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A coups à la remise des gaz, solution Rubymoto (Concess. Yam Italie).

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Message par ph1prevot Jeu 22 Mai 2014 - 3:38

+1
Je confirme que les à-coups ont quasiment disparu après réglage du CO à +7.
Merci pour le tuyau !  A coups à la remise des gaz, solution Rubymoto (Concess. Yam Italie). - Page 4 1719152086 

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Message par JKAY57 Jeu 22 Mai 2014 - 14:08

Il manque juste des retours sur votre conso si jamais vous avez vu des différences lorsque vous faite le plein, n'hésitez pas à remonter l'info Wink

Je précise que je n'ai pas encore essayé de mon côté.
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Message par Vil Breukin Jeu 22 Mai 2014 - 14:15

Tiens... observation pertinente Wink

Je suis en réglage CO+7 sur les trois cylindres depuis un moment déjà, et je suis toujours a la même conso.. soit 200 ou 210 bornes et la réserve s'allume.. bien sûr, quand c'est "essorage de poignée", en mode A, on descend a 150 bornes en moyenne et la réserve s'allume..

J'ai vu sur un autre topic que le mode B consommait moins que le STD ou le A  Shocked 

C'est plutôt ça que je vais tester dans les jours qui viennent Wink
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Message par Vil Breukin Jeu 22 Mai 2014 - 14:16

pardon.. je voulais dire le mode B consomme plus que le STD ou le A ...  Embarassed 
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Message par olivierzx Jeu 22 Mai 2014 - 19:02

J'ai fait un plein en +7, pas de changement de conso.
J'ai fait un plein en +3, pas de changement de conso.

Tout ça en full et mode STD.

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Message par Secew Jeu 22 Mai 2014 - 19:11

+ 7 et je n'ai pas eu de différence de consommation . Tout va pour le mieux !
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Message par JKAY57 Jeu 22 Mai 2014 - 19:24

Ok, je toute façon cela ne coute rien d'essayer et si jamais je ne vois aucune différence je repasse en mode origine.

En fait je ne l'ai pas fait car je n'ai pas de souci comme je roule uniquement en A, ( filtre, dépollution, ligne et moto libérée ) pas de gêne à la remise des gaz avec ma config.
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Message par olivertwist974 Jeu 22 Mai 2014 - 19:55

Vos ressentis a +7 : pas d’engorgement ??? , même gniac ???
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Message par Vil Breukin Jeu 22 Mai 2014 - 20:00

Pas d'engorgement pour moi Wink, la niak, je sens pas une difference car chui en full et dla niak, y en a c'est sur  Razz 
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Message par olivertwist974 Jeu 22 Mai 2014 - 20:26

Ok merci vil .
Me concernant : full , akra avec demi- db Razz killer Laughing Laughing Laughing Laughing 
Si cela adouci les acoups ...super mais je ne souhaite pas qu elle devient un tantinet moins véloce .
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Message par Viperhell Jeu 22 Mai 2014 - 20:52

hello,
comme promis, je vous donne mon ressentis après avoir mis les co sur 7.
STD : l'a coup à pratiquement disparu
A : l' a coup n' a pas complètement disparu mais la différence et notable
Je rentre à l'instant du boulot sous la pluie et en mode B c'est nickel.
pas d'engorgement à signaler ni rien.
Pour info, je fais 80 km domicile-taf aller-retour.
je roule en ce moment en 95 et comme je suis Suisse je suis en full. (bientôt vous aussi les Français d'après ce que l'on entend) Courage!! Very Happy 
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Message par Viperhell Jeu 22 Mai 2014 - 20:54

JKAY57 a écrit:Ok, je toute façon cela ne coute rien d'essayer et si jamais je ne vois aucune différence je repasse en mode origine.

En fait je ne l'ai pas fait car je n'ai pas de souci comme je roule uniquement en A, ( filtre, dépollution, ligne et moto libérée ) pas de gêne à la remise des gaz avec ma config.

étrange moi c'était en mode A que c'était le pire!
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Message par Secew Jeu 22 Mai 2014 - 20:56

Viperhell a écrit:hello,
comme promis, je vous donne mon ressentis après avoir mis les co sur 7.
STD : l'a coup à  pratiquement disparu
A : l' a coup n' a pas complètement disparu mais la différence et notable
Je rentre à l'instant du boulot sous la pluie et en mode B c'est nickel.
pas d'engorgement à signaler ni rien.
Pour info, je fais 80 km domicile-taf aller-retour.
je roule en ce moment en 95 et comme je suis Suisse je suis en full. (bientôt vous aussi les Français d'après ce que l'on entend) Courage!! Very Happy 

Bientôt, c'est vite dit ! Je pense que malheureusement ça va tarder .
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A coups à la remise des gaz, solution Rubymoto (Concess. Yam Italie). - Page 4 Empty augmenter le co

Message par 172x Mar 27 Mai 2014 - 1:16

 Bonjours j'ai installé une ligne m4 et elle pète beaucoup à la décélération  je crois qu'il faut augmenter le CO . Peut on le faire nous même à partir des ajustements sur le bike  sans passer chez le conss ,merci
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Message par Fab19 Mar 27 Mai 2014 - 7:21

Bonjour oui tu peux le faire a partir du compteur donc très facile
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Message par olivertwist974 Mar 27 Mai 2014 - 7:23

idem pour moi :ligne akra avec chicane réduite !! Razz 
Il semble qu'il soit nécessaire de monter le CO puisqu'elle respire mieux mais il semblerait que ça réduit les pétarades mais adouci le comportement moteur :moins d'a-coups mais perte de niak ????????????????
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Message par RGI Mar 27 Mai 2014 - 7:50

172x a écrit: Bonjours j'ai installé une ligne m4 et elle pète beaucoup à la décélération  je crois qu'il faut augmenter le CO . Peut on le faire nous même à partir des ajustements sur le bike  sans passer chez le conss ,merci

Hello 172x,

Il existe déjà un sujet pour cela, je fusionne ton sujet. Wink


Pour la manip', Moto éteinte appuyer sur les deux boutons du compteur "Select" et "Reset" en même temps et garder appuyé. Ensuite mettre le contact et attendre quelques secondes, le mode de paramétrage va s'afficher, avec Select passer de "Diag" à "Co" et tu y es. Ne pas oublier de mettre la même valeur pour les trois cylindres. Wink
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Message par MOROT Fabrice Jeu 29 Mai 2014 - 21:14

Merci pour l'info CO à+7 et full+ligne AKRA très net amélioration mais je pense essayer +14 pour voir la différence le fait de mettre en full réduit déjà fortement le phénomène d'a-coup
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Message par olivertwist974 Ven 30 Mai 2014 - 7:50

MOROT Fabrice a écrit:    Merci pour l'info CO à+7 et full+ligne AKRA très net amélioration mais je pense essayer +14 pour voir la différence le fait de mettre en full réduit déjà fortement le phénomène d'a-coup


tiens nous au jus ....je suis exactement dans la meme config que toi actuellement  Very Happy 
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Message par Secew Dim 22 Juin 2014 - 18:51

Plus 7, en full, plus du tout d'acoups en A et beaucoup moins en standard. Je n'utilise plus ce mode, le A reste mon préféré même sur le mouillé. Aucune différence de conso. Cet accélérateur électronique n'est malgré tout pas au point. J'ai essayé la BMW S 1000 R, l'accélérateur électronique est au top, par contre j'ai préféré le moteur de la MT.
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Message par axel Dim 22 Juin 2014 - 20:54

bizarrement j'ai rien touché et la moto en full arrivant vers les 2000km au compteur j'ai l'impression que le moteur se libère et les a-coups sont beacoup moins présent
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Message par jeff4x4 Dim 22 Juin 2014 - 21:54

je suis en full + l'akra et réglé a +15 j'avais presque plus d'accoup et depuit que je suis tomber en panne de baterie les accoup sont revenu
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Message par snowseb Dim 22 Juin 2014 - 22:36

Ton reglage "co" a bougé ?
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Message par Speedcat Dim 22 Juin 2014 - 22:38

J'ai remarqué des différences selon chez qui j'achète mon essence... D'habitude je vais chez Esso, un peu d'accoups comme tout le monde. les quelques fois ou j'ai été chez BP j'ai eu l'impression que les accoups etaient plus presents...

Apres c'etait peut etre psychologique...
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Message par dagda-esus Dim 22 Juin 2014 - 23:19

la MT est sensible à l'essence que tu met dedans, principalement entre sp95 et 98, et entre les stations aussi...
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Message par Secew Lun 23 Juin 2014 - 11:43

Il est possible qu’après un panne batterie, ça fasse un "reset" complet et par conséquence ça annulerait les réglages précédents !?
A voir !
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Message par jeff4x4 Mar 24 Juin 2014 - 13:36

J'ai contrôle tous les réglage et rien a bouger.
Et je mais que du 95.
Jamais testée le 98.
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Message par PiticZeBiker Sam 28 Juin 2014 - 10:03

l'idéal serait d'avoir le tableau des réglages
y a t il cela dans le manuel d'entretien ?!
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Message par olivierzx Sam 28 Juin 2014 - 18:09

Il n'y a rien dans le manuel atelier.
D'origine tout est réglé à 0.

Après, tout le monde tâtonne et ressent les changements avec des valeurs différentes.
Sachant que si tu augmentes tu ne risques rien mécaniquement parlant. (trop riche)

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Message par Raoul Jeu 3 Juil 2014 - 8:48

Y'a t'il un tuto pour modifier les 3 co ?
Je n'ai pas trouvé dans les Tutoriels... Embarassed


Dernière édition par Raoul le Jeu 3 Juil 2014 - 8:56, édité 1 fois
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Message par nicolejardinier Jeu 3 Juil 2014 - 8:54

terminoni carbone en mode A sans rien changer c est le top!!!
mode STD et B tjr des a coups!!

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