réglage CO xsr 900?

salut voila j'ai une ligne akra sur ma xsr900 mais c'est le proprio qui la monté sans rien réglé et je trouve quelle pétarade beaucoup ...j'ai essayer de rentré dans le diag comme sur les mt09 mais je n'y arrive pas ... ci vous avez une solution ....

Ton concessionnaire te le feras gratuitement. Quelques manip au compteur. Ça va lui prendre une minute. Il va enrichir et tu auras beaucoup moins de pétarade.

ok il faut que je voie ou je vais aller

C'est pas la même manip que la MT-09?

je ne pense pas je fait la même et le compteur ne bouge pas

xsr27 a écrit:ok il faut que je voie ou je vais aller

Pourquoi ? Tu ne sais pas ou tu vas faire tes révisions ?

De ce que j'ai lu, il n'y a pas de mode diagnostic au tableau de bord sur les XSR...

A confirmer, parce qu'il y a parfois des différences d'un continent à l'autre.

en effet c'est surprenant ça voudrais dire que ce n'est pas les mêmes boitier que les MT ?

non maxya je ne sais pas encore ....j'en connais deux je vais voir

xsr27 a écrit:en effet c'est surprenant ça voudrais dire que ce n'est pas les mêmes boitier que les MT ?

Ça, c'est certain, les moteurs Euro4 (donc XSR only logiquement) ont un boitier CDI différent.

Programme différent, et pas compatible avec les anciens/actuels outils de diagnostics à brancher sur la prise qui va bien.
Il faut LE boitier compatible, que même les concessionnaires n'avaient pas dans les premiers temps...

Ce problème va donc se reproduire sur les futures MT-09 et Tracer, équipées du même Euro4.

J'en causais un peu ICI.

ok bon je verrais par la suite pour un boitier du genre power commander ....comme ça ce sera régler

Il faut peut être vérifier que nos concessionnaires ont peut être de quoi régler ce paramètre avant d'acheter des boîtiers autres. Quand il m'a installé ma ligne akra haute , il m'a dit de revenir si j'avais des pétarades. Je n'ai pas eu besoin de revenir car tout va bien donc je ne sais pas comment il s'y serait pris

ok merci bien-sur que je ferais une vérif avant ...mais de toute façon il n'y a rien de mieux qu’un boitier et une bonne reprog sur banc ....

Bonjour,
Je relance ce topic car j'ai mis un pot sans cata sur mon xsr et ça pétarade , donc je voulais savoir quoi faire...
Merci.

J'ai été voir mon concess et il m'a dit qu'il n'y avait rien a faire.
Qu'il ne faut pas mettre d'échappement autre que l'origine...
Il est sympas mais le pot d'origine fait vraiment pas un beau son...

Je confirme ce qui a été dit plus haut : pas de possibilité de réglage de CO via le compteur sur la XSR et même chose sur les nouveaux modèles MT-09. Maintenant techniquement, le concess peut le faire en connectant sa "valise diag" sur l'ECU mais refusera à coup sûr car on perd alors la compatibilité euro 4.
La solution c'est la reprog par les sorciers du genre et qui font ça très bien...

La concess n'a pas voulu car elle m'a dit que les réglages possibles pour les valeurs de CO sont trop minimes et ne changerais rien...

Dam21 a écrit:La concess n'a pas voulu car elle m'a dit que les réglages possibles pour les valeurs de CO sont trop minimes et ne changerais rien...

Ouais ben c'est une belle connerie... J'ai un Filtre DNA et une ligne complète SC Project, le réglage CO à été obligatoire pour moi, et sur le modèle 2013 les réglages ont une très grandes plages... et je peux te garantir que ça change vraiment tout... et s'il te dis que c'est minime alors que l'enrichissement c'est quand même la base ben va voir ailleurs.

Si la ligne est Euro 4 rien ne t’empêche de l'installer (a part apparition du CT pour moto), si le bruit est ok et le catalyseur présent ya no soucis.

Au pire ya des membres qui font un super job de reprog ECU qui pourront te faire ça.

Et si je peux te donner un conseil : moi j'ai attendu environ 5-7 000km au compteur pour installer ligne complète +filtre et réglage CO pour tout avoir au top en une fois.

Pogny a écrit:

Dam21 a écrit:La concess n'a pas voulu car elle m'a dit que les réglages possibles pour les valeurs de CO sont trop minimes et ne changerais rien...

Ouais ben c'est une belle connerie... J'ai un Filtre DNA et une ligne complète SC Project, le réglage CO à été obligatoire pour moi, et sur le modèle 2013 les réglages ont une très grandes plages... et je peux te garantir que ça change vraiment tout... et s'il te dis que c'est minime alors que l'enrichissement c'est quand même la base ben va voir ailleurs.

Si la ligne est Euro 4 rien ne t’empêche de l'installer (a part apparition du CT pour moto), si le bruit est ok et le catalyseur présent ya no soucis.

Au pire ya des membres qui font un super job de reprog ECU qui pourront te faire ça.

Et si je peux te donner un conseil : moi j'ai attendu environ 5-7 000km au compteur pour installer ligne complète +filtre et réglage CO pour tout avoir au top en une fois.

C'est ce que je me dit aussi, je pense que mon concess voulais me vendre un pot arrow avec cata, moi je n'ai pas de cata sur ma ligne, et il ne voulais pas se faire chier à regler ma moto avec un echappement acheter ailleurs.
Après je suis pas trop chaud pour une reprog de l'ecu car c'est pas donné mais si j'ai pas le choix je le ferai. je le fais pas pour la performance mais juste pour le son.
déjà je vais voir pour neutraliser le SAI et trouver quelqu'un qui veut bien me régler le Co.
D'ailleurs si quelqu'un peut me dire comment démonter le réservoir sur xsr900 ou me dire ou trouver une RTA pour xsr900 je suis preneur.