PNEUS TRACER 9/9GT

Oubli pas te te ranger quand les vieux arrivent et comme toujours les rouges toujours les plus rapide

Mes T32 ont 7000.
L'arrière est encore en forme mais l'avant est presqu'au témoin. Il faut d'ailleurs y regarder de près pour le voir car au premier coup d'œil il est encore bien beau.
Mon dilemme est de savoir si je fais mon prochain week-end en Auvergne avec ce train... Ou si je change pour mettre autre chose avant de partir mais ça me fait dégager un pneu arrière encore pas mal.
Jamais eu un avant usé plus vite que l'arrière

C'est normal  Renard Bleu  
C'est juste parceque  la T9 a changé de géométrie  l'avant est beaucoup  plus en appui que sur les anciennes  versions  et donc sur les freinages et en appui l'avant prend plus dans sa gueule.

C'est déjà  beau de faire 7000 avec ton T32 moi j'ai fait 5000 et encore les derniers 500 bornes étaient  vraiment  de l'alimentaire

Merci iron Man pour ton commentaire
Est ce que si je monte des rs3 je dois prendre les normaux ou les sp ?

Renard Bleu a écrit:Merci iron Man pour ton commentaire
Est ce que si je monte des rs3 je dois prendre les normaux ou les sp ?

A mon avis 
Si tu aimes un peu forcer  la dose je pense qu'il vaut mieux les SP mais sinon selon ta conduite  le normal ira très très bien aussi je suis sur que les Sp la différence  se fera sur le grip sur l'angle si tu reacceleres fort 
Par contre  les Sp seront  un petit  peu moins solide 

Bon choix pour toi tu auras de toutes façons une excellente  monte  de pneu

J'ai fait 1000 kms ce week-end en Auvergne avec les rs3. Tout type de toute, sur le sec et le mouillé.
J'ai été émerveillé par la tracer avec ces pneus. Précision, rondeur, facilité à prendre l'angle voulu... Un grip de malade tout le temps !
Un week-end moto de pur bonheur !

J'avais adoré les RS3 sur mon FZ6 Fazer.
Je vais bientôt devoir changer aussi, je me tâte entre les RS3, les MK3 ou les nouveaux RS4...
J'ai constaté, sur ce super forum, que certains (pour ne pas les citer, ils se reconnaitront ;-) mixaient RS3 et MK3. Ce mix fait également partie des montes pour lesquelles je suis en train de réfléchir. Mais, c'est probablement la disponibilité des pneus qui choisira pour moi...

Oui le mixte est excellent  entre rs3 tu peux mettre le rs3 sp et mk3 av superbe monte avec une longévité  et une sportivité  mixant un vrai rapport super 

Les 2 mk3 vont très bien aussi d'après Marcus faut voir après si le mk3 ar est aussi durable d'après lui oui 
Fred l'a bouffé  plus vite que le rs3 c'est pour ça qu'il  est revenu au mix .

Bon choix mais de toutes façons  là  t'es dans du sérieux. 
Moi j'avais  attendu 4 mois ... j'espère  moins pour toi

J'en suis hyper satisfait  ils sont autour de 5000 pas d'usure mauvaise  le rs3 est super régulier et le mk est parfaitement  rond et sous la pluie il sont canon aussi .

Pas de mauvaise  réaction  j'ai pris 5h30 de pluie cet été  sans discontinuer ça m'a permis de voir leur réaction  et pas d'autoroute que des cols de montagne et des route ou ça virait méchant  et Ras il se sont comportés  à  merveille

worms a écrit: je me tâte entre les RS3, les MK3 ou les nouveaux RS4...

En ce qui concerne les nouveaux RS4, s'est élevé ici sur le fofo une critique (je ne sais plus par qui ? ) qui mettait en évidence des comportements nuls de la nouvelle version, comparée à l'ancienne du RS3.  

La conclusion bien étayée de ce formeur (qui j'espère se reconnaitra) disait que le nouveau RS4 n'apportait rien, plutôt des inconvénients qui fait qu'il était en dessous du RS3.

@ worms.... j'ai retrouvé le formeur  c'est l'ami Guilhem 


https://www.mt09.net/t14542p60-pneu-moto-dunlop-roadsmart-iv-4-avec-2-nouvelles-versions-sp-et-gt#336830

Merci Ironman et Pegase22 pour votre aide.
Je vais donc tenter RS3 SP à l'arrière et MK3 à l'avant ! Ils faut bien que vos retours d'expériences servent ! (sinon, ça sert à quoi qu'ils se décarcassent ;-).
En plus, ça sera moins cher que les RS4... Même si j'avoue que pour ces consommables spécifiques (pneus), qui garantissent notre sécurité, je ne suis pas trop regardant sur le prix...
V!

worms a écrit:Merci Ironman et Pegase22 pour votre aide.
Je vais donc tenter RS3 SP à l'arrière et MK3 à l'avant ! Ils faut bien que vos retours d'expériences servent ! (sinon, ça sert à quoi qu'ils se décarcassent ;-).
En plus, ça sera moins cher que les RS4... Même si j'avoue que pour ces consommables spécifiques (pneus), qui garantissent notre sécurité, je ne suis pas trop regardant sur le prix...
V!

oui, t'es dans un bon mix !... 
Iron c'est de quoi il parle pour les avoir testés... il ne pratique pas la langue de bois !.

iron c'est de quoi il parle pour les avoir testés... il ne pratique pas la langue de bois !.


et comme moi j'y connais rien je me suis meme envoyé un mail d'un de ses conseils, comme cela je suis sur de retrouver l'info


voila mon "auto-mail" du 3 sept sujet : pneu MT09


[size=15][size=15][size=16][size=16]si tu as une conduite pépére comme tu dis tes road4 de chez michelin devrait aller mais si tu veux t'amuser en sécurité hors mis les dangers de la route ouverte il faudra taper 
soit dans du metzé roadtec 01 SE exellent rapport endurance /sportivité/mauvais temps
soit dans du dunlop RS3 ou MK3 supers boudins à toutes épreuves et toutes conditions
[/size][/size]

[size=20][size=20]Répondre[/size][/size]
Transférer

[/size][/size]

Merci pour vos retours de lecture, c'est le but de ce forum comme ça doit ou devrait l'être sur tous les forums et donc de dire exactement ce que l'on pense sans parti pris seulement guidé par ses convictions et expliquer pourquoi et comment, que chacun puisse avoir son avis contradictoire en fonction de ses propres besoins.

c'est pareil pour moi quand je cherche une info je suis bien content de la trouver ici ou du moins m'en rapprocher de très prés. 

c'est un échange de bons procédés, c'est un très bon forum, je trouve, il y a un très bon esprit, au final ce n'est pas bourré de casseurs de burnes à la sauce réseaux sociaux et c'est tant mieux...

enfin comme d'hab c'est juste mon avis ...   à tous

j'aime bien, moi, le classique de notre ami Iron

enfin comme d'hab c'est juste mon avis........  (voire humble, l'avis, une variante )

Power 5 Micheline top
Fini les t32 bridge ca dur pas + que ça...(6000 ar 7500km avt) alors..
Power 5 pour voir !
En fin de vie il est vrai que les bridget32 pas top

Vu la durée de tes T32 les power 5 devraient pas durer longtemps.
Mais si le plaisir est là ça vaut le coup/coût.

Iron man a écrit:au final ce n'est pas bourré de casseurs de burnes

 moi j'en connais un, pas de délation, il se reconnaitra !

houla!

là, le gars en question il risque de voir rouge! .......et toi t'y va t'y prendre une belle reprise de volée, en pleine tete

tu n'aurais pas du relancer le ballon mon Pégazou

tu vas prendre cher


et moi je reste bien tapi sous couvert et a l'orée du bois, bien immobile et en poste d'observation

non le Zèbre, j'ai bien le code rouge, mais tu affabules  

Je dis "il se reconnaitra"  ça peut aussi bien être toi ou moi   

ben voyons!!

ha, je t'ai connu plus courageux!

vraiment p'tits bras sur ce coup là

ZEBRAZOMA a écrit:j'aime bien, moi, le classique de notre ami Iron

enfin comme d'hab c'est juste mon avis........  (voire humble, l'avis, une variante )

Oui! J'aime bien aussi quand il termine 90% de ses messages par sa phrase fétiche, l'ami Iron

Enfin, ce n'est que mon humble avis, hein !

salut les gars,
je vais pas refaire le match, j'ai déjà posté tout le mal que je pensais des RS4 sur le post Tracer 900 / partie cycle.
Franchement, il y a tant de choix sur le marché, ne montez surtout pas ces pneus. Pas tant qu'ils soient mauvais ou dangereux, ils sont pas mal même, sur route sèche ou mouillée, tant qu'ils sont neufs. Mais le problème est qu'ils vieillissent très vite, et très mal. Surtout si vous les mettez un peu en contrainte avec un pilotage agressif, du duo, ou du road trip chargé, comme je viens de le faire. La fin de vie est carrément dangereuse, avec un pneu arrière qui a déchapé!
Bref, je suis un inconditionnel des RS3, mais certainement pas des RS4.....

Ça y est j ai changé mes pneus d origine. Ils avaient 7450 kilomètres et aurait pu faire encore un peu mais on sentait à la conduite qu ils étaient un peu usé. J ai mis des m7rr et j ai pas encore eu le temps de les roder

Le m7rr est le père  du m9 donc excellent  pneu super sport le souci va être  le rapport à  la longévité  mais si tu fais pas trop  de kms par an c'est évidemment  un pneu qui colle à  la route

worms a écrit:... Même si j'avoue que pour ces consommables spécifiques (pneus), qui garantissent notre sécurité, je ne suis pas trop regardant sur le prix...
V!

Et là  par contre c'est toi qui a raison  car quand on sait que ce qui nous tient parterre  enfin plutôt  sur nos roues est un morceau  de gommard pas plus gros qu'un carte de crédit vaut mieux  pas être trop regardant  sur la qualité  des gommards  un chute est beauuuucoup plus chère  qu'un train de gommards il n'y a pas de doute sur ce point  

iron man a écrit:

worms a écrit:... Même si j'avoue que pour ces consommables spécifiques (pneus), qui garantissent notre sécurité, je ne suis pas trop regardant sur le prix...
V!

Et là  par contre c'est toi qui a raison  car quand on sait que ce qui nous tient parterre  enfin plutôt  sur nos roues est un morceau  de gommard pas plus gros qu'un carte de crédit vaut mieux  pas être trop regardant  sur la qualité  des gommards  un chute est beauuuucoup plus chère  qu'un train de gommards il n'y a pas de doute sur ce point    

 
et quelle tranquillité d'esprit lorsque tu montes sur ta bécane, de savoir que tu as de bonnes chaussettes, 

ça fait parti aussi du prix, quand on y pense !.

iron man a écrit:Le m7rr est le père  du m9 donc excellent  pneu super sport le souci va être  le rapport à  la longévité  mais si tu fais pas trop  de kms par an c'est évidemment  un pneu qui colle à  la route

Le rapport qualité prix est imbattable : 207 euros le train... donc même si je fais que 4000 ou 5000 kms ça ira

kiwi66 a écrit:

iron man a écrit:Le m7rr est le père  du m9 donc excellent  pneu super sport le souci va être  le rapport à  la longévité  mais si tu fais pas trop  de kms par an c'est évidemment  un pneu qui colle à  la route

Le rapport qualité prix est imbattable : 207 euros le train... donc même si je fais que 4000 ou 5000 kms ça ira

Oui c'est à calculer ...
Ça  fait pour 15000 km / an environ 600€ 

Si on prend un train touring sportif c'est 290 le train et ça tient  environ 8000 pour les conduites assez dures 

Donc on est à  peu près  pareil  et si tu fais gaffe sous la pluie c'est un très  bon choix finalement  car le grip sur le sec est vraiment  au top

pegase22 a écrit:

iron man a écrit:

worms a écrit:... Même si j'avoue que pour ces consommables spécifiques (pneus), qui garantissent notre sécurité, je ne suis pas trop regardant sur le prix...
V!

Et là  par contre c'est toi qui a raison  car quand on sait que ce qui nous tient parterre  enfin plutôt  sur nos roues est un morceau  de gommard pas plus gros qu'un carte de crédit vaut mieux  pas être trop regardant  sur la qualité  des gommards  un chute est beauuuucoup plus chère  qu'un train de gommards il n'y a pas de doute sur ce point    

 
et quelle tranquillité d'esprit lorsque tu montes sur ta bécane, de savoir que tu as de bonnes chaussettes, 

ça fait parti aussi du prix, quand on y pense !.

Je confirme, si pour quelques euros de plus on évite une gamelle (et peut-être une blessure, ou pire...) alors c'est une bonne dépense !
V!