Clignotants origine

Le problème avec les clignotants  multifonctions
C'est qu'il faut, pour que ce soit vraiment  bien, que lorsque  le clignotants agit la veilleuse ou stop ne fonctionne  pas si non ils se voient beaucoup  moins bien.

Sur les GS les multifonctions sont comme ça mais s'il faut mettre 350€ pour avoir la même  chose c'est prendre les gens pour des citrons ... et franchement il faut pas sortir de la nasa pour faire ça  et surtout  à ce prix.

Quant à payer 200 balles de fournitures pour avoir de simples clignotants séquentiels ou pas c'est vraiment nous prendre pour des cons

Ceux à 31.90, avec à l'avant veilleuse et cligno et arrière stop et cligno, la veilleuse av et le stop ar s'arrêtent quand on met les clignos. C'est ceux que l'ai sur mon T9 GT.

https://www.france-xenon.com/fr/7079-produits-LED-et-Xenon-pour-YAMAHA-Tracer-900-GT-20-22

Laurent13 a écrit:Ceux à 31.90, avec à l'avant veilleuse et cligno et arrière stop et cligno, la veilleuse av et le stop ar s'arrêtent quand on met les clignos. C'est ceux que l'ai sur mon T9 GT.

https://www.france-xenon.com/fr/7079-produits-LED-et-Xenon-pour-YAMAHA-Tracer-900-GT-20-22

Apparemment ce n'est pas les mêmes fixations, comment as-tu fais ?

@frederic69 : oui c'est assez nouveau ces clignos. Je ne les ai pas encore vu mais je pense qu'ils sont bien visibles. Le prix un peu cher quand même. C'est pour ça que ceux que nous avons installé sont, à mon sens, un meilleur choix.

@Iron man : attention cela ne sont pas multifonctions, seulement séquentiels et adaptés aux nouveaux modèles avec clignotants d'origine LED et sans centrale clignotants comme la TRACER 9, La TRACER 7 etc..... 

termi a écrit:

Laurent13 a écrit:Ceux à 31.90, avec à l'avant veilleuse et cligno et arrière stop et cligno, la veilleuse av et le stop ar s'arrêtent quand on met les clignos. C'est ceux que l'ai sur mon T9 GT.

https://www.france-xenon.com/fr/7079-produits-LED-et-Xenon-pour-YAMAHA-Tracer-900-GT-20-22

Apparemment ce n'est pas les mêmes fixations, comment as-tu fais ?

Je les ai montés il y a 1 an et demi, et si mes souvenirs sont bons, j'ai fait une adaptation maison avec une partie de ceux d'origine, toute la partie caoutchouc que j'ai adapté sur les nouveaux.

maninbike a écrit:@frederic69 : oui c'est assez nouveau ces clignos. Je ne les ai pas encore vu mais je pense qu'ils sont bien visibles. Le prix un peu cher quand même. C'est pour ça que ceux que nous avons installé sont, à mon sens, un meilleur choix.

@Iron man : attention cela ne sont pas multifonctions, seulement séquentiels et adaptés aux nouveaux modèles avec clignotants d'origine LED et sans centrale clignotants comme la TRACER 9, La TRACER 7 etc..... 

Oui oui j'ai vu c'est pour ça  que je le précise car moi j'ai des chaft et j'ai ce problème...
Ceux qui ne font que clignotants aucun souci .

Après voilà  pour ma part jusqu'à  50 balles la paire j'y vais après je trouve que c'est du foutage  de gueule vu le 3/4 du temps la provenance du produit  pour tout ou partie.

J'aimais beaucoup les leds + de yamaha des chinoiseries aussi mais de meilleure  facture .
Beaux puissants étanches, mais fragiles.

Et au prix montés où  ils sont aujourd'hui c'est n'importe  quoi près  de 300 €.
pour celui qui se les monte ou pour un elec il y a moyen de réduire le coût mais pour celui qui se les fait montés c'est n'importe quoi...
Et pour ma part mettre ce prix pour 4 clignos on marche sur la tête

J'aime beaucoup ceux des GS triangulaires multifonctions et hyper visibles dans chaque fonction
Mais certainement à un prix stratosphérique...

@Laurent13 : Les tiens sont DRL. Ils sont semblables à ce que j'avais monté sur mon Tracer 7. Mais je trouve que les clignotants ne sont pas assez visibles. Ce sont des modèles de chez Ali express vendu par France Xénon

Chez Ali express : ici

@termi : normalement pour monter ce genre de clignotants, il faut ses adaptateurs : ici

maninbike a écrit:@Laurent13 : Les tiens sont DRL. Ils sont semblables à ce que j'avais monté sur mon Tracer 7. Mais je trouve que les clignotants ne sont pas assez visibles. Ce sont des modèles de chez Ali express vendu par France Xénon

Chez Ali express : ici

Exact, je les ai acheté avant que je "drague" sur Ali, je me suis largement rattrapé depuis. 

@Iron man : tu parles de ces clignotants pour BMW ? ici

maninbike a écrit:@Iron man : tu parles de ces clignotants pour BMW ? ici

Je ne sais pas ils y ressemble beaucoup mais ceux de la Gs ne sont pas séquentiels donc je ne crois pas que ce soient ceux là car sur le GS ils sont en triangle que sur 2 côtés du triangle et le rouge s'éteint quand le orange clignote ils sont d'origine sur les GS

iron man a écrit:

maninbike a écrit:@Iron man : tu parles de ces clignotants pour BMW ? ici

Je ne sais pas ils y ressemble  beaucoup mais ceux de la Gs ne sont  pas séquentiels donc je ne crois pas que ce soient ceux là car sur le GS ils sont en triangle que sur 2 côtés du triangle et le rouge s'éteint quand le orange  clignote ils sont d'origine  sur les GS

Ok. Ce ne sont pas les mêmes que sur la S1000XR alors ? Car sur la XR, ils ne sont pas séquentiels

maninbike a écrit:

iron man a écrit:

maninbike a écrit:@Iron man : tu parles de ces clignotants pour BMW ? ici

Je ne sais pas ils y ressemble  beaucoup mais ceux de la Gs ne sont  pas séquentiels donc je ne crois pas que ce soient ceux là car sur le GS ils sont en triangle que sur 2 côtés du triangle et le rouge s'éteint quand le orange  clignote ils sont d'origine  sur les GS

Ok. Ce ne sont pas les mêmes que sur la S1000XR alors ? Car sur la XR, ils ne sont pas séquentiels

Finalement à force de les regarder oui je crois que c'est ceux là ils sont très lisible de loin si je n'avaiscpas pris les miens j'aurais mis ceux là.

Salut

J'ai trouvé hier des clignos sur ali avec feux et feux stop.
Ils sont souples à la base ce qui devrait limiter les déboitages mais nécessitent un adaptateur car ils se vissent.
La seule position qu'il ne montre pas en vidéo c'est freinage + clignos.
Vous en pensez quoi niveau luminosité / visibilité?
ICI
Et là

ALP a écrit:Salut

J'ai trouvé hier des clignos sur ali avec feux et feux stop.
Ils sont souples à la base ce qui devrait limiter les déboitages mais nécessitent un adaptateur car ils se vissent.
La seule position qu'il ne montre pas en vidéo c'est freinage + clignos.
Vous en pensez quoi niveau luminosité / visibilité?
ICI
Et là

J'ai en stock ceux du lien "ICI", ils sont très bien au niveau luminosité que ce soit en cligno, veilleuse et stop. 
Les clignos prennent la priorité sur les autres, du côté ou ça clignote, la veilleuse et ou le stop s'éteignent pour laisser une bonne visibilité du cligno. Les stop s'allument en surbrillance sur les veilleuses, un peu comme une lampe à deux filaments. 
Fonctionnement idem pour l'avant avec veilleuse blanche.
En fait je ne les ai pas montés car je les trouve assez moches une fois déballés. 

L'autre lien je ne connais pas, mais les arrière à priori ne font que cligno et stop, pas veilleuse.

Voilà c'est pour ça qu'ils sont biens et puissant car au moment où ils clignotent la veilleuse où le stop s'éteignent mes chaft ne le font pas et c'est franchement pas bon au niveau lisibilité.
Si je les avais vu ant je les aurais pris ...

Pas essayé mais pas sûr qu'ils soient compatibles sur la Tracer.