Forum sur le CP3 de Yamaha : MT-09 - Tracer 900 - XSR 900 - Niken
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T9 ou T9GT reprogrammation - flash ECU

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Message par pegase22 Jeu 29 Juil 2021 - 13:25

Personne ne fait pour l'instant allusion ou parle d'envisager une "possible" reprogramation ou un flash ECU ! scratch

Sur les anciens modèles la discussion était courante ! pas ma faute

Peut-être faut-il encore attendre, y a pas de raison à ce que ça ne vienne pas ! Rolling Eyes
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Message par AvatarY7 Ven 27 Aoû 2021 - 23:07

Perso je ne suis pas primo intéressé, je la trouve top comme ça ! bien abouti
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Message par synapse38 Sam 28 Aoû 2021 - 0:10

Very Happy

D'après les 1ers retours, la 2021 est largement plus sérieuse dans son comportement moteur.
Et le couple nettement supérieur doit être un vrai bonheur.
Le dessin différent de la boite à air joue d'ailleurs beaucoup sur l'augmentation du couple (dixit des gars qui savent).

Mais... il y a toujours un petit quelque chose à gratter Cool
Aujourd'hui, sur une autoroute à Panzer, une MT-2021 se fait enrhumer par une MT-2014 flashée.

L'ECU de la dernière MT-07 2021 est pris en charge par Woolich. La 09 ne va pas tarder.
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Message par MomZo Sam 28 Aoû 2021 - 9:32

Peut-être aussi qu'il y a des restrictions sur la T9 et T9GT qui pourraient "sauter" avec un petit flash ECU qui va bien.
On ne crache jamais sur quelques W et Nm supplémentaires... 😁
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Message par jean-marc fra08 Sam 28 Aoû 2021 - 10:38

thorn bike travaille sur l'ecu pour mt 09
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Message par synapse38 Sam 28 Aoû 2021 - 10:58

Smile

Comme j'ai compris, y a possibilité de bricoler avec un Power Commander.
Mais le système de boucle fermée est différent, plus complexe, et s'étend sur une plage plus large.
Et c'est justement dans cette boucle fermée qu'il y aurait moyen d'optimiser des trucs en enlevant des machins geek

Donc, flash obligatoire pour aller plus loin.
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Message par Adriiy2 Lun 6 Sep 2021 - 13:03

Je sais pas ce que vaut la 2021 mais la 2017 me plait bien 😂
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Message par Enzo19 Lun 6 Sep 2021 - 18:27

Flasher une moto pour gagner des CV a moins de faire de la piste je crois que je trouverai jamais l' intérêt.. pour améliorer la gestion des gaz oui, un peu de couple pourquoi pas (et encore ?) Mais des CV.. je vois pas grand monde exploiter celle qui est déjà là sur la route 🤔
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Message par synapse38 Jeu 7 Oct 2021 - 19:07

Very Happy

C'est dans les tuyaux chez Woolich pour le roadster 2021 : WoolichRacing

Ça ne devrait pas tarder pour la T9 Smile

La liste des modifs possibles s'est un peu allongée.
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Message par olivierzx Ven 8 Oct 2021 - 18:42

Il touche à l'allumage ... pas bon pour la fiabilité.

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Message par Fred54 Ven 8 Oct 2021 - 20:45

Pour moi ya deja trop de chevaux…..et un ane sur la selle…donc aucun jnteret..
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Message par olivierzx Sam 9 Oct 2021 - 18:19

Tu as raison (pour les cv) il vaut mieux + de couple, et pour ça il faut changer des pièces internes.

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Message par Fred54 Sam 9 Oct 2021 - 18:30

ou simplement changer le rapport de transmission    pds ou couronne
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Message par synapse38 Jeu 11 Nov 2021 - 10:38

Smile

Une reprog en direct des US :
T9 ou T9GT reprogrammation  -  flash ECU Dyno1-jpg

Ce n'est pas le premier dyno où on voit que les 119cv annoncés n'y sont pas.
L'intérêt du flash, c'est qu'on gagne en cv et en couple partout, et qu'on récupère 1000trm utilisables au bout du compte-tours.

Alors ce sont les 1ers flashes, il y aura peut-être des progrès à venir.
Pour les nouveaux venus, rappelons qu'une MT <2021 bien flashée taquine les 130cv...
Alors, oui, je sais, avec une courbe moins linéaire, et moins de couple.
Mais symboliquement T9 ou T9GT reprogrammation  -  flash ECU 2459483764
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