Bruit métallique émanant du moteur

dirimant a écrit:
1/ on est bien d'accord que le bruit de cloche d'embrayage qui est très fort dès que l'on est au point mort et poignée d'embrayage laissée libre est normal (en tout cas chez Yamaha) ? C'est ce que j'ai cru comprendre en lisant le forum mais une vérification est encore mieux !!

Réponse : Oui ! On est chez Yam ... y a pire mais c'est plus cher, chez DUCATI !

dirimant a écrit:
2/ le bruit que j'attribue à la distribution (donc, une fois débrayé et une fois le moteur lancé) est-il bien celui de la chaîne de distribution : une dernière précision : il semble venir du flanc droit de la moto. C'est assez clair quand on est monté sur la moto.

Réponse : Oui ! Surtout si c'est à droite, c'est là qu'est placé le tendeur de chaîne.

dirimant a écrit:
3/ pour vous aussi, vous êtes passé en une nuit (alors que la moto dort en parking souterrain nuit et jour) d'un petit bruit qui se manifeste durant les 3 premières minutes à un bruit hyper important qui diminue un peu mais est encore très audible après 40 minutes de route ?

Réponse : Presque, sauf que la mienne n'est jamais jusqu'au bruit épouvantable de la tienne ... c'est juste insupportable !

J'en profite pour poser une question idiote : c'est pas dangereux (pour la mécanique) de rouler comme ça jusqu'à samedi ?

C'est étrange mais, hier soir, elle n'a fait aucun bruit métallique, tout comme ce matin. Je suis donc passé brutalement de :
- pas de bruit alarmant en dehors d'un petit cliquetis durant les 3 premières minutes de chauffe ;
- un bruit délirant de casserole durant plus de 40 minutes de route ;
- retour à la case départ hier ????

Vous aussi vous avez eu ces phénomènes aléatoires ?

Ouiiiiii ...
Tu as 15 pages de commentaires sur le sujet.
Rassures toi (ou pas) tu n'es pas le seul dans ce cas ... tu es par contre le dernier de la liste.
Beaucoup (dont moi) ont fait changer le tendeur sous garantie.
Tu as même pleins de tuto sur le forum pour apprendre à fabriquer le petit outil (clef Allen raccourcie) et resserrer le tendeur fautif en attendant ta visite de samedi.

Ma MT-09 a sa première immat toute fin avril 2014.
Le tendeur est censé être la rév3 non?

La mienne m'a été livrée le 17 Avril 2014, avec le tendeur de chaîne defectueux....

Ok merci

J'ai pour le moment 1500kms.
J'ai rien remarqué de particulier à froid ou à chaud (à part le bruit de la cloche d'embrayage).
A voir par la suite.
Je vais enfin pouvoir lui tirer sur la tronche ^^

Slt MT sr de 03/2014 bruit de tendeur apparu a 6200 km
pris en garantie , depuis le moteur est un aspirateur ( plus aucun bruit metallique )

Hello !
Ce bruit du tendeur de chaine de distribution est apparu également sur le mienne qui en est à 8000 km.
Mon concessionaire n'avait pas l'air au courant du problème mais il a vérifié et lu une note de Yamaha expliquant la procédure : d'abord retendre et si le bruit persistait, il fallait le changer. Il me l'a retendu mais le bruit est réapparu et donc, il va me le changer.

Petite question : d'autres belges ont eu le souci ? Si oui, dans quelle concession ?

Boz a écrit:Hello !
Ce bruit du tendeur de chaine de distribution est apparu également sur le mienne qui en est à 8000 km.
Mon concessionaire n'avait pas l'air au courant du problème mais il a vérifié et lu une note de Yamaha expliquant la procédure : d'abord retendre et si le bruit persistait, il fallait le changer. Il me l'a retendu mais le bruit est réapparu et donc, il va me le changer.

Petite question : d'autres belges ont eu le souci ? Si oui, dans quelle concession ?

Je suis toujours amusé par la mauvaise foi des concessionnaires qui "découvrent" ce problème.
Les notes Yamaha doivent être lues (sécurité) et vu le nombre de motos touchées il en a forcément vu passer en atelier.

C'est malheureux oui.

olivierzx a écrit:
Je suis toujours amusé par la mauvaise foi des concessionnaires qui "découvrent" ce problème.

Mauvaise foi ou simple déformation professionnelle ? Va savoir. En tout cas, cela dénote une absence cruelle de culture de la qualité: les problèmes se résolvent d'abord en les identifiant sans langue de bois, et en en parlant avec les clients de la même manière.
Le temps est révolu, à l'ère des réseaux sociaux, où le client lambda n'avait comme source d'information que son concessionnaire et une presse spécialisée qui se contente en général d'essayer des modèles neufs et donc sans voir les problèmes de fiabilité des motos essayées.

Fort heuseurement, des forums comme celui-ci existent pour nous permettre d'échanger du retour d'expérience et des informations objectives.

Les concessionnaires seraient pour beaucoup bien avisés d'en tenir compte: le client d'aujourd'hui est beaucoup mieux informé et donc moins naïf qu'il y a 10 ou 20 ans. Un client traité comme un adulte a beaucoup plus de chance de revenir qu'un client traité comme quantité négligeable, comme un simple "cochon de payant".

@+

Totalement en phase avec toi !
+850

+1

Boz a écrit:

Petite question : d'autres belges ont eu le souci ? Si oui, dans quelle concession ?

Salut Boz,
le bruit à chaine de distribution,n'est certainement pas un problème Français.
-J'ai essayé 4 motos en France,aucun bruit.(Motos de plus ou moins 1.500 km réservées à l'essais)

Rentré en Belgique,j'ai essayé 3 autres motos,dont une de 5000-Km!
Seul une avait un très gros bruit,moto qui est en vente d'occasion ou tu as acheté la tienne (enfin je pense disons avec certitude),
c'est une M-G avec les options d'origine YAMAHA.
Le garage R...à C.... un marchand de tapis...
J'ai même vu le patron "gueuler" parce qu'il devait prendre en garantie le changement de fil pour le phare,perte d'argent selon lui.
Un gros branleur.......qui n'est certainement pas le fils de son père que j'ai très bien connu avant son terrible accident.
Il n'y a pas en Belgique de campagne de rappel pour ce problème,de même que pour l'ABS.
Je puis te dire que si tu as un problème le garage Aimery-Racing à Marche-en-Famenne va certainement te trouver une solution....
Il est très bien.....
Comme invité de mes amis"Orange is the best" au salon de Bruxelles la semaine prochaine,je vais passer un tour chez Yamaha.
Car contrairement à nos amis Français qui ont un très bon service sur cette marque,il faudrait recadrer la marque chez nous...

Je suis tout a fait du même avis que ph1 prévot ci dessus.

bebert a écrit:

Boz a écrit:

Petite question : d'autres belges ont eu le souci ? Si oui, dans quelle concession ?

Salut Boz,
le bruit à chaine de distribution,n'est certainement pas un problème Français.
-J'ai essayé 4 motos en France,aucun bruit.(Motos de plus ou moins 1.500 km  réservées à l'essais)

Rentré en Belgique,j'ai essayé 3 autres motos,dont une de 5000-Km!
Seul une avait un très gros bruit,moto qui est en vente d'occasion ou tu as acheté la tienne (enfin je pense disons avec certitude),
c'est une M-G avec les options d'origine YAMAHA.
Le garage R...à C.... un marchand de tapis...
J'ai même vu le patron "gueuler" parce qu'il devait prendre en garantie le changement de fil pour le phare,perte d'argent selon lui.
Un gros branleur.......qui n'est certainement pas le fils de son père que j'ai très bien connu avant son terrible accident.
Il n'y a pas en Belgique de campagne de rappel pour ce problème,de même que pour l'ABS.
Je puis te dire que si tu as un problème le garage Aimery-Racing à Marche-en-Famenne va certainement te trouver une solution....
Il est très bien.....
Comme invité de mes amis"Orange is the best"   au salon de Bruxelles la semaine prochaine,je vais passer un tour chez Yamaha.
Car contrairement à nos amis Français qui ont un très bon service sur cette marque,il faudrait recadrer la marque chez nous...

Je suis tout a fait du même avis que ph1 prévot ci dessus.

Salut Bebert,
C'est certain que ce problème n'est pas lié uniquement au marché belge, mais je n'ai pas encore entendu de cas belge sur le forum, d'où ma question.
Pour info, mon concessionaire n'est pas un certain garage R... à C...
De plus, même s'ils ont fait quelques erreurs, ils les ont réparées et j'ai de bonnes relations avec eux. Ils vont d'ailleurs me changer mon tendeur de chaîne de distribution.
Pour info, il y a bien une campagne de rappel pour l'ABS en Belgique, le mienne y a eu droit. En fait, il y a eu 2 campagne de rappel comme en France (ce qui est logique) : l'ABS et le faisceau du phare.

Boz a écrit:
Pour info, il y a bien une campagne de rappel pour l'ABS en Belgique, le mienne y a eu droit. En fait, il y a eu 2 campagne de rappel comme en France (ce qui est logique) : l'ABS et le faisceau du phare.

Autant pour moi,ma première Mt 09 est Belge,mais série 2015,donc je pense que le problème a été pris en compte à l'usine pour l'ABS.

Ma deuxième Mt,qui est pour un ami elle est Française mais pas d'ABS.

Sinon,si tu as le nouveau tendeur,il y a un magnifique tuto sur le forum,c'est la bonne méthode,bien expliquée et super simple même pour celui qui a deux mains gauches.

ayé, changé le tendeur et plus de bruit!!!
Yamaha Compiègne a contacté Yam France pour une demande de prise en charge et hop changement sous garantie!!

comptez une bonne heure pour l'opération.

Mon tendeur re-commence à faire du bruit ...

Le premier avait tenu 10000 km le deuxième à 13000 commence à merder.

Je l'ai retendu pour voir si ça va recommencer.
D'ailleurs la sensation avec la clé allen n'est pas la même au serrage, j'ai senti comme des petits crans.

Sa c'est pas une bonne nouvelle !

c est un tendeur de chaine automatique , donc le reglez manuellement peut etre
dangeureux pour le guide de chaine dans le temps ce qui peut s user plus rapidement .

sevy a écrit:c est un tendeur de chaine automatique , donc le reglez manuellement peut etre
dangeureux pour le guide de chaine dans le temps ce  qui peut s user plus rapidement .

Le réglage du tendeur, s'il est fait conformément à la procédure du manuel d'atelier: ICI ne présente aucune nocivité pour le moteur, bien au contraire.

@+

ph1prevot a écrit:

sevy a écrit:c est un tendeur de chaine automatique , donc le reglez manuellement peut etre
dangeureux pour le guide de chaine dans le temps ce  qui peut s user plus rapidement .

Le réglage du tendeur, s'il est fait conformément à la procédure du manuel d'atelier: ICI ne présente aucune nocivité pour le moteur, bien au contraire.

@+

si le reglage est suivis a la lettre du M.A pourquoi pas .

Fait dans les règles de l'art, mais il n'empêche que Yamaha n'a toujours pas trouvé de solution durable à ce problème.

olivierzx a écrit:Fait dans les règles de l'art, mais il n'empêche que Yamaha n'a toujours pas trouvé de solution durable à ce problème.

je pense qu ils doivent le connaitre le probleme mais peut etre trop couteux a faire le rappel des motos en concessions .

il faudrait ouvrir pour vraiment déterminer le problème , ou c est le tendeur a modifié .

olivierzx a écrit:Fait dans les règles de l'art, mais il n'empêche que Yamaha n'a toujours pas trouvé de solution durable à ce problème.

Et c'est qui qui va payer tous les 10 000 km une fois la garantie passé?
Déjà que beaucoup de concessionnaire sous garantie font déjà la sourde oreille au problème, je me pose la question!!!

Salut à tous

J'ai une street rally de 2014 achetée d'occaz il y a 1 mois avec 1800km au compteur, aucun soucis a déclaré (elle a 2200 Km ojd) mais en rentrant du boulot ce soir,même soucis que vous, claquement mécanique entre 2500 et 4000 tr/min sur tout les rapport même en débrayant le bruit est vraiment fort et elle tourne comme une patate: ralenti pas stable et trous à l'accélération.
Je vais chez mon concess demain matin pour régler le soucis.

J'ai également changer le tendeur et je trouve qu'elle fait a nouveau un petit bruit métallique mais pas suffisant pour être sur qu'il s'agisse bien du tendeur.

ma MT est de 2014, certainement arrivée chez yam france vers le mois avril /mai.
j'ai parlé de la maj du tendeur de distrib à mon concess, il a régardé sans le démonter, a vu un point de peinture bleu sur le cache, il me dit pas de soucis il a été changé chez yam (réflexion idem pour la centrale ABS).
qu'en pensez-vous ? merci
1000 kms, pas (encore) de bruit suspect.

Ma MT à 2200kms et il commence à chanter... -_-
C'est pas tout le temps par-contre. Et c'est légé.

Moi, le tendeur a été changé alors que, au moment de la prise en charge, il ne faisait plus aucun bruit depuis quelques centaines de kils. Le nouveau a commencé par ne pas faire de bruit, avant de me refaire l'horrible bruit de crécelle au bout d'environ 500km. Ce bruit a duré une semaine environ avant de disparaître.

Je pense que, du coup, je vais rester avec mon nouveau tendeur qui a démontré qu'il ne fonctionnait pas mieux que l'ancien... mais qui, comme l'ancien, est finalement parvenu à "passer le cran" et à supprimer tout seul le bruit... Il n'y a plus qu'à espérer que cela tienne dans le temps.