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Pneu en monte d'origine : Bridgestone Battlax T32

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Message par d.maumenee Mer 19 Mai 2021 - 11:03

Sur ma Tracer 900 GT j'avais fait remplacé à l'achat les pneus d'origine (dont le grip sur le mouillé avait donné lieu à beaucoup de commentaire négatif sur le net) par des Michelin Road 5.
Avec la Tracer 9, la monte d'origine semble excellente.
cf. test dédié : https://www.motoservices.com/equipements-accessoires-accessoire-moto-equipement-moto/Bridgestone-Battlax-T32-et-T32-GT-du-groove-plein-la-gomme.htm
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Message par domdom42 Mer 19 Mai 2021 - 18:40

sur tous les essais  de journalistes , aucun n'a critiqué les pneus , ça semble pas mal .
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Message par eclipse Dim 23 Mai 2021 - 17:11

Je confirme, d'ailleurs je les trouve bien meilleur que les PR4 de mon ancienne tracer 700
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Message par Picnoc Lun 24 Mai 2021 - 20:35

Après trois cents km, dont la moitié sous la pluie... j'apprécie le comportement de la GT. Et ces pneus sous la pluie se comporte vraiment très bien !!

J'ai pas encore attaqué pour voir (rodage) mais j'espère que ce sera bien... on verra.
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Message par AvatarY7 Mer 23 Juin 2021 - 19:48

Pareil, en 700km, pluie, sec, rodage de 100km facile des pneus, en virage bien incliné...Bref je les trouvent super ces pneus, je roulais avec des PR5 avant de michelin. Bah je les trouvent aussi bien voir mieux. sur sol mouillé, même trempé de l'orage en tout cas ils sont aussi bon
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Message par Peashooter Jeu 24 Juin 2021 - 10:38

Merci pour le retour. C'est toujours ça en moins à prévoir
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Message par Dada62120 Jeu 24 Juin 2021 - 10:49

C’est vrai que la tenue de route est exemplaire avec ces pneus d’origine.
Aussi bien par temps sec ou pluie.
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Message par iron man Jeu 22 Juil 2021 - 22:53

Un petit retour sur le sec de mes T32 d'origine sur la Tracer.
Alors sur le sec car en 3000 kms je n'ai pas eu le temps de voir sur le mouillé

Si on enlève les 1000 premiers kms a allure contenue il reste donc les 2000 autres quasi tous fait cette semaine en vacances à la montagne.

Avec une conduite très dynamique
Un très bon feeling sur le sec
Pneu progressif mais pas lent du tout
Le temps de chauffe :
De toute façon moi je me chauffe aussi donc je dirais correct

j'attaque jamais d'entrée donc pour ma part entre 5 et 10 borne avant de vraiment les solliciter.

Très bon feeling une bonne remontée d'info

Aujourd'hui j'ai fait faire une belle sucette un joli travers en accélération sur l'angle mais je pense dû à une inégalité de la route
La centrale a repris tout ça et tout est allé bien.

Par contre c'est la tenue dans le temps qui m'inquiète plus ...
A voir
Car là au bout de 3000 kms
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J'ai l'impression qu'ils s'useront plus vite que mes METZELER roadtec 01 SE
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Message par olivierzx Ven 23 Juil 2021 - 18:15

Tu es à 50% et vu qu'après tu vas faire des trajets boulot/dodo tu devrais les emmener à 7000 km.

Bizarre, tu attaques plus à droite qu'à gauche.
D'habitude c'est l'inverse, les motards (dont moi) ont moins peur d'élargir/glisser dans les virages à gauche (personne en face, vaut mieux le caniveau) qu'à droite.

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Message par iron man Ven 23 Juil 2021 - 20:52

Oui Olivier
Je pense puis alors aujourd'hui je me suis fait vars et la bonnette aller retour whaou ils ont encore bien morflés l'avant prend un fâcheuse gueule en triangle et 3 belles sucettes bon on verra oui je pense 7000 grand max mais sans trop les secouer non plus si non ....

Oui je sais pas pourquoi j'ai toujours plus attaqué à droite sur quelques virages a gauches je suis très bien mais en principe à droite je suis mieux en général...
Suis un mec bizarre de toutes façons Laughing
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Message par ferd83 Mar 17 Aoû 2021 - 17:24

Bon l'avant en T 32 ne vas pas faire long feu...voilà l'etat aprés 4500 kms de virages intensif dans le haut var et les alpes.... l’arrièrePneu en monte d'origine : Bridgestone Battlax T32 Img_2032
Pneu en monte d'origine : Bridgestone Battlax T32 Img_2033 par contre est encore frais et ne s'use pas trop vite WinkV 
Bon sur mon ancienne tracer gt le road 5 avant était équivalent en usure..
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Message par iron man Mar 17 Aoû 2021 - 17:37

oui ben j'ai exactement le même problème que toi Fred, même style d'usure presque même kilométrage 4700

pneu AV qui commence à faire le triangle et l'arrière qui me fait des glissades  je pense que ces pneus vont nous faire 5500 / 6000 bornes mais en finissant cool 
car dernièrement j'ai commencé à presque croiser les skis dans un giratoire que je connais parfaitement en plus... hum j'aime pas bien ça.

bon la centrale rattrape mais moi quand je perds la confiance c'est fini je bloque ...
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Message par ferd83 Mar 17 Aoû 2021 - 17:59

iron man a écrit:oui ben j'ai exactement le même problème que toi Fred, même style d'usure presque même kilométrage 4700

pneu AV qui commence à faire le triangle et l'arrière qui me fait des glissades  je pense que ces pneus vont nous faire 5500 / 6000 bornes mais en finissant cool 
car dernièrement j'ai commencé à presque croiser les skis dans un giratoire que je connais parfaitement en plus... hum j'aime pas bien ça.

bon la centrale rattrape mais moi quand je perds la confiance c'est fini je bloque ...
exact, tu vois l'avant qui a le mieux vieilli était un pneu un peu plus sportif le dunlop mk3, à 5000 il etait encore pas trop mal, mais pas l’arrière... car là que ce soit road5 RS3 ou T32 je n'ai jamais dépassé les 6000 kms avec à l'avant

et c'est vrai l'usure av est bizzard ça fait comme un creux à mi angle

en fait je me pose la question monter un sport av qui supporte mieux les contraintes et un plus routier à l’arrière scratch , du style MK3 av et RS3 arriere
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Message par iron man Mar 17 Aoû 2021 - 19:32

Oui c'est vraiment énervant ce creux à mi angle en fait moi psychologiquement ça me déstabilise avec le roadtec se ça ne me faisait pas ça du tout c'était régulier ...

Mais à voir peut être que ton idée est à creuser si tu le fais tu me diras si ça gomme ça et si ça va beaucoup mieux que deux sport touring  Wink WinkV
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Message par guilhem Dim 22 Aoû 2021 - 18:47

ben les gars, à vous lire, je retrouve exactement ce que je critiquais sur le prédécesseur, le T31. Potable neuf, usure accélérée avec des sensations de glisse, mort à 5000 kms....
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Message par 900m Lun 23 Aoû 2021 - 10:11

Même problème pour moi, usure de l'avant en triangle avec à la clé des réactions bizarres à partir de 4000 / 4500 km, pour le prochain train de pneus je vais essayer les RS3 que j'avais bien aimé sur ma 2015
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Message par termi Lun 20 Sep 2021 - 16:47

Je ne sais pas si c'est une impression, je n'ai jamais eu autant la trouille de rouler sur les bandes blanches (quand je ne  peux pas les éviter) qu'avec les Battlax T32 même à très basse vitesse (15/20km/h). Je n'avais pas ces décrochages avec les Road5 sur ma T7 en roulant sur ces bandes. Cela vient-il de la T9 ou bien de ses pneus ?

Je n'attaque certainement pas comme vous, malgré ce que l'on en pense de ces Battlax T32, je ne monterai pas de nouveau cette marque. Ma prochaine monte sera sans hésiter des Road5.

Cette remarque reste mon ressenti, je pense que certain dirons qu'avec n'importe quels pneus les bandes blanches ne sont pas les copines des motards, certes...peut-être est-ce dû au poids de la T9 comparer à la T7 pas ma faute


Dernière édition par termi le Lun 20 Sep 2021 - 17:03, édité 1 fois
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Message par iron man Lun 20 Sep 2021 - 17:01

termi a écrit:Je ne sais pas si c'est une impression, je n'ai jamais eu autant la trouille de rouler sur les bandes blanches (quand je ne  peux pas les éviter) qu'avec les Battlax T32 même à très basse vitesse (15/20km/h). Je n'avais pas ces décrochages avec les Road5 sur ma T7 en roulant sur ces bandes. Cela vient-il de la T9 ou bien de ses pneus ?

Je n'attaque certainement pas comme vous, malgré ce que l'on en pense de ces Battlax T32 je ne monterai pas de nouveau cette marque. Ma prochaine monte sera sans hésiter des Road5.
c'est les pneus Termi pas ta T9, certaines montes sont plus sensibles que d'autres, pour les bandes blanches, il suffit d'une chose attendre de sortir de la zone avant de ré-accélérer et ça devrait bien se passer WinkV
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Message par termi Lun 20 Sep 2021 - 17:09

Malheureusement, c'est surtout en tournant aux intersections ou en repartant d'un stop, les bandes sont inévitables ! Bien entendu, Iron, ces décrochages surviennent par temps humide mais je n’enlèverai pas le fait qu'avec les PR5 je n'ai jamais été surpris comme ça.
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