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Batterie : mais qu est ce que c est que ce biiiiins ? ?!!!

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Message par Le Chon Pignon Mar 24 Mai 2016 - 13:02

Bonjour à tous!
Alors voilà mon soucis : ma 2 ème moto avait la batterie morte. Je prends donc celle du tracer pour vérifier. Je démonte.... fait mon test et en voulant remonter la batterie HORREUR ==> les bornes sont inversées.

J enleve mes lunettes, je les nettoie, je prends une grande respiration et je tourne la batterie pour que les bornes + et - soient placées aux câbles correspondants. Sauf que ce n est pas possible au regard du placement d origine des cosses.

Je confirme donc que là batterie à été montée à l envers à l origine.

Maintenant je n ose plus rebrancher la batterie de peur que ça crame tout
Est ce que quelqu'un peut regarder sous sa selle et me dire si c est la même chose ? ?

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Message par goss63 Mar 24 Mai 2016 - 13:37

c est un binnnsss!!!

alors si je comprend bien , la batterie qui etait sur la tracer fonctionnait mais les cosses sont pas les bonnes?

en tout cas on ne peut pas faire fonctionner une moto avec les cosses branché au mauvais endroit !!!!

peut etre simplement un petit japonais a inversé les cables noir et rouge ????
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Message par zzorglub Mar 24 Mai 2016 - 17:37

le + est vers l'avant (près du réservoir) et le - vers l'arrière.
Il y a 2 pas de vis sur chaque borne donc bien vérifier que tu as mis la batterie dans le bons sens.
Tu peux voir un dessin dans le manuel du proprio page 6-31

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Message par olivierzx Mar 24 Mai 2016 - 18:50

Il existe des batteries avec pôle + à droite et d'autres avec pôle + à gauche.
C'est à vérifier avant l'achat.

Les fabricants de batterie se sont adaptés en fonction des motos où il est pas toujours possible de positionner la batterie autrement.

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Message par Le Chon Pignon Mar 24 Mai 2016 - 20:34

Merci pour vos réponses. J ai trouvé le biiiiiins.
En fait j ai posé la batterie droite, sur son cul, comme sur toutes les motos que j ai eu jusqu'à présent. Sauf que sur madame-la-tracer il faut coucher là batterie.

Ce qui me rassure c est que mon concess m à avoué que non seulement je n étais pas la première à me retrouver comme une con mais qu en plus avant moi il y a eu des messieurs aussi.
N empêche que maintenant y a un topic pour ça. Le prochain pourra trouver la réponse et rester digne

#boulet
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Message par goss63 Mar 24 Mai 2016 - 20:47

OUF!!!!!
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Message par Corsair Mar 24 Mai 2016 - 22:12

Le Chon Pignon a écrit:....
En fait j ai posé la batterie droite, sur son cul, comme sur toutes les motos que j ai eu jusqu'à présent. Sauf que sur madame-la-tracer il faut coucher là batterie.

Ce qui me rassure c est que mon concess m à avoué que non seulement je n étais pas la première à me retrouver comme une con mais qu en plus avant moi il y a eu des messieurs aussi.
N empêche que maintenant y a un topic pour ça. Le prochain pourra trouver la réponse et rester digne


Je m'étais posé la question quand je l'avais mise en charge en Janvier , démontée dans mon appart', laissée plusieurs jours au chaud, et que je visualisais mentalement son emplacement sur la moto pour l'y remettre ensuite: il m'a fallu en certain temps pour que je réalise qu'il fallait qu'elle soit couchée sur le côté pour que les bornes soient au bon endroit par rapport aux câbles  Embarassed  Batterie : mais qu est ce que c est que ce biiiiins ? ?!!! 3648076054

C'est juste pas courant comme disposition , et seules les batteries gel l'autorisent (sans doute celles au lithium évidemment)
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Message par Amaury08 Mar 25 Avr 2017 - 20:15

Bah moi, j'ai été plus loin, j'ai branché la batterie à l'envers.
j'ai entendu bziiiiiit, et depuis, plus rien ... je pense avoir tout cramé, mais quoi ??
juste un fusible ? ou autre ?
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Message par Xnosevil Mar 25 Avr 2017 - 21:15

Verifie TOUS les fusibles, y compris les gros en sortie de batterie

Apres ça craint quand meme vachement ton truc, si pas de fusible grillé et toujours rien, depannage au concess direct.
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Message par Jeff13 Mar 25 Avr 2017 - 21:24

Tout au plus un fusible, heureusement qu'un branchement d'une batterie à l'envers ne casse rien ...
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Message par Amaury08 Mer 26 Avr 2017 - 16:28

Pour ceux qui auront le problème (ça arrivera j'en suis sûr),

J'ai contrôlé le gros fusible rouge de 50A, qui est sous un cache plastique transparent ==> HS

J'ai donc pris un fil pour shunter le fusible et faire contact, juste pour voir si j'avais du jus ==> OUF, le compteur se rallume.

Je tente de démarrer, ... elle démarre mais ne tient pas bien le ralenti ... avec en prime un code erreur 060 sur l'écran :/

La panique, je cherche sur Google, je trouve un autre forum qui parle de la gestion électronique de la poignée de gaz, qui est liée à un petit fusible marron de 7.5A ==> Bingo, HS également.

Je viens de commander les deux fusibles, en attente de la suite, mais normalement, c'est tout bon.
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Message par Xnosevil Mer 26 Avr 2017 - 19:49

Tant mieux si c'est que des fusibles Smile
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Message par Amaury08 Mer 3 Mai 2017 - 14:52

Un peu de nouvelles concernant ma bêtise Wink

Soulagé !! ouf !!

j'ai remplacé les deux fusibles, et RAS, tout est reparti.
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Message par Dan32 Mer 3 Mai 2017 - 23:37

Amaury08 a écrit:Un peu de nouvelles concernant ma bêtise Wink

Soulagé !! ouf !!

j'ai remplacé les deux fusibles, et RAS, tout est reparti.
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