PNEU MOTO DUNLOP ROADSMART IV (4) : AVEC 2 NOUVELLES VERSIONS SP ET GT

Au fait pour Infos, c'est le commercial de Dunlop que j'ai eu au téléphone qui m'a donné l'info
La gomme et la carcasse du RS4 ont été modifiés au mois de mai
Car il y a eu des retours d'utilisateurs et bien une usure rapide et en escalier
Cela devrait corriger le problème et une plus longue longévité avec une usure moins prononcée
Le RS4 se destine quand même à une conduite plus pépère par tout temps et notamment une météo pas terrible sinon RS3 et plus sportif MK3

Gaaaz13 a écrit:Au fait pour Infos, c'est le commercial de Dunlop que j'ai eu au téléphone qui m'a donné l'info
La gomme et la carcasse du RS4 ont été modifiés au mois de mai
Car il y a eu des retours d'utilisateurs et bien une usure rapide et en escalier
Cela devrait corriger le problème et une plus longue longévité avec une usure moins prononcée
Le RS4 se destine quand même à une conduite plus pépère par tout temps et notamment une météo pas terrible sinon RS3 et plus sportif MK3

va falloir "tomber" sur les bons, les nouveaux mis en circulation ....

pense pas qui vont rappeler les boudins (donc anciens) déjà distribués chez les accessoristes .... sait pas ?

J'ai jamais regardé sur les pneus motos mais en BAR la date de fabrication (sem/année) est marquée sur le flanc, au moins chez Michelin.

Le rappel ? si il y avait un problème de sécurité oui mais une usure en escalier ils répondront que c'est un pb de suspensions.

olivierzx a écrit:J'ai jamais regardé sur les pneus motos mais en BAR la date de fabrication (sem/année) est marquée sur le flanc, au moins chez Michelin.

Le rappel ? si il y avait un problème de sécurité oui mais une usure en escalier ils répondront que c'est un pb de suspensions.

Idem moto .