Couple de serrage tubes d'échappement

iron man a écrit:Putin alors 
l'opération changement  de pot ....ben faut prendre son mal en patience c'est vraiment le moins qu'on puisse dire 
Déjà  pour défaire le pot il faut :
Tomber  les 2 côtés  de carénage car ils masquent en partie les côtés  du radiateur  qu'il va falloir basculer légèrement  mais par le bas et que la patte de basculement  se trouve  au centre du cylindre  du milieu  moins accessible  que ça  il faut la mettre sous le réservoir....

Une fois qu'on est arrivé  à le défaire un simple boulon de 10 à 6 pans on enlève les 6 boulons des tubes puis les 2 boulons du silencieux et la cerise sur le gâteau  il faut bien entendu  couper les rislans  noir qui attachent  à  la durite du radiateur  la sonde de l'échappement  car le fait de dévisser la sonde enroule la gaine en torsade et là  il faut lui donner du mou pour éviter qu'elle ne s'enroule. 

Pour remonter c'est exactement  la même  merde avec toute la difficulté  de se mettre parterre dans des positions  qui annulent toutes forces pour pouvoir  dévisser ou visser correctement  sans la moto sur un pont c'est une vraie merde noire.

Je comprends  mieux  pourquoi  Audemar  m'a pris 60 balle pour le démonter et me prêter le sien  pour que Sylvain  me répare le mien si j'avais  su ça j'aurais redonné  volontiers la pièce  pour qu'il fasse l'opération  inverse que je suis entrain  de me taper.j'ai du mettre en tout 3 bonnes heures en faisant attention  bien sur mais quand même  et je fini l'habillage  demain  mais bon tout ça  dans un garage commun  ...il y a mieux...

Voilà  pour ceux qui veulent  se farcir le pot d'une T9 gt 
Et ben prévoyez  un petit temps ça  vaut mieux  ah oui et ne buvez pas trop de café  avant  ça  évitera  de finir en vous demandant  qu'elle est cette envie soudaine que j'ai d'aller prendre un gros gros marteau...

Voilà la fille de p.... de patte  et son emplacement  des mieu