Re: PNEUS TRACER 9/9GT

par Genfy Dim 10 Mar 2024, 21:14

Alors moi j'ai 3 quelques questions les gars.

Vu qu'avant la T9 j'ai roulé pendant 12 ans en 1200 XTZ je n'y capte plus rien en chaussettes de roadsters sportifs.

Tout d'abord :
1) êtes-vous satisfaits de la monte d'origine Bridgestone T32 ?

2) quelles sont selon vous les qualités et les défauts du Bridgestone T32 ?

3) quelles pneus avez-vous en seconde monte et pourquoi ?
4) quelqu'un a t'il monté des pneus sports/hypersports et quel est le ressenti ?

5) quelqu'un a t'il monté des pneus GT et quel est le ressenti ?

merci d'avances pour vos réponses WinkV

par McLeod Dim 10 Mar 2024, 23:04

Alors pour le T32, perso je le trouvais pas mauvais du tout. Pneu très stable et chauffant assez vite. Mais comme sur mon CB500X, je trouvais qu'une fois usagé, la tenue de route devenait franchement pas top. Par ailleurs je roule toutes l'année, sur route dégueulasse le T32 avait du mal à suive.

Ma priorité c'était un pneu passe.partout, du coup j'ai souhaitez repasser sur les Mutants qui avaient déjà remplacé mes T32 sur mon CB500x. En plus d'être franchement top quand les conditions se dégradent, j'avoue que le comportement plus vif des pneus Dunlop me plaît bien.

par Fred_31 Lun 11 Mar 2024, 08:12

Salut. POur répondre
- Pneu T32 bon, aucun Pb avec. Ils se sont bien usés en plus et plus de 10 000 Kms avec
- Pneu deuxième monte Dunlop RS 4 car pneu plus ronds et meilleur grip sur mouillé. J'ai eu les RS3 sur ma
précédente moto et j'en été content
- la version SP m'a été recommandé sur un T9, la version GT étant plus dure, elle est recommandée pour
des motos lourdes ou si tu es chargé et à 2 souvent
- Jamais eu de pneu hyper Sport
Fred

par **iron man** Lun 11 Mar 2024, 08:13

Genfy a écrit:Alors moi j'ai 3 quelques questions les gars.

Vu qu'avant la T9 j'ai roulé pendant 12 ans en 1200 XTZ je n'y capte plus rien en chaussettes de roadsters sportifs.

Tout d'abord :
1) êtes-vous satisfaits de la monte d'origine Bridgestone T32 ?
j'ai eu les T32 en monte d'origine sur la T9 pneu valable sur 3500 kms apres dégradationassez rapide avant en triangle plusieurs derobades en conduite sportive a 4500 j'ai sonné le glas des T32 je suis passé d'abord en monte Touring sport en Metzeler R01 SE puis j'ai essayé le mix RS3/MK3 tellementcontent du MK3 avant que je suis passé au train complet MK3

2) quelles sont selon vous les qualités et les défauts du Bridgestone T32 ?
pneu qui a une tres bonne tenue en tout style de conduite chauffe assez vite pas mauvais sous la pluie mais pas excellent non plus on peut faire de la conduite sportive avec mais pas longtemps.
Pour moi son défaut une dégradation trop rapideet surtout pas homogène donc le feeling se perd surtout de l'avant et pour ma part c'est rédhibitoires.

3) quelles pneus avez-vous en seconde monte et pourquoi ?
Metzeler R01 SE excellent pneu en toutes conduite balade tout temps et conduite sportive bonne tenue dans le temps usure homogène
Mais le RS3 est meilleur il fait tout pareil mais avec un petit plus partout et maintenant je suis en MK3 plus sportifs que le RS3 mais quel pneu !!! Excellent partout meme excelent sous la pluie!! Pour ma part excellentehomogénéité d'usure pneu sportifs donc chauffe tres vite même sur route froide.

4) quelqu'un a t'il monté des pneus sports/hypersports et quel est le ressenti ?
MK3 Dunlop tout dit avant
Pneu avec feeling extra
Homogénéité d'usure parfaite jusqu'au bout pneu même mort aucune surprise même mouillé
Rapport usure 8000 bornes pour 5000 d'attaque sportive.
Un vrai mix parfait pour moi 2 train par an les seuls qui n'ont pas augmenté toute la gamme Dunlop hors Rs4 cher et moins bon feeling (voir Retour Guilhem)

5) quelqu'un a t'il monté des pneus GT et quel est le ressenti ?

merci d'avances pour vos réponses

je precise que pour les pneu le choix depend du ressenti propre de chacun et de la conduite qu'il pratique il est évident qu'à l'heure actuelle aucun pneus n'est mauvais en conduite dite balade et par temps sec . Voilà pour moi WinkV

par Fred_31 Lun 11 Mar 2024, 08:15

Salut. POur répondre
- Pneu T32 bon, aucun Pb avec. Ils se sont bien usés en plus et plus de 10 000 Kms avec
- Pneu deuxième monte Dunlop RS 4 car pneu plus ronds et meilleur grip sur mouillé. J'ai eu les RS3 sur ma
précédente moto et j'en été content
- la version SP m'a été recommandé sur un T9, la version GT étant plus dure, elle est recommandée pour
des motos lourdes ou si tu es chargé et à 2 souvent
- Jamais eu de pneu hyper Sport
Fred

par AC74 Lun 11 Mar 2024, 09:26

Merci Iron pour tes précisions, très très utiles.
Concernant lesT32, c'est vrai qu'à l'avant ils se mettent en triangle rapidement je confirme. A l'arrière je trouve pour l'instant après 6700kms une usure régulière, le pneu reste bien rond. J'attends de voir sa durée de vie. Je pense essayer mk3 à l'avant .

par Philou52 Lun 11 Mar 2024, 14:33

Pour ma part, j'ai suivi le conseil de Ironman lors de mon dernier changement de pneus AV + AR en Octobre dernier. J'ai opté pour MK3 à l'AV et RS3 à l'AR (acheté chez DAFY Moto Valenciennes). Pas encore eu vraiment le temps de les user ou de les tester vu cet hiver pluvieux qui se prolonge actuellement en Belgique ... Comme je voyage parfois chargé , j'ai préféré garder le RS3 à l'AR.
Le train précédent était en RS4 avec également usure plus rapide (irrégulière à l'AV) que les T32 d'origine que j'ai apprécié de manière générale et même agréablement surpris sous la pluie.
C'est pas une mauvaise idée (au niveau tarif) de viser l'avant dernière génération de pneu chez tous les constructeurs ...Le nouveau est toujours meilleur d'après les essayeurs ...mais aussi toujours plus cher ... pour des progrès sans doute limités...pas de franche révolution ...
Bonne route à tous et prudence ... J'attends le printemps ici dans le Nooord

par Fred_31 Dim 17 Mar 2024, 10:58

Salut à tous. Retour sur ma monte RS4 version SP aprés ceux d'origine (les T32) et pour 750 bornes. Trés bon ressenti sur le sec et dans les virolos. Déclenchement de l'ABS AR plus difficile. Pneu plus rond que les BATTLAX T32 et trés progressive dans les courbes.
A tester sous la pluie.

A+

PS : Fait chier j'ai oublié de demander des valves coudées lors du changement de mes pneus chez DAFY. J'en ai marre de me casser les mains quand je vérifie la pression! GGGGRRRRRRRRRRRRRRRRR

Fred

par **olivierzx** Dim 17 Mar 2024, 17:21

Je comprendrais jamais pourquoi les monteurs de pneus ne conseillent pas les valves coudées à chaque fois.
Non seulement c'est pratique pour le proprio mais en plus ça leur fait du business.

par Fred_31 Dim 17 Mar 2024, 17:51

Oui effectivement, le gars de Dafy aurait pu me le proposer

PFFFFFFFFFFFFF

par AC74 Dim 17 Mar 2024, 18:02

Prochaine monte ,idem que vous, je demande des valves coudées. Surtout à l'arrière. Devant on peut passer par l'intervalle du disque pour arriver en face de la valve.

par pegase22 Dim 17 Mar 2024, 18:38

AC74 a écrit:Prochaine monte ,idem que vous, je demande des valves coudées. Surtout à l'arrière. Devant on peut passer par l'intervalle du disque pour arriver en face de la valve.

moi qui ai acheté des valves coudées mais à mettre sur la valve d'origine, j'ai tout faux ....j'ai peur avec le poids contrarier l'équilibrage pas ma faute

par pegase22 Dim 17 Mar 2024, 18:45

olivierzx a écrit:Je comprendrais jamais pourquoi les monteurs de pneus ne conseillent pas les valves coudées à chaque fois.
Non seulement c'est pratique pour le proprio mais en plus ça leur fait du business.

et aussi proposer des protèges jantes, pour éviter les éventuelles marques du démonte pneus sur la peinture ... pas "glop" sur le nombre de trains de boudins changés Surprised

pneus - PNEUS TRACER 9/9GT - Page 8 Captu200

par Genfy Dim 17 Mar 2024, 20:22

olivierzx a écrit:Je comprendrais jamais pourquoi les monteurs de pneus ne conseillent pas les valves coudées à chaque fois.
Non seulement c'est pratique pour le proprio mais en plus ça leur fait du business.

Fred_31 a écrit:Oui effectivement, le gars de Dafy aurait pu me le proposer

PFFFFFFFFFFFFF

ça...........................c'était avant Prière

par desmorg Dim 17 Mar 2024, 21:08

pegase22 a écrit:
olivierzx a écrit:Je comprendrais jamais pourquoi les monteurs de pneus ne conseillent pas les valves coudées à chaque fois.
Non seulement c'est pratique pour le proprio mais en plus ça leur fait du business.
et aussi proposer des protèges jantes, pour éviter les éventuelles marques du démonte pneus sur la peinture ... pas "glop" sur le nombre de trains de boudins changés

Euh ça c'est quand tu le fais à la mano , je vois mal un mag qui fait du volume en pneu ne pas avoir de machine à pneu .
Et pour en avoir monté pas mal à la main :
vu la piètre qualité de la peinture pas dit que les protections ne rayent pas aussi car il y en a qui serrent fort la jante, d’autres moins
et du Michelin PR4 ça va , du RS3 c'est déjà plus dur et du Pirelli Angell gt2 tu oublies carrément , je parle volontairement de pneus touring .

par desmorg Dim 17 Mar 2024, 21:11

pegase22 a écrit:
AC74 a écrit:Prochaine monte ,idem que vous, je demande des valves coudées. Surtout à l'arrière. Devant on peut passer par l'intervalle du disque pour arriver en face de la valve.
moi qui ai acheté des valves coudées mais à mettre sur la valve d'origine, j'ai tout faux ....j'ai peur avec le poids contrarier l'équilibrage

On tolère jusqu'à 5 grs mais on essaye néanmoins d'être au plus près du 0 , j'ai déjà coupé des masses de 5 grs en deux pour y arriver .

par zzorglub Dim 17 Mar 2024, 23:55

olivierzx a écrit:Je comprendrais jamais pourquoi les monteurs de pneus ne conseillent pas les valves coudées à chaque fois.
Non seulement c'est pratique pour le proprio mais en plus ça leur fait du business.

Et moi je ne comprends pas pourquoi Yamaha ne les monte pas d'origine.

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