mt09? UNE ARME EN STUNT

Après les bourrins qui ruptent en 2eme à froid j'en connais aussi... Un wheeling tu le fais dans le bas du compte tour, pas en haut. Et j'en faisais avec un Triumph Speed Triple de 2006 (d'ailleurs mon record en distance, pas loin des 3kms), et elle n'a pas bronché d'un iota.

Je reste persuadé que si on respecte les temps de chauffe, et qu'on vérifie avec attention son niveau d'huile, on ne risque pas grand chose.

Les gros soucis que j'ai pu rencontrer c'était sur les SV 650 à l'époque (et encore), le cylindre de devant n'était plus lubrifié et donc déjaugeait suite à un carter non cloisonné. Mettre une plaque en métal afin de cloisonner le carter d'huile permettait de lubrifiait la pompe sans soucis et donc finit le déjaugeage.

De plus, il faut m'expliquer pourquoi une motocross/enduro ou trial ne cassent pas (si entretenues) alors qu'elles sont souvent sollicités en montées à fort pourcentage, en saut, et autres contraintes...

exact cloisonner le carter
exact respecter le temps de chauffe

Atention les moto cross ont un entretien beaucoup plus reproché et ne se compte pas en km mais en heure de fonctionnement. Pour ce qui est des tronf, j'ai un pote qui a coulé une biele sur un 1050 ma8s c'est un defaut de ces moteur car les coussinets ont tendance à tourner et boucher le trou de lubrification.

Quand on achète une cross 2T ou 4T, on te la livre avec un kit cylindre / piston d'avance... C'est pas tout a fait comme une bécane de route!

Si on ne peut pas lever la roue avant de temps en temps, alors comment on fait dans les montées

mon avis


https://www.youtube.com/watch?v=rYP5Cd_hf7c

breizhrider a écrit:mon avis https://www.youtube.com/watch?v=rYP5Cd_hf7c

+09   

Si certains réussissent de belles figures, pensez à nous poster des photos !  

breizhrider a écrit:mon avis


https://www.youtube.com/watch?v=rYP5Cd_hf7c

Lol, je suis assez d'accord!

Cela dit, je tiens à rebondir à nouveau sur le sujet: pour avoir beaucoup roulé en monocylindre, en MX et SM (YZ 125, SMR 450, RMZ 450, EXC 525 et DRZ 400 entre autre), je n'ai jamais eu de casse moteur et d'ailleurs je n'ai pas eu de pack piston/bielle dans le lot ^^

Après comme je le dis: l'entretien, les temps de chauffe, les contrôles de base font que "normalement", les risques sont considérablement réduits, surtout au jour d'aujourd'hui avec les nombreux progrès mécaniques.

Dès qu'elle sera rodée (donc au printemps), je mettrais 2-3 photos

Petit aperçu de mes conneries (et je vous assure, jamais aucune fuite nul part, résistantes ces meules )

Cool  
Sympa l'Hypermotard  

 

je respecte , je suis admiratif si c'est des figures faite sur route fermées ....sommes pas à l'abris de reposer mal la moto et de faire un face à face avec un pauvre innocent .
je le ferais pas avec la mienne de une je sais pas faire de deux j'aurais peur de me vautrer .

Oui, sur route ouverte c'est pas le top et on est à l'abri de rien... Après on ne m'enlevera pas que j'ai moins de risque en wheeling à 100km/h sur une nationale qu'à 260 entre 2 patelins.

Mais je suis d'accord, le risque est conséquent, c'est très dangereux mais c'est une montée d'adrénaline qui me procure un bien fou. A savoir que j'évite en agglomération (sauf si zone totalement libre), en centre ville et en lieu vraiment très fréquenté.

Puis bref, nos MT 09 sont faites pour ce genre de bêtises   

corto a écrit:Vous éte des pisses froids.  
Le MT 09 adore les wheelings, y a pas de mal à prendre du plaisir.
Looping, je suis avec toi.  

Yes  

IL FAUT SE FAIRE PLAISIR DE TEMPS EN TEMPS !!!! je ne vous dis pas de faire des séances de 3 h tous les jours, je ne suis pas stunteur.....!!!  

magellan a écrit:Si on ne peut pas lever la roue avant de temps en temps, alors comment on fait dans les montées

 

tony41 a écrit:Faites ce que vous voulez les gars c'est votre machine!! Je sais que ca m'empêchera pas d'emmener la mienne a la limite de la zone rouge et de prendre de gros angles!! Par contre le stunt, ca se fera pas avec la mienne! J'ai pas envi de couler une bielle   mon plaisir en moto est pas en ligne droite mais chacun fait ce qu'il veut après ce sont vos porte feuille pas le mien!!

c'est fiable un moteur de YAMAHA................. 

Invité a écrit:

damich88 a écrit:Je commence a faire des Wheeling avec cette moto mais bon j'attends les tampons de protection ce serais con  

 c'est pas les sliders qui vont te sauver la meule si tu perds le contrôle lors d'un Wheeling  

Sinon perso, je pense comme beaucoup qu'un petit Wheel de temps en temps ne lui fait pas de mal  

BIEN SUR mais la note diminue tout de même..

fred59m a écrit:je respecte , je suis admiratif si c'est des figures faite sur route fermées ....sommes pas à l'abris de reposer mal la moto et de faire un face à face avec un pauvre innocent .
je le ferais pas avec la mienne de une je sais pas faire de deux j'aurais peur de me vautrer .

Tu as raison j'ai failli prendre un SMC de face tout à l'air.
Ce C.. démarre du feu en face en Wheeling et le gérant mal part dans ma voie.
Un gros coup de gaz pour me dégager, il est passé juste derrière moi.
Et heureusement que personne n'était derrière moi au feu ...

Bah voilà comme je disais