Pourquoi Yam Italie affiche des prix et pas Yam France?

Bon j'ai joué  et j'ai gagné  c'est quoi la récompense....?
Pffff tous des ingrats!!!!

Oui alors c'est sur c n'est pas parceque  la boîte est chinoise que c'est une merde noire.
Après guzzi à assez bonne réputation  maintenant  être aussi fiable que les japs tu nous diras des nouvelles.
On te le souhaite  en tous cas
Laquelle  tu prends la normale ou la S

iron man a écrit:Bon j'ai joué  et j'ai gagné  c'est quoi la récompense....?
Pffff tous des ingrats!!!!

Oui alors c'est sur c n'est pas parceque  la boîte est chinoise que c'est une merde noire.
Après guzzi à assez bonne réputation  maintenant  être aussi fiable que les japs tu nous diras des nouvelles.
On te le souhaite  en tous cas
Laquelle  tu prends la normale ou la S

IL A DIT DE BASE.il faudrait suivre un peu iron boy.

Il y a encore quelques années, les motos Chinoises étaient à la ramasse.
Mais ils sont comme tout le monde, ils apprennent vite et se sont énormément améliorés.
Ils leur reste juste à "construire" une réputation solide...ce qu'ils n'auront pas le temps de faire, vu la menace de l'obligation de rouler en merdasse électrique d'ici peu.

J'avais aussi gagné à la devinette.

Je trouve que la Guzzi V 100 est très belle, particulièrement réussie.

Et le bonus ! Elle existe en rouge, ce qui lui permettra d'être plus rapide que la verte !



https://www.motoservices.com/actualite-moto/Moto-Guzzi-V100-Mandello-l-Aigle-change-de-cap.htm

Mais c'est vrai que la version verte est tout simplement splendide !

ptk a écrit:

iron man a écrit:Bon j'ai joué  et j'ai gagné  c'est quoi la récompense....?
Pffff tous des ingrats!!!!

Oui alors c'est sur c n'est pas parceque  la boîte est chinoise que c'est une merde noire.
Après guzzi à assez bonne réputation  maintenant  être aussi fiable que les japs tu nous diras des nouvelles.
On te le souhaite  en tous cas
Laquelle  tu prends la normale ou la S

IL A DIT DE BASE.il faudrait suivre un peu iron boy.

Ah ouiiiii j'avais pas bien lu .....

Taz 66 a écrit:Et le bonus ! Elle existe en rouge, ce qui lui permettra d'être plus rapide que la verte !



https://www.motoservices.com/actualite-moto/Moto-Guzzi-V100-Mandello-l-Aigle-change-de-cap.htm

Mais c'est vrai que la version verte est tout simplement splendide !

Alors si j'ai bien vu 
La verte c'est la s 
Suspensions  ohlins pilotées 
Centrale imu 6 axes
Etc... etc...

La S existe en vert/gris et en noir/gris (que je trouve encore plus belle) la 'v100' existe en rouge ou blanc 
Effectivement comme tout moto moderne c'est bardé d'électronique.... 
La boîte est made in china (il n'y a sans doute pas que la boîte) mais bon, aujourd'hui les chinois fabriquent des trucs pour la terre entière alors.....
A voir a l'utilisation.... Ce sera ma 1ere Guzzi, mon 2eme bicylindre et 1er moteur en V.... Après 36ans a conduire des motos il était temps....

maxjr a écrit:La S existe en vert/gris et en noir/gris (que je trouve encore plus belle) la 'v100' existe en rouge ou blanc 
Effectivement comme tout moto moderne c'est bardé d'électronique.... 
La boîte est made in china (il n'y a sans doute pas que la boîte) mais bon, aujourd'hui les chinois fabriquent des trucs pour la terre entière alors.....
A voir a l'utilisation.... Ce sera ma 1ere Guzzi, mon 2eme bicylindre et 1er moteur en V.... Après 36ans a conduire des motos il était temps....

Et plus encore, l'ISS est remplie de produits chinois 
Sans compter leur propre station et les M...es qu'ils ont envoyé sur la lune et mars ...

Belle machine surtout en S, si j'avais la place et les moyens me serait laissé tenter.

Pour coller au look et aux autres pièces alu ou chromées, j'aurais bien vu les pots chromés

Taz 66 a écrit:Pour coller au look et aux autres pièces alu ou chromées, j'aurais bien vu les pots chromés

En fait sur les tubes d'échappement, ce sont des caches, sur les modèles de série ils sont bien couleur alu
Là les photos ce sont les pré séries
Il manque aussi les poignées passager et supports de valises

Vu que le pot et les caches tubes sont en alu avec un bon belgom alu ça doit bien briller
On n'a plus qu 'à te souhaiter  bonne route avec ta mandello

iron man a écrit:Vu que le pot et les caches tubes sont en alu avec un bon belgom alu ça doit bien briller
On n'a plus qu 'à te souhaiter  bonne route avec ta mandello

Taz 66 a écrit:

iron man a écrit:Vu que le pot et les caches tubes sont en alu avec un bon belgom alu ça doit bien briller
On n'a plus qu 'à te souhaiter  bonne route avec ta mandello

c'est une superbe moto mais le seul truc qui me gène un peu c'est l'emplacement du radiateur. il va en prendre plein la gueule. sur la tracer avec la grille et le prolongateur c'est ok sur les routes boueuses de nos campagnes.

merci les gens, j'attends la bete avec impatience....
pour le radiateur.... c'est possible, apres il va bien y avoir des accessoiristes qui vont proposer des trucs...
et puis quand je vois le radiateur d'huile d'une MT10.... 

maxjr a écrit:merci les gens, j'attends la bete avec impatience....
pour le radiateur.... c'est possible, apres il va bien y avoir des accessoiristes qui vont proposer des trucs...
et puis quand je vois le radiateur d'huile d'une MT10.... 

et oui la mt10 pour moi c'est impossible. la 1000xr idem. vu tous les gorets qui opèrent autour de chez moi ça devient difficile . je lorgne vers la 1200 gt pro Triumph.

maxjr a écrit:merci les gens, j'attends la bete avec impatience....
pour le radiateur.... c'est possible, apres il va bien y avoir des accessoiristes qui vont proposer des trucs...
et puis quand je vois le radiateur d'huile d'une MT10.... 

Il y a une grille d'origine.

olivierzx a écrit:

maxjr a écrit:merci les gens, j'attends la bete avec impatience....
pour le radiateur.... c'est possible, apres il va bien y avoir des accessoiristes qui vont proposer des trucs...
et puis quand je vois le radiateur d'huile d'une MT10.... 

Il y a une grille d'origine.

placer ou c'est, même avec la grille toute la boue passe et pour nettoyer bonjour.

olivierzx a écrit:

crazyfrog69 a écrit:

maxjr a écrit:

crazyfrog69 a écrit:

maxjr a écrit:Bin ça y est les prix officiels sont affichés 
Tracer9 12499
Gt 14999
Gt+ 16999
Ça fait cher le radar et l'écran moche

Les commandes sont ouvertes ?

oh bin les commandes, oui c'est sûr
par contre les dispos......

il me semble aussi qu'il reste des modèles "2021" qui sont toujours au tarif 2022.
pour ma part, le choix est fait et je quitte officiellement le monde merveilleux du "cp3" 

On la commande aujourd'hui pour l'avoir dans 2 ans 

Ricou 35 attend sa GT white (donc modèle 2023) pour fin du mois ... on saura si Yam est dans les temps.

Je demande pour la GT+ ,en parlant de ca,il y a des membres du forum qui l'ont commandé ?

ptk a écrit:

olivierzx a écrit:

maxjr a écrit:merci les gens, j'attends la bete avec impatience....
pour le radiateur.... c'est possible, apres il va bien y avoir des accessoiristes qui vont proposer des trucs...
et puis quand je vois le radiateur d'huile d'une MT10.... 

Il y a une grille d'origine.

placer ou c'est, même avec la grille toute la boue passe et pour nettoyer bonjour.

La pluie s'en charge 

En 26000 km jamais passée au tuyau ou Karcher.

Bon elle est pas si mal placée, il y aura toujours ceux qui ralent que le compteur sert à rien, le radar tout ça, les roues en bois c’était mieux, et le compteur à aiguille…etc

Pestons plutot sur ceux à qui il faut des suv 7places alors qu’ils n’ont que 1 ou 2 gamins pour aller ce garer sur des places XL, à ceux là on leur fait même des suv super lourd électrique !!!! Un comble et pour la neige une fois par an tous les 4 ans il faut un 4x4….. allons allons c’est très bien le radars vivons avec notre temps et pas à contre courant

Je te rejoins, il faut effectivement vivre avec son temps. Mais après, c'est selon le goût et le ressenti de chacun.
Un radar adaptatif sur une moto :
J'ai conduit une Golf équipée de ce dispositif sur plus de 500 kms et cela m'a fortement déplu et même gêné à plusieurs reprises.

Je me demande ce que ça va donner sur une moto. Les heureux possesseurs de la nouvelle GT + nous le diront.

Perso, je ne trouve pas ça indispensable. Je préfèrerai à la place un équipement qualitatif, genre amortisseur ar de marque, durites aviation et freinage Brembo.
On peut toujours rêver

camocim a écrit:Bon elle est pas si mal placée, il y aura toujours ceux qui ralent que le compteur sert à rien, le radar tout ça, les roues en bois c’était mieux, et le compteur à aiguille…etc

Pestons plutot sur ceux à qui il faut des suv 7places alors qu’ils n’ont que 1 ou 2 gamins pour aller ce garer sur des places XL, à ceux là on leur fait même des suv super lourd électrique !!!! Un comble et pour la neige une fois par an tous les 4 ans il faut un 4x4….. allons allons c’est très bien le radars vivons avec notre temps et pas à contre courant

un régulateur adaptatif sur une moto!!!! peut être sur une gold. pour moi la moto n'est pas une voiture. le plaisir est dans la vitesse et les dépassements. le cp3 est tellement jouissif pour ça. je ne m'imagine même pas rouler derrière une caisse et calquer ma vitesse sur la sienne. j'ai 45 ans de moto derrière moi moi (encore 12 points) :lol:mon plaisir est de frotter les tétines. comme dirait MR IRONMAN ce n'est que mon point de vu et chacun roule comme il veut.

Le problème c'est la confiance à cet électronique qui amène certains à se déconcentrer.
Les lois de la physique s'appliquent toujours.
Pour le régulateur adaptatif : est-ce qu'il prend en compte la météo ou l'état de la chaussée ?
Non, alors que l'humain (normalement) adapte sa façon de conduire.

C'est comme l'ABS ou l'ESP, y en a qui ont cru que ça réparait toutes leurs erreurs ...

olivierzx a écrit:Le problème c'est la confiance à cet électronique qui amène certains à se déconcentrer.
Les lois de la physique s'appliquent toujours.
Pour le régulateur adaptatif : est-ce qu'il prend en compte la météo ou l'état de la chaussée ?
Non, alors que l'humain (normalement) adapte sa façon de conduire.

C'est comme l'ABS ou l'ESP, y en a qui ont cru que ça réparait toutes leurs erreurs ...

Oui, parce que le régul adaptatif se cale sur la voiture de devant qui est conduite par une "vraie personne" qui, elle, s'adapte ...

J'utilise bcp ce système sur ma voiture avec une boite auto, même s'il a ses limites ... mais je ne roule pas vraiment de la même façon en moto ...

ptk a écrit:

camocim a écrit:Bon elle est pas si mal placée, il y aura toujours ceux qui ralent que le compteur sert à rien, le radar tout ça, les roues en bois c’était mieux, et le compteur à aiguille…etc

Pestons plutot sur ceux à qui il faut des suv 7places alors qu’ils n’ont que 1 ou 2 gamins pour aller ce garer sur des places XL, à ceux là on leur fait même des suv super lourd électrique !!!! Un comble et pour la neige une fois par an tous les 4 ans il faut un 4x4….. allons allons c’est très bien le radars vivons avec notre temps et pas à contre courant

un régulateur adaptatif sur une moto!!!! peut être sur une gold. pour moi la moto n'est pas une voiture. le plaisir est dans la vitesse et les dépassements. le cp3 est tellement jouissif pour ça. je ne m'imagine même pas rouler derrière une caisse et calquer ma vitesse sur la sienne. j'ai 45 ans de moto derrière moi moi (encore 12 points) :lol:mon plaisir est de frotter les tétines. comme dirait MR IRONMAN ce n'est que mon point de vu et chacun roule comme il veut.

Si tu aimes frotter les tétines c’est pas vraiment la moto qu’il te faut, on est sur une GT la, après bien sûr tu peux aussi faire du circuit avec une r1250rt j’exagère mais pour donner l’idée, perso il,m’arrive fréquemment de faire de l’autoroute avec ma tracer gt je suis content du régulateur, la GT+ est à prendre en connaissance de cause

olivierzx a écrit:Le problème c'est la confiance à cet électronique qui amène certains à se déconcentrer.
Les lois de la physique s'appliquent toujours.
Pour le régulateur adaptatif : est-ce qu'il prend en compte la météo ou l'état de la chaussée ?
Non, alors que l'humain (normalement) adapte sa façon de conduire.

C'est comme l'ABS ou l'ESP, y en a qui ont cru que ça réparait toutes leurs erreurs ...

Pas encore mais il prend l’inclinaison, mais je doute pas qu’un jour il tienne compte si la chaussée est mouillée ….etc

De nouveau je comprends pas le débat, prenez la tracer standard ou GT, 

Perso je prendrais plus le radar un keyless ou un écran connecté Apple car que le mode std a ou b que je change jamais, chacun ses goûts, je prends cette tracer comme elle est , une GT légère, et vu le moteur je peux m’amuser aussi, mais ça reste essentiellement du trajet boulot, c’est des compromis 

ptk a écrit:

camocim a écrit:Bon elle est pas si mal placée, il y aura toujours ceux qui ralent que le compteur sert à rien, le radar tout ça, les roues en bois c’était mieux, et le compteur à aiguille…etc

Pestons plutot sur ceux à qui il faut des suv 7places alors qu’ils n’ont que 1 ou 2 gamins pour aller ce garer sur des places XL, à ceux là on leur fait même des suv super lourd électrique !!!! Un comble et pour la neige une fois par an tous les 4 ans il faut un 4x4….. allons allons c’est très bien le radars vivons avec notre temps et pas à contre courant

un régulateur adaptatif sur une moto!!!! peut être sur une gold. pour moi la moto n'est pas une voiture. le plaisir est dans la vitesse et les dépassements. le cp3 est tellement jouissif pour ça. je ne m'imagine même pas rouler derrière une caisse et calquer ma vitesse sur la sienne. j'ai 45 ans de moto derrière moi moi (encore 12 points) :lol:mon plaisir est de frotter les tétines. comme dirait MR IRONMAN ce n'est que mon point de vu et chacun roule comme il veut.

Alors je peux  être  d'accord  avec toi Camocim su le principe des gens qui râlent du "c'était  mieux avant" et je vis avec mon temps sans souci et jamais  contre les moto moderne loin de là  .
Ayant  près de 40 ans de moto je sais où  sont mes goûts .

Je ne dis pas que ce radar ne va pas servir pour certains  mais je dirais  comme Taz ou PTK que le radar adaptatif  n'est pas d'une utilité de tous les instants.

Selon évidemment  ta conduite .
Si tu te sers de la T9gt  comme une gt avec une conduite  cool et donc enroulée  la plupart  du temps à  ce moment là je comprends que le radar te serve.
Et pour préciser tu fais essentiellement  des trajets  pour le boulot  donc répétitifs et sans aucun besoin  d'une conduite dite plaisir. 

Mais il ne faut pas oublier  que la T9  par sa superbe  polyvalence peut en effet  s'appeler  gt mais ce n'est pas une vrai GT loin de là c'est un très bon roadster bien habillé qui permet  de faire de la route au long cours mais là  où  elle excelle c'est sur nos petites et moyennes  routes où  là  son côté  sportif  exacerbé par son cœur  de feu bien aidé  par son châssis très bien remodelé et ses suspensions de bonne facture réglées  electroniquement tout ça  pour expliquer  que cette configuration permet  et invite à  la conduite  dynamique  voire très  dynamique et c'est là  où je rejoins PTK car ma tracer je la  conduis essentiellement  dans cette forme de conduite sauf quand je vais au boulot. 
Et dans cette forme d'utilisation  sportive le radar n'a que peu voire pas du tout d'utilité. 
C'est juste mon avis

Ce qui me chagrine dans l'histoire, s'est que ce radar est couplé au freinage et actif sans que le régulateur soit en route.En tout cas c'est ce que j'ai compris 
Après est il complètement deconnectable ?