Le rodage !

RGI a écrit:Quel intérêt aurait Yamaha à préconiser un rôdage si il n'était pas utile.....   

Après, comme dit plus haut, chacun à sa vision des choses. Les ravagés de la poignées qui veulent du fun tout de suite, des amoureux de la mécanique qui bichonne leurs motos, des qui ne connaissent pas et suivent les conseils du cons', voir des jemenfoutistes qui auront de toute façon changé de moto avant qu'un possible problème n'arrive (merci pour le futur proprio...).

Pour nous, chacun fait comme il veut mais si il ne fallait garder qu'une façon de faire, c'est celle du manuel du propriétaire.

C'est les mêmes qui font des essais sauvages, d'où les risques quand on achète une moto d'essai.

D'ailleurs certains concess prennent le temps de faire le rodage des machines d'essais avant de les mettre à dispo, et je trouve ça cool ! Ca témoigne du sérieux du concess...!

NineInchAir a écrit:D'ailleurs certains concess prennent le temps de faire le rodage des machines d'essais avant de les mettre à dispo, et je trouve ça cool ! Ca témoigne du sérieux du concess...!

Effectivement, mais la plupart du temps cela reste de micro-rodages, loin d’êtres celui du manuel !

Bonjour

Je viens de prendre possession de ma MT 09 et je suis super content de cette première balade.
Concernant le rodage, le garage me dit que durant les 200 km d'être zen et soft mais qu'après pas de limite sauf pas plus que les 3/4 de poignée et bien laisser chauffer ainsi que pour l'arrêt attendre un peu avant de couper le moteur.
Pression des pneus 2.2 av et 2.5 ar, je regarde la marque demain j'ai oublié.
Qu'en pensez vous ?
Merci

1600 kms au compteur pour moi, maintenant je pousse à fond pour l'entendre hurler... (la moto). Toujours que du bonheur après 2 mois !

moi 1050km

encore un peu et go au garage pour la révision et pousser un peu   

Bozerman a écrit:Bonjour

Je viens de prendre possession de ma MT 09 et je suis super content de cette première balade.
Concernant le rodage, le garage me dit que durant les 200 km d'être zen et soft mais qu'après pas de limite sauf pas plus que les 3/4 de poignée et bien laisser chauffer ainsi que pour l'arrêt attendre un peu avant de couper le moteur.
Pression des pneus 2.2 av et 2.5 ar, je regarde la marque demain j'ai oublié.
Qu'en pensez vous ?
Merci

Hello! Chaque concessionnaire à sa façon de faire découlant de ses plus où moins longues années d'expérience et des modèles qu'il a connu, un peu comme les motards mais en plus grand nombre quoi...   
Du coup c'est un avis qui n'engage que moi mais si Yamaha préconise 1600km, 200km me parait un peu minimaliste. Ce qui est sûr et de bon conseil c'est de bien laisser chauffer le moteur (je mets l'affichage du compteur sur la température moteur et j'attends que le 40°C s'affiche avant de partir).

Après chacun voit midi à sa porte, à toi de voir si tu es un ravagé de la poignée, un bichonneur de mécanique, ect...

A+   

Merci RGI pour ton avis et analyse, je suis plutôt un bichonneur et pas du tout un ravagé de la poignée... Il est vrai que cela m'étonne si peu de rodage, je vais être progressif comme l'indique le manuel. Je vais mettre le compteur sur la temp moteur excellent idée et bien laisser chauffer ma jolie bébête.
Bien à toi   

200 kilometres !    Tu n'aurais pas mélangé les choses et il ne t'as pas dit ça plutôt pour les pneus ? 

Et non Pakalolo, il m'a dit pour les pneus et freins environ 100 km de rodage.
Et pour le moteur au delà de 200 km d'y aller mais sans se limiter à 6000tr et pas de poignée en angle mais progressivement.

J'avais rodé mon scooter sur 1000 km avant mais là j'avoue que je vais faire cette méthode de rodage à l'ancienne.

J'ai du mal a comprendre a ce genre de chose , Yam d'un coté préconise 1600 kms et certains concessionnaires se permettent de préconiser autre chose , mais 200 kms !    
Moi j'ai choisis d'appliquer les directives de Yam , c'est frustant mais si ils conseillent 1600 kms ce n'est pas sans raisons , enfin c'est ce que je pense !... 
Bonne route a toi 

Tu as parfaitement raison Pakalolo et je te remercie de ton avis, je vais suivre la recommandation de Yam cela ne me gêne pas.
Merci pour ton analyse et avis camarade Mat Grey   

Je pense faire de même. 1000 kms avec augmentation de rpm par tranche de 100 kms. Révision des 1000 puis encore 600 kms (ca représente seulement pour moi 2 semaines de trajet boulot/dodo) tranquilles et enfin GROS GAZ.
J'ai toujours fait mes rodages correctement et mes motos ne peuvent pas me reprocher quoi que ce soit

En deux semaines et bien c'est vite fait pour toi shibuya   
En effet je suis de ton avis voila le rodage que je vais faire !
Et ensuite GAZZZZZZ

Moto neuve reçu mardi midi, voici les conseils de mon concess, qui me laisse le choix de la marche à suivre, entre les conseils du manuel du proprio et ce que lui me propose, à savoir:

-démarrage sans à coups de gaz,
-laisser monter le moteur en température en roulant tranquillement,
-ne pas dépasser 6000 trs/min sur les 700 premiers kms,

puis:

- à 700 kms > 7000 trs/min,
- 800 > 8000,
- 900 > 9000,
- 1000 > 10000,

ensuite, révision des 1000 kms, et gaz comme je veux, quand je veux.
Une fois le moteur chaud, bien évidemment.

Ps: ça devrait aller vite, je suis à 100 km en 2 jours, seulement avec les trajets maison/boulot.
En sachant que j'ai tous mes après midis de libre la semaine pro   

Voila un heureux pouass, félicitation

Pour ton rodage je trouve qu'il me semble bien sa méthode à ton conces, certes je suis néophyte dans le monde du 2R.
Ton rodage va aller vite c'est sur.......

C'est bien beau tout ça, mais y a pas que les pistons et le vilebrequin.
Faut roder la boite, l'embrayage et les pneux. On fait comment ?
C'est pas en se tapant 1600 bornes d'autoroute dans le WE en suivant les consignes du bouquin qu'on va bien roder, si ?

gafi94 a écrit: C'est bien beau tout ça, mais y a pas que les pistons et le vilebrequin.
Faut roder la boite, l'embrayage et les pneux. On fait comment ?
C'est pas en se tapant 1600 bornes d'autoroute dans le WE en suivant les consignes du bouquin qu'on va bien roder, si ?

on dit: "Bonjour MT09, veux-tu te roder correctement ?" Tout comme on dirait: "Bonjour Forum, je m'appelle Gafi94"

pouass a écrit:Moto neuve reçu mardi midi, voici les conseils de mon concess, qui me laisse le choix de la marche à suivre, entre les conseils du manuel du proprio et ce que lui me propose, à savoir:

-démarrage sans à coups de gaz,
-laisser monter le moteur en température en roulant tranquillement,
-ne pas dépasser 6000 trs/min sur les 700 premiers kms,

puis:

- à 700 kms > 7000 trs/min,
- 800 > 8000,
- 900 > 9000,
- 1000 > 10000,

ensuite, révision des 1000 kms, et gaz comme je veux, quand je veux.
Une fois le moteur chaud, bien évidemment.

Ps: ça devrait aller vite, je suis à 100 km en 2 jours, seulement avec les trajets maison/boulot.
En sachant que j'ai tous mes après midis de libre la semaine pro   

Pour ma part, il était hors de question de prendre des tours (plus de 6500 env.) avec l'huile de RODAGE ...
En plus en fin de rodage, juste avant la vidange, c'est le meilleur moyen d'avoir un soucis !
Je suis un peu à l'ancienne, certes ... mais bon, c'est ma brêle, mes sous.

Shibuya a écrit:

gafi94 a écrit: C'est bien beau tout ça, mais y a pas que les pistons et le vilebrequin.
Faut roder la boite, l'embrayage et les pneux. On fait comment ?
C'est pas en se tapant 1600 bornes d'autoroute dans le WE en suivant les consignes du bouquin qu'on va bien roder, si ?

on dit: "Bonjour MT09, veux-tu te roder correctement ?" Tout comme on dirait: "Bonjour Forum, je m'appelle Gafi94"

Shib', tu Chip' Pote
Mais tu as raison

Woaww ! La claque. Désolé

Mais au-delà des leçons de bienséance, est ce que Môsieur Shibuya sait aussi être pertinent dans ses réponses quant au sujet de la question ?

gafi94 a écrit: C'est bien beau tout ça, mais y a pas que les pistons et le vilebrequin.
Faut roder la boite, l'embrayage et les pneux. On fait comment ?
C'est pas en se tapant 1600 bornes d'autoroute dans le WE en suivant les consignes du bouquin qu'on va bien roder, si ?

bon , puisqu'il faut répondre même aux non-présentés, je réponds:

Ou as-tu vu qu'il fallait rouler 1600 bornes d'autoroute ! ca tombe sous le sens qu'un trajet de la sorte est débile,
sur 1600 bornes tu as bien de quoi avoir tous les cas de figures et par la même occasion ta boite va se roder sur toutes les plages moteurs

Les pneus: laisse moi rire, c'était une vraie question ??

Merci très cher

En gros pour la boite ça se fait tout seul, pas de consigne particulière pour ménager les crabots fourchettes, pignons... ?
Y a rien a surveiller graisser, revisser tout les x bornes au cas ou ?
Pour les pneus, 100 bornes avant de prendre de l'angle m'a dit le conces c'est donc une blague ?

Merci encore de la part d'un nouveau motard anonyme

gafi94 a écrit:Merci très cher

En gros pour la boite ça se fait tout seul, pas de consigne particulière pour ménager les crabots fourchettes, pignons... ?
Y a rien a surveiller graisser, revisser tout les x bornes au cas ou ?
Pour les pneus, 100 bornes avant de prendre de l'angle m'a dit le conces c'est donc une blague ?

Merci encore de la part d'un nouveau motard anonyme

t en fait pas , fait t est 1000 bornes tranquille et verifie juste le graissage de la chaine tout les 500 bornes puis revision .

c est une yam pas une ducati.

les moteurs yamaha avant leur commercialisation sont pousser a fond pendant plusieurs minutes , alors t inquiète c est du solide .

J ai 780 km et toujours chauffer avant de partir,
les premier 600KM pas dépasser les 5000
et maintenant je m autorise les 6000 trs.
apres la vidange a 1000KM je pousserai jusqua 7000trs et ce au moins jusqu a 1500 KMS
et ensuite gazz.

gafi94 a écrit:
Merci encore de la part d'un nouveau motard anonyme

Plus pour longtemps.

Tu sais mettre ton avatar, donc tu as l'habitude du fonctionnement des forums.... Donc par politesse merci de te présenter avec de poster plus avant.

sevy a écrit:
les moteurs yamaha avant leur commercialisation sont pousser a fond pendant plusieurs minutes , alors t inquiète c est du solide .

Ça, c'est du "on dit" qui se véhicule de forums en discussions sur le net et en cons'..... Qui sait réellement comment sont tester les moteurs en usine? Si tu as un article officiel qui prouve la façon de faire, cela m'intéresse beaucoup pour mon information personnelle.

Quand on n'y réfléchit, même en alignant 10 moteurs à la fois, les faire tourner "plusieurs minutes", sur le nombre de moteur à produire, ils n'arriveraient qu'a livrer des motos qu'au compte-gouttes...
Et faire tourner un moteur "plusieurs minutes" ce n'est rien du tout dans la vie d'un moteur, cela servirait juste à déceler une anomalie grave due au montage ou une pièce défectueuse mais pas au rodage.

+1
C'est comme le pré-rodage des moteurs, jamais vu ça en réalité ...
Ce qui est vrai : Les machines-outils actuelles sont infiniment plus précises que celles d’antan, de même que les contrôles qualité. Même chose pour les matériaux utilisés, les alliages sont bien plus fins idem pour les calculs de dilatation et autre résistance des matériaux qui sont fait sur ordi. (et plus à la main ... j'ai connu ça, eh oui y a aussi des ingénieurs sur le forum).
Résultats : Les ajustements sont bien plus précis, le refroidissement et la lubrification maîtrisés.

Certes, y a bien longtemps que je n'ai pas vu un copeau sortir lors d'une vidange.
Le dernier aperçu venait de la 500 XT, pourtant après 30 000 km ! (Il devait être bien coincé dans une crépine ou un bouchon aimanté celui-là.)

La mise en route en bout de chaîne répond à la procédure qualité, en aucun cas cela sert au rodage.

En conclusion, là où on demandait 5000 km (!) pour avoir un moteur parfaitement rodé, aujourd'hui on est rendu à 1000 km pour le 1er changement d'huile (en sortie d'usine l'huile est extrêmement fluide pour favoriser la mise en place des pièces en mouvement) et fin du rodage 600 km plus tard, avec une fréquence de vidange à 10 000 km.
Honnêtement, ça me laisse encore rêveur pour un moulin capable de prendre 11 000 tr/min.
Ça vaut le coup de respecter tout cela, comme je l'ai déjà écrit plus haut : c'est un ingé motoriste chez Yam qui a pondu la procédure, il sait ce qu'il fait pour obtenir 0% de taux de défaillance.
(Désolé pour le pensum ...)

+09
Les qualités d'usinage et des matériaux la précision, les huiles ont beaucoup augmenté en 30 ans donc les temps de rodage ont diminué et les vidanges ce sont espacées mais il en faut toujours. La preuve c'est qu'après environ 6000 km la moto est plus vive, en tout cas je me suis clairement rendu compte d'une évolution entre le début et après 6000 km. Ce n'est peut être qu'un ressenti où une légende urbaine mais je suis sur qu'un passage au banc le confirmerait. Le rodage est donc toujours d'actualité même si plus court.

bonjour a tous, c'est vrai les conseils honda excellent ,,c'est ce que m'a confirmé un pote qui fait des courses en motobike..a savoir: les 500 premiers kms ouverture gaz pas plus que mi-poignet maximum d'ouverture(car ce n'est pas le compte tour l'important, c'est de ne pas trop surcharger la mecanique en arrivée d'ess:hard: ence), ensuite , une petite poussée de temps en temps a 3/4 gaz mais pas trop ...et a 1000km.. :vidange et hop ..t'envoie!!

ah oui et surtout faire pleins de situations differentes ::de la ville (retrogradage ,acceler,freins).surtout pas rester des heures sur des nationales sans utiliser toutes les situations de conduites....faire vivre la mecanique, les freins, les suspensions...mais tout ca sans depasser la moitie d'ouverture des gaz les 500 premiers kms

Honda c'est le mal !





PS: Merci de passer par la case présentation: https://www.mt09.net/f6-presentation