[Demande de Tuto]Montage patins de protection Yamaha

Salut à tous,

Comme dit dans le titre, j'aurais aimé savoir s'il est possible et facile de monter les patins de protection Yamaha seul, ainsi que la marche à suivre.

Si certains d'entre vous en ont monté, merci de me donner vos impressions !

 

ça doit vraiment pas être dur,

tu démonte les bonnes vis et tu remonte les vis qui sont surement fourni avec les patins


sur les GB Racing c'était comme ça

oui tu peux le faire seul,il n'y a rien de bien compliqué à monter des patins
et normalement tu auras la notice de montage

Oui c'est bien ce qu'il me semblait.. Le tout est de pas enlever toutes les vis en même temps, pour éviter de poser le moteur au sol lol..
Merci en tout cas, je pense en commander ! Même si j'espère n'en avoir jamais besoin, on sait jamais..

Salut Ugo dans c'est cas là , si tu commandes , fait nous un tuto avec de belles photos  

fred59m a écrit:Salut Ugo dans c'est cas là , si tu commandes , fait nous un tuto avec de belles photos  

Pas de souci !

C'est pas si simple que ça de toucher à l'ancrage du moteur.

Pour bien faire il faut que la moto soit verticale (sur béquille atelier) et que le moteur soit soutenu avec un cric. (+planche)
Juste soutenu pas en contrainte, il ne faut pas qu'il bouge quand les boulons seront enlevés.

Ensuite tu fais un côté puis l'autre.
Reste à trouver le couple de serrage, tu joues avec la contrainte du cadre et si tu foires un boulon dans la culasse ...
Avec le diamètre des axes tu peux le trouver, (généralement ce sont des boulons de 10 donc 6-7 kg) ou bien il est indiqué sur la fiche de montage.

Je dis ça non pas parce que c'est dangereux de faire ça à l'arrache mais parce qu'une fois le moteur légèrement décalé on se retrouve avec des vibrations. Les connexions électriques et les boulons en général n'aiment ps trop les vibrations, le pilote non plus.

Pour finir c'est la seule pièce que je fais monter par les concessionnaires.

Edit du 28/10 : j'ai confondu le modèle origine (fixation sur le bas des carters moteur) avec le modèle qui se fixe en haut sur les supports moteur.
Donc aucun problème de montage pour ceux d'origine, juste à respecter le couple de serrage qui doit pas dépasser 3 kg à mon avis.

Oui c'est aussi ce que je me disais, mais le mec de Yam n'en a jamais mis et je suis même pas sûr qu'il le fasse comme tu le décris vu la façon dont il m'en a parlé, même si je trouve ça plus logique aussi..

d'après les photos,les modèles yam se montent sur les carters ,pas sur les fixations moteur

et même si c'était le cas en faisant un coté à la fois ,il n'y a aucuns risques que le moteur bouge!!!!

jfj a écrit:d'après les photos,les modèles yam se montent sur les carters ,pas sur les fixations moteur

et même si c'était le cas en faisant un coté à la fois ,il n'y a aucuns risques que le moteur bouge!!!!

c'est comme ça que j'avais fais pour mon hornet

En effet, il suffit de bien utiliser les couple de serrage d'origine.

jfj a écrit:d'après les photos,les modèles yam se montent sur les carters ,pas sur les fixations moteur

et même si c'était le cas en faisant un coté à la fois ,il n'y a aucuns risques que le moteur bouge!!!!

Tu as tout à fait raison, je confonds avec ceux qui habituellement se montent en haut sur les fixations du moteur.
L'avantage c'est qu'ils protègent également le réservoir, mais le défaut c'est qu'ils risquent d'abîmer la cadre.

mais même avec ceux qui viennent se fixer au niveau moteur, pas de risques que ce dernier bouge en faisant un coté à la fois, vu le nombre de point de fixation au niveau du moteur

Pour ceux que ça intéresse je viens de monter mes patins de protection YAM et c'est vraiment très facile, tout est bien expliqué dans la notice. Il faut juste faire attention au différente taille de vis et le tour est joué.