Pack suspensions M-SHOCK 1 de chez UL'TEAM BIKE pour Tracer

Le mien rouge.

Je confirme 2 propositions m'ont été faites : Rouge ou noir

C'est bien ça, rouge ou noir.
Et le noir a été proposé (au même tarif) suite à une grande demande des possesseurs de MT/Tracer.

Si j'avais su...

Le prof a écrit:Si j'avais su...

Sérieux ?
Tu ne savais pas ?
C'est pourtant proposé sur notre site.

Pas fait attention.

Ul'Team Bike #121 a écrit:

Le prof a écrit:Si j'avais su...

Sérieux ?
Tu ne savais pas ?
C'est pourtant proposé sur notre site.

+1 Choix des couleurs !

Merci à tous je vais passer chez motoracing 113 à Vitrolles pour savoir combien il me prend pour le montage

Titou13 a écrit:Merci à tous je vais passer chez motoracing 113 à Vitrolles pour savoir combien il me prend pour le montage

Demande à voir Fabien directement (c'est le mécano) et dis lui bien que tu viens de ma part

petite question: que ce soit avec les ressorts d'origine ou ceux du merveilleux M-shock 1 j'ai toujours le train avant qui tressaute sur les routes de campagnes.. faut jouer sur l’hydraulique en baissant le réglage du rebond ?

oups , pardon , réglage de détente...

Fermer la détente diminuera la vitesse de remontée de la fourche donc oui tu aura très certainement moins de mouvement et ta moto gardera la trajectoire en virage. Perso, je suis a VAF - 2 clics.

Assures toi aussi d'avoir un bon réglage au niveau de t'es précharges. Si tu as une précharge trop dure devant tu modifie l'assiette de la moto et tu te retrouve avec une moto qui sera basculé vers l'arrière ce qui peut augmenter cette sensation de rebond sur l'avant.

Attendons peut être la réponse d'une personne plus expérimenté comme Fred par exemple, mais logiquement je dis bon, voila l'ami

Merci pour ta réponse. j'aurai pensé le contraire...je pensai qu'ouvrir la détente fais que la fourche a plus la possibilité de travailler et absorbe mieux les petits chocs et du coup réponse moins sèche.
au niveau précharge la fourche descend de 3,4cms quand je suis dessus.

Après tout dépend du revêtement des routes empruntées.
Je sais que j'avais un train avant bien moins précis et un mauvais feeling quand j'avais ma détente ouverte.

Ce que tu devrais faire c'est jouer avec ton réglage de détente. Tu fermes de 3 clics et tu vois ce que ça donne. Si ton ressenti est meilleur, alors tu peaufines pour trouver le meilleur réglage possible. Sinon, tu reviens en arrière, et tu décides d'ouvres de 3 clics, et tu vois ce que ça donne.

Toujours noté t'es différents réglages pour pouvoir revenir en arrière. Perso, pendant la phase de réglages de mes suspensions, je mettais un commentaire a chaque réglage que j'ai effectué. Je met ça sous forme de tableau et ça me laisse une trace écrite de ce que j'ai essayé comme combinaison de réglages avec le ressenti correspondant. C'est tout con mais si tu te poses une question sur un potentiel réglage, jeter un coup d’œil sur ton tableau te permet de voir si ton idée est intéressante ou non par exemple.

ok. merci.

Moi aussi j'ai prechargé un peu mais j'ai fermé la detente plus

Adri-46 a écrit:Après tout dépend du revêtement des routes empruntées.
Je sais que j'avais un train avant bien moins précis et un mauvais feeling quand j'avais ma détente ouverte.

Ce que tu devrais faire c'est jouer avec ton réglage de détente. Tu fermes de 3 clics et tu vois ce que ça donne. Si ton ressenti est meilleur, alors tu peaufines pour trouver le meilleur réglage possible. Sinon, tu reviens en arrière, et tu décides d'ouvres de 3 clics, et tu vois ce que ça donne.

Toujours noté t'es différents réglages pour pouvoir revenir en arrière. Perso, pendant la phase de réglages de mes suspensions, je mettais un commentaire a chaque réglage que j'ai effectué. Je met ça sous forme de tableau et ça me laisse une trace écrite de ce que j'ai essayé comme combinaison de réglages avec le ressenti correspondant. C'est tout con mais si tu te poses une question sur un potentiel réglage, jeter un coup d’œil sur ton tableau te permet de voir si ton idée est intéressante ou non par exemple.

Adrien tu as très bien retenu ce passage là

Par contre, pour la détente (rebond), pour gagner en confort, il faut l'ouvrir pour que la roue reste en contact avec la route plutôt que d'encaisser les bosses sur leur crête sans avoir le temps de descendre dans le creux.

michel 60 a écrit:petite question: que ce soit avec les ressorts d'origine ou ceux du merveilleux M-shock 1  j'ai toujours le train avant qui tressaute sur les routes de campagnes.. faut jouer sur l’hydraulique en baissant le réglage du rebond ?

Tu es dans le vrai

Après c'est toujours une histoire de compromis (chose dû) en fonction des routes que tu empruntes le plus souvent.
Il faut soit faire des choix ou alors se promener avec son tournevis et corriger en fonction du terrain (ce qui est vite très chiant).

attention aussi à ne pas trop ouvrir la détente, sinon les sautillements ils ne viendront pas de la route mais des rebonds de l'amortisseur

michel06 à michel60    "au niveau précharge la fourche descend de 3,4cms quand je suis dessus"
sachant qu'il faut être au 1/3 de la course c'est bon pour ta précharge
avec trop et pas assez de détente ça va sursauter, il te faut trouver le bon compromis
t'as la fourche d'origine ?

Nième client impressioné par le résultat. ..
J'ai eu ma Tracer en Octobre et voulais attendre avant de réinvestir. Une petite frayeur sur le périph Nantais où la bête s'est mise à osciiller d'avant en arrière en courbe et je suis passé à l'acte.

Commande passée Mardi matin chez Ulteambike... livrée Jeudi.. Montée Hier..

Et je suis impressionné du résultat.

Rien de nouveau sous le soleil pour ceux qui sont passés par là mais un vote de plus pour ce super kit et le service Ulteambike.

Ben

le mien vient d etre commandé, j ai super hate.
j ai pris seulement l amorto , je prendrais les ressorts de fourche plus tard ,quand les finances iront mieux.
je vous donnerai mon ressenti.
ça a pas été simple,j en ai épluché des post ,de ohlins a emc en passant par hyperpro etc...vous m avez perdu , decouragé,fait changer d avis.... mdrrr mais ca y est ,la commande est passée.
avec des B30EVO AV et Ar posé jeudi, ça va le faire

Pour moi montage demain amortisseur + bielletes et ressort de fourche . Vivement demain soir

Ça y est montage effectuer aujourd'hui la moto est totalement différente . Vivement le week-end. Par contre je me.suis aperçu que le ressort vient s'appuyer sur le basculeur peut on tourner le ressort sans tout redemonter? Merci de vos infos

Bonsoir tout le monde,

Je crois que je vais craquer aussi mais une petite question avant...

Sur ton site on trouve :
https://www.ulteambike.com/kit-fourche-frk-matris-mt09-et-tracer,fr,4,FY1-mt09T.cfm#FY131RK
Est-ce que ce kit remplace ou équivaut à de l'Andreani ?? alors qu'il n'y a pas de cartouches ? Il semble que l'on puisse régler compression et détente sur chaque fourreau ?
Tu pourrais m'en dire un peu plus stp car j'ai peut être pas bien cherché sur le fofo mais rien vu dessus...

Association avec Mshock 1, 2 ou SS2 ?

D'un autre côté le pack stage 1 devrait me suffire..
profil : 35% arsouille entre potes et premiers petits tours en circuit prévus, 35% Duo assez rythmé à 170 Kg et 30% balade Duo chargés à 210 Kg...

Des avis pour m'éclairer SVP

Titou13 a écrit:Ça y est montage effectuer aujourd'hui la moto est totalement différente . Vivement le week-end. Par contre je me.suis aperçu que le ressort vient s'appuyer sur le basculeur peut on  tourner le ressort sans tout redemonter? Merci de vos infos

Oui, la dernière spire (la plate en appui) est un peu plus proéminente que les autres, tu peux tourner le ressort d'un demi-tour sans crainte.

Marcus94 a écrit:Bonsoir tout le monde,

Je crois que je vais craquer aussi mais une petite question avant...

Sur ton site on trouve :
https://www.ulteambike.com/kit-fourche-frk-matris-mt09-et-tracer,fr,4,FY1-mt09T.cfm#FY131RK
Est-ce que ce kit remplace ou équivaut à de l'Andreani ?? alors qu'il n'y a pas de cartouches ? Il semble que l'on puisse régler compression et détente sur chaque fourreau ?
Tu pourrais m'en dire un peu plus stp car j'ai peut être pas bien cherché sur le fofo mais rien vu dessus...

Association avec Mshock 1, 2 ou SS2 ?

D'un autre côté le pack stage 1 devrait me suffire..
profil : 35% arsouille entre potes et premiers petits tours en circuit prévus, 35% Duo assez rythmé à 170 Kg et 30% balade Duo chargés à 210 Kg...

Des avis pour m'éclairer SVP

J'ai répondu à toutes tes questions suite au MP que tu m'as envoyé.

Dans ton cas, je pense quand même que le plus judicieux serait un EMC avec réglage de pré-charge hydraulique.

J'ai un petit soucis^^. j'ai le pack Mshock 1 monter sur mon tracer depuis 3 ans et normalement je vends mon tracer prochainement mais impossible de remettre la main sur la clé pour le réglage de la précontrainte du ressort (me rappel même pas l'avoir eu en main un jour mdr).
Esr ce possible d'en récupérer une ( ou c’est standard celle du tracer fait l'affaire mais j'en doute) et si oui comment faire.
Merci.

Regarde se leboncoin il y en a régulièrement.

Ou sinon tu en demandes une à Shock Factory.

Zeltron a écrit:J'ai un petit soucis^^. j'ai le pack Mshock 1 monter sur mon tracer depuis 3 ans et normalement je vends mon tracer prochainement mais impossible de remettre la main sur la clé pour le  réglage de la précontrainte du ressort (me rappel même pas l'avoir eu en main un jour mdr).
Esr ce possible d'en récupérer une ( ou c’est standard celle du tracer fait l'affaire mais j'en doute) et si oui comment faire.
Merci.

Regardes voir, mais ils e peut que celle d'origine fasse l'affaire.
Sinon, on peut faire la demande auprès de Shock factory.

Salut et merci à Ulteambike pour les biellettes.

Comme les autres avec les nouvelles biellettes la roue touche le sol et la centrale ne serre à rien. voici mon idée qui pour moi fonctionne .

Une plaque en acier, un coup de taraud du Loctite et voila.

Comme beaucoup d'entre vous, je n'ai pas réussi a accorder mon dos avec la stabilité de la moto... J'ai passé commande du kit complet et avec les retours positif qu'il a eu ici, j'en attends beaucoup!