Michelin road 5

Depuis longtemps les Michelins s'usent en "tuile" ou en "écaille", rien ne change apparemment.

Michelin est meilleur en formule 1 ...là leur boudins ne s'usent pas en tuile ou en écaille comme tu le dis !....

Tout à fait vrais, mais pour être honnête, le pneu arrière Road 5 vieillit plutôt bien, assez régulièrement. C'est l' avant qui "fond" littéralement. 
Remarque, les nouveaux Bridgestone T31 font pire dans le genre. Et en plus, c'est une vrai catastrophe en terme d'adhérence passé 4000 km. Limite dangereux.

Salut,
Michelin Road 5, vraiment très bien aucune mauvaise surprise. 10.700 Km avec
usure normale jusqu'à 9500 Km puis après une dégradation de l'avant hallucinante.

c'est fou, c'est exactement ce qui s'est passé pour moi! j'aurai fait les photos de mes pneus, j'aurai pas fait mieux!   
je vois que tu as soigneusement poncé tes pneus sur la route, ils ont pris cher sur l'angle!
c'est vrai que l'arrière s'use de façon assez régulière, il a très nettement progressé par rapport au Pilot Road 4 sur ce point. 
Mais je trouve inacceptable la façon dont l'avant se dégrade sur les flancs. Ou alors il faut partir du principe qu'il faut changer l'avant bien plus tôt que l'arrière. C'est un concept.....
Après, tant qu'ils sont en bon état, ce sont de très bons pneus. Sauf en cas d'attaque sévère sur route tortueuse par temps chaud. Là, ils montrent leurs limites. ça glisse et ça se dégrade à vitesse grand V....
Mais comme je me plais à le répéter, ce sont des pneus pluie utilisables sur la route....

OHHH sa mère!!! c'est un slick retaillé

inacceptable tu dis!! ah oui c'est le moins qu'on puisse dire!

ben, mon pneu avant avait exactement la même gueule à 8000 km. Il avait commencé à rendre l'âme vers 6000. Il s'était même creusé sur les flancs, ce qui faisait tomber la direction dans les virages, comme si on forçait sur ton guidon. Désagréable.....

Oh fan !!! Non si a 6000 il a presque cette gueule bon c'est pas la peine de prendre des sport touring ....
Bon ben ... Je n'irai donc pas chez Michelin ...

Mon road 5 je l'ai mis à la corde (au sens propre) a à peine 7500 km du coup je suis repassé au road 4.
Le 5 s'est très vite bouffé sur les flancs

mais le 4 est pire, surtout à l'arrière. A l'avant il tient un peu mieux. Mais surtout, le 4 part en lamelles, et à compter de 6000 à l'arrière, il se met à glisser copieusement. A mon avis, c'est pas un bon choix. Tu aurais mieux fait de passer au Road tech de chez Metzeler ou au Dunlop RS3. Des pneus plus modernes que le Road 4 qui est carrément dépassé, et surtout qui présentent une usure très régulière et une très bonne tenue dans le temps.

guilhem a écrit:mais le 4 est pire, surtout à l'arrière. A l'avant il tient un peu mieux. Mais surtout, le 4 part en lamelles, et à compter de 6000 à l'arrière, il se met à glisser copieusement. A mon avis, c'est pas un bon choix. Tu aurais mieux fait de passer au Road tech de chez Metzeler ou au Dunlop RS3. Des pneus plus modernes que le Road 4 qui est carrément dépassé, et surtout qui présentent une usure très régulière et une très bonne tenue dans le temps.

+ 847 ....dac avec toi !

pegase22 a écrit:

guilhem a écrit:mais le 4 est pire, surtout à l'arrière. A l'avant il tient un peu mieux. Mais surtout, le 4 part en lamelles, et à compter de 6000 à l'arrière, il se met à glisser copieusement. A mon avis, c'est pas un bon choix. Tu aurais mieux fait de passer au Road tech de chez Metzeler ou au Dunlop RS3. Des pneus plus modernes que le Road 4 qui est carrément dépassé, et surtout qui présentent une usure très régulière et une très bonne tenue dans le temps.

+ 847 ....dac avec toi !

ah oui attention avec le pr4 "monstrueux sous la pluie ok" mais l'usure pouah !!! moi qui a toujours été par le passé un inconditionnel de Michelin, mais là, l'usure je n'ai pas supporté...
c'est inacceptable pour une telle marque de pneus, au bout de 5500, j'avais l'arrière avec les sculptures complètement usées en triangles et qui remontées vers l'arrière du pneu une horreur ...
j'avais perdu tout jugement sur l'angle la moto qui tombait d'un coup et de façon aléatoire et en plus une sensibilité accrue sur les bandes blanches, je me suis fait quelques virgules pas piquées des vers.... non vraiment j'ai été déçu après chacun se fait son idée les pneus c'est très perso mais bon moi ça c'est porté sur le roadtec apparemment le RS3 est nickel aussi.
je tiens a dire que le roadtec sur le mouillé fait jeu égal avec le PR4

D'après que le roadtec 01 ...est un poil meilleur sur le mouillé que le RS3 !.

le RS3 plus sportif que le roadtec 01, en ce qui concerne la mise sur l'angle.

En gros, les 2 c'est du kif !....kif !

Si l'on parle esthétique sur la machine, y a pas photo. ..le roadtec 01...plus trappu ...
+ de gueule ! ....;donc j'ai opté pour le Metzelzer !.

Salut,

J'ai opté pour les Metzeler roadtec 01 aussi, après avoir usé les Michelin road 5. Jusqu'à maintenant 1500 km de fait avec (principalement sur route mouillée ou sous la pluie, saison et belgique obligent lol ) j'ai vraiment rien à en dire, ils sont vraiment bien.

Unkob a écrit:Salut,

J'ai opté pour les Metzeler roadtec 01 aussi, après avoir usé les Michelin road 5. Jusqu'à maintenant 1500 km de fait avec (principalement sur route mouillée ou sous la pluie, saison et belgique obligent lol ) j'ai vraiment rien à en dire, ils sont vraiment bien.

bon choix tu verras !

pegase22 a écrit:

Unkob a écrit:Salut,

J'ai opté pour les Metzeler roadtec 01 aussi, après avoir usé les Michelin road 5. Jusqu'à maintenant 1500 km de fait avec (principalement sur route mouillée ou sous la pluie, saison et belgique obligent lol ) j'ai vraiment rien à en dire, ils sont vraiment bien.

bon choix tu verras !

Excellent choix!!! j'en suis à mon 4e trains et que du bonheur

Bonjour,

Après avoir eu plusieurs générations de Michelin, je suis passé du PR4 au RS3. Sur mon ancien Tiger sport, ça été une révolution, du coup j'ai remis le couvert avec mon Tracer GT et franchement c'est super bien. je me sens vraiment en confiance et je reste donc fidèle à ce train de pneus.

+1. Je te comprends....

Salut

L’un d’entre vous a t il des retours sur le Road 5 GT ? Longévité, tenue sur sec / mouillé ?

ce que je peux te dire c'est qu'ils sont en monte d'origine sur la 900 XR BMW. A l'avant, j'ai trouvé que la moto avait une certaine lourdeur, une paresse. Ce qui m'a étonné car le Road 5 normal a un profil en V et rend la moto très vive à l'avant. Le profil du GT est plus rond (il me semble...), ce qui pourrait donner un avant plus neutre. Mais bon, je ne suis pas non plus ingénieur chez Michelin!
En tout cas, il faut espérer que la tenue dans le temps pour le pneu avant soit meilleure que pour le Road 5 normal, qui, en utilisation un peu sévère, fond à vue d'oeil...

Bon alors, il faut vous décider, ça va bientôt être à mon tour de changer...

Compte-tenu du fait que je fais du duo (poids) et que le côté "sport-arsouille" passe maintenant très très loin de mes préoccupations premières, je fais quoi ?

Des Road 5 GT (renforcés motos lourdes) ou des Metzeler Roadtec HWM (Heavy Weight Motorcycles) ?

Bien à vous,
Philippe

Salut

Merci pour ton retour Guilhem

Me concernant je suis en Road 5 GT, moto qui est sortie de la concession avec ces pneus là. Ils ont 630 kms dont 330 avec moi, mais sous des trombes d’eau et avec une moto en rodage que je ne connaissais pas donc j’ai roulé tranquille en mode B et je ne peux donc pour le moment pas donner d’avis.

Comme toi Maakherou, j’ai stoppé les arsouilles de gorets et je vais rouler 80% du temps en duo, je pense que le 5GT ne devrait pas me décevoir

Maakherou a écrit:Bon alors, il faut vous décider, ça va bientôt être à mon tour de changer...

Compte-tenu du fait que je fais du duo (poids) et que le côté "sport-arsouille" passe maintenant très très loin de mes préoccupations premières, je fais quoi ?

Des Road 5 GT (renforcés motos lourdes) ou des Metzeler Roadtec HWM (Heavy Weight Motorcycles) ?

Bien à vous,
Philippe

perso...je pencherais vers le Metzeler Roadtec 01, un bon compromis et super sous la pluie....mais maintenant je ne connais pas celui que tu cites occasion de me renseigner !.

Le Tracer n'a jamais été classifié dans la catégorie  "moto lourde".... sujet déjà évoqué ici, sur le fofo....donc a bannir, je pense  !.

Je comprends que vous pensez à la charge représentée par un SDS....mais ce n'est pas spécialement un critère à retenir dans le choix de vos boudins.  

V.....

Coucou Pégase,

Merci de ta réponse mais... En ce qui me concerne, ce n'est pas la moto qui est lourde... mais plutôt l'ensemble Moto + Duo (conducteur + passager)...
Moi je pense au contraire que le poids est un critère à retenir quand on est déjà en limite de la CU constructeur !

Bonjour Paolo,
Merci de ton témoignage... J'attends encore peu ton retour d'expérience pour faire mon choix.

Bien à toi,
Philippe

Maakherou a écrit:Coucou Pégase,

Merci de ta réponse mais... En ce qui me concerne, ce n'est pas la moto qui est lourde... mais plutôt l'ensemble Moto + Duo (conducteur + passager)...

Bien à toi,
Philippe

voui !....voui !..... j'ai rectifié depuis ma réponse en conséquence !.

Les pneus disons "ordinaires" (ou pas GT) le font également le duo !...personne à ma connaissance ne s'en ai plaint !.

Tracer (léger) + SDS (lègère) ....c'est tout bon
Moto lourde + SDS ... la question peut se poser !

oh ! ...y a une belle faute d'orthographe !

Euh, j'ai aussi rectifié la mienne... Je ne sais plus où on en est ??? Mais bon, on doit être d'accord non ?

Moi c'est plutôt Tracer GT chargé à bloc (Top case 50 litres + valises) + Pilote (pas chargé... mais un peu lourd) + SDS (euh... Joker)

Bien à toi,
Philippe

oui !...oui ! ....on se comprends, c'est un choix cornélien !....ça se dit ça ?

Sauf que Corneille (l'autre hein, pas le pseudo chanteur...) ne faisait pas de moto, mais était prêt à échanger son royaume pour un cheval !

De toute façon qu'est-ce qu'on risque à avoir des pneus renforcés ?

Maakherou a écrit:Sauf que Corneille (l'autre hein, pas le pseudo chanteur...) ne faisait pas de moto, mais était prêt à échanger son royaume pour un cheval !

De toute façon qu'est-ce qu'on risque à avoir des pneus renforcés ?

l'agilité ?

M'oui, tu dois avoir raison...mais en duo