Amortisseurs EMC disponibles pour la Tracer

EMC Suspensions a écrit:

passepoil a écrit:

EMC Suspensions a écrit:Nouvelles intéressantes pour vous

Pour marquer encore plus le coup de la nouvelle victoire de Julien TONIUTTI au Championnat de France des Rallyes en MT09 équipée EMC (avant comme arrière) nous ajoutons une offre pour la Tracer aussi :
- Correcteur d'assiette offert pour tout achat d'amortisseur EMC pour Tracer

c'est quoi-t-est-ce le correcteur d'assiette Môsieur EMC?   Merki!

C'est un système en bout d'amortisseur qui permet d'allonger et de raccourcir la longueur de l'amortisseur.

petite question j ai le kit de surbaissement cela pose un problème si je pose un ss2 ???

Slt
Habitant Villeurbanne, si un jour j'ai la tracer,ce que j'espère un jour ,vous montez et régler la fourche et l'amortisseur par rapport à ma morphologie ???
@+

behobia a écrit:

EMC Suspensions a écrit:

passepoil a écrit:

EMC Suspensions a écrit:Nouvelles intéressantes pour vous

Pour marquer encore plus le coup de la nouvelle victoire de Julien TONIUTTI au Championnat de France des Rallyes en MT09 équipée EMC (avant comme arrière) nous ajoutons une offre pour la Tracer aussi :
- Correcteur d'assiette offert pour tout achat d'amortisseur EMC pour Tracer

c'est quoi-t-est-ce le correcteur d'assiette Môsieur EMC?   Merki!

C'est un système en bout d'amortisseur qui permet d'allonger et de raccourcir la longueur de l'amortisseur.

petite question j ai le kit de surbaissement cela pose un problème si je pose un ss2 ???

Nous ne connaissons pas les informations sur la cinématique de ces biellettes. Mais cela devraient quand meme changer un peu la démultiplication du mouvement et peut etre qu'il faudrait optimiser le ressort mais si elles sont bien faites pas de soucis

crazyfrog69 a écrit:Slt
Habitant Villeurbanne,  si un jour j'ai la tracer,ce que j'espère un jour ,vous montez et régler la fourche et l'amortisseur par rapport à ma morphologie ???
@+

Sans problèmes

Salut !

Je n'habite pas très loin non plus (nord-Isère) et mon concess (Yam38 à Bourgoin/Ruy) me propose de les monter, mais si vous proposez un service de montage je serais intéressé par un devis pour un SS2, prépa de la fourche, et la main d'oeuvre pour l'ensemble

Merci !

EMC Suspensions a écrit:

crazyfrog69 a écrit:Slt
Habitant Villeurbanne,  si un jour j'ai la tracer,ce que j'espère un jour ,vous montez et régler la fourche et l'amortisseur par rapport à ma morphologie ???
@+

Sans problèmes

Tu as de la chance d'être dans les parages !. Dans les concessions, faudrait que les mécanos aillent en stage !
A part le montage, t'as du bon matos, mais ils ne savent pas toujours peaufiner les réglages    ...c'est dommage !.
Ce que je dis, ce n'est pas méchant, c'est un constat...y en a qui ont la science...d'autre pas !
V....

kakoo a écrit:Salut !

Je n'habite pas très loin non plus (nord-Isère) et mon concess (Yam38 à Bourgoin/Ruy) me propose de les monter, mais si vous proposez un service de montage je serais intéressé par un devis pour un SS2, prépa de la fourche, et la main d'oeuvre pour l'ensemble

Merci !

Nous les connaissons très bien, vous pouvez y aller les yeux fermés. Pour le devis vous pouvez nous appeler 04.72.04.26.00

pegase22 a écrit:

EMC Suspensions a écrit:

crazyfrog69 a écrit:Slt
Habitant Villeurbanne,  si un jour j'ai la tracer,ce que j'espère un jour ,vous montez et régler la fourche et l'amortisseur par rapport à ma morphologie ???
@+

Sans problèmes

Tu as de la chance d'être dans les parages !. Dans les concessions, faudrait que les mécanos aillent en stage !
A part le montage, t'as du bon matos, mais ils ne savent pas toujours peaufiner les réglages    ...c'est dommage !.
Ce que je dis, ce n'est pas méchant, c'est un constat...y en a qui ont la science...d'autre pas !
V....

Nous refaisons la notice pour que tout le monde puisse faire l'installation comme il faut

EMC Suspensions a écrit:Nous les connaissons très bien, vous pouvez y aller les yeux fermés. Pour le devis vous pouvez nous appeler 04.72.04.26.00

Je sais que vous vous connaissez, Nathalie m'a parlé de vous en bien et c'est pour ça que mon choix a été vite fait pour choisir l'amortisseur dont j'ai besoin

Ok je vous passerais un coup de fil, merci

EMC Suspensions a écrit:

crazyfrog69 a écrit:Slt
Habitant Villeurbanne,  si un jour j'ai la tracer,ce que j'espère un jour ,vous montez et régler la fourche et l'amortisseur par rapport à ma morphologie ???
@+

Sans problèmes

cool

EMC Suspensions a écrit:Nous refaisons la notice pour que tout le monde puisse faire l'installation comme il faut Wink

Koll...j'avais bien pensé à cette éventualité...car il y a des "Rois" de la mécanique, qui ne passent forcément pas par un mécano !
merci !
V...

mon concess a reçu l' EMC SportShock2 avec le Correcteur d'assiette et la précharge hydraulique.    .montage vendredi prochain et après direction Magny-Cours le 4/10 pour le GP de France de SBK.....
malheureusement ,mon pote Jules Cluzel ne sera pas de la partie

kakoo a écrit:Salut !

Je n'habite pas très loin non plus (nord-Isère) et mon concess (Yam38 à Bourgoin/Ruy) me propose de les monter, mais si vous proposez un service de montage je serais intéressé par un devis pour un SS2, prépa de la fourche, et la main d'oeuvre pour l'ensemble

Merci !

Bonjour Kakoo

Je suis aussi du Nord Isère et nous avons le (la)même concessionnaire. Je suis également intéressé par cette prépa. Si tu franchis le pas, pourras tu me (nous) faire un retour sur les changements que cela procure.Merci

Cordialement

Popopopopopo pfffffff les gars juste énorme, une tueri !!! Mais pourquoi ai-je roulé pendant autant de temps comme ça....

SS2 recu samedi matin monté à 13h en 50m tu t'aperçoit du confort gagné, en 100m ta femme tu dit "c'est ginial.." Alors qu'elle n'était jamais bien avant! La moto est stable, super motricité, les pompages aux passages ded rapports et accélération/freinage sont réduit énormément.

Pour l'instant en rodage donc je ne touche pas encore aux réglage mais de toute façon c'est tellement mieux qu'avant !
Pour l'instant à l'avant j'ai juste mis une cartouche avec le réglage de détente à gauche qu'il faut que je règle du coup!

Je remercie l'équipe d'EMC et Fred d'Ulteambike qui on passé du temps au téléphone

Vitup a écrit:
Bonjour Kakoo

Je suis aussi du Nord Isère et nous avons le (la)même concessionnaire. Je suis également intéressé par cette prépa. Si tu franchis le pas, pourras tu me (nous) faire un retour sur les changements que cela procure.Merci

Cordialement

Salut
J'habite aussi l'IDA, si c'est toi avec la Tracer rouge, je t'ai déjà croisé

Finalement j'ai installé un Shock Factory, la société de Mike Capon qui habite vers Morestel.

J'ai une question sur le EMC :

Si on fait ~80 kg tout équipé, quel sera l'influence d'un ressort taré pour une personne de 100 kg (600 au lieu de 550) ?

Jeff13 a écrit:J'ai une question sur le EMC :

Si on fait ~80 kg tout équipé, quel sera l'influence d'un ressort taré pour une personne de 100 kg (600 au lieu de 550) ?

C'est juste que la précharge sera réglée différemment .

kakoo a écrit:

Vitup a écrit:
Bonjour Kakoo

Je suis aussi du Nord Isère et nous avons le (la)même concessionnaire. Je suis également intéressé par cette prépa. Si tu franchis le pas, pourras tu me (nous) faire un retour sur les changements que cela procure.Merci

Cordialement

Salut
J'habite aussi l'IDA, si c'est toi avec la Tracer rouge, je t'ai déjà croisé

Finalement j'ai installé un Shock Factory, la société de Mike Capon qui habite vers Morestel.

Oui c'est moi avec la rouge.Je suis sur les 3vallons
Alors? Cet amortisseur change t il beaucoup de chose? Quels sont tes impressions? Quels est le budget?
Merci pour tes réponses
Pascal

Jeff13 a écrit:J'ai une question sur le EMC :

Si on fait ~80 kg tout équipé, quel sera l'influence d'un ressort taré pour une personne de 100 kg (600 au lieu de 550) ?

La moto sera plus "sèche" sur les raccords et pas très "onctueuse". Sauf si vous roulez très sport et là ça vous conviendra

Vitup a écrit:
Oui c'est moi avec la rouge.Je suis sur les 3vallons
Alors? Cet amortisseur change t il beaucoup de chose? Quels sont tes impressions? Quels est le budget?
Merci pour tes réponses
Pascal

J'suis de l'autre coté, en haut de Pierre-Louve

C'est un sujet dédié à l'EMC, donc je ne vais pas m'étaler ici pour parler du Shock Factory
J'ai donné mes impressions sur un autre sujet : https://www.mt09.net/t4898p30-un-amortisseur-skock-factory-sur-la-tazmobile#130730

kakoo a écrit:

Vitup a écrit:
Oui c'est moi avec la rouge.Je suis sur les 3vallons
Alors? Cet amortisseur change t il beaucoup de chose? Quels sont tes impressions? Quels est le budget?
Merci pour tes réponses
Pascal

J'suis de l'autre coté, en haut de Pierre-Louve

C'est un sujet dédié à l'EMC, donc je ne vais pas m'étaler ici pour parler du Shock Factory
J'ai donné mes impressions sur un autre sujet : https://www.mt09.net/t4898p30-un-amortisseur-skock-factory-sur-la-tazmobile#130730

Je viens de m'en apercevoir
Merci

Luc Tracer a écrit:

cela a ete facile pour le demontage

Du coup je suis trop léger, mais pour les quintaux y'a une annonce sur le coincoin :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/854238329.htm

Jeff13 a écrit:Du coup je suis trop léger, mais pour les quintaux y'a une annonce sur le coincoin :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/854238329.htm

Pourquoi es tu trop léger?? Je fais 70kg à moins que le ressort soit tarré en 650lb sur celui de lannonce de plus si c'est bien pour tracer il doit être en 550lb

"behobia" oui super facile surtout avec la centrale du tracer !!! 20 min à peut près seul.
Et je l'ai enlevé et remis au moins 5 fois pour voir toutes les côtes de réglage d'assiette avec et sans les biellettes Ultrambike et avec l'amorto dorigine et EMC !
Avec les biellettes d'origine et le réglage d'assiette de l'amortisseur ouvert à fond cela ne me suffisait pas.

Une petite question pour EMC!! Mon amortisseur grince un peut : je l'entend à l'arrêt quand je bouge sur la moto! Ca couine on va dire bruit de joint au niveau de la tige du verrin normal??
Neuf recu et monté samedi 19/09/15

Luc Tracer a écrit:Une petite question pour EMC!! Mon amortisseur grince un peut : je l'entend à l'arrêt quand je bouge sur la moto! Ca couine on va dire bruit de joint au niveau de la tige du verrin normal??
Neuf recu et monté samedi 19/09/15

petit peu d'huile de paraphine (pour ne pas attaquer le caoutchouc), sur la tige inox ?
V....

Luc Tracer a écrit:"behobia"  oui super facile surtout avec la centrale du tracer !!! 20 min à peut près seul.
Et je l'ai enlevé et remis au moins 5 fois pour voir toutes les côtes de réglage d'assiette avec et sans les biellettes Ultrambike et avec l'amorto dorigine et EMC !
Avec les biellettes d'origine et le réglage d'assiette de l'amortisseur ouvert à fond cela ne me suffisait pas.

Serait bien tenté par cette acquisition....mais peur de m'y perdre dans les réglages....à la lecture des nombreux posts, je m'aperçois que c'est fastidieux....je ne m'y retrouve plus !....à mon idée, il faut vraiment être de la partie !....pourtant je "bricole" pas mal !.....dommage !
V....

Luc Tracer a écrit:

Jeff13 a écrit:Du coup je suis trop léger, mais pour les quintaux y'a une annonce sur le coincoin :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/854238329.htm

Pourquoi es tu trop léger?? Je fais 70kg à moins que le ressort soit tarré en 650lb sur celui de lannonce de plus si c'est bien pour tracer il doit être en 550lb

il est en 600

Tarage SS2 standard orienté solo et confort : 550
Tarage origine amorto yamaha : 570
Tarage SS2 sport, duo ou plus de 90 kg : 600

Pegase22, pourquoi te perdre dans les réglages ?
Appelle EMC pour voir s'ils te conseillent plutôt 550 ou 600 comme tarage.
Si tu passes par ton concess, il devrait t'offrir la pose (c'était mon cas, sinon, va voir ailleurs).
Au niveau réglage :
La précontrainte est normalement réglée d'origine. Sinon demande lui de te régler la course morte vers 16 mm via les 2 bagues crantées (c'est ce que j'ai mis).
Roule 300 bornes au moins pour roder l'amorto.
Ensuite, il y a deux réglages d'hydrauliques haute vitesse et basse vitesse réglées par défaut à mi-course soit 13 crans (compression/détente couplées sur chacun des deux réglages) :
Pour simplifier :
- Tu veux du confort ? tu dévisses la grosse molette de haute vitesse (à la main) de quelques crans.
- Tu veux arsouiller ou faire du duo ? tu visses la petite molette de basse vitesse de quelques crans.

Le ressort des SS2 pour les mt09 roadster sont tarré à 600lb sauf demande spécifique et tracer 550lb.
Je suis en 600 sur la tracer et c top (conduite sportive) j'ai gagné aussi en confort un truc de fou!!!