Les filtres à air DNA sont de sortie!

Salut,

Ca y est, DNA nous a enfin développé les filtres à air hautes performances en coton pour la MT-09.
+25% de flux d'air, impecc' pour gagner en rendements!

Le lien du filtre --> http://one-racing.fr/catalog/product_info.php?products_id=6906&osCsid=1f80fe2f3c8d870366cd99a97564c7bd

Merci pour l'info !  

Tu trouves que la MT09 manque de rendement ?

ph1prevot a écrit:Tu trouves que la MT09 manque de rendement ?

Loin de là mais s'il y a encore moyen de grapiller, c'est encore mieux

Surtout si ça amplifie le bruit de la boite à air

merci  

Si quelqu'un fait un test et peu faire un petit retour se serait sympa

surtout la conso qui est augmenté et de devoir faire un entretient régulier car cela s'encrasse assez vite et après tu perds tout le gain

steal a écrit:surtout la conso qui est augmenté et de devoir faire un entretient régulier car cela s'encrasse assez vite et après tu perds tout le gain

Lol, si le filtre coton s'encrasse, il s'encrassera aussi vite qu'un filtre carton. L'avantage, tu le nettoies et c'est reparti!
Quant à ta conso d'essence, désolé mais pour 1/3 de litre pour 100bornes, c'est minime.

Moi j'avais un filtre Green sur mon quad, c'est pareil???
(je n'y connais pas grand chose)

Quelqu'un connait il la périodicité de remplacement du fitre à air et le prix d'un filtre d'origine ? C'est pour faire une étude de rentabilité d'un filtre DNA

favereau a écrit:Quelqu'un connait il la périodicité de remplacement du fitre à air et le prix d'un filtre d'origine ? C'est pour faire une étude de rentabilité d'un filtre DNA

Tout dépend l'environnement dans lequel circule la moto, entre 5 et 10000kms.

DNA c'est de la bonne cam, j'ai cela sur mon Hornet ( c'est l'équivalent de Green qui est plus connu on va dire du grand public )

La MT-09 va pouvoir encore mieux respirer ( bon le prix pique un peu pour un filtre par contre........)

favereau a écrit:Quelqu'un connait il la périodicité de remplacement du fitre à air et le prix d'un filtre d'origine ? C'est pour faire une étude de rentabilité d'un filtre DNA

Si tu utilises les produits de nettoyage/huilage prévu pour le filtre : ce n'est JAMAIS rentable.
On va comparer pour une FZ8 :
-filtre origine : 30€ tous les 40000 km. (préconisation carnet entretien, moi aussi ça me parait beaucoup)
-KN : 65€ + 15 € pour le kit nettoyage.

Donc il faut + de 100000 km pour le rentabiliser.
Et même en divisant par 2 les périodes de changement de l'origine ça fait encore plus de 50000 km.

On peut ne pas utiliser les produits d'entretien prévus.
On remplace le produit dégraissant par de l'essence F et l'huile de graissage par de l'huile 2 temps pulvérisée.
C'est ce que je faisais sur le quad.

merci pour vos réponses ......je reste avec celui d'origine

Mdr, t'as vu ça où qu'on change le filtre à 40000 sur un FZ8. On en a fait il y a pas longtemps à 10000 sur cette bécane, il était pourrit!!!!

J'ai bien précisé : préconisation carnet d'entretien ET que je trouvais ça beaucoup.



Mais en vivant dans une zone peu polluée tous mes filtres ont toujours fait 20000 avec un dépoussiérage tous les 5000.

Je confirme sur le FZ1 c'était tous les 40000 aussi et en région parisienne au bout de 10000 il avait l'air pourri , mais il parait qu'il suffisait de le dépoussiérer avec de l'air comprimé car il était imprégné d'un produit miracle :cyclops: . Je le changeais tous les 20000 .

et la différence avec BMC? c'est ce que j'avais sur mon gex

Très peu de différences, sont similaires

Salut,
je mets toujours des filtres KN,BMC..... sur mes motos.porquoi?je les nettoies tous les hivers et roule toujours avec un filtre +- propre  

Quelqu'un avec une ligne a t il changé son filtre ?
Est ce que ça ratatouille toujours? J'ai l'impression qu'elle broute un chouilla avant de prendre les tours

la taupe a écrit:Quelqu'un avec une ligne a t il changé son filtre ?
Est ce que ça ratatouille toujours?  J'ai l'impression qu'elle broute un chouilla avant de prendre les tours

Les ratatouilles ne sont pas dues au filtre, c'est que ta ligne a été installée et qu'on ton antipollution doit toujours être présent, ta lambda bande étroite ne suis pas et ta richesse doit être dans les choux.

j'en avais un sur mon tmax et franchement le plus , c'st que le bruit du pot est plus sympa, ne pas espérer gagner des chevaux avec ça .
et de plus comme dit plus haut c'est plus cher que l'origine

Faudrait il squizzer la sonde? Et c'est ou l'antipolution? La richesse on peut y acceder via le compteur. Sinon c'est réglage par banc je suppose.
Je changerai quand même le filtre   

la taupe a écrit:Faudrait il squizzer la sonde? Et c'est ou l'antipolution? La richesse on peut y acceder via le compteur. Sinon c'est réglage par banc je suppose.
Je changerai quand même le filtre   

Tant que tu n'installes pas de boitier additionnel, tu ne shuntes pas ta sonde!
L'antipollution c'est entre ta boite à air et le haut de ton moteur.
La richesse au compteur n'est que très limitée, le boitier additionnel apportera beaucoup plus et sur tous les points.

Ah ok. Bon ben on roulera comme ça en attendant. Il n'y a que les petarades qui sont ennuyantes à la longue.

J'étais prêt à m'en prendre un et je viens de regarder pour la MT c'est 90€ le filtre à air DNA    

Là pour le coup cela ne vaut pas le coup je trouve !

JKAY57 a écrit:J'étais prêt à m'en prendre un et je viens de regarder pour la MT c'est 90€ le filtre à air DNA    

Là pour le coup cela ne vaut pas le coup je trouve !

Ils sont un peu moins chers ici.  

Merci pour l'info