vie avant/arrière avec ton montage mixte RS3/MK3, ça me semble quand même être le bon choix ! Peux tu me dire ce que tu en pense par rapport à l'autoroute ?
V !

Worms a écrit:Peux tu me dire ce que tu en pense par rapport à l'autoroute ?

je ne fais jamais d'autoroute , je hais les autoroutes

je ne fais jamais de routes départementales, je hais les routes départementales 

signé Jean Yanne !

worms a écrit:

iron man a écrit:

worms a écrit:

iron man a écrit:

worms a écrit:J'ai fait les gorges de l’Ardèche avec les T32 et j'avoue que ce comportement de l'avant qui "tombe" m'a manqué... J'adore laisser tomber la moto après le freinage pour reprendre sur un filet de gaz avant d'ouvrir en grand pour la sortie du virage !
v!

Ah oui moi aussi j'adore ça mais pourquoi tu ne le fais pas avec les MK?
Moi je me regale bien de cette façon Avec ces pneus ...

Quand je vais changer mes pneus, on fonction de ce que je vais trouver, je m'oriente vers du RS3 ou MK3. Si je peux, j'essayerais bien le mix RS3/MK3 que tu as testé !

Ah tu peux y aller sans souci  
Le Rs3 est très proche du Mk mais le Mk a un peu plus de grip sur l'angle par contre il n'aime pas trop les longue séances de ligne droite à vive allure et surtout  quand il fait  chaud mais si non le mix a mon avis ne va pas te décevoir bon bien sur les pneus c'est très perso mais je mets une pièce sur ce choix .

Bon le MK est un vrai  top quand tu accélères  sur l'angle moi il m'a vraiment  fait kiffe mais je te l'accorde le RS3 n'est pas loin ...
Bon choix à  toi

Merci pour l'info sur les lignes droites. J'avoue que je fais quand même de l'autobeurk pour rallier certains coins avant de me faire plaisir sur des routes à virolo. (On devais aussi faire le mont aigoual, mais, à cause de la météo, on a changer de destination...) Du coup j'ai peut-être intérêt à tout mettre en RS3 ? Je me tâte... 
Comme tu avais à peu prés la même durée de vie avant/arrière avec ton montage mixte RS3/MK3, ça me semble quand même être le bon choix ! Peux tu me dire ce que tu en pense par rapport à l'autoroute ?
V !

L'autoroute avec les Mk c'est possible  mais tu évite les survitesses et si possible  quand il fait plus de 30 à l'ombre .
Car il va vite se mettre en température et si tu accélères fort c'est sur tu vas bouffer des MM bon après il les accepte quand même  mais moins que le RS3.

Si tes escapades sur autoroute ne sont pas légions et que tu ne forces pas l'allure ça ira.

Dans le 2 cas tu ne seras pas déçu

iron man a écrit:

worms a écrit:

iron man a écrit:

worms a écrit:

iron man a écrit:

worms a écrit:J'ai fait les gorges de l’Ardèche avec les T32 et j'avoue que ce comportement de l'avant qui "tombe" m'a manqué... J'adore laisser tomber la moto après le freinage pour reprendre sur un filet de gaz avant d'ouvrir en grand pour la sortie du virage !
v!

Ah oui moi aussi j'adore ça mais pourquoi tu ne le fais pas avec les MK?
Moi je me regale bien de cette façon Avec ces pneus ...

Quand je vais changer mes pneus, on fonction de ce que je vais trouver, je m'oriente vers du RS3 ou MK3. Si je peux, j'essayerais bien le mix RS3/MK3 que tu as testé !

Ah tu peux y aller sans souci  
Le Rs3 est très proche du Mk mais le Mk a un peu plus de grip sur l'angle par contre il n'aime pas trop les longue séances de ligne droite à vive allure et surtout  quand il fait  chaud mais si non le mix a mon avis ne va pas te décevoir bon bien sur les pneus c'est très perso mais je mets une pièce sur ce choix .

Bon le MK est un vrai  top quand tu accélères  sur l'angle moi il m'a vraiment  fait kiffe mais je te l'accorde le RS3 n'est pas loin ...
Bon choix à  toi

Merci pour l'info sur les lignes droites. J'avoue que je fais quand même de l'autobeurk pour rallier certains coins avant de me faire plaisir sur des routes à virolo. (On devais aussi faire le mont aigoual, mais, à cause de la météo, on a changer de destination...) Du coup j'ai peut-être intérêt à tout mettre en RS3 ? Je me tâte... 
Comme tu avais à peu prés la même durée de vie avant/arrière avec ton montage mixte RS3/MK3, ça me semble quand même être le bon choix ! Peux tu me dire ce que tu en pense par rapport à l'autoroute ?
V !

L'autoroute avec les Mk c'est possible  mais tu évite les survitesses et si possible  quand il fait plus de 30 à l'ombre .
Car il va vite se mettre en température et si tu accélères fort c'est sur tu vas bouffer des MM bon après il les accepte quand même  mais moins que le RS3.

Si tes escapades sur autoroute ne sont pas légions et que tu ne forces pas l'allure ça ira.

Dans le 2 cas tu ne seras pas déçu

Merci pour ton retour. Sur l'autoroute suis au régulateur entre 140 et 160 au compteur, je ne fais pas d'accélération violente.

Oui donc ça va il va tenir le coup
Si tu ne fais pas 200 bornes en pleine  chaleur  en ligne droite ça va aller après il vaut mieux  de temps en temps tu fais une pointe de temps en temps et tu redescends à 140 ça lui permet  de refroidir. 
Mais bon je te dis ça pour qu'il est une usure parfaite ce qui en principe  est le cas et jusqu'à  la fin ça c'est cool

iron man a écrit:Oui donc ça va il va tenir le coup
Si tu ne fais pas 200 bornes en pleine  chaleur  en ligne droite ça va aller après il vaut mieux  de temps en temps tu fais une pointe de temps en temps et tu redescends à 140 ça lui permet  de refroidir. 
Mais bon je te dis ça pour qu'il est une usure parfaite ce qui en principe  est le cas et jusqu'à  la fin ça c'est cool

Cool ! le choix de ces pneus RS3/MK3 tient aussi en grande partie pour leur stabilité pendant toute l'usure des pneus. 
Je déteste les mauvaises surprises et être obligé de changer ma conduite (excepté sous la pluie) à cause des pneus parce que je n'ai plus confiance...

J'avais déjà testé un train de RS3 sur mon FZ6 fazer (98 ch) et j'en avais été pleinement satisfait. Si je ne l'avais pas fait reprendre pour acheter la 900GT, j'aurais remis les mêmes (ils étaient au bout...) !

@iron man

Non non, aucune ironie dans ce que j'ai dis
J'ai bien fait 6000km de road trip avec des R5 qui avait 35K km, en 12 jours, avec une grosse partie dans les dolomites, Slovénie et Croatie.
Et crois le ou non, ils n'ont pas été ménagés. Pour moi le pb des Road, c'est sur le mouillé
J'ai roulé de nuit sur les cols à allure soutenue, pris des orages comme pas possible sur autoroute. Et bien j'ai jamais autant aimer faire de la moto.
Même les quelques fois ou il a neigé sur Paris, j'ai apprécié
Je sais, c'est risqué, voir inconscient, d'aller aux limites

Je verrai bien avec ce combo RS4/MK3. Je vais le tester progressivement, dans tous les sens.
Réessayé aujourd hui, la direction, à faible allure sur la bande du milieu, est ultra légère. 
Il n'y a vraiment aucun effort à mettre pour tourner, comme si la gomme était un peu dur. 
L'abs avant est bien déclenchable sur du sec, sur une parcelle de route connu. Là ou c'est impossible avec les T32
On verra si le rodage améliore ce point.

Incliné, ça à l'air de bien accroché, je lis bien que ça grip fort, mais sur Paris et RP le revêtement est loin d'être homogène, aussi je ne suis pas encore en confiance.
Pour le RS4 à l'arrière, ça a l'air d'aller. Ca me dérange moins de toute façon mais c'est plus facile de tester l'accroche en virage

Donc si je résume le début de ta réponse tu as fais 
6000 kms avec des road 5 qui avaient  déjà  35000 donc t'as mené des pneus de moto à  41000 kms 

Et tu as roulé  à  allure soutenue dans des cols de montagne  avec des pneus qui avaient  entre 35 et 40000 et sous de la pluie battante sur autoroute  avec des pneus qui avait encore des dessins dessus à ce kilométrage avec une conduite dynamique....

Tu devrais  aller chez Michelin tu vas être dans le Guiness des records c'est certain ! 
Bonne soirée

Bonne idée. J'étais pas sur de la somme des 2, merci
J'ai même mon concess yamaha de pantin qui pourra valider le record.
Les incrédules, n'hésitez pas à les appeler, ils me connaissent bien.
Je vous laisse entre spécialistes du pneus

Extrapoler la tenue de pneus sur des motos différentes est impossible.

Plus de 40000 avec des T32 sur une Tracer 7 puis 30000 avec des R5 toujours sur une Tracer 7.

Ensuite 25000 toujours avec des T32 sur une Tracer 9.
Déjà tu as énormément perdu d'autonomie en changeant de moto sur un pneu dur.

Maintenant que tu passes à des pneus sports tu vas les rincer en 15000 max, ce qui pour une conduite enroulé/rapide est faisable sans abuser de la poignée droite.

Comment on peut faire 40 000 km avec un train de pneus, surtout sans les ménager, perso si je monte à 6000 km avec les RS 3 ils sont lisses comme des baudruches, et je rejoins Iron sur le ressenti des T32 : passé 3500 km c'était très désagréable à rouler avec des glissouilles intempestives.

Le but n'a jamais été de chercher un maximum d'autonomie

Je suis simplement venu chercher des avis sur des pneus pour ma T9, puis à raconter mon 1er ressenti de maniére constructive sur ce combo qui semble plaire

Au final je vois une réaction typique du motard "expérimenté" qui crois avoir tout vu et tout savoir, n'apprecie pas qu'on puisse preferer les T32, et cerise sur le gâteau, met en doute mes propos

eclipse a écrit:Le but n'a jamais été de chercher un maximum d'autonomie

Je suis simplement venu chercher des avis sur des pneus pour ma T9, puis à raconter mon 1er ressenti de maniére constructive sur ce combo qui semble plaire

Au final je vois une réaction typique du motard "expérimenté" qui crois avoir tout vu et tout savoir, n'apprecie pas qu'on puisse preferer les T32, et cerise sur le gâteau, met en doute mes propos

Ne te fâche pas mon copain. Personne ne met en doute tes propos. 
Il n'y a aucun problème.

Perso, j'en suis à près de 19 000 bornes avec mes RS III que j'ai adoré au point que ce sera les mêmes pour la prochaine monte.
Et si le pneu AV peut faire encore quelques tours, j'avoue que celui de l'AR mérite d'être changé. 
Et pourtant mon ressenti avec est toujours bon, je dirais très acceptable. 
Mes pneus durent car comme toi je pense, je suis un contemplatif avec quelques belles accélérations quand je pète un boulard

Les gars te disent leur ressenti et leur avis, en se référent à leur façon de conduire...qui n'est pas la tienne ni la mienne.

Iron roule très dynamiquement, au point que dès qu'un plus malade que lui le double, il devient fou le rattrape et le fume en lui mettant une grosse misère. 

Je le sais pour l'avoir vu faire. C'est donc un très bon candidat au bouffage de pneus en un temps très court 

Personne donc ne met en doute tes propos. Si tu arrives à faire énormément de kms avec tes boudins, tant mieux pour toi.

TAZ66 a écrit:Iron roule très dynamiquement, au point que dès qu'un plus malade que lui le double,  il devient fou  le rattrape et le fume en lui mettant une grosse misère.  

et même y en a qui disent, qu'au passage, il balance un doigt 

mais d'une extrême politesse le caractérisant , c'est un index 

"Eclipse" fait son apprentissage, rien de bien grave   , rapidement va identifier "les furieux" du fofo, coté poignée droite. 

eclipse a écrit:Le but n'a jamais été de chercher un maximum d'autonomie

Je suis simplement venu chercher des avis sur des pneus pour ma T9, puis à raconter mon 1er ressenti de maniére constructive sur ce combo qui semble plaire

Au final je vois une réaction typique du motard "expérimenté" qui crois avoir tout vu et tout savoir, n'apprecie pas qu'on puisse preferer les T32, et cerise sur le gâteau, met en doute mes propos

Mon cher éclipse 
Je vais juste te répondre cette fois car nous sommes sur un forum  et pas sur un réseau  social où  l'on s'invective à  longueur de journée. 

Alors primo je ne suis pas plus expérimenté  que beaucoup  d'autres ici...

J'ai juste 35 ans de bécane  près  de 800000 kms sur un grand  nombre de routes dans cette belle Europe. 

Ma conduite est juste l'application  avec la passion du bien faire que m'ont appris des amis gendarmes quand je faisais  mon apprentissage. 
Donc tu vois rien d'exceptionnel.

Avoir tout vu grand dieu  non qu'elle prétention aurais je !!!

Tu donnes ton avis soit je donne le mien c'est l'essence même  du forum.

Ce que je n'ai jamais  vu c'est juste quelqu'un qui dit qu'il fait 40000 kms avec des pneus de motos jusque là  pourquoi pas mais tu dis en plus de ça avec une conduite dynamique voire bien dynamique. 

Alors je pense qu'on doit être tous des idiots à un level no limit car je ne crois pas me tromper de trop en disant  que : 
si tu fais un sondage sur ce forum et que tu demandes au gens ici sur ce combo ou celui de ton choix s'ils font 40000 avec,  en roulant dynamique. je ne pense pas que le pourcentage  soit démoniaque.

Donc quand tu dis 
Que je ne crois rien et que j'ai tout vu oui c'est ta vision des choses et elle t'es propre heureusement. 

Nos copains  de Bretagne  ou du sud ouest respectivement 
Pegase22 et Taz66 eux te diront  qu'ils ont fait 25000 avec leur train de pneus  mais ils te dirons que leurs conduite est tranquille  et la je le crois c'est tout à fait plausible. 

Car ce que je ne crois pas ce n'est pas le fait que tu fasses 40000 bornes  avec tes gommards c'est juste le fait que tu dises que tu fais 40000 et que tu as une conduite  dynamique  voire très .
Et qu'en plus de tout ça  tu prends l'autoroute  sous la pluie avec des boudins de ce kilométrage et ça tient...

Donc je résume  ce que monsieur je sais tout et je crois rien c'est  à  dire moi ...
Tous les gars ici qui changent leurs gommards entre 7 et 9000 kms sont tous de sombres idiots et moi par le beau  premier car il faudra  que tu nous fasses un tuto si bien entendu tu veux bien pour nous apprendre  ce que nous motards soit disant  expérimenté mais incrédule devant l'évidence nous n'avons pas compris. 

Excuse notre ignorance et notre impertinence devant une utilisation du pneu aussi fructueuse.
Nous n'avons vraiment  mais vraiment rien compris.

Je vais peut-être  penser à  revendre  ma moto moi...

Bon sur ce je te souhaite une bonne soirée mais si ce n'est pas trop te demander dit ce que tu souhaites sur ce forum  c'est ton droit le plus absolu mais en ce qui me concerne évite de me prendre pour un lapin de 6 semaines  et tout ira pour le mieux  dans le meilleur  des mondes ...

Pfffoouuuu ! 25 000 avec mes boudins ? La vache !

Va pas falloir que j'dépasse les 30 à l'heure pour y arriver ! ça va être long !

C'est vrai que j'roule jamais plus qu'à fond, c'est plus prudent...et plus économique !

Taz 66 a écrit:Pfffoouuuu ! 25 000 avec mes boudins ? La vache !

Va pas falloir que j'dépasse les 30 à l'heure pour y arriver ! ça va être long !

C'est vrai que j'roule jamais plus qu'à fond, c'est plus prudent...et plus économique !

Non c'est vrai toi c'est que 19000 pardon pour l'erreur , ça va être long oui c'est sur mais imagine un peu 40 je te laisse y réfléchir  tranquillement 

iron man a écrit:

eclipse a écrit:Le but n'a jamais été de chercher un maximum d'autonomie

Je suis simplement venu chercher des avis sur des pneus pour ma T9, puis à raconter mon 1er ressenti de maniére constructive sur ce combo qui semble plaire

Au final je vois une réaction typique du motard "expérimenté" qui crois avoir tout vu et tout savoir, n'apprecie pas qu'on puisse preferer les T32, et cerise sur le gâteau, met en doute mes propos

Mon cher éclipse 
Je vais juste te répondre cette fois car nous sommes sur un forum  et pas sur un réseau  social où  l'on s'invective à  longueur de journée. 

Alors primo je ne suis pas plus expérimenté  que beaucoup  d'autres ici...

J'ai juste 35 ans de bécane  près  de 800000 kms sur un grand  nombre de routes dans cette belle Europe. 

Ma conduite est juste l'application  avec la passion du bien faire que m'ont appris des amis gendarmes quand je faisais  mon apprentissage. 
Donc tu vois rien d'exceptionnel.

Avoir tout vu grand dieu  non qu'elle prétention aurais je !!!

Tu donnes ton avis soit je donne le mien c'est l'essence même  du forum.

Ce que je n'ai jamais  vu c'est juste quelqu'un qui dit qu'il fait 40000 kms avec des pneus de motos jusque là  pourquoi pas mais tu dis en plus de ça avec une conduite dynamique voire bien dynamique. 

Alors je pense qu'on doit être tous des idiots à un level no limit car je ne crois pas me tromper de trop en disant  que : 
si tu fais un sondage sur ce forum et que tu demandes au gens ici sur ce combo ou celui de ton choix s'ils font 40000 avec,  en roulant dynamique. je ne pense pas que le pourcentage  soit démoniaque.

Donc quand tu dis 
Que je ne crois rien et que j'ai tout vu oui c'est ta vision des choses et elle t'es propre heureusement. 

Nos copains  de Bretagne  ou du sud ouest respectivement 
Pegase22 et Taz66 eux te diront  qu'ils ont fait 25000 avec leur train de pneus  mais ils te dirons que leurs conduite est tranquille  et la je le crois c'est tout à fait plausible. 

Car ce que je ne crois pas ce n'est pas le fait que tu fasses 40000 bornes  avec tes gommards c'est juste le fait que tu dises que tu fais 40000 et que tu as une conduite  dynamique  voire très .
Et qu'en plus de tout ça  tu prends l'autoroute  sous la pluie avec des boudins de ce kilométrage et ça tient...

Donc je résume  ce que monsieur je sais tout et je crois rien c'est  à  dire moi ...
Tous les gars ici qui changent leurs gommards entre 7 et 9000 kms sont tous de sombres idiots et moi par le beau  premier car il faudra  que tu nous fasses un tuto si bien entendu tu veux bien pour nous apprendre  ce que nous motards soit disant  expérimenté mais incrédule devant l'évidence nous n'avons pas compris. 

Excuse notre ignorance et notre impertinence devant une utilisation du pneu aussi fructueuse.
Nous n'avons vraiment  mais vraiment rien compris.

Je vais peut-être  penser à  revendre  ma moto moi...

Bon sur ce je te souhaite une bonne soirée mais si ce n'est pas trop te demander dit ce que tu souhaites sur ce forum  c'est ton droit le plus absolu mais en ce qui me concerne évite de me prendre pour un lapin de 6 semaines  et tout ira pour le mieux  dans le meilleur  des mondes ...

Je n'aurais pas mieux dit 

guilhem a écrit:salut les gars,
je vais pas refaire le match, j'ai déjà posté tout le mal que je pensais des RS4 sur le post Tracer 900 / partie cycle.
Franchement, il y a tant de choix sur le marché, ne montez surtout pas ces pneus. Pas tant qu'ils soient mauvais ou dangereux, ils sont pas mal même, sur route sèche ou mouillée, tant qu'ils sont neufs. Mais le problème est qu'ils vieillissent très vite, et très mal. Surtout si vous les mettez un peu en contrainte avec un pilotage agressif, du duo, ou du road trip chargé, comme je viens de le faire. La fin de vie est carrément dangereuse, avec un pneu arrière qui a déchapé!
Bref, je suis un inconditionnel des RS3, mais certainement pas des RS4.....

Bonjour Guilhem,

Merci pour ton feedback sur les RS4. C'est la 2eme monte que j'ai sur mon T9GT de 2021 après les T32 d'origine.
Les T32 avaient fait +/- 11.000 kms  La monte RS4 actuelle en est à 8.000 kms ... Je suis en confiance avec ces pneus, qui rendent la moto "agile" J'ai bcp roulé en solo, même chargé ...mais depuis que j'ai fait un peu de duo chargé en attaquant un peu, j'ai constaté une usure en écailles de poisson tant à l'avant qu'à l'arrière. Les bords des dessins du pneu forment comme une lèvre. Pour mon niveau, la tenue de route est bonne (pas de glissade du pneu) ...mais je constate maintenant un léger louvoiement de l'avant quand je ne suis pas en accélération  (comme un début de léger guidonnage) L'arrière est bien usé, l'avant beaucoup moins ...mais l'usure en écaille est plus marquée à l'AV. Est-ce que ce louvoiement pourrait venir de ce pneu AV ? 
Je pensais peut-être aussi au fait que j'ai mis le kit de rabaissement à l'AR sans toucher à l'AV (hauteur tubes de fourche) 

En lisant les commentaires de Fred83et IronMan, j'ai envie de passer au montage mixte MK3 Av et RS3 Ar ... Est-ce meilleur pour moi qui roule un peu dynamique mais aussi prudent ... J'ai passé les 70 ans ;-)  Ai fait un beau trip de Belgique en Sardaigne en juin 2023 en solo. Les RS4 avaient bien tenu.

Y a t il une explication particulière pour le modèle "J" des T32 qui semblent spécifiques au T9 de 2021 (cad ma moto) ?
Il me semble avoir lu aussi que la gomme des RS4 aurait été "modifiée" cette année suite à qqs plaintes des clients. Qu'en est-il exactement ? Est-ce confirmé ?

Merci à tous pour vos échanges sur ce forum.

Philou52 a écrit:

guilhem a écrit:salut les gars,
je vais pas refaire le match, j'ai déjà posté tout le mal que je pensais des RS4 sur le post Tracer 900 / partie cycle.
Franchement, il y a tant de choix sur le marché, ne montez surtout pas ces pneus. Pas tant qu'ils soient mauvais ou dangereux, ils sont pas mal même, sur route sèche ou mouillée, tant qu'ils sont neufs. Mais le problème est qu'ils vieillissent très vite, et très mal. Surtout si vous les mettez un peu en contrainte avec un pilotage agressif, du duo, ou du road trip chargé, comme je viens de le faire. La fin de vie est carrément dangereuse, avec un pneu arrière qui a déchapé!
Bref, je suis un inconditionnel des RS3, mais certainement pas des RS4.....

Bonjour Guilhem,

Merci pour ton feedback sur les RS4. C'est la 2eme monte que j'ai sur mon T9GT de 2021 après les T32 d'origine.
Les T32 avaient fait +/- 11.000 kms  La monte RS4 actuelle en est à 8.000 kms ... Je suis en confiance avec ces pneus, qui rendent la moto "agile" J'ai bcp roulé en solo, même chargé ...mais depuis que j'ai fait un peu de duo chargé en attaquant un peu, j'ai constaté une usure en écailles de poisson tant à l'avant qu'à l'arrière. Les bords des dessins du pneu forment comme une lèvre. Pour mon niveau, la tenue de route est bonne (pas de glissade du pneu) ...mais je constate maintenant un léger louvoiement de l'avant quand je ne suis pas en accélération  (comme un début de léger guidonnage) L'arrière est bien usé, l'avant beaucoup moins ...mais l'usure en écaille est plus marquée à l'AV. Est-ce que ce louvoiement pourrait venir de ce pneu AV ? 
Je pensais peut-être aussi au fait que j'ai mis le kit de rabaissement à l'AR sans toucher à l'AV (hauteur tubes de fourche) 

En lisant les commentaires de Fred83et IronMan, j'ai envie de passer au montage mixte MK3 Av et RS3 Ar ... Est-ce meilleur pour moi qui roule un peu dynamique mais aussi prudent ... J'ai passé les 70 ans ;-)  Ai fait un beau trip de Belgique en Sardaigne en juin 2023 en solo. Les RS4 avaient bien tenu.

Y a t il une explication particulière pour le modèle "J" des T32 qui semblent spécifiques au T9 de 2021 (cad ma moto) ?
Il me semble avoir lu aussi que la gomme des RS4 aurait été "modifiée" cette année suite à qqs plaintes des clients. Qu'en est-il exactement ? Est-ce confirmé ?

Merci à tous pour vos échanges sur ce forum.

si tu roules un peu dynamique mais aussi prudent, les RS3 te combleront sans souci le rapport usure et tenue même en roulant sport est excellent sur le Mk3 tu as un plus en sportivité et en feeling de l'avant il n'y a pas non plus sur routes ouvertes  un univers d'écart juste un peu mieux en sport mais le RS3 fait merveille! et vu ta conduite tu vas faire entre 9 et 11000 à l'arrière et peut être 15000 à l'avant si tu n'es pas un dingue du freinage appuyé.

le compromis sportivité longévité est excellent sur un RS3 avec du MK3 tu vas monter d'un cran en sportivité et tu vas descendre d'un cran en usure après je te donne juste mon avis.

iron man a écrit:

Philou52 a écrit:

guilhem a écrit:salut les gars,
je vais pas refaire le match, j'ai déjà posté tout le mal que je pensais des RS4 sur le post Tracer 900 / partie cycle.
Franchement, il y a tant de choix sur le marché, ne montez surtout pas ces pneus. Pas tant qu'ils soient mauvais ou dangereux, ils sont pas mal même, sur route sèche ou mouillée, tant qu'ils sont neufs. Mais le problème est qu'ils vieillissent très vite, et très mal. Surtout si vous les mettez un peu en contrainte avec un pilotage agressif, du duo, ou du road trip chargé, comme je viens de le faire. La fin de vie est carrément dangereuse, avec un pneu arrière qui a déchapé!
Bref, je suis un inconditionnel des RS3, mais certainement pas des RS4.....

Bonjour Guilhem,

Merci pour ton feedback sur les RS4. C'est la 2eme monte que j'ai sur mon T9GT de 2021 après les T32 d'origine.
Les T32 avaient fait +/- 11.000 kms  La monte RS4 actuelle en est à 8.000 kms ... Je suis en confiance avec ces pneus, qui rendent la moto "agile" J'ai bcp roulé en solo, même chargé ...mais depuis que j'ai fait un peu de duo chargé en attaquant un peu, j'ai constaté une usure en écailles de poisson tant à l'avant qu'à l'arrière. Les bords des dessins du pneu forment comme une lèvre. Pour mon niveau, la tenue de route est bonne (pas de glissade du pneu) ...mais je constate maintenant un léger louvoiement de l'avant quand je ne suis pas en accélération  (comme un début de léger guidonnage) L'arrière est bien usé, l'avant beaucoup moins ...mais l'usure en écaille est plus marquée à l'AV. Est-ce que ce louvoiement pourrait venir de ce pneu AV ? 
Je pensais peut-être aussi au fait que j'ai mis le kit de rabaissement à l'AR sans toucher à l'AV (hauteur tubes de fourche) 

En lisant les commentaires de Fred83et IronMan, j'ai envie de passer au montage mixte MK3 Av et RS3 Ar ... Est-ce meilleur pour moi qui roule un peu dynamique mais aussi prudent ... J'ai passé les 70 ans ;-)  Ai fait un beau trip de Belgique en Sardaigne en juin 2023 en solo. Les RS4 avaient bien tenu.

Y a t il une explication particulière pour le modèle "J" des T32 qui semblent spécifiques au T9 de 2021 (cad ma moto) ?
Il me semble avoir lu aussi que la gomme des RS4 aurait été "modifiée" cette année suite à qqs plaintes des clients. Qu'en est-il exactement ? Est-ce confirmé ?

Merci à tous pour vos échanges sur ce forum.

si tu roules un peu dynamique mais aussi prudent, les RS3 te combleront sans souci le rapport usure et tenue même en roulant sport est excellent sur le Mk3 tu as un plus en sportivité et en feeling de l'avant il n'y a pas non plus sur routes ouvertes  un univers d'écart juste un peu mieux en sport mais le RS3 fait merveille! et vu ta conduite tu vas faire entre 9 et 11000 à l'arrière et peut être 15000 à l'avant si tu n'es pas un dingue du freinage appuyé.

le compromis sportivité longévité est excellent sur un RS3 avec du MK3 tu vas monter d'un cran en sportivité et tu vas descendre d'un cran en usure après je te donne juste mon avis.

Je viens de téléphoner chez DAFY Valenciennes ...(dans le Nooord)  Le gars me dit qu'on ne peut pas mélanger RS3 et MK3 normalement car risque de guidonnage Il plaisante j'espère !!!  T'en dis quoi ?
De plus il n'a plus de RS3 AV en stock ...mais il a un MK3 AV  Le RS3 Ar est à 156€ et le MK3 Av à 125 euros (plus 28 euros de montage/équilibrage/recyclage)  
Je crois que je vais sauter le pas ...

iron man a écrit:

le compromis sportivité longévité est excellent sur un RS3 avec du MK3 tu vas monter d'un cran en sportivité et tu vas descendre d'un cran en usure après je te donne juste mon avis.

Et c'est tout à fait ça !
Perso, je privilégie la tenue dans le temps à la performance de tenue de route. Pour mon utilisation, le RS III, endurant, bon en longévité et usure régulière, jamais traître me convient parfaitement.
Surtout avec 1 prix plus que bien placé.

Philou52 a écrit:

iron man a écrit:

Philou52 a écrit:

guilhem a écrit:salut les gars,
je vais pas refaire le match, j'ai déjà posté tout le mal que je pensais des RS4 sur le post Tracer 900 / partie cycle.
Franchement, il y a tant de choix sur le marché, ne montez surtout pas ces pneus. Pas tant qu'ils soient mauvais ou dangereux, ils sont pas mal même, sur route sèche ou mouillée, tant qu'ils sont neufs. Mais le problème est qu'ils vieillissent très vite, et très mal. Surtout si vous les mettez un peu en contrainte avec un pilotage agressif, du duo, ou du road trip chargé, comme je viens de le faire. La fin de vie est carrément dangereuse, avec un pneu arrière qui a déchapé!
Bref, je suis un inconditionnel des RS3, mais certainement pas des RS4.....

Bonjour Guilhem,

Merci pour ton feedback sur les RS4. C'est la 2eme monte que j'ai sur mon T9GT de 2021 après les T32 d'origine.
Les T32 avaient fait +/- 11.000 kms  La monte RS4 actuelle en est à 8.000 kms ... Je suis en confiance avec ces pneus, qui rendent la moto "agile" J'ai bcp roulé en solo, même chargé ...mais depuis que j'ai fait un peu de duo chargé en attaquant un peu, j'ai constaté une usure en écailles de poisson tant à l'avant qu'à l'arrière. Les bords des dessins du pneu forment comme une lèvre. Pour mon niveau, la tenue de route est bonne (pas de glissade du pneu) ...mais je constate maintenant un léger louvoiement de l'avant quand je ne suis pas en accélération  (comme un début de léger guidonnage) L'arrière est bien usé, l'avant beaucoup moins ...mais l'usure en écaille est plus marquée à l'AV. Est-ce que ce louvoiement pourrait venir de ce pneu AV ? 
Je pensais peut-être aussi au fait que j'ai mis le kit de rabaissement à l'AR sans toucher à l'AV (hauteur tubes de fourche) 

En lisant les commentaires de Fred83et IronMan, j'ai envie de passer au montage mixte MK3 Av et RS3 Ar ... Est-ce meilleur pour moi qui roule un peu dynamique mais aussi prudent ... J'ai passé les 70 ans ;-)  Ai fait un beau trip de Belgique en Sardaigne en juin 2023 en solo. Les RS4 avaient bien tenu.

Y a t il une explication particulière pour le modèle "J" des T32 qui semblent spécifiques au T9 de 2021 (cad ma moto) ?
Il me semble avoir lu aussi que la gomme des RS4 aurait été "modifiée" cette année suite à qqs plaintes des clients. Qu'en est-il exactement ? Est-ce confirmé ?

Merci à tous pour vos échanges sur ce forum.

si tu roules un peu dynamique mais aussi prudent, les RS3 te combleront sans souci le rapport usure et tenue même en roulant sport est excellent sur le Mk3 tu as un plus en sportivité et en feeling de l'avant il n'y a pas non plus sur routes ouvertes  un univers d'écart juste un peu mieux en sport mais le RS3 fait merveille! et vu ta conduite tu vas faire entre 9 et 11000 à l'arrière et peut être 15000 à l'avant si tu n'es pas un dingue du freinage appuyé.

le compromis sportivité longévité est excellent sur un RS3 avec du MK3 tu vas monter d'un cran en sportivité et tu vas descendre d'un cran en usure après je te donne juste mon avis.

Je viens de téléphoner chez DAFY Valenciennes ...(dans le Nooord)  Le gars me dit qu'on ne peut pas mélanger RS3 et MK3 normalement car risque de guidonnage Il plaisante j'espère !!!  T'en dis quoi ?
De plus il n'a plus de RS3 AV en stock ...mais il a un MK3 AV  Le RS3 Ar est à 156€ et le MK3 Av à 125 euros (plus 28 euros de montage/équilibrage/recyclage)  
Je crois que je vais sauter le pas ...

Et ben tu diras au mec de chez Dafy  dans le Noooord qu'il t'as dit une grosse Nasque comme on dit chez moi autrement  dit une connerie monumentale !!!
Et qu'il arrête  la bière brune...

Tu peux  bien sûr mettre un Rs3 AR et un MK3 avant  tu vas avoir un combo d'enfer avec un super grip une agilité  supérieure  de l'avant  un pneu rond donc facile à mettre sur l'angle mais tu vas aller plus moins sur l'angle le pneu est scotché au sol ...
Si tu as un guidonnage avec ce combo je veux bien ne plus m'appeler Rémy
Et quand tu descend  chez moi je te paye le repas sur le port de Toulon bon OK d'où  tu viens le repas risque  de te coûter  un bras en déplacement mais non sans rire j'ai eu ce combo et vas y les yeux fermés  si tu aimes

Bonjour à tous
Bon je viens de changer ma monte d'origine avant et arrière en même temps
Pneu en dessous du témoin (on ne les voyait plus) à 11 000 Kms
J'ai  fait monter des Dunlop RS 4 SP. J'étais trés content des RS3 de mon ancienne
bécane. ET bien les RS4 sont trés bien. Le retour du gars de chez Dafy m'a aussi confirmé
qu'il a de bon retour sur ces pneus et aussi en deuxième monte sur les T9
Bon compromis longévité accroche sur sec et mouillé
Je viens de faire 150 kms avec hier aprés le boulot....Top effectivement

Prix 165 arrière, 112 avant, monte 16 par pneus

A+ et bon roulage à tous.

Très bon prix, j'ai payé 303 euros TTC pour le montage de mes RS 3

Même  prix que Taz pour mon train de MK3
Temps de m... aujourd'hui  donc pas bien possible de les roder....
303 € montés équilibrés 15€ par pneu
Chez mon concessionnaire Audemar

Salut, pour ma part je roule en DUNLOP MUTANT depuis octobre si je ne dis pas de connerie.

J'ai pris ces pneus parce que je roule tout les jours et que je voulais un passe partout. Et je confirme... Passé les premiers kilomètres l'accroche est là, que la route soit crade ou pas la tenue de route est là. C'est un sacré confort pour passer l'hiver, même si cette année, c'était pas très méchant.

Par contre, même s'ils se tiennent très bien en conduite soutenue, ce ne sont pas des pneus sportif. Sans que ce soit gênant (je tourne déjà bien la poignée), j'ai déjà eu quelques comportements parasites, comme si je glissais d'un crampons à un autre. Rien de bien méchant mais si vous appuyez vraiment, ce n'est pas le bon pneu.

Bref, c'est un passe partout et pour toute l'année. Je verrais pour la longévité, mais l'usure me semble bonne pour le moment. Pour les prochains, cela dépendra justement de l'usure, mais je les  mettrais certainement en balance avec le RS4 si nécessaire.

iron man a écrit:Même  prix que Taz pour mon train de MK3
Temps de m... aujourd'hui  donc pas bien possible de les roder....
303 € montés équilibrés 15€ par pneu
Chez mon concessionnaire Audemar

C'est un temps à T32, nickel sous la pluie et le séchant.
Par contre sur le sec ...

J'ai effectivement hésité avec les Dunlop MUTANT mais sur Toulouse et sa région vers les pyrénées et la montagne noire je n'ai pas non plus de route trop dégueulasse. Voir si les mutant tiennent les kilomètres.

Alors moi j'ai 3 quelques questions les gars.

Vu qu'avant la T9 j'ai roulé pendant 12 ans en 1200 XTZ je n'y capte plus rien en chaussettes de roadsters sportifs.

Tout d'abord :
1) êtes-vous satisfaits de la monte d'origine Bridgestone T32 ?

2) quelles sont selon vous les qualités et les défauts du  Bridgestone T32 ?

3) quelles pneus avez-vous en seconde monte et pourquoi ?
4) quelqu'un a t'il monté des pneus sports/hypersports et quel est le ressenti ?

5) quelqu'un a t'il monté des pneus GT et quel est le ressenti ?


merci d'avances pour vos réponses