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Message par dr_game0ver le Jeu 20 Avr 2017 - 19:44

chalut le monde, je vient de vendre mon MT et le nouveau proprio se plein de quelque problèmes:

1- à-coup à l' injection, sachant que c' est une 2013 sans doute jamais flasher

2- la moto plafonne à 150, ne prend pas de tours en 5 ou 6°. Je penche pour une charge faible de la batterie sachant qu' elle n' avais pas tourner depuis 2 semaines et qu' elle ne démarrais pas du premier coup.

dans l' attente de réponse.

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Message par pegase22 le Jeu 20 Avr 2017 - 20:38

pour ta question 2 : pas de rapport avec la batterie...du moins c'est mon avis !
avoir ce que les autres vont te dire !
V.... Wink
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Message par dr_game0ver le Jeu 20 Avr 2017 - 20:57

Je dis ça parce que j' avais eu le même problème sur mon GPZ. Mais bon c' était un GPZ...

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Message par creutzy le Ven 21 Avr 2017 - 7:41

Ton compteur n'est pas configuré en miles (mph), parce que 150 x 1.5 = 225 km/h. Justement la bride de vitesse max de la MT !?
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Message par Doul_8 le Ven 21 Avr 2017 - 9:23

creutzy a écrit:Ton compteur n'est pas configuré en miles (mph), parce que 150 x 1.5 = 225 km/h. Justement la bride de vitesse max de la MT !?

Techniquement bien trouvé, mais j'espère qu'il sais faire la différence sans regarder le compteur entre rouler à 150 et rouler à 225 quelques problemes 3986756031

Quant tu écris ne prends pas de tours en 5 et 6ème ça "coupe" à un certain régime ou ça peine de plus en plus ??
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Message par dr_game0ver le Ven 21 Avr 2017 - 13:52

Je ne savais pas que l' on pouvais passer le compteur de métrique à impérial (ou inverse)...
Âpres pour répondre à la question, je n' ais pas de détails, il m' a juste dit ça par téléphone.

j' ai lancer l' excuse de la batterie car j' ai déjà eu le problème, mais étant trop borné, il se refuse à lui mettre un coup de charge pour voir si cela faisait une différence.

mon avis est que: il a acheter une moto qu' il ne peut pas faire assurer (ou bien trop cher) et qu' il cherche une excuse pour me la rendre. A moins de faire constater le problème pas un centre Yamaha agréé et une expertise d' un professionnel, légalement la moto n' a rien.

De toute façon je récupère la moto cet apres-midi. Reste à savoir comment s' arranger pour payer la nouvelle CG sachant que rayer donc nul.

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Message par maxya le Ven 21 Avr 2017 - 14:09

Tu lui rachetes la moto ? Tu ne sais même pas ce qu'il a fait avec ? Je pense que ce n'est pas tres clair tout ça.
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Message par dr_game0ver le Ven 21 Avr 2017 - 14:41

Je ne lui rachète pas, son chèque de banque à été refuser.

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Message par broukmout le Ven 21 Avr 2017 - 15:25

un cheque de banque refusé? ça n'existe pas ça, à moins que ce soit un faux cheque de banque.

le principe du cheque de banque c'est que c'est la banque qui paye, avec l'argent qu'elle prend elle même sur le compte de la personne au moment où elle édite le fameux cheque.

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Message par dr_game0ver le Ven 21 Avr 2017 - 15:50

sauf que le chèque doit être rempli à la main. Si il y a une faute au nom, si (dans le cas présent) le montant n' est pas écris en lettre, si il y a gribouillage ou autre folie la banque le refuse.

pour le problème, est-ce que ça pourrait venir du fait que le fil vert est coupé mais pas relier à la masse?

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Message par Doul_8 le Ven 21 Avr 2017 - 16:16

J'avais lu trop vite que tu avais "vendu" la bécane.

Pas clair cette histoire de reprendre la bécane... surtout si la CG est rayée avec la mention vendue la... QUID des flashs entre le moment où tu as signé les papiers et le moment où tu va "récuperer" la moto.
De ton côté, tu avais transmis les documents de vente à la préfecture ?  

De mémoire un chèque de banque ne peux pas être refusé, sauf si c'est un faux :

{Source site internet Crédit Agricole}  

"Un chèque de banque est un moyen de paiement plus fiable qu’un chèque classique, car il est émis par un établissement bancaire. Une de ses finalités est d’éviter le chèque sans provision (chèque « en bois »).

En effet, le bénéficiaire du chèque est assuré de son paiement pendant toute la durée de validité du chèque car, lors de sa délivrance, la banque va débiter le compte du demandeur après contrôle de sa provision, et bloquer la somme correspondante jusqu’à son encaissement par le bénéficiaire.

C’est un service (payant pour la personne qui demande l’émission du chèque, mais gratuit pour le bénéficiaire du chèque) que la banque rend à son client"

Ou alors ... c'était un simple chèque ; j'ai eu le coup lorsque j'ai vendu ma voiture y a 10ans à une jeune fille. Je lui avais signifié que je voulais un Chèque de Banque, et elle ma sortie son chéquier .... réponse : "Bah, oui quoi ?!? C'est un chèque de ma banque que je vais vous faire !?!..." LOL : Elle était blonde....



Bon, la t'as ni les sous, ni la moto ... donc effectivement pourquoi pas récupérer la bécane, mais attention c'est louche...


Pour le fil vert coupé, il en joue que sur le "full" / "pas full"
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Message par dr_game0ver le Ven 21 Avr 2017 - 18:03

Oui mais, si le gars te remet un chèque au nom de Paul Bismat et que ton nom est Paul Bismut, la banque ne peux l' accepter car au nom de quelqu' un d' autre. Apres, les agences communique entre elles, les banques par contre...

Sinon j' ai récupérer la moto et effectivement la batterie était rendu à 12.1V et 11.8 avec le contact, 12.4 moteur tournant... ça pouvais pas très bien fonctionner
j' ai été faire un tour de 30Km, mes tensions sont revenues à la normal. je revérifierais ça demain.

Reste plus qu' a prendre rendez-vous chez Yam pour cette nouvelle connerie de rappel.

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Message par olivierzx le Ven 21 Avr 2017 - 18:44

Pour la CG tu dis que tu l'as perdue c'est tout.
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Message par Le prof le Ven 21 Avr 2017 - 23:35

Ca craint ce genre de truc. Par contre, ne pas voir la différence entre 150 et 225.....Il y a du lourd !

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