Reglage amortissement par un pro

Enfin j ai trouvé un pro pour monter mes ressorts hyperpro,et faire un réglage complet de ma moto , (emc) pas loin de chez moi ...
voici l adresse
http://www.geomoto.fr/

rendez vous pris pour le 12/11

NIKEL !!!!!!!!!!!!

Tu as du bol goss63 c'est super ça mais pas partout malheureusement...

Bozerman a écrit:Tu as du bol goss63 c'est super ça mais pas partout malheureusement...

il fait aussi les reglages sur les circuits , ! donc peut etre pas trop loin ????

Bozerman a écrit:Tu as du bol goss63 c'est super ça mais pas partout malheureusement...

+1, dommage, les stages de mécanique pourrait être sympa aussi.

pas mal je vien de jetter un œil au cite

Sur l'Ile de France il y a:

http://www.cavert-services.fr/crbst_2.html

Vu le CV... je pense que le réglage des suspensions pour 25€ est un bon compromis.
J'irai bien faire un tour...

Bozerman a écrit:Sur l'Ile de France il y a:

http://www.cavert-services.fr/crbst_2.html

Vu le CV... je pense que le réglage des suspensions pour 25€ est un bon compromis.
J'irai bien faire un tour...

je serais tenté de venir avec toi..j'aimerai bien jouer sur les maigres réglages de la mT avant de commencer à dépenser dans de l'amorto et des ressorts de fourche...histoire de voir si en modifiant les settings d'origine , j'arrive a améliorer le chassis " yoyo" de notre moto....et j'ai bien dit..améliorer..je ne m'attends pas non plus à une transformation miracle..

V .....tu me tient au courant en MP si l'aventure te tente..?

Vu le prix et la distance ce serait intéressant de prendre rdv et d'y aller.
Tu me MP et me dit quand tu es dispo du 27-10 au 08-10
Mais bon tu as toujours pas ton akra....puffff

Pour géomoto, j'avais un pote qui avait une ducat à suspensions vraiment molle voir morte (pire que la mt d'origine :p) et geomoto lui a fait des miracles ^^

J'ai un ami qui le connait très bien ^^

Si je trouve le budget pour améliorer la fourche, j'irai le voir et suivre ses conseils ^^

Sur Lyon c'est une adresse faite pour toi dagda-esus, t'en prive pas quand tu peux

Bozerman a écrit:Vu le prix et la distance ce serait intéressant de prendre rdv et d'y aller.
Tu me MP et me dit quand tu es dispo du 27-10 au 08-10
Mais bon tu as toujours pas ton akra....puffff

MP...

Dommage..suis lyonnais mais j'habite sur Paris depuis trop longtemps...

Yes

EL D a écrit:
je serais tenté de venir avec toi..j'aimerai bien jouer sur les maigres réglages de la mT avant de commencer à dépenser dans de l'amorto et des ressorts de fourche...histoire de voir si en modifiant les settings d'origine , j'arrive a améliorer le chassis " yoyo" de notre moto....et j'ai bien dit..améliorer..je ne m'attends pas non plus à une transformation miracle..

Bonjour,

Moi j'avais demande au mecano chez mon concess' et le gars (qui avait dans la bonne cinquantaine et avait fait du "circuit") à fait vraiment des miracles

Avant dans les courbes rapides (passé 170 ... , sur circuit evidement ) je trouvais ma MT dangereuse (louvoiement hyper flippant) et maintenant nickel chrome et meme sur routes defoncées / en mauvais etat elle reste confortable sans rebondir / sans etre trop dur en suspensions

J'avais regarde avant et je me demandais si je n'allais pas mettre la "Streetbox Hyperpro" , mais depuis l'intervention du mecano plus besoin

thierry947 a écrit:

EL D a écrit:
je serais tenté de venir avec toi..j'aimerai bien jouer sur les maigres réglages de la mT avant de commencer à dépenser dans de l'amorto et des ressorts de fourche...histoire de voir si en modifiant les settings d'origine , j'arrive a améliorer le chassis " yoyo" de notre moto....et j'ai bien dit..améliorer..je ne m'attends pas non plus à une transformation miracle..

Bonjour,

Moi j'avais demande au mecano chez mon concess' et le gars (qui avait dans la bonne cinquantaine et avait fait du "circuit") à fait vraiment des miracles

Avant dans les courbes rapides (passé 170 ... , sur circuit evidement   ) je trouvais ma MT dangereuse (louvoiement hyper flippant) et maintenant nickel chrome et meme sur routes defoncées / en mauvais etat elle reste confortable sans rebondir / sans etre trop dur en suspensions

J'avais regarde avant et je me demandais si je n'allais pas mettre la "Streetbox Hyperpro"  , mais depuis l'intervention du mecano plus besoin

tu pèses combien et quels sont ses réglages , hauteur, nombres de tours ou demis ou quarts , stp merci

Si vous connaissez des adresses pour effectuer les réglages en région parisienne et principalement en Seine et Marne, je suis preneur. Je ne suis pas chaud pour le faire moi-même.

favereau a écrit:Si vous connaissez des adresses pour effectuer les réglages en région parisienne et principalement en Seine et Marne, je suis preneur. Je ne suis pas chaud pour le faire moi-même.

La seule adresse est sur le 78 j'ai que ça en stock pour le moment...

thierry947 a écrit:

EL D a écrit:
je serais tenté de venir avec toi..j'aimerai bien jouer sur les maigres réglages de la mT avant de commencer à dépenser dans de l'amorto et des ressorts de fourche...histoire de voir si en modifiant les settings d'origine , j'arrive a améliorer le chassis " yoyo" de notre moto....et j'ai bien dit..améliorer..je ne m'attends pas non plus à une transformation miracle..

Bonjour,

Moi j'avais demande au mecano chez mon concess' et le gars (qui avait dans la bonne cinquantaine et avait fait du "circuit") à fait vraiment des miracles

Avant dans les courbes rapides (passé 170 ... , sur circuit evidement   ) je trouvais ma MT dangereuse (louvoiement hyper flippant) et maintenant nickel chrome et meme sur routes defoncées / en mauvais etat elle reste confortable sans rebondir / sans etre trop dur en suspensions

J'avais regarde avant et je me demandais si je n'allais pas mettre la "Streetbox Hyperpro"  , mais depuis l'intervention du mecano plus besoin

C'est un bon mécano que tu as et donc tu as maintenant une bonne machine sans kit ou autre préparation.
Effectivement tu es à quel cran sur ton amortisseur ?
Et tu as combien de spires visible sur ta fourche? Enfin tu sais la hauteur en mm comme indiqué dans le manuel si tu peux voir ça sans que ça te dérange bien sur

Bozerman a écrit:

thierry947 a écrit:

EL D a écrit:
je serais tenté de venir avec toi..j'aimerai bien jouer sur les maigres réglages de la mT avant de commencer à dépenser dans de l'amorto et des ressorts de fourche...histoire de voir si en modifiant les settings d'origine , j'arrive a améliorer le chassis " yoyo" de notre moto....et j'ai bien dit..améliorer..je ne m'attends pas non plus à une transformation miracle..

Bonjour,

Moi j'avais demande au mecano chez mon concess' et le gars (qui avait dans la bonne cinquantaine et avait fait du "circuit") à fait vraiment des miracles

Avant dans les courbes rapides (passé 170 ... , sur circuit evidement   ) je trouvais ma MT dangereuse (louvoiement hyper flippant) et maintenant nickel chrome et meme sur routes defoncées / en mauvais etat elle reste confortable sans rebondir / sans etre trop dur en suspensions

J'avais regarde avant et je me demandais si je n'allais pas mettre la "Streetbox Hyperpro"  , mais depuis l'intervention du mecano plus besoin

C'est un bon mécano que tu as et donc tu as maintenant une bonne machine sans kit ou autre préparation.
Effectivement tu es à quel cran sur ton amortisseur ?
Et tu as combien de spires visible sur ta fourche? Enfin tu sais la hauteur en mm comme indiqué dans le manuel si tu peux voir ça sans que ça te dérange bien sur

Sa m'intéresserais bien aussi de trouver un mécano comme sa en bretagne.... !!!

Re

Un mix-photo de l'amorto

Il a resserré la bague de compression du ressort (acces merdique d'apres lui) et il a (avec une tres longue clé à brako) joue sur un reglage en tete d'amorto (acces par le trou dans le cadre)



Pour la fourche il a chipote aussi un peu sur les deux reglages (la 1ere photo est de profil pour se faire une idee du reglage , par contre je ne vois pas le nombre de spire)



Par apres il a à plusieurs reprises appuie sur la selle (au niveau de mon assise) et il m'a meme expliqué qu'il fallait que la moto s'enfonce et remonte de la meme facon (avant et arriere) ... , ... puis un essai de sa part sur route (une dizaine de minutes) il avait pris un petit sac avec des outils et en revenant il m'a encore explique qu'il avait encore fait un ajustement
Il avait deja fait des reglages similaires sur d'autres MT09 vendues par le Concessionnaire et il trouve que d'origine (en sortie d'usine / de la boite) tout est beaucoup trop mou ... limite dangereux ... , ... mais apres un reglage s'est deja beaucoup mieux (surtout à mes yeux) dans le style de conduite que j'ai (pas de circuit , de l'arsouille juste sur autoroute, nationale rapide et grande courbe rapide ... , .... pas d'attaque dans les petits chemins ni dans les lacets)

Bonjour Thierry,pour un réglage optimal,voici l'adresse du "Sorcier"...avec de nombreuses références...
Benny est simplement un doué,qui a travaillé dans sa jeunesse pour le Team Van Zeebrouek...fameuse référence
C'est pas trop loin de Mons,c'est à la frontière des deux langues (Herne-Vollezele)
En routière c'est le meilleure mécano dans notre pays,et ne travaille que uniquement sur les suspensions...http://www.infobel.com/fr/belgium/van_den_broeck/herne/023959039/businessdetails.aspx

Merci Thierry947 pour tes photos et explications

Le principale ce que tu t'y sent bien dessus

j ai effectivement fait mettre les ressort de fourche hyperpro cette aprem ..

et aussi fait controler les reglages .
Geomoto a donc sorti sa balance pour connaitre la repartition des masses.

verdict avec le pilote : arriere 52 avant 48 ET le poids de la MT 09 est de 180 KG (avec ENVIRON 10LITRES ESSENCES !!!°)

je repart également avec une fiche avec tout les reglages de bases ,ainsi que les options de reglage au maxi !

vu le temps j ai pas trop tester , mais deja je ressent bien la fourche plus dure, et une tenue de cap bien stable .. La MT 09 commence a me régalé !!!!!!!

Beau travail fait chez le spécialiste des réglages par chez toi