Clignotants origine

maninbike a écrit:Il y a ceux que Laurent13 a monté et qui font toutes les fonctions, DRL et apparemment compatible sur nos motos.



Et ceux là aussi apparemment



Perso, je ne les ai pas essayé. J'ai monté ceux de chez Savage qui ne font que séquentiels.

Super merci beaucoup, je vais essayer les premiers DRL et si ca ne me conviens pas je prendrais les mêmes que toi  .
D'ailleurs que signifie DRL? c'est le fait que ce sois compatible avec nos motos ?

Non, DRL, c'est pour les multi fonctions. 
En gros si l'avant fait feux de jour, quand tu actionnes le clignotant, le feux de jour s'éteint pour ne laisser que le clignotant.
Idem pour l'arrière, s'il fait feu ou feu stop, il se coupe pour ne laisser que le clignotant.

A savoir que cette fonction était obligatoire dans l'automobile quand les feux de jour ont été imposés. Soit les feux de jour se coupaient, soit ils s'atténuaient pour ne pas réduire la visibilité des clignotants.

Mais il semble qu'en moto (je ne sais pas pour l'automobile) cela ait changé. Par exemple les LED+ en option chez Yamaha ne sont pas DRL. Les feux stop ou feux de jour restent allumés même quand on mets les clignotants. Pareil chez BMW, sur les dernières, ce n'est plus DRL. Et apparemment chez Harley non plus. 
Mais en ayant suivi, une BMW récemment, je trouve qu'en pleine journée ensoleillée, la visibilité est moyenne. C'est étonnant que ce soit homologué mais après tout, tant mieux. Cela laisse plus de choix à chacun.

Hello, petit retour après avoir reçu les clignotant et déjà montés ( à l'arrière) effectivement ça marche nickel ils sont puissant et de bonnes qualités pour le prix au top merci à tous pour votre aide.

Sebdc00 a écrit:Hello, petit retour après avoir reçu les clignotant et déjà montés ( à l'arrière) effectivement ça marche nickel ils sont puissant et de bonnes qualités pour le prix au top merci à tous pour votre aide.

Bonjour Seb.

Tu as reçu de l'aide et des réponses à tes questions.

En retour ce serait sympa de te présenter. Ici :

https://www.mt09.net/f6-presentation

Rebonjour tout le monde, j'ai encore un petit soucis...  En montant mes cligo a l'avant, la fonction clignotant marche nickel comme l'arrière ect. Mais dès que je branche le troisième fil sur mes feux de jour ou n'importe quel + après contact, quand je met le clignotant en marche il fonctionne mais très rapidement (comme le problème de base du sujet ) sauf quand je les met en warning.
Quelqu'un aurait déjà eu ce problème ou une solution svp ? Ca un rapport avec un fusible ou quoi que ce soit ? merci d'avance

Rien à voir avec un fusible qui ne joue sur rien. Son seul rôle est de griller si le courant qui le traverse est supérieur à sa valeur de calibrage. Le but étant bien sûr de protéger le circuit électrique.
Je pense que c'est interne aux clignotants. En ramenant une tension de 12V pour faire allumer les feux de jours, cela modifie certainement sa résistance interne et le rend incompatible avec le compteur.
Il faudrait essayer de mettre des résistances en série sur les circuits des clignotants mais ce n'est qu'une piste. Quant à savoir sa valeur, il est impossible de le savoir sans la moto et sans les clignotants. Et sans aucune garantie de résultat.
Et le plus important encore, il ne faut pas faire une erreur et griller le compteur.

maninbike a écrit:Je te rassure, ça ne bouge pas. C'est probablement que tu ne l'avais pas bien emboîter.

...Une fois remboîté je confirme ça ne bouge plus, donc c’était bien un oubli de ma part