Bruit de crécelle ou d'abeilles du coté boite ou moteur, c'est quoi ?

Que personne ne le prenne mal.

Ce bruit de crécelle ou d'abeilles du coté boite ou moteur (ou chaine ?) (en bas à gauche) régulièrement à certains régimes intermédiaires, c'est quoi ?

Moi il m'amuse et je le prends comme faisant partie de la personnalité vivante et mécanique du moteur ou de cette bécane. Et ça me plait.

Je suis juste curieux de comprendre d'où vient ce bruit que je n'avais jamais entendu avant sur aucune autre bécane. (Mais je n'avais jamais connu de triple).

Moi j'ai changé de casque un hjc rpha 70 et j'entends plus rien

ahahah. Kamo, je ne roule quasi plus jamais sans bouchons et je l'entends encore parfois, mais moins, c'est vrai.

Non, sérieusement personne n'a d'explications ? Ou alors suis-je seul avec ce bruit ? Et d'abord, il vient d'où exactement ?

Bon ben... Personne ne répond. J'ai touché un sujet tabou ? Je dois avouer que je n'entends plus le bruit depuis que j'ai mes bouchons d'oreille en permanence. Par contre, dès que je les enlève par oubli et erreur, pour quelques kilomètres, j'entends ce bruit d'abeilles en bas à gauche à chaque fois et surtout à la reprise sur bas régime. Mais aussi à mi régime dès que je renvoie les gaz.

J'ai l'impression que ça vient de la chaine. ou de la boite ? Je sais toujours pas. P'têt le moteur ? Mais ça ne me déplait pas. C'est pas désagréable. C'est son caractère à cette bécane. 

Faut pas avoir honte. Donnez-moi une idée.

....A part ce bruit aiguë à froid....je ne vois pas ce que tu veux dire et personne d'ailleurs...!

en bas à gauche (en roulant) le PSB ? ta chaine mal graissée ?...ce qui de toi, m'étonnerait 

OK. Merci les gars. Je vais donc chercher à comprendre avec le concessionnaire aussi. je vous tiens au jus. V

Tu parles de ce bruit qui se fait entendre dès qu'on enclenche le 3ème et le 6ème rapport (un genre de sifflement) ? C'est connu, c'est le bruit de la boite de vitesses sur ces 2 rapports spécifiques, après, on l'entends plus à bas et mi régime, car au delà, le bruit du moteur et du vent couvrent... Mais si c'est bien ça, voilà l'explication !

J'ai aussi des bruits "métalliques" qui ressemblent fort à des bruits de vibrations... ils étaient moins présents lors des 1ers km et apparaissent à certains régimes moteur (3 et 5000). C'est (peut-être) "normal" du fait d'être en rodage (?).

J'ai déjà signalé ces bruits suspects à la concession et ils vérifieront lors de la 1ère révision des 1000km dans 2 semaines.

Je vais tenter de faire un enregistrement audio, histoire que les mécanos entendent bien de quoi je parle... j'ai souvent eu des mécanos auto "sourds" qui n'entendaient jamais les bruits d'habitacles même sur enregistrement .
Si l'enregistrement est concluant, je vous le partagerais.
Bon, ça sera pour ce weekend peut-être si le temps le permet : on a actuellement un cyclone qui croise au nord de l'ile... 

Salut Jab. J'ai reçu ma T9 la semaine dernière et aprés 500 kms, j'ai aussi entendu ce bruit de crécelle  par l'ouverture sous le guidon, niveau clef de contact, bruit venant du dessus du moteur. J'avais aussi entendu ça lors de mon essai sur une T9 GT.. mais sans trop y faire attention. Donc oui tu ne rêves pas....
Ca semble s’atténuer lorsque la machine a bien chauffé... mais je vais essayer de bien repérer d'ou ca vient. Effectivement, casque fermé le bruit n'est plus trop là....
Bruit venant des arbres à cames? Chaine de distribution?

Moi aussi ! Mais ca s'en va avec les kms maintenant ca couine ça grésille plus, on verra bien...

C'est pas facile de deviner un bruit sans trop de description, et c'est difficile à décrire, alors évidement...
Moi j'avais aussi un bruit de crécelle à l'accèl à bas régime, parfois un peu plus haut, bruit assez bref ressemblant à celui du serpent à sonnette: trrrrrrssssss qui dure qq secondes...
Ce bruit a quasi disparu récemment quand j'ai changé mon kit chaîne, mais en fait il est toujours là, moins fort et moins souvent 
Ce n'est donc pas un bruit de distri ou autre bruit moteur, chez moi c'est transmission.
J'ai cru voir qu'il existe des versions anti bruit de nos pignons de sortie de boîte, avec une sorte de revêtement "plastique", j'ai pas bien capté, mais ça veut dire que c'est reconnu...
j'en sais pas plus 

Merci les gars. Vous me rassurez. Bon, de mon coté, je ne l'entends plus ce bruit. Mais je ne roule plus jamais sans bouchons d'oreille (surtout là que je l'entendais) et j'ai + de 3000 Kms. Si je l'entends à nouveau, je dirai. Pour l'instant, ça ne m'inquiète plus. Mais je reste curieux de comprendre un jour.

Jab a écrit:Si je l'entends à nouveau, je dirai. 

a condition d'enlever tes bouchons d'oreilles 

Ben en fait avec le vieillissement de la bécane, ça se rode, çà couine ailleurs et du coup ça ne s'entend plus...Effectivement au dessus de 4000 tr/min ca ne s'entend plus

Affaire à suivre.....
Fred

J'ai eu le même soucis pendant quelques km en sortie de rodage, j'ai pu l'enregistrer avec le micro de mon téléphone . Ça se produisait sur les accélérations franches entre 3000 et 5000 tours en 3e , 4e et 5e vitesse . Sa me le refait très rarement sauf à froid si j'accélère un peu trop . J'ai rdv dans la semaine avec le concessionnaire pour en parler .

Je suis pas certain que nos bruits soient les mêmes, mais après mon changement de kit chaine ça a quasi disparu et ça revient doucement.... ma chaine a 500 bornes. J'ai quand même 57000 km env. et quand il se produit je l'entends bien.

Sqo a écrit:Salut à tous, 


Je suis possesseur d'une mt-09 Tracer depuis peu, j'ai beaucoup de mal avec le bruit moteur sur mes trajets avec. Il y a un bruit insupportable, ca siffle et il y a une grosse résonance sur le moteur. 


J'ai également le bruit au ralenti sur l'embrayage, j'ai vérifié la cloche etc tout est dans les clous. 


Le jeu aux soupapes vient d'être fait. 


Le bruit moteur est vraiment désagréable, j'ai l'impression que ca va exploser ... je n'ose même pas monter dans les tours. 


Ce bruit me parait beaucoup plus prononcé sur la plage 3000 - 5000 tours / min. 


Dois-je m'inquiéter?

Salut, c'est sans doute ta première YAM ? .... ne t'inquiète pas  t'es pas le premier, va falloir que tu t'habitues !. 

Perso j'ai eu aussi une période d'adaptation lorsque j'ai quitté mon Suzuki. Forcément va y avoir pour toi, une transition entre ton ancienne machine, et ta nouvelle.
 
Le CP3 est vraiment "causant" question bruits de fonctionnement, il chante de partout c'est bien connu. C'est comme l'on dit "la marque de fabrique" de chez YAM....c'est ainsi et ça tourne du feu de Dieu !.

En plus tu nous dis qu'elle sort d'une révision (soupapes) alors pas de stress !

Tout ce que tu nous décris (comme le bruit au ralenti coté cloche embrayage) ... y en a d'autres  ont fait l'objet ici sur le fofo, de "tonnes" de commentaires.  

Salut SQO
J'ai fait 60000 avec ma tracer 2016 je l'ai menée  de façon  très dynamique  et t'inquiète  pas ce 3 cylindres c'est  du yam pas du chinois donc moi 5000 tours c'était  mon régime en agglo la route c'était  entre 7 et 10 et à 40000 je n'avais même  pas de jeu aux soupapes  il a été  fait à  60000 donc tu peux y aller sans peur ...

Maintenant  le bruit, un 3 cylindres ça fait du bruit ce n'est pas feutré  en plus c'est un cross plane donc ça fait du bruit a cause de son calage.

Tu as déjà écouté  un benelli  treck 1100 tu as juste envie de partir vite fait le cp3 est silencieux  à  côté  et pourtant  ça marche très bien  .

Les gars un CP 3 c'est bruyant et pas linéaire  du tout dans le bruit si non faut aller chez Honda  mais le plaisir  sera certainement  différent  mais pour le bruit feutré  il y aura ce qu'il faut ...

Un conseil pousse ta yam sans inquiétude tu seras bien fatigué  avant que tu ne prennes un piston dans le casque
Bonnes balades  avec ta meule no stress

Iron man a écrit:pousse ta yam sans inquiétude tu seras bien fatigué  avant que tu ne prennes un piston dans le casque

elle est bonne !

ça aurait pu faire l'objet d'un nouveau sujet là, c'est pas du tout les mêmes bruits, mais bon...
Les descriptions d'un bruit, c'est difficile avec des mots, on a vite faite fait de se méprendre...

@Sqo

Voilà, les habitué des yam et du CP3 en particulier te répondent qu'il faut t'y faire, c'est pareil pour moi.
J'aime le caractère du moulin, une partie du son, mais pas tous les bruits. 45 ans que j'avais plus de yam, c'était un autre temps et... des 125 ou 500-600 mono
Donc le gros de la réponse, tu l'as eu en fait, mais je vais te donner mon ressenti... 

- Ton sifflement, (si on parle bien de la même chose!) bruit de turbine, d'avion quoi, on l'a presque tous en 6è entre 100 et 110, c'est un peu chiant pour certains (dont moi), mais bon je mets la 5è ou je passe à 120 si ça m'emmerde trop à vitesse stabilisée. Il semblerait que c'est un bruit de boîte, en résonance à ces régimes en 6è. Sur d'autres rapports il est jamais net ni gênant. Toi il semble que tu as ça sur tous les rapports, bizarre.
- Le bruit d'embrayage, je l'ai copieusement (meule de bientôt 60000) à l'arrêt embrayage lâché, et en route à vitesse stabilisée sur un filet de gaz ça grogne et je sens des vibrations... ça donne du caractère! façon ducat, triumph  ... En fait ça me plait pas mais mon embrayage est doux et efficace dans son fonctionnement. Le jeu des disques sur les encoches de la cloche est assez faible, elle est à peine marquée, mais le pb vient d'ailleurs genre c'est derrière que ça se passe, sur la noix ou que sais-je, on n'a pas démonté complètement. Je sais en tout cas que je dois changer mon embrayage si je veux virer le bruit, mais ça n'empêche pas de rouler et l'embrayage fonctionne nickel! J'ai du prendre sur moi pour accepter ce bruit.

Il se pourrait que tu t'inquiètes pour peu, c'est ce que je pense, mais encore une fois, un bruit ça s'écoute, ça se lit pas alors fais essayer ta meule à un bon mécano moto.
Après tu seras rassuré, ou pas, tu sauras si tu peux rouler ou pas, intervenir ou pas, changer de moto ou pas 

y a aussi la sensibilité aux bruits de tout à chacun !

Heureux ceux qui n'y connaissent rien en méca, ils ne se posent pas la moindre question, ils mettent que du coco dans le réservoir (ils savent où est le bouchon  ) et roulent pénards !. 

pegase22 a écrit:.....................................y a aussi la sensibilité aux bruits de tout à chacun ! 

C'est clair, on est pas tous égaux face aux clonk, grüüü, wizzzzz...  je suis musicien, j'aime pas les couacs, faut pas de bruits parasites à côté de la mélodie et de la rythmique! 

pegase22 a écrit:.....................................
Heureux ceux qui n'y connaissent rien en méca, ils ne se posent pas la moindre question, ils mettent que du coco dans le réservoir (ils savent où est le bouchon  ) et roulent pénards !.  

Et heureux les simples d'esprit, car le caprice des dieux leur appartient!  

MDR !!
Et avec le caprice tu te cales un bon Gigondas et tout va bien la yam te parais tout de suite bien plus silencieuse  en gros t'entends plus rien !!

Merci pour les retours, @titouan2a : oui pour le sifflement de la turbine, la résonance je ne l'ai pas qu'en 6 ème effectivement,
Pour la cloche etc j'ai vérifié par mes soins, elle n'est pas marquée rien, les disques sont dans les cotes aussi. Je suis plus gêné par le bruit de résonance qu'autre chose.
pour les autres retours, nan pas première yam pour le coup, disons que le bruit de résonance gêne beaucoup.

Après  c'est sur on n'est pas tous sensibles  de la même  façon  aux différents  bruits mais bon mis à  part le côté bruyant rien d' inquiétant  si ce n'est le bruit sui te dérange

Salut ! 

En passant d'une 1190 KTM à un Tracer GT 2020 , je me suis dit que niveau bruits moteurs bizarres et vibrations , plus rien ne pouvait m'étonner , hormis quelques "divas italiennes"  
Mais visiblement, chez Yamaha , ils savent faire aussi ! Ma dernière Yam remonte à 2010 , une R1 crossplane ( qui avait aussi ses petits bruits intriguants, mais avérés : tendeurs de chaine x3 )

D'abord été surpris par le bruit de la cloche d'embrayage, mais il fonctionne normalement, et ca semble archi connu.

En revanche j'ai moi aussi ce bruit de crécelle un peu sourd, qui semble venir du côté gauche. Je l'entends surtout après le démarrage à froid, au point mort. On l'entend moins à chaud, parfois ca semble revenir en roulant, mais c'est couvert par ...
le bruit de la chaine ! 
J'ai vérifié l'absence de points durs, la tension, l'usure, le graissage, pignon et couronne , tout est OK et dans les normes.

Le moteur semble grogner un peu entre 4500 et 6000 tours, avec des vibrations bien réparties dans les repose pieds et le guidon, mais la aussi ca serait normal ...

Ca n'entame pas le plaisir que j'ai avec cette machine, et je fais comme d'hab : je roule, j'entretiens, et on verra bien !

la MT09 est une belle fille, et elle le sait!

alors, comme les autres, elle a son caractère, son assurance,  et un p'tit coté grande gueule qui va avec.........

donc, l'ayant compris, moi je fais avec tous ces bruits qui, du coup,  ne me gênent plus (ou pas), ca fait parti du "package", de sa personnalité

du coup, en ce qui me concerne, aucun problème de bruits 

me doutais bien que le Zèbre avait une maîtresse !