Forum sur le CP3 de Yamaha : MT-09 - Tracer 900 - XSR 900 - Niken
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Message par clutch le Ven 19 Jan 2018 - 17:32

Bonjour à tous,
Cela fait deux fois que je prends ma née le et deux fois qu'elle cale en retrogradant 3-2...je redemarre et rien de grave mais bon ...mon concess me dit que j'ai du prendre un fond de cuve et, je dois dire que le dernier à été fait chez Leclerc et la je finis ce plein en étant sur la réserve...Avant ce plein, jamais un soucis.
Mon mécano me dit que parfois cela arrive sur les motos neuves...elle est de novembre et à 1500 kms au compteur.....J'ai laissé ma moto au concessionnaire et il va rouler avec pendant le week-end pour voir ce qui cloche...
Avez-vous un retour ou une solution
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Message par olivierzx le Ven 19 Jan 2018 - 19:02

Ce pourrait être dû à une désynchro des papillons d'injection mais à ce kilométrage j'en doute.

Chez Triumph c'était un mal fréquent sur le 675 dès 3000 km, mais sur la MT la synchro bouge peu.

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Message par clutch le Ven 19 Jan 2018 - 19:12

Je vais voir ça demain...merci pour la piste.
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Message par Pifou le Ven 19 Jan 2018 - 20:56

Salut,
on en a déjà parlé sur le forum ; en cherchant un peu tu devrais trouver d'autres messages.
Cela m'est arrivé quelquefois sur ma tracer neuve en 2015.
Je mettais du SP95 comme carburant et le mécano me l'a déconseillé. Avec du SP98 ça le faisait moins (ou c'était peut être le fait qu'elle était moins neuve par la suite....)
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Message par clutch le Ven 19 Jan 2018 - 20:59

J'ai cherché sur le fofo et j'ai vu des discussions sur les coupures moteurs....je reste sur que j'ai choper une merde en faisant le plein au Leclerc....Je vais faire attention à mettre de l'essence de qualité si je puis dire...
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Message par fabiensam le Sam 20 Jan 2018 - 11:35

cela me le fait de temps en temps sur la mienne, tracer de 2016 avec 23000kms, et je fait le plein un peu n'importe ou pour les stations et pareil pour le carburant e10/95/98.
je roule le plus souvent avec de e10 et suivant si ça fait plus d'une semaine qu'elle n'as pas roulez le ralentie est vers les 1000trs donc plus sujet a caler lors d'un redémarrage a un feux, je refait le plein avec du 98 et cela revient en ordre par la suite Smile c'est beau la technologie....
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Message par dirimant le Lun 22 Jan 2018 - 15:35

moi, ça me l'avait fait lorsque j'avais changé de mode (A, ST, B) en roulant. La moto accepte de le faire mais elle peut alors caler au rétrogradage suivant... Depuis, je ne change de mode qu'à l'arrêt, au point mort (et encore, depuis que je suis passé à la 2017, je ne change plus jamais de mode moteur, restant toujours en A).
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