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Message par cauca26 le Mar 16 Juin 2015 - 8:52

Hello le forum , pas vu de plaintes particulières sur le fofo a ce sujet , alors j y vais d'un nouveau sujet . Avez vous aussi des problèmes de garde au sol ? Après avoir raccourci les tétons des cales pieds, et bien maintenant c est au tour de la béquille centrale ( non,non je ne l'enleverai pas , trop pratique ) . Est ce qu a votre avis jouer sur l'amortisseur arrière peut palier au problème ?

Olivier du Sud Drôme ou les routes sont un vrai bonheur ........ Laughing
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Message par Taz le Mar 16 Juin 2015 - 9:18

Bien sur!!! Very Happy

A mon avis tu es reglé bien trop souple.

Durcit tout ça, pis tu vas aussi gagner en précision... Twisted Evil

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Message par Pifou le Mar 16 Juin 2015 - 9:22

Taz a écrit:Bien sur!!! Very Happy

A mon avis tu es reglé bien trop souple.

Durcit tout ça, pis tu vas aussi gagner en précision... Twisted Evil

Wink

Tu as les réglages d'usine ???

Ton poids est dans les normes (l'énorme Very Happy ) ??

Tu es obligé de prendre autant d'angle ???
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Message par Taz le Mar 16 Juin 2015 - 9:24

Pifou a écrit:Tu as les réglages d'usine ???

Ton poids est dans les normes (l'énorme Very Happy ) ??

Tu es obligé de prendre autant d'angle ???
Euuuuuuh....
C'est à moi que tu poses ces questions Pifou Question Question

scratch
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Message par Trace(r) la route le Mar 16 Juin 2015 - 9:27

Sur le forum, tu trouveras ici ou là (ne me demande pas où exactement) des remarques sur les cale-pieds qui frottent sur la Tracer.
De mémoire, il me semble que Yamaha annonce une prise d'angle de 48° pour la Tracer contre 51° pour la MT-09 (51° aussi pour la R6). La différence vient probablement de la présence de la béquille centrale et ils ont certainement rallonger les tétons sous les cale-pieds pour qu'ils frottent en premier.
La béquille centrale frotte où précisément ? Mon téton de cale-pied droit est bien attaqué mais la centrale a l'air intacte.
Perso, c'est pas très gênant pour mon usage et je serais preneur pour une liste des trails routiers ayant une meilleure garde au sol.

Quelques pistes de solutions :
- raccourcir voire dévisser les limiteurs d'angle ou monter des cale-pieds de MT-09 par exemple. Avantage : on gagne quelques degrés. Inconvénient : Quand la centrale frotte, ça peut vite devenir très dangereux (point dur qui soulève la roue). A gauche, c'est carrément le carter qui peut frotter, mais seuls les pistards semblent rencontrer ce problème.

- rehausser la moto : Perso, j'ai augmenté la précharge sur la fourche, ce qui remonte l'avant d'un cm et réduit (un peu) le talonnage au freinage. On doit pouvoir aussi gagner un peu en jouant sur l'amorto arrière. Dommage qu'on ne puisse pas régler la compression pour éviter que la moto ne se tasse trop en courbe.

- monter des biellettes de rehausse Ulteam'bike ? il faudrait que Fred d'Ulteam'bike nous donne son avis pour un montage sur une tracer.

- et enfin, démonter la béquille centrale, mais c'est vrai qu'une fois qu'on y a gouté...

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Message par Pifou le Mar 16 Juin 2015 - 9:29

Taz a écrit:..... Euuuuuuh....
C'est à moi que tu poses ces questions Pifou Question Question

scratch

Bonjour Taz, Garde au sol 2915907927

Désolé mais je souhaitais amplifier ton post dédié à cauca26 Embarassed Very Happy
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Message par Taz le Mar 16 Juin 2015 - 9:30

Oui...
Mais avant tout, bien regler sa partie cycle! Very Happy

Edit; En réponse a Trace(r)la route, Pifou m'a devancé !! Wink
Et ok Pifou Garde au sol 1719152086
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Message par cauca26 le Mar 16 Juin 2015 - 10:57

Hello , merci pour vos réponses rapides .Concernant les réglages ils sont d'usine correspondent ils a mon poids ? Suis je dans la norme ou bien l'énorme Crying or Very sad je pense qu un 85 kgs est disons acceptable . Quand a mon pilotage , euh je dirais plutôt conduite je ne suis pas au niveau pour me déhancher et sortir de la moto pour que la bécane reste un peu plus droite ( de plus sur route ouverte ça limite le champ de vision vaut mieux garder ça pour la piste) .C est la première fois que je frotte autant sur une bécane après mes divers Vfr. Je vais donc essayer de durcir un peu tout ça , et je viendrais donner des news
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Message par Spitfire87 le Mar 16 Juin 2015 - 12:20

En duo malgré un reglage d amorti plus dur, des que ça tourne fort, c est teton qui frotte.. Moi ça me gène pas, sauf que si, je frotte plus à gauche qu à droite.. Mais ça fait rigoler madame et on sait qu au delà c est presque trop.
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Message par 900m le Mer 17 Juin 2015 - 4:53

Perso j'ai retiré les tétons de reposes pieds et j'ai raccourci le caoutchouc de butée de la béquille centrale car ça frottait sur les plaques d'appuis au sol et depuis ça ne touche plus, je ne sais pas si c'est la maniabilité de la tracer mais ça penche tout seul Very Happy
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Message par cauca26 le Mer 17 Juin 2015 - 5:38

Bon ,l'avant était au réglage standard et l'arrière aussi , je suis passe a10 MM. A l'avant et durci de 2 crans à l'arrière va falloir essayer maintenant .
Pour les tétons des cales pieds difficile de faire plus court ( j essaie de mettre la photo)et de toutes façons , je pense les rallonger un poil car je prefere frotter avec une piece faite ( et changeable à pas cher dans le rayon visserie de tout magasin de brico)pour que plutôt raper la béquille .
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Message par cauca26 le Mer 17 Juin 2015 - 5:39

Au caoutchouc butée béquille , j y avais pas pense merci 900m
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Message par wing le Mer 19 Aoû 2015 - 7:26

quand à moi sur mt09 roadster j'ai fissuré carter d'huile en duo sur sortie de garage en sous sol.....561 eu + 199 eu de sabot moteur sw motech, très déçu de garde au sol, ce sera un de mes critères important pour ma prochaine moto.
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Message par madmax800cc le Mer 26 Aoû 2015 - 4:40

Quand je vois plusieurs membres du fofo, vous dites tous que le tétons de pose pied touche avant la centrale.

Je suis parti un WE dans le Sauerland en duo et c'est la centrale qui frotte/cogne avant les tétines Shocked. Mais ça touche uniquement coté droit.

Et pourtant je ne penche pas comme un demeuré vu que j'ai encore 5mm de flanc non usé.

Mes réglages d'amorto AR sont au max en duo ...
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Message par lalain54 le Mer 26 Aoû 2015 - 11:23

J'ai aussi un peu usé les tétons des cales pieds; moi c'est le bruit que ça fait (crissement) qui me perturbe !
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Message par Spitfire87 le Mer 26 Aoû 2015 - 14:46

Ca me perturbait aussi.. Mais comme maintenant avec les pr4 et une pression de gonflage inférieure je les pose régulièrement en virages ca me gène plus.. Et quand je dis poser, c est poser, pas toucher.. Ils sont user en biais..
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Message par yoyo08 le Jeu 27 Aoû 2015 - 2:08

Je confirme que sans les tetons de calle pieds la centrale touche dangereusement. ...pour moi inconcevable de remettre ces tetons mais pas possible de continuer comme ça non plus, ça va finir par terre.
je regarde ce we pour l'histoire de la butée de centrale, merci a 900 m en tout cas Wink
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Message par madmax800cc le Jeu 27 Aoû 2015 - 5:44

Spitfire87 a écrit:Ca me perturbait aussi.. Mais comme maintenant avec les pr4 et une pression de gonflage inférieure je les pose régulièrement en virages ca me gène plus.. Et quand je dis poser, c est poser, pas toucher.. Ils sont user en biais..

Je suis aussi en PR4 mais moi c'est la centrale qui morfle. Mes tétons poses pieds sont intactes ...
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Message par yoyo08 le Jeu 27 Aoû 2015 - 6:14

Étonnant Shocked
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Message par Charnay78 le Jeu 27 Aoû 2015 - 9:10

wing a écrit:quand à moi sur mt09 roadster j'ai fissuré carter d'huile en duo sur sortie de garage en sous sol.....561 eu + 199 eu de sabot moteur sw motech, très déçu de garde au sol, ce sera un de mes critères important pour ma prochaine moto.
J'ai cassé une fois le mien aussi et me pose la question de l'installation de ce sabot. Le soucis c'est que j'ai une ligne Ixrace Z7 et ne sais pas si il est compatible. J'ai posé la question à Fred d'Ulteambike et à l'importateur qui m'a dis que si après un montage à blanc je m'apercevais qu'il ne se montait pas, il le reprendrai, c'est sympa.
Quelle ligne as-tu sur la tienne ? Celle d'origine ?

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Message par madmax800cc le Jeu 27 Aoû 2015 - 9:34

yoyo08 a écrit:Étonnant Shocked

Exact. En voyant tous vos commentaires à ce sujet, je me disais "c'est bon, si le pose pied touche, la béquille n'est pas loin".

Donc une belle prise d'angle, un bon "CRACK" avec un redressement brutal de la moto et j'ai compris qu'il ne fallait pas attendre le pose pied qui touche comme avertissement.

Mais j'ai uniquement ce soucis en duo.

En solo, je n'ai ni touché le pose pied ni la centrale et il reste 5mm de pneu non utilisé.

Je vais donc voir pour prendre un kit de réhausse et un amorto plus adéquat au duo.
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Message par behobia le Jeu 27 Aoû 2015 - 12:44

madmax800cc a écrit:Quand je vois plusieurs membres du fofo, vous dites tous que le tétons de pose pied touche avant la centrale.

Je suis parti un WE dans le Sauerland en duo et c'est la centrale qui frotte/cogne avant les tétines Shocked. Mais ça touche uniquement coté droit.

Et pourtant je ne penche pas comme un demeuré vu que j'ai encore 5mm de flanc non usé.

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moi aussi il me reste 5 mm mais je touche rien et je suis surbaissé!!!!
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