Nouvelle Tracer 2021 1

Axolotl a écrit:j'avais commandé une rouge fin décembre, avec possibilité pour une grise aussi, mais pas de kamo.
Donc on peut en déduire que les kamo arriveront avant ...

Chez Aprilia juste à côté, il y a des tuono en stock ... je vais y faire un tour demain soir ... sinon il y en a en occasion récente trouvables... pourquoi pas

et pourquoi cette disparité dans la disponibilité des couleurs ?. Une peinture quelque soit la teinte, ne elle sort-elle pas du pistolet   c'est pas compliqué !.

du mal à deviner les contraintes qu'il peut y avoir, entre la couleur des unes et des autres !

certainement une production équilibrée de la sorte, dommage ... une vente de moins pour yam du coup, et à mon avis pas qu'une

je ne pense pas qu'il y ait de disparité dans les couleurs
mais plutot une production super limitée avec une distribution au compte-goutte dans le réseau
mon concess me disait hier qu'ils avaient le probleme sur toutes les motos CP3
il en avait 3 "dans le tuyau", une icon, une kamo et une rouge...
apres toi le client tu prends ce qui arrive

Passage par mon concess, bah c'est toujours compliqué. Il ne peut même plus passer commande. Il prend ce qu'on lui donne. Il vend surtout des GTs et cela tombe bien car c'est majoritairement ce qu'il a. Mais question standard il en recevra peut être une d'ici Septembre. Quant à la couleur..... 
Pour peu que les colories n'évoluent pas encore l'année prochaine....

Je refile la commande à un collègue qui en veux une pour plus tard dans l’année, perso j’ai réservé un superduke 2021 dispo en stock, le dernier…
Voilà, craquage complet, déraisonnable au possible, mais l’offre est intéressante et bonne négociation, et je vais la chercher semaine prochaine.

Bonne route à tous

maxjr a écrit:je ne pense pas qu'il y ait de disparité dans les couleurs

bein si ! ... les kamo sont dispos + que les autres couleurs, qui fait que si ce n'est pas trop le top couleur pour certains acheteurs, ils ont "mis leur mouchoir par dessus", et ont pris cette "kamo" histoire d'avoir une brêle !.  du moins ont a pu le lire ici !

pegase22 a écrit:

maxjr a écrit:je ne pense pas qu'il y ait de disparité dans les couleurs

bein si ! ... les kamo sont dispos + que les autres couleurs, qui fait que si ce n'est pas trop le top couleur pour certains acheteurs, ils ont "mis leur mouchoir par dessus", et ont pris cette "kamo" histoire d'avoir une brêle !.  du moins ont a pu le lire ici !

+1
Que des tech kamo de dispo, ou en commande.
La lava red,pas de dispo avant septembre, voir fin d'année.

Le. Kamo, c’est le choix que j’avais fait l’année derniére pour pouvoir avoir immédiatement ma tracer(en moins de 24h), et s’était loin d’être une couleur que j’appréciais !
Alors si cela peut rassurer, je la trouve aujourd’hui plutôt sympa et suis pas certain que ce ne serait pas mon choix même si les 2 autres couleurs étaient disponibles !!!
En résumé,le kamo , on s’y habitue très vite.

Je plussois Hitza. En prenant ma kamo à l'automne je pensais la revendre au printemps pour racheter une icon performance au même prix.
Le printemps arrive et je vais garder ma kamo avec plaisir

Je me dis aujourd'hui que j'aurais dû commander une kamo même si le kaki ne me plaît pas vraiment. J'avais peur aussi de la fragilité d'une peinture matte.
Car là je n'ai tjrs aucune date de livraison pour ma commande en octobre d'une icon...

Personne l’aime ce Kamo j’avais raison en fait, elle est choisie parce qu’il n’y a rien d’autre dispo

Salut, moi c’est mon choix je ne suis pas déçu . Les potes me disent qu’elle est belle même si ils pensent peut être le contraire moi je l’aime

Renard Bleu a écrit: J'avais peur aussi de la fragilité d'une peinture matte.

c'est pas que c'est fragile, c'est surtout pénible à entretenir avec des traces permanentes et le look est un peu cheap ...

de mon côté j'ai "profité" d'un pok sur le réservoir de ma techblack pour le passer en brillant et ça donne à la moto un aspect premium que les MT sont loin d'avoir

j'ai d'ailleurs poussé le vice à passer les jantes en brillant aussi et l'entretien est sacrément + pratique  

thdu a écrit:

Renard Bleu a écrit: J'avais peur aussi de la fragilité d'une peinture matte.

c'est pas que c'est fragile, c'est surtout pénible à entretenir avec des traces permanentes et le look est un peu cheap ...

de mon côté j'ai "profité" d'un pok sur le réservoir de ma techblack pour le passer en brillant et ça donne à la moto un aspect premium que les MT sont loin d'avoir

j'ai d'ailleurs poussé le vice à passer les jantes en brillant aussi et l'entretien est sacrément + pratique  

Sauf erreur, ta Tracer est une 900 GT en teck black. 
Tu pourrais mettre 1 ou 2 photos de cette peinture brillante, pour voir ce que ça donne, stp ?

C'est vrai qu'en noir brillant (ou laqué), ça doit être super beau 

luc jedi a écrit:Salut, moi c’est mon choix je ne suis pas déçu . Les potes me disent qu’elle est belle même si ils pensent peut être le contraire moi je l’aime

Perso, je la trouve assez "classe" cette couleur Kamo. Plus belle en vrai que sur papier.

Taz 66 a écrit:
Sauf erreur, ta Tracer est une 900 GT en teck black. 
Tu pourrais mettre 1 ou 2 photos de cette peinture brillante, pour voir ce que ça donne, stp ?

C'est vrai qu'en noir brillant (ou laqué), ça doit être super beau 

c'est pas une tracer mais ça change pas grand chose au rendu  



comparatif


avec les jantes  

La pok est toujours là ou je rêve ? Sinon superbe peinture


[url=https://www.casimages.com/i/Erreur 1.html][/url]

tracer 9 gt : premières impressions après 500km
Et voilà, j'ai fais mes premiers pas dans le nouveau monde de la moto
des écrans couleurs, des fils de partout, des réglages automatisés, etc....
alors qu'est-ce que ça donne ?
Pour être honnête je dois avouer être parti avec un apriori  assez négatif sur les fonctions proposées par la GT , 
mais les dispos de modeles en ont décidé autrement.
En mode rodage, coté moteur j'ai tout réglé au plus mou et plus controlé , donc je ne commenterai pas encore ce coté là.
et donc le reste ?
- les feux de virage, alors là clairement à part un faible halo lumineux sur les arbres sur le coté ça n'a pas grand effet. 
peut-etre qu'en prenant un angle de 60° ça apporte quelque chose, mais pour moi cette fonction ne sert strictement à rien et qu'il vaut mieux 1000 fois des feux additionnels orientés vers les cotes de la route.
- les suspensions semi-auto, là, je reconnais que c'est moins "gadget" que ce que j'imaginais, le coté "mode 1" en roulant et "mode 2" en traversée de villages pour passer les ralentisseurs, c'est pas mal. 
Par contre il faudrait pouvoir calibrer un peu mieux le réglage, car en "mode 2" , avec un passager ça manque clairement de retenue.
mais en solo, il y a un vrai plus par rapport à des suspensions standards... est-ce que ça vaut le surcoût ? c'est une autre question.
- les poignées chauffantes : bon là y'a pas photo c'est un vrai confort (bien que la mise en route etait 10 fois plus pratique sur l'ancien modele)
- les valises ?... pas encore testées
- les details : la fourche dorée fait un peut moins tristoune que celle de la std , la selle avec se surpiqures aussi même si elle reste bien ferme à mon gout, 
quand à la couleur (icone perf) je trouve que c'est la plus "classieuse" (mais avis tres perso)
-> prochaine étape : finir le rodage, profiter du moteur, tester le shifter et faire un bilan d'ensemble
mais globalement je suis tres satisfait de mon achat. Mais je pense que le rapport prestations/prix est meilleur sur la STD que sur la GT, apres la tracer (GT ou non) reste super bien placée sur le marché avec ce rapport.

maxjr a écrit:Par contre il faudrait pouvoir calibrer un peu mieux le réglage, car en "mode 2" , avec un passager ça manque clairement de retenue.
mais en solo, il y a un vrai plus par rapport à des suspensions standards... est-ce que ça vaut le surcoût ? c'est une autre question.

En duo, je mets quelques clics sur le réglage de la suspension arrière et c'est nickel. Le plus dur c'est de penser à les enlever après 

@maxjr : je crois qu'Iron man pensait la même chose à propos des feux de virages mais qu'il a depuis changé d'avis, donc avec le temps la plus value peut apparaître.

jyti a écrit:@maxjr : je crois qu'Iron man pensait la même chose à propos des feux de virages mais qu'il a depuis changé d'avis, donc avec le temps la plus value peut apparaître.

Pour ma part, je roule très souvent le matin avant le levé du jour en race campagne et je confirme, chaque jour, que les feux de virages n’éclairent vraiment pas assez !! limite inutile, je suis loin de changer d'avis.

termi a écrit:

jyti a écrit:@maxjr : je crois qu'Iron man pensait la même chose à propos des feux de virages mais qu'il a depuis changé d'avis, donc avec le temps la plus value peut apparaître.

Pour ma part, je roule très souvent le matin avant le levé du jour en race campagne et je confirme, chaque jour, que les feux de virages n’éclairent vraiment pas assez !! limite inutile, je suis loin de changer d'avis.

 tu fais le "posé du genou" comme Iron  et tu verras qu'ils sont + performants lorsque tu t'approches du macadam !  

oh !...je sens que je vais en prendre pour mon grade !

les feux de virages ne servaient à rien sur la fjr et c'est idem sur la tracer. c'est ce que j'ai toujours dit. uniquement du marketing  

En plein phare seul celui de gauche s’allume ?

luc jedi a écrit:En plein phare seul celui de gauche s’allume ?

Me suis vraiment jamais posé la question mais je ne pense pas

J'ai récupéré ma tracer 9 standard vendredi. C'était la moto du salon de Lyon du coup j'ai eu une petite remise.
En gros 11600 € avec carte grise, shifter, poignées chauffantes, prises USB, première révision offerte, bonne reprise de mon ancienne moto...

Sinon après 150 kilomètres, je suis satisfait de la protection, du moteur (même si rodage pour le moment), du châssis, du frein arrière, les poignées chauffantes et le shifter...

J'ai moins aimé : le frein avant qui manque de puissance et la selle est dure.

Pour les suspensions, j'ai assoupli les réglages d'usine. La précharge a l'air bien réglée. On verra dans la durée...

Elle est équipée en plus : d'une bulle PUIG, support bagagerie givi complète. J'ai choisi des valises carrées pour pouvoir charger dessus.

Voilà voilà

kiwi66 a écrit:J'ai récupéré ma tracer 9 standard vendredi. C'était la moto du salon de Lyon du coup j'ai eu une petite remise.
En gros 11600 € avec carte grise, shifter, poignées chauffantes, prises USB, première révision offerte, bonne reprise de mon ancienne moto...

Sinon après 150 kilomètres, je suis satisfait de la protection, du moteur (même si rodage pour le moment), du châssis, du frein arrière, les poignées chauffantes et le shifter...

J'ai moins aimé : le frein avant qui manque de puissance et la selle est dure.

Pour les suspensions, j'ai assoupli les réglages d'usine. La précharge a l'air bien réglée. On verra dans la durée...

Elle est équipée en plus : d'une bulle PUIG, support bagagerie givi complète. J'ai choisi des valises carrées pour pouvoir charger dessus.

Voilà voilà

tu as fait un bon coup ....ils ont certainement bichonnés la finition.

C'est surtout que si je disais non la prochaine était en ... Ben ils savaient pas. Donc j'ai pris et ils ont fait partir toutes les micro rayures...

termi a écrit:La pok est toujours là ou je rêve ? Sinon superbe peinture

le brillant provoque des reflets inattendus surtout sur des formes tarabiscotées comme le réservoir de la MT

l'effet miroir du trop brillant ... question de goût aussi !

thdu a écrit:


c'est pas une tracer mais ça change pas grand chose au rendu  



comparatif


avec les jantes  

Pfffoouuu ! Superbe cette couleur noire avec du pailleté or dirait-on 
Les jantes en laqué ça fait classe!

Perso j'adore ! Bravo