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Calage quand j'ai retrogradé

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Message par Hafdeb Dim 1 Mar 2015 - 17:30

Bonjour,
Je reviens d'une petite ballade et il m'est arrivé une petite mésaventure. Juste avant un beau virage j'ai retrogradé de 5 en 4 et la plus rien , moteur coupé, petite panique car le virage s'approchait ça m'a vraiment fait bizarre. Le moteur est reparti quand j'ai relâché l'embrayage en prenant biensur soin de venir me coller les "parties" bien violemment contre le réservoir.
Qu'en pensez vous visite au garage ou ca arrive quand c'est neuf ??
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Message par crazyfrog69 Dim 1 Mar 2015 - 18:08

Le ralenti est pas trop bas une fois le moteur chaud ?
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Message par freejuga Dim 1 Mar 2015 - 18:12

surement la même "cause" qu'ici:
https://www.mt09.net/t1404-le-moteur-se-coupe
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Message par Hafdeb Dim 1 Mar 2015 - 19:34

Pour le ralenti je ne saurais pas trop dire si il est trop bas a chaud par contre j'utilisais le frein arrière quand ça m'est arrivé mais je n'étais pas en sous régime pour autant. La seule chose qui pourrait coller et le plein que j'ai fait avant de commencer la ballade. Je vais voir ce que ça donne dans les prochains jours et essayer de comparer le ralenti à froid et à chaud. En tout cas merci pour vos réponse !!!
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Message par Bozerman Dim 1 Mar 2015 - 19:35

As tu déjà fait 3 ou 4 pleins de 98 avant ton calage ?
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Message par Hafdeb Dim 1 Mar 2015 - 19:40

J'ai fait un plein de 95. J'ai toujours mis du 95 j'ai jamais eu de soucis particulier. Par contre maintenant que j'y pense c'est vrai qu'elle m'a fait quelques accoups juste après. C'est pour ca que je veux voir un si ça recommence avant de l'amener au garage.
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Message par Bozerman Dim 1 Mar 2015 - 19:43

Fait trois pleins de 98 de marque et attend , sauf si c'est très régulier tes calages .J'avais lu ou je ne sais plus qu'il fallait que des petites imputés dans le réservoir partent et pour moi plus jamais aucun soucis après cela.
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Message par Hafdeb Dim 1 Mar 2015 - 20:39

Ok merci boZerman je vais suivre ton conseil. En attendant je me suis "forcé" à aller faire un tour pour voir le ralenti à chaud il est a 1000 + 1 barre et régulier.
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Message par Bozerman Dim 1 Mar 2015 - 20:46

Ralenti idem ! A faire ce test et tu devais voir tes soucis disparaitre de plus en plus pour ne plus en avoir. Bon c'est pas à un plein près non plus ce que je veux dire.

A suivre !
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Message par Eric60 Dim 1 Mar 2015 - 20:52

a mon avis,il ne faut pas chercher une excuse mécanique,le ralenti apparament est très bien et en plus il ne bouge pas comme çà du jour au lendemain,il faut pas mettre çà non plus sur le compte du carburant 95 où 98 c'est pareil çà ne peut pas pauser de probléme ,je crois que c'est tout simplement une mauvaise manœuvre du frein AR et peut-être débrayage dans la foulée et bien sur calage du moteur.
Chose qui peut arriver quand on a une nouvelle machine,il faut le temps de faire connaissance.
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Message par Lucky3 Dim 1 Mar 2015 - 21:17

Aucune incidence du type de carburant sur le ralenti: la Tracer est prévue pour le SP95, elle accepte le 95E10 et il n'y a aucun souci avec le 98 qui est plutôt prévu pour les moteurs plus anciens!

Si ton ralenti est stable, ton problème est plus imputable à une fausse manip comme l'a dit Eric!

Maintenant: quand un "souci" intervient suite à un plein, et se reproduit, cela peut venir de saloperies dans l'essence (fond de cuve) genre eau, déchets divers ou pire, gasoil!
Une fois j'ai fait un complément de plein avec ma R1 crossplane, et dans le SP95, il y avait du gasoil! Elle a continué à fonctionner normalement, car j'avais rajouté que 5 ou 6 litres, mais fumait comme un semi! Par contre le collègue de boulot qui avait fait le plein de sa FJR en a été quitte pour tout vidanger, et changer ses bougies qui avaient cramé!

Donc: tu testes, et si le calage se reproduit ou que ton ralenti devient instable, tu files voir ton concess en lui précisant bien que tes soucis sont consécutifs à un plein! Wink
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Message par Pandamonk Lun 2 Mar 2015 - 10:46

Bonjour,

C'est drôle mais le soucis se rapproche grandement de celui que nous avions aussi sur MT07 : http://mt-07.fr/vos-problemes-f22/calage-chaud-t810.html

Bizarre...
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Message par maxtorque Lun 2 Mar 2015 - 12:05

C'est le cas de beaucoup de motos actuelles meme dans d'autres marques .Chez ducati par exemple.
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Message par Lucky3 Lun 2 Mar 2015 - 12:08

Peut-être dû à l'appauvrissement des injections à cause des normes anti-pollution!
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Message par maxtorque Lun 2 Mar 2015 - 12:12

Peut-être,mais la question reste posée ???? Shocked
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Message par Lucky3 Lun 2 Mar 2015 - 12:14

Ce qui est bizarre, c'est que sur le nombre de Tracers qui roulent déjà, il n'y ai que lui à qui cela soit arrivé! A la concess', on a déjà 10 Tracers qui roulent plus la démo, et pas le moindre souci recensé! Tu multiplie par 300 concessions,.... Shocked
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Message par maxtorque Lun 2 Mar 2015 - 12:18

C'est arrivé sur de nombreuses MT 09 aussi, pas que la Tracer,la MT 07 aussi apparement
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Message par thdu Lun 2 Mar 2015 - 13:27

faut mettre du E10, la moto a calé 3 fois pendant mon premier et dernier plein de 98 Razz Wink tongue face
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Message par Eric60 Lun 2 Mar 2015 - 13:27

Pour l'instant,il me semble que l'on en parle plus trop pour les 09 et apparement il n'y a pas eut d'intervention mécanique par un conscéssionnaire ,donc pour les tracer c'est la même chose,je crois tout simplement que les personnes ont calés,mais ils vont finir par si habituer.
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Message par Eric60 Lun 2 Mar 2015 - 13:28

Au fait j'ai toujours roulé au 98 avec ma 09 et maintenant ma tracer et pas de soucis.
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Message par Lucky3 Lun 2 Mar 2015 - 13:55

La moto est conçu pour le 95 mais accepte les 2 autres carburants sans problème! C'est noté dans le manuel du proprio. Avant 2012, le E10 était interdit par YMF. Depuis les pompes à essence ont été modifiées. Wink

Donc en aucun cas, le souci ne peut provenir du choix de carburant, du moment qu'il est propre (sans fond de cuve!).
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Message par Monsieur Marty Lun 2 Mar 2015 - 19:53

J'avais eu le problème sur la MT09, elle a calé sur l'autoroute sans manip de ma part!!!

Sur mon essai on le voit très clairement (à 09m30) : https://youtu.be/g6uMEqa5t8Q?t=9m30s
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Message par Hafdeb Mar 10 Mar 2015 - 13:52

Quelques nouvelles du petit soucis que j'ai eu la semaine dernière.
Alors j'ai refait 2 pleins de sp98 et pas eu de calage depuis, j'ai même essayé de reproduire ce qui c'était passé en mettant un bon coup de frein arrière pendant que je retrogradé et rien ...loo. Alors saleté dans le réservoir, apprentissage de l'injection ou type de sans plomb, mauvaise manipulation ,je crois que je ne saurais jamais comment c'est arrive.

PS: pour Monsieur Marty: t'es videos sont vraiment sympa continu comme ça c'est de mieux en mieux !!!
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Message par Monsieur Marty Mar 10 Mar 2015 - 13:53

Merci pour ces encouragements ;-)
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Message par dirimant Mar 10 Mar 2015 - 15:28

Regarde quand même si tes cosses de batterie sont bien vissées puisque certains cas de calages intempestifs étaient tout bêtement dûs à cela.
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Message par PoloKK Mar 10 Mar 2015 - 15:39

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Message par elrouss08 Mer 10 Juin 2015 - 8:32

Idem pour moi. Après plus d'un an de bons et loyaux services, calage au rétrogradage de 5 en 4 et relance du moteur à la relâche de l'embrayage.
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