Pneus Tracer sont-ils si mauvais que ça ?

10 000km avec les D222 et là je touche vraiment aux limites du pneu arrière... il glisse pour un rien quand je suis sur l'angle. Va falloir que je change rapidement.
Je suis habitué aux Pilot Road 3 et 4 que j'ai eu sur ma F800R et j'en étais très content (le train de PR3 m'a fait 25 000km), mais vous m'avez donné envie de tester les Angle GT.

M'mo a écrit:
mais vous m'avez donné envie de tester les Angle GT.
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+1

bienvenue au club!

Salut
je ne te vois pas faire autant avec les angel gt, je l'ai ai eu sur un mts full et sur mon  tracer actuellement.
Par contre excellent sur sec et mouillé, encore plus bluffant sur mouillé d'ailleurs.
Tu peux y aller sans crainte c'est du velours.

Donc, les Pirelli Angel GT iraient moins loin que les PR4 michelin ?

Pour moi ils ne feront sûrement pas 10 000 kms.
J'en suis à 5000 kms avec, à vu de nez je te dis que je suis a moitié mais tu sais bien qu'en fin de vie ça s'use plus vite...a suivre.
En tout perso cest sûr je remets la même chose.

Bon bah la question ne s'est pas posée... Il n'y avait pas de Angel GT du coup PR4, on verra pour le prochain train, je m'y prendrais un peu plus en avance cette fois!

M'mo a écrit:Bon bah la question ne s'est pas posée... Il n'y avait pas de Angel GT du coup PR4, on verra pour le prochain train, je m'y prendrais un peu plus en avance cette fois!

même chose de mon coté....des PR4 en pagaille, les Pirelli Angel GT sur commande !....donc comme tu dis s'y prendre à l'avance !
V....

De toute façon les pr4 sont des bons pneus no soucis.

c'est un pneu tendre le d222 ?

salut mes 222 ont +-7200 km je vais les tirer jusqu’à a l hiver et au printemps ce sera des pirelli GT vivement les printemps 2016

joli 7000 km avec !

oui mais il y 3000km de vacances en duo dans votre beau pays

je ferais les 9000 je crois

behobia a écrit:je ferais les 9000 je crois

à l'aise !
V....

7200 aussi pour l'instant, l'Ar devrait tenir les 10000... bien que l'usure en écailles sur les côtés ne laisse pas présager une fin heureuse, surtout lorsque le phénomène se produira à l'avant. Wait and see..

Septicus a écrit:7200 aussi pour l'instant, l'Ar devrait tenir les 10000... bien que l'usure en écailles sur les côtés ne laisse pas présager une fin heureuse, surtout lorsque le phénomène se produira à l'avant. Wait and see..

cooooool

Juste pour complément d info. Après avoir tué le pneu arrière d une magnifique usure sur la bande d roulement en environ 5000 km, j ai monté du PR4 ( je n avais pas de retour sur l angel GT). Après 5000km ils ne sont pas a mi usure et ils sont d un comportement irréprochable , pas testé sous de grosses pluies mais quelques averses rendant les routes glissantes et sur le sec, ça colle.. Ouverture des gaz en grand sur un angle modéré n entraînant aucunes mauvaises réactions, grip terrible et prise d angle importante. Temps de chauffe rapide ( mais avec 25 30 degrés actuellement.....).
Dans tous les cas, Pr4 angel GT largement au dessus des D222 d origines

Spitfire87 a écrit:Juste pour complément d info. Après avoir tué le pneu arrière d une magnifique usure sur la bande d roulement en environ 5000 km, j ai monté du PR4 ( je n avais pas de retour sur l angel GT). Après 5000km ils ne sont pas a mi usure et ils sont d un comportement irréprochable , pas testé sous de grosses pluies mais quelques averses rendant les routes glissantes et sur le sec, ça colle.. Ouverture des gaz en grand sur un angle modéré n entraînant aucunes mauvaises réactions, grip terrible et prise d angle importante. Temps de chauffe rapide ( mais avec 25 30 degrés actuellement.....).
Dans tous les cas, Pr4 angel GT largement au dessus des D222 d origines

salut tu as toute a fait raison je les avais sur ma fazer 600 le pr4 est un tout bon pneu..

Spitfire87 a écrit:Juste pour complément d info. Après avoir tué le pneu arrière d une magnifique usure sur la bande d roulement en environ 5000 km, j ai monté du PR4 ( je n avais pas de retour sur l angel GT). Après 5000km ils ne sont pas a mi usure et ils sont d un comportement irréprochable , pas testé sous de grosses pluies mais quelques averses rendant les routes glissantes et sur le sec, ça colle.. Ouverture des gaz en grand sur un angle modéré n entraînant aucunes mauvaises réactions, grip terrible et prise d angle importante. Temps de chauffe rapide ( mais avec 25 30 degrés actuellement.....).
Dans tous les cas, Pr4 angel GT largement au dessus des D222 d origines

Je l'ai testé sur grosse pluie le WE du 15 aout. J'ai du faire un freinage d'urgence à 70km/h. L'ABS ne s'est même pas déclenché.

Qui aurait des infos du genre un test sur le nouveau DUNLOP Roadsmart 3 ?....mci !
V....

Je n ai rien trouvé dessus encore. Je pense que les premiers test vont arriver en avril. Je serai bien tenté car le seul point négatif que je trouve aux pilot Road 4 ç est l effet visuel. Les dunlop font plus larges et rendent mieux en vue arriere ... Ce que beaucoup voient de la tracer....

J'entame mon 3ieme train de pr4. Vraiment bien je fais 170km par jours petites routes autoroute et ville, rien à redire même par -4degre le matin le pneu tient bien pas de mauvaise surprise. Un bon retour d'information, l'usure est propre pour peu que l'on en fasse pas que d'autoroute.
En utilisation normal on peut faire 15,000km avec le pneu arr et 20,000km.

Vraiment content et pour l'instant je ne changerai pas ces pneus sont parfait pour mon utilisation (utilisation quotidienne + quelques petites arsouilles)

Sur sol mouillés les ronds point pas de stress meme sur sol gras le retour d'information est bon. Roule sous pluie battante pendant 1h pas de zippette rien.

montage roadsmart III depuis 200 km, sculptures esthétiques, montée en température rapide, très bon grip sur sec et bon retour d'information sur mouillé. Je recommande vivement.

Tu fais combien Julien avec tes road 4 en moyenne?
J'ai un pote en XR1200 Harley et Road 3, en 14000kms il en est qu'a la moitié, j’hallucine

Ton pote il roule où il vole lol.
Je fais 15000km Max avec le pneu arrière. Et 22000km l'avant

15000kms c'est déjà top !
C'est à se demander
Je t’avouerai que je ne comprend pas trop, surtout avec 100 à 110nm de couple et 260kgs.
Il arsouille jamais vraiment, il est plus balade, ça me gave pas mal cette histoire d’ailleurs, même si c'est une Harley, c'est le XR1200 bordel, le seul "roadster" Harley... Enfin bref c'est pas le sujet ^^
Mais hallucinant de faire autant avec un pneu sur une machine comme ça. Ça me pose question.

Mon fils a un XR et il fait environ 8000km avec l'arrière.

Michel a écrit:Mon fils a un XR et il fait environ 8000km avec l'arrière.

Me dit pas qu'il est en road 3 ou 4 en plus

edit: son XR a une ligne 2>1 remus , bmc et fuelpack en plus...

Je crois (pas certain) que ce sont des Road 3.

5000 km les road 4 sur mon ancienne ktm 950