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Message par Giorgio676 Sam 17 Sep 2016 - 14:08

Ça doit être vraiment top et efficace un anti dribble sur cette moto !

En fait il ne me manque plus que ça et le flash du boîtier sur la mienne...

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Message par Guizmo Lun 19 Sep 2016 - 0:04

Reste à trouver des XSR épave et récupérer l'embrayage !
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Message par Giorgio676 Lun 19 Sep 2016 - 12:34

Guizmo a écrit:Reste à trouver des XSR épave et récupérer l'embrayage !

Il y a un anti dribble d'origine sur la XSR?
C'est les mêmes moteurs ?

Ça coûte rien de demander les prix des pièces chez Yamaha, j'y passe ce soir justement Wink
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Message par sinapa Lun 19 Sep 2016 - 14:37

j'ai vu un lien vers un japonais qui a fait la manip faut que je le retrouve .
il y avait la réf des pièces.
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Message par synapse38 Lun 19 Sep 2016 - 17:56

Very Happy

C'est ICI.

Le budget pièces tourne autour de 500€.


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Message par Invité Lun 19 Sep 2016 - 19:28

J'espère que dans quelques temps il y en aura a la moitié du prix neuf en occasion, ca serais intéressant si ça dépasse pas les 300€
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Message par Ul'Team Bike #121 Mer 21 Sep 2016 - 19:19

Le bestiau est à 690€ avec la remise du forum Wink

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Message par Poluxxx Ven 23 Sep 2016 - 11:40

Giorgio676 a écrit:
Poluxxx a écrit:Petit déterrage en règles:
Dimanche matin dernier petite sortie dans le Vercors (valbonnais) avec un pote moi avec ma MT et lui sont street R à plusieurs reprise 4 / 5 fois ma roue AR à dribbler après un freinage rétrogradage du "genre jamais sa passe !" j'ai remarqué principalement sur des droites très appuyés, d’ailleurs c'est la première fois que je trouve ma moto pataude de l'avant et manquant un poil de réactivité j'avoue que c'est la première fois que j'adopte un rythme aussi soutenu avec mon collègue (lui a d’ailleurs eu le même soucis une fois).
ce comportement m'a surpris voir même incité a réciter mes avé  et pater a plusieurs reprises ne pensant jamais tourner ( deux fois en pleine gauche) j'ai fais de l'huile j'avoue.
La moto deviens presque inconduisible le temps du retour au calme de la roue AR.

Les raisons ?
- aurais je adopté un rythme inhabituel suite a un excès de zèle répeté ou des trajectoire approximative ou pas assez utilisé le frein ar (pr16 a l'avant avec durite avia) ?
- Pression de pneu Rosso III (terrible j'adore) 2.5-2.6 AV 2.9 AR => passage a 2.2/2.4 ?
- fourche avant (origine) en limite ? => andreani ?
- réglage de mon EMC a revoir en terme de réglages (j'ai pris 9 kilos snifff)
- investir dans un anti-dribble
- prendre des cours de freinage ?
- Devenir raisonnable et passer au solex ?

Je pense que tu as du rouler un peu au dessus de tes pompes dans l'euphorie de l'asouille ^^

Je trouve tes pressions de pneus hallucinantes pour rouler vite sur route !

2.3 AV et 2.5/6 grand max ma paraissent plus adaptées Wink

2.9 à l'arrière, plus la chauffe du pneu tu es à 3.2 c'est du délire. .. Tu m'étonnes que ça saute et glisse à gogo...

@+
Pour la pression en effet là de test du 2.2/2.4 je vais tester dans le Vercors ce week end.
Et oui clairement je pense avoir eu la main lourde ce jours là certains moment je revoyais des passages de joe bar team "aie aie aie jamais ça passe!! Je vais me bourrrer je vais me bourrer !"
Du coup j'ai acheté en plus un mobylette loll une transalp 600 de 1994, j'ai deux brêles dans mon garage.
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Message par Giorgio676 Dim 25 Sep 2016 - 20:38

Pas moins de 2.3 sur route à l'avant Wink
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