boite de vitesse bloqué!!!

Bonjour a tous.

Ce matin en partant au taf, après 5 km, en montant un rapport au shifter j ai entendu un gros clac!
la moto est passé au point mort. Sur le coup j ai cru avoir perdu ma chaine... mais que neni!
je me suis arrêté et depuis pas moyen de passer une vitesse.
en appuyant un peu fort sur le sélecteur j ai pu enclencher la 6 sur béquille central mais quand j embraye doucement ca fais un bruit pas catholique.

Voila j ai pu rapatrier la moto chez moi, et envisage de démonter tout ca pour comprendre ce qui ce passe la dedans!
Vous me direz va voir un mécano, mais financièrement parlant ca coince un peu en ce moment.

Donc si quelqu'un peut m'aiguiller sur le diagnostique déjà pour commencer ca m aiderais beaucoup!

Salut et merci d avance 
pascal
MT09 2017 phase 2

Soit c'est une bonne grippe, mais ce n'est plus la saison, soit c'est une allergie aux graminées (toute la France est en alerte rouge en ce moment ...)

Sinon, ta moto a 7 ans, achetée neuve ou d'occas ? Maltraitée ou pas ds sa jeunesse ?

C'est peut-être juste une "bricole" qui a laché dans la boîte mais c'est sûr qu'il ne faut plus rouler et envisager une opération "à boîte ouverte".

Et j'arrête mes c.... et je laisse la parole aux spécialistes ...

JP43 a écrit:Soit c'est une bonne grippe, mais ce n'est plus la saison, soit c'est une allergie aux graminées (toute la France est en alerte rouge en ce moment ...)

Sinon, ta moto a 7 ans, achetée neuve ou d'occas ? Maltraitée ou pas ds sa jeunesse ?

C'est peut-être juste une "bricole" qui a laché dans la boîte mais c'est sûr qu'il ne faut plus rouler et envisager une opération "à boîte ouverte"

Salut

Oui plus qu une grippe apparemment! 
J e l ai acheté neuve, je la bichonne et je roule pas comme un fou (par respect pour la mécanique et un peu par frousse j avoue)
Je recherche des tutos sur le démontage de la boite mais ne trouve pas grand chose!
les conseils sont donc les bien venu!
Je suis loin d être un dieu de la mécanique mais avec du temps et de la patience je me débrouille.

Salut. J'ai eu un peu ca il y a 1000 ans avec un 250 yam. Boite bloquee en 1ere. C'estait l'etoile de verouillage de la selection.
Il faut regarder sur les doc ou ca se trouve. Parfois il n'est pas necessaire de tout poser. C'est le systeme qui fait que tu ne passe pas de 1ere 2n 4eme en 1 seul mouvement. C'est un peu comme un cliquet a double sens

Salut
Ok je vais fouiller de ce côté là !
Merci l ami

pascalmorbihan a écrit:

JP43 a écrit:Soit c'est une bonne grippe, mais ce n'est plus la saison, soit c'est une allergie aux graminées (toute la France est en alerte rouge en ce moment ...)

Sinon, ta moto a 7 ans, achetée neuve ou d'occas ? Maltraitée ou pas ds sa jeunesse ?

C'est peut-être juste une "bricole" qui a laché dans la boîte mais c'est sûr qu'il ne faut plus rouler et envisager une opération "à boîte ouverte"

Salut

Oui plus qu une grippe apparemment! 
J e l ai acheté neuve, je la bichonne et je roule pas comme un fou (par respect pour la mécanique et un peu par frousse j avoue)
Je recherche des tutos sur le démontage de la boite mais ne trouve pas grand chose!
les conseils sont donc les bien venu!
Je suis loin d être un dieu de la mécanique mais avec du temps et de la patience je me débrouille.

Tu as pas mal de trucs dans la doc atelier à partir de la page 323 : https://mega.nz/file/2xVXgTBQ#floFxh_uz904bG3LTau7A8jrA6r2N3FlD5J7X2ZIykM

Oui
Merci pour le manuel d atelier!!!
J étais justement en train de le regarder.
J ai repéré l étoile de verrouillage dont m a parlé marcus06, ou les fourchettes de sélection?
Bon je n ai pas eu le temps de regarder sérieusement mais une question me brule les lèèèvres!
Par ou commencer? c est a dire commencer par le plus simple et aller au plus compliqué.
Je vais y aller au feeling, mais vos conseils avisés sont les biens venus...

Merci

Commence par le plus simple, ce qui demande le moins de depose.

Salut la compagnie 

Une question me brule les lèèèvres!
Pour ouvrir la boite de vitesse et vérifier l intérieur, est ce possible sans déposer le moteur?
En gros j envisage de passer par dessous en mettant la moto a la vertical.
Hérésie?

Hola ,todos 

Suite a ce problèmes de boite je me décide a tomber le moteur.
Mais il me manque la ref des douilles pour les supports moteur qui sont sur le coté.
Il y en a 2 de chaque cotés, Ca semble être des douilles XZN percées.
Quelqu un peu me confirmer sioupli?

Douille XZN percée en 50

Au top 
Merci

ça rigole pas !

On est pas là pour niaiser!
D'ailleurs quelqu'un peut il m éclairer, lorsque pour remonter mon demi carter moteur j ai sur le manuel d atelier,
un premier serrage a 20 nm
un deuxième            à 16nm 
et specified angle 60°

A quoi correspond cet angle?

Hello,

Il faut huiler le filet et sous la tête des vis.
Il faut faire un premier serrage a 20Nm.
Puis les desserrer.
Les resserrer a 16Nm
Et pour terminer serrage angulaire de 60°

N'oublie pas de remplacer les vis par des neuves car elles se déforment lors du serrage.
@+

pascalmorbihan a écrit:On est pas là pour niaiser!

ma réflexion était que c'était du bon boulot !

no comment !... pfff !

Oui c est comme ca que je l ai pris

pierre545 a écrit:Hello,

Il faut huiler le filet et sous la tête des vis.
Il faut faire un premier serrage a 20Nm.
Puis les desserrer.
Les resserrer a 16Nm
Et pour terminer serrage angulaire de 60°

N'oublie pas de remplacer les vis par des neuves car elles se déforment lors du serrage.
@+

Salut pierre
ok merci, je comprends mieux!
Encore une question si je peux?
J ai une série de 8 vis a serrer dans un ordre défini, je les serres toutes a 20nm, puis les desserres toutes dans l ordre inverse.
je les resserres a 16 nm, puis je termine par un serrage angulaire a 60°?
Tout ca après huilage bien sur!

J ai déjà repéré deux dents de cassées sur mon pignon de 5, le reste je verrai après démontage de mon demi cartaire moteur!
Bref ma question est: y a t il bcp de délais lorsque l on commende des pièces sur le "catalogue officiel" Yamaha?

Salut
Ca depend.
Pour 2 ecrous de 14 qui sont sous le T, Pour fixer les pontets, le delai etait de 3 semaines chez yamaha.

Je suis passé chez Triumph, on me les a donné, avec le sourire

Ok, je prends note,!
Merci du retour !

2 commandes réalisé sur le site pieces-yam/microfiche cette année (des boulons et des joints), reçu tout pile 7 jours après les deux fois ^^. Mais bon, suffit que la pièce ne soit pas en stock pour ajouter du délais j'imagine.

pascalmorbihan a écrit:

pierre545 a écrit:Hello,

Il faut huiler le filet et sous la tête des vis.
Il faut faire un premier serrage a 20Nm.
Puis les desserrer.
Les resserrer a 16Nm
Et pour terminer serrage angulaire de 60°

N'oublie pas de remplacer les vis par des neuves car elles se déforment lors du serrage.
@+

Salut pierre
ok merci, je comprends mieux!
Encore une question si je peux?
J ai une série de 8 vis a serrer dans un ordre défini, je les serres toutes a 20nm, puis les desserres toutes dans l ordre inverse.
je les resserres a 16 nm, puis je termine par un serrage angulaire a 60°?
Tout ca après huilage bien sur!

Hello
Oui c'est bien ca 
Oui tu les serres progressivement dans l'ordre défini a 20 Nm (pas du premier coup a 20Nm)
Après tu les desserre et tu répète l'opération a 16Nm puis tu rajouter 60°

Ok
Merci beaucoup !