Dépressiomètre pour régler la synchro

robertbond a écrit:ah j'aurai du faire une photo ou une vidéo, mais pour moi ça a très bien fonctionné

te fais confiance !

t'as viré le réservoir, ou simplement soulevé ?

J'ai démonté le réservoir je l'ai remonté de l'autre sens, l'avant se retrouvant vers l'arrière avec des couvertures et coussins pour ne pas abimer la carrosserie. 

j'ai viré également le boitier d'air sinon pas d'accès aux vis de réglage. 

Par contre le boitier d'air je n'ai pas pu le mettre en provisoire.

en dessous à l'alimentation du réservoir y a-t-il un clapet ?.

A la place du réservoir, j'envisage d'y mettre une nourrice, petit bidon de 1 litre, qui me permettrait de virer totalement le dit réservoir.....mais l'embout de mon tuyau va-t-il être bon ?....j'ai un doute....tu peux me le dire ?
merci !

tu pourra pas mettre une nourice, pour fonctionner l'injection à besoin d'une certaine pression qui est envoyé par la pompe à essence dans le reservoir

[quote="chtit"]tu pourra pas mettre une nourice, pour fonctionner l'injection à besoin d'une certaine pression qui est envoyé par la pompe à essence dans le reservoir ;)[/quote]
Exact chtit, il va falloir bidouiller et garder le réservoir et sa pompe à essence, mais ça se fait,  faut juste prendre son temps, environ une matinée, mais c'est pour son bien  :V:

OK !....je n'avais pas envisagé cette éventualité ! 

j'en étais resté à la mode carbu 

robertbond a écrit:

pegase22 a écrit:

robertbond a écrit:https://ecomotospieces.com/p/123596-depressiometre-a-fluide-motion-pro.html

j'ai acheté cet appareil et je l'ai essayé hier, ça marche très bien, le seul hic, il faut aller chercher la notice d'utilisation sur internet (anglais sur la notice livrée) car il faut calibrer l'appareil avant de l'utiliser, et assez bien de démontage ( réservoir et boitier d'air) sinon ça marche nickel

slt,

t'as été obligé de prendre le kit adaptateurs de diamètre 6 mm, je pense ?

https://ecomotospieces.com/p/123597-kit-adaptateurs-laiton-motion-pro-court-o6mm-pour-depressiometre-a-fluide.html

T'aurais un lien pour obtenir la documentation en français ? .....merci !   

Bonjour, 
Je n'ai pas été obligé d'acheter de kits supplémentaires, le tuyau fourni très souple s'adapte parfaitement aux embouts de la rampe d'injection.
le lien pour la notice en Français
https://www.motionpro.com/a/syncpro-carb-tuner-french/
Hugues

Petit déterrage de ce post !

Le lien ne fonctionne plus !...no found !

J'avais a une certaine époque téléchargé la notice.... mais je l'ai perdue !

Tu pourrais me l'envoyer par MP.... merki !

Elle y est toujours en anglais : https://www.motionpro.com/a/syncpro-carb-tuner-08-0411/

olivierzx a écrit:Elle y est toujours en anglais : https://www.motionpro.com/a/syncpro-carb-tuner-08-0411/

merci Olive, Hugues vient de me l'envoyer en Français par MP....merci à lui aussi !

Elle est bien cette grande famille ici sur le fofo !

Bonne synchronisation 

Slt,

Voici le lien en français > Motion Pro 08-0411 Manuel d'utilisation

Lien de téléchargement > Motion Pro 08-0411 Manuel d'utilisation – Télécharger

Bonne synchro

C'est vrai que j'avais pas pensé à vérifier sur ce site qui a beaucoup de doc.
Merci.

olivierzx a écrit:C'est vrai que j'avais pas pensé à vérifier sur ce site qui a beaucoup de doc.
Merci.

vrai, je ne connaissais pas non plus !

petit déterrage de post !

Quelqu'un a-t-il ce dépressiomètre ? .... apparemment il a de bonnes critiques, pour un petit prix

en partant du principe que ce n'est pas un outil dont on se sert tous les jours.

Un inconvénient pour ceux qui savent pas faire...pas de notice d'emploi.



https://www.ebay.fr/p/6026914842

Normal qu'il n'y ait pas de notice, chaque moto a ses propres prises ou durites de depression, et ca s'adresse a des mecano sachant deja s'en servir

Sinon moins cher, depressiometre maison https://www.mt09.net/t9332-tuto-general-fabriquer-depressiometre-pour-synchro?highlight=depressiometre

J'ai acheté cette valise également, j'ai branché les manos et je n'ai jamais réussi à les faire fonctionner.

Les aiguilles s'affolaient,

j'ai donc acheter le Dépressiomètre à Fluide
J'ai remarqué que sur le dépressiomètre à fluide, il fallait insérer des petits  embouts dans les tuyaux avant de faire la mesure.
C'est peut être cela l'astuce.

Les embouts reduisent le diametre et donc le flux d'air, qui stabilise le mouvement du fluide

C'est pour ca que le top (mais interdit) c'est le mercure car ca masse etant tres élevé, il se deplace difficilement dans le tube

faudrait y  mettre un régulateur de pression, qui stabiliserait...si ça existe !

le problème du réglage des aiguilles semble bien connu !....pour canaliser le débit de l'air, y a des combines pour y arriver !.

Extrait trouvé sur le net :

 Il faut arriver à calibrer le débit d'air, et les petits robinets (ex ceux d'aquarium) permettent de le faire.
Sinon, certains mettent des gicleurs de ralenti dans la tuyauterie, mais bon, le dépressiomètre à aiguille, ça fonctionne parfaitement.

Salut pegase22.L'appareil que tu montre avec les 4 manos égalise aussi bien les pressions pour les fluides que les dépressions.Pour la dépression tu n'a pas besoin de tous les petits embouts qui sont dans le couvercle du coffret,tu doit mettre directement les tubes noire du mano à l'admission.L’inconvénient de ce système,est qu'a chaque utilisation il faut régler égaliser les 3 manos (cp3)sur 1 cylindre et ensuite faire ta synchro

Les different embouts ne servent pas a calibrer la depression, mais a se brancher sur les prises de la moto, des fois comme la MT y'a juste a mettre le tuyau, sur mes CB c'etait des embout a visser dans les pipes, sur mon vfr fallait brancher sur des tuyau de la moto (donc enmbout entre le tuyau du vfr et le tuyau du depressiometre)

chtit a écrit:Les different embouts ne servent pas a calibrer la depression, mais a se brancher sur les prises de la moto, des fois comme la MT y'a juste a mettre le tuyau, sur mes CB c'etait des embout a visser dans les pipes, sur mon vfr fallait brancher sur des tuyau de la moto (donc enmbout entre le tuyau du vfr et le tuyau du depressiometre)

si si ça calibre,du moins je pense ?
ils sont de différents diamètres , y en a une panoplie !...pour Yam c'est du 6mm
pourquoi les mettent-ils ?.... si on part du principe que l'on branche direct le tuyau, sans passer par ces embouts ?

eSync tool de HealTech

pegase22 a écrit:

chtit a écrit:Les different embouts ne servent pas a calibrer la depression, mais a se brancher sur les prises de la moto, des fois comme la MT y'a juste a mettre le tuyau, sur mes CB c'etait des embout a visser dans les pipes, sur mon vfr fallait brancher sur des tuyau de la moto (donc enmbout entre le tuyau du vfr et le tuyau du depressiometre)

si si ça calibre,du moins je pense ?
ils sont de différents diamètres , y en a une panoplie !...pour Yam c'est du 6mm
pourquoi les mettent-ils ?.... si on part du principe que l'on branche direct le tuyau, sans passer par ces embouts ?

C'est juste le diametre en fonction de ce qui va sur la moto, aucun rapport de calibrage, si la prise de synchro sur la moto est en 6mm il faut bien un embout en 6mm
Une autre moto ca va etre du 5mm, ou du 7mm, etc...

ah !... bon ! ...je pensais que c'était le diametre du trou de sortie de la buse !... 

Non non, 6mm ca ferais vraiment gros et ne regulerais rien du tout

Une question bizarre..... Est il vraiment utile de faire une synchro sur le 09? Les papillon sont fixes. Est ce que ça se dérègle facilement?

Ils sont toujours fixe, mais avec l'usure ca se deregle

Yamaha prevois ca tous les 10000km, et quand j'ai fais jeux aux soupapes + synchro a 40 000 j'ai senti une bonne difference de souplesse a bas regime

pegase22 a écrit:petit déterrage de post !

Quelqu'un a-t-il ce dépressiomètre ? .... apparemment il a de bonnes critiques, pour un petit prix

en partant du principe que ce n'est pas un outil dont on se sert tous les jours.

Un inconvénient pour ceux qui savent pas faire...pas de notice d'emploi.



https://www.ebay.fr/p/6026914842

j'ai trouvé ça comme notice !...
https://www.youtube.com/watch?v=HDj83gFsQYk

pegase22 a écrit:

pegase22 a écrit:petit déterrage de post !

Quelqu'un a-t-il ce dépressiomètre ? .... apparemment il a de bonnes critiques, pour un petit prix

en partant du principe que ce n'est pas un outil dont on se sert tous les jours.

Un inconvénient pour ceux qui savent pas faire...pas de notice d'emploi.



https://www.ebay.fr/p/6026914842

j'ai trouvé ça comme notice !...
https://www.youtube.com/watch?v=HDj83gFsQYk

Un petit retour sur l'utilisation....pour moi ce matos est super !.

N'ayant pas de notice...si une en Anglais qui dit que chaque moto à ses propres réglages, on l'aurait deviné !...ils doivent parler des gicleurs dans la malette.

J'ai pompé quelques modes d'emplois sur d'autres modèles et je l'ai adapté à la "petite valise rouge ". Ils disent qu'il faut procéder à un étalonage.

Faut exécuter un étalonnage des aiguilles ... toutes en même temps, c'est compréhensible, si vous ne le faites pas, ce réglage, votre synchro sera fausse.

Donc j'ai relié les 4 compteurs en 1. 

Mise du seul tuyau final sur un cylindre.

réglage des aiguilles boutons moletés), si on est patient on y arrive.

Contrairement à ce que j'ai pu lire en critiques, disant qu'elles s'affolaient, et bien non, j'y suis parvenu a les avoir fixes....faut du doigté !

  

ensuite on vire le tour, on met les 3 tuyaux (1 par cylindre) vous savez où... le 4 ème obturé puisqu'il ne sert pas.

Démarrage... réglage...paufinage !... le top pour moins de 40 euros, et l'utilisation qu'on en fait une fois par ci /par là !.

Pour info, y avait pas de grands écarts, j'ai quand même tout mis à niveau.