CF MOTO "BON OU CAMELOTE" ? L'avenir nous le dira sûrement

iron man a écrit:

marcus06 a écrit:

Comme d'hab
J'vais appelé  le   du fofo tu vas voir ....

Olivier va falloir que tu bottes un peu des fesses pour que ça rentre dans l'ordre le village gaulois  part en c....

Marcus, c'est étonnant que  , c'est pas notre style 

Iron Man, oh oui préviens le chef  . Oh oui Chef  fais moi mal  !!!!!!!


Bon plus sérieusement, Iron Man veut vendre son Tracer 9Gt pour acheter une CF Moto aux couleurs de lucioles délavées et il veut avoir notre aval, et bien c'est NON!!!!!! 

T'es ouf ou quoi
 vendre mon tracer et  puis quoi aussi tu veux ma mort ou me chinoiser   

Non je dis que sur celle là  ils ont fait un effort qui n'est pas négligeable juste voilà  pas plus 

Le sujet (cette moto) étant drôle faites vous plaisir. 

Moi je dis oui pour la couleur

Zeltron a écrit:Moi je dis oui pour la couleur

le reste est pas mal non plus   

comme l'ami Iron man, si ça continue, je vais verser coté Chinoiserie 

oui, je sais Iron, je suis un provocateur, et je mérite.... pan!...pan !...la fesse 

Blague à part, cette CF Moto est vraiment pas mal, le style et couleurs, le matériel, la motorisation. Les chinois font du bon boulot quand ils veulent, 90% de leurs productions sont de la merde, mais les 10% restants sont de très bonne qualité. Dans quelques années nous rouleront chinois et plus japonais, pas la peine de râler (pour les plus vieux) rappeler vous...... nous roulions en européenne et les japs c'était de la merde, aujourd'hui nous roulons japs et les chinoiseries c'est de la merde, mais l'avenir nous le dira 

Exactement  boubou c'est Exactement  la remarque  que je voulais  qu'il soit faite 

Il y a longtemps  on roulait européen  et les japs sortaient  des motos pas finies puis ils ont doublé  les européens  ils les ont même  largués  aujourd'hui  les européens  sont revenus  mais avec de la bonne came mais très chère  et les chinois savent que s'ils veulent  se positionner  il va falloir  faire au moins aussi bien que les japs pour moins cher .

Le truc c'est que les japs ne sont pas des européens  et ils ne lâcheront pas si facilement  leur cheval de bataille .

Mais bon la crise aidant si l'empire du milieu  arrive à te sortir ce genre de machine avec un moteur un jour aussi explosif que le CP3 avec un prix très contenu  ce sera certainement  full options je ne dis pas que ça va tout renverser mais ça aura certainement  un gros impact chez les gens qui ont un peu plus de difficultés.

 Avec lesquels des priorités  qui viendront  s'ajouter  et là, le budget  pourra s'avérer  être  un gros poids dans la balance  surtout si c'est bien distribuer et que c'est fiable ...

Wait  and  see  ...

pour la fiabilité, vu que ce sont des moteurs de Ktm, ils n'ont pas la réputation d'être fiables...

doudou26 a écrit:pour la fiabilité, vu que ce sont des moteurs de Ktm, ils n'ont pas la réputation d'être fiables...

Les avis sont partagés  sur les moteurs KTM donc à  voir mais oui moi aussi j'ai souvent  partagé  avec des gens sur KTM et certains ont eu des soucis  c'est vrai .

C'est pour ça que je dis que ça  ne va pas tout renversé
Mais vu certains motards ( beaucoup) ne font que très  peu de kms /an pour ce genre de motards  la fiabilité  est un mot très  lointain  de leurs affaires quotidiennes. 

Mais pour des gens qui font 15 à  18000 /an et j'en suis aussi pour eux oui ils attendront de voir je veux simplement  dire attention au prix aussi de nos jours si ça  devait  exploser comme chez les européennes  les achats deviendraient  complètement  différents par la force des choses .
Car les japs avait réussi cet amalgame  parfait entre 
Beauté fiabilité sensations et prix espérons  que cette expérience  dure encore

doudou26 a écrit:pour la fiabilité, vu que ce sont des moteurs de Ktm, ils n'ont pas la réputation d'être fiables...

ahhh, les réputations  

au fait les moteurs yam, ils n'ont pas la réputation d'être très performants

Il manque un paramètre au débat me semble t il.
2035 fin des.thermiques neufs EN EUROPE. Pour les chinois la cible , a mon sens , c'est leur marché asiatique ( qui doit faire Xfois le nôtre). Il faut cesser de considérer que le reste du monde est peuplé de tarés incompétent. Ils vont faire monter leur niveau jusqu'à ce que cela soit bon pour LEUR utilisation. Ils testent des trucs, ils essaient, ils avancent.
Le prix des machines actuelles Jap et Europe sont pas forcément des prix '' industriels'' mais plutôt des prix ''commerciaux''. Il n'y a pas 4500 euro d'écart de coût entre !a tracer GT avant 2021 et l'actuelle.
Côté fiabilité , il faut ajouter le paramètre ''maintenance''. On a pris l'habitude de ne RIEN faire sur les moto et ça tient. Si tu fais un mini, niveau d'huile, niveau de liquide, graissage, bougies, filtre a air (très important)....tu remonte ton niveau de fiabilite
J'ai pas dans l'idée de changer, mais de plus en plus, CFMoto, fait partie de la liste des gamme a surveiller en cas de ....

Pour continuer a parler chinoiserie au mois de mai j'avais discuter avec un conces Suzuki qui commercialisais des VOGE et il n'a aucun retour niveau fiabilité (dans le bon sens du terme) et ceux qui les achète ne les vendent pas ils en sont très content. Et c'est vrai que une machine (même si ce n'est que un 650) a moins de 9000€ toute équipée avec valises top case crashbar etc etc ca cours pas les rues et je pense que c'est avec le prix qu'ils attirent les clients on a beau dire ce que l'on veux le porte monnaie pèse beaucoup dans la balance a l'heure actuelle et ils l'on compris

La 650DS ressemble à une petite 1250 GS

J'avais pu voir des Voge. a Milan mais je sais plus quand 2018 ou 2021????
Le niveau me semblait alors assez en dessous de CFMoto et surtout des standard nippo/européen
Mais peut être ont ils évolués depuis
Les leviers étaient digne des mobylettes années 80, les cales pied idem, les finitions bof bof et surtout les plastiques niveau Zastava yougoslave des années 70.....

marcus06 a écrit:Il manque un paramètre au débat me semble t il.
2035 fin des.thermiques neufs EN EUROPE. Pour les chinois la cible , a mon sens , c'est leur marché asiatique ( qui doit faire Xfois le nôtre). Il faut cesser de considérer que le reste du monde est peuplé de tarés incompétent. Ils vont faire monter leur niveau jusqu'à ce que cela soit bon pour LEUR utilisation. Ils testent des trucs, ils essaient, ils avancent.
Le prix des machines actuelles Jap et Europe sont pas forcément des prix '' industriels'' mais plutôt des prix ''commerciaux''. Il n'y a pas 4500 euro d'écart de coût entre !a tracer GT avant 2021 et l'actuelle.
Côté fiabilité , il faut ajouter le paramètre ''maintenance''. On a pris l'habitude de ne RIEN faire sur les moto et ça tient. Si tu fais un mini, niveau d'huile, niveau de liquide, graissage, bougies, filtre a air (très important)....tu remonte ton niveau de fiabilite
J'ai pas dans l'idée de changer, mais de plus en plus, CFMoto, fait partie de la liste des gamme a surveiller en cas de ....

Pour ma part loin de moi ce sentiment 

il n'y a pas 4500 non je pense 2000/2500 prix public
ce qui emmènera une GT+ dans les 16500 ce qui serait correct par rapport au produit proposé.
on verra si je me suis planté méchant ou pas 

Le prix de 16 500 euros est pour l'instant une estimation tarifaire. Si ça se trouve, le prix de vente définitif sera encore plus élevé.
Entre ces 16 500 euros et 12 490 prix de vente du dernier modèle 2020, on en est déjà à 4010 euros.
Aussi équipée soit la 2023, 35 % d'augmentation voire plus est totalement injustifié.

Les constructeurs se gavent et mangent la laine sur le dos des moutons. Et ils ont raison : Les moutons sont tellement heureux de se faire tondre qu'il n'y a pas de raison de ne pas en profiter.

Bon...et si on recentrait le sujet : Les CF...bon ou pas ?

Pour ce qui est des Vogue (si je ne me trompe pas), j'ai lu le courrier d'un propriétaire d'une Vogue qui a été désagréablement surpris par les 700 euros du prix de la révision des 10 000.

D'ici que les tarifs des révisions des CF soient du même acabit....

Pour l'avoir essayé. La MT800 est une bonne moto. Moteur plus exploitable que sa soeur KTM, une finition au standard Yam voir au dessus et très bien équipé. À essayer je vous l'assure.

C'est vrai qu'à part quelques petits défauts ici ou là sur la CF 800, les essayeurs sont unanimes pour dire qu'elle est très bien cette moto.

Taz 66 a écrit:Bon...et si on recentrait le sujet : Les CF...bon ou pas ?

Pour ce qui est des Vogue (si je ne me trompe pas), j'ai lu le courrier d'un propriétaire d'une Vogue qui a été désagréablement surpris par les 700 euros du prix de la révision des 10 000.

D'ici que les tarifs des révisions des CF soient du même acabit....

Non c'est bien Voge, Vogue c'est un magazine de mode.