TRACER GT+

Audacity nous le dira, très bien ce petit logiciel pour manipuler le son.

Je l'avais fait pour la MT10  dont le pot origine est déjà bien sonore :

intéressant ce logiciel faudrait qu'il nous fasse ce comparatif 

c'est quand même un gros investissement, mais quand on aime 

le look est totalement à l'opposé, on revient avec l'Akra au pot longiligne

olivierzx a écrit:Cette moto est déjà bruyante naturellement (échappement et boite à air) je sais pas comment vous faites pour vivre avec un pot encore plus libre ...

Oui surtout qu’il y a déjà pas mal de routes interdite aux motos en Allemagne et en Autriche, ça commence en France et en Belgique donc pour moi si on veut continuer à se faire plaisir qu’on limite le bruit. C’est un avis personnel.

Moi je trouve que  la T9gt fait un super bruit 
Un peu fort oui mais juste ce qu'il faut  pour ma part 
Fort mais pas brise oreilles très envoûtant 
Jamais une moto d'origine avait fait un aussi beau bruit avec sa ligne d'origine. Pour ma part c'est une chance j'espère qu'on aura ça  encore un peu de temps.

C'est aussi bien sur juste mon avis...

C'est d'ailleurs à cause de ce nouvel échappement d'origine (magistralement bien étudié par les ingés de chez YAM), que les fabricants et les distributeurs de lignes, ont vu le chiffre d'affaires des ventes s'effondrer ! 

Ou la peur du CT.
Je pense que les chiffres de vente des échappements/lignes vont s'effondrer dès les premiers contrôles.

Je suis d'accord  Olivier  vu le rapport prix / risque....

iron man a écrit:Moi je trouve que  la T9gt fait un super bruit 
Un peu fort oui mais juste ce qu'il faut  pour ma part 
Fort mais pas brise oreilles très envoûtant 
Jamais une moto d'origine avait fait un aussi beau bruit avec sa ligne d'origine. Pour ma part c'est une chance j'espère qu'on aura ça  encore un peu de temps.

C'est aussi bien sur juste mon avis...

En fait j’ai pris la ligne akra en espérant que le bruit se déplace sur l’arrière de la moto.
Le bruit d’origine est top mais un peu trop bruyant à mon goût pour le conducteur.
En mettant cette ligne, j’espère que le bruit restera à l’arrière mais j’y crois pas trop

Et puis ’j’ai pris la ligne akra homologuée donc pas de risque normalement

Yaya lorient a écrit:

iron man a écrit:Moi je trouve que  la T9gt fait un super bruit 
Un peu fort oui mais juste ce qu'il faut  pour ma part 
Fort mais pas brise oreilles très envoûtant 
Jamais une moto d'origine avait fait un aussi beau bruit avec sa ligne d'origine. Pour ma part c'est une chance j'espère qu'on aura ça  encore un peu de temps.

C'est aussi bien sur juste mon avis...

En fait j’ai pris la ligne akra en espérant que le bruit se déplace sur l’arrière de la moto.
Le bruit d’origine est top mais un peu trop bruyant à mon goût pour le conducteur.
En mettant cette ligne, j’espère que le bruit restera à l’arrière mais j’y crois pas trop

vrai que le déplacement du bruit, cette alternative, je n'y avais pas pensé du tout.....tu nous diras !

Il suffil d'aller plus vite que la vitesse du son et le tour est joué 

Laurent13 a écrit:Il suffil d'aller plus vite que la vitesse du son et le tour est joué 

Pour ce qui est du volume sonore, voici ce que disait Akra pour une de ses productions (peut importe laquelle, on parle de décibels) :

"Bien conscient de ce problème lié à la sonorité, le spécialiste Slovène en matière d'échappement, Akrapovic, vient de présenter un nouveau silencieux Slip-On, à usage piste uniquement. Ce dernier dispose d'une particularité qui lui permet de faire osciller le nombre de décibels entre 99 et 105,5 DB".

Il suffit qu'en plus du CT, les autorités, bien conseillées par les "Ras l'scoot" et "Paris sans moto" décident d'abaisser drastiquement le  niveau sonore des échappements et le tour est joué. 
Un pavé de plus dans la marre des motards et leurs 2R.

Pour rappel, c'est déjà ce qui se fait en Autriche et en Allemagne, où les niveau sonores "tolérés" ont tellement été revus à la baisse que pas mal de motos de série ne passent plus la norme imposée (Ducati, KTM etc...)

Si le bel Akra à 1990 balles sort 95 décibels (je ne connais pas le chiffre exact, c'est 1 exemple) et que par un tour de magie dont les écolos qui poussent en sous main ont le secret, la norme passe à 90, ben....2000 boules foutues en l'air.

Taz 66 a écrit:Pour ce qui est du volume sonore, voici ce que disait Akra pour une de ses productions (peut importe laquelle, on parle de décibels) :

"Bien conscient de ce problème lié à la sonorité, le spécialiste Slovène en matière d'échappement, Akrapovic, vient de présenter un nouveau silencieux Slip-On, à usage piste uniquement. Ce dernier dispose d'une particularité qui lui permet de faire osciller le nombre de décibels entre 99 et 105,5 DB".

Il suffit qu'en plus du CT, les autorités, bien conseillées par les "Ras l'scoot" et "Paris sans moto" décident d'abaisser drastiquement le  niveau sonore des échappements et le tour est joué. 
Un pavé de plus dans la marre des motards et leurs 2R.

Pour rappel, c'est déjà ce qui se fait en Autriche et en Allemagne, où les niveau sonores "tolérés" ont tellement été revus à la baisse que pas mal de motos de série ne passent plus la norme imposée (Ducati, KTM etc...)

Si le bel Akra à 1990 balles sort 95 décibels (je ne connais pas le chiffre exact, c'est 1 exemple) et que par un tour de magie dont les écolos qui poussent en sous main ont le secret, la norme passe à 90, ben....2000 boules foutues en l'air.

Pas faux !
Je le revendrai à l’étranger

Meeuuuh non ! 

Tu remontes le pot d'origine pour le CT et roule...

Comme vont le faire tous les Bikers sur leurs Harley et autres bitzas de la mort qui tue

Taz 66 a écrit:Meeuuuh non ! 

Tu remontes le pot d'origine pour le CT et roule...

Comme vont le faire tous les Bikers sur leurs Harley et autres bitzas de la mort qui tue

Sauf qu'un de ces quatre matins les FDO se balladeront avec un sonomètre et les PV vont pleuvoir.

Ca existe déjà depuis très longtemps à Paris..et ailleurs aussi 

https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/operations-de-controle-anti-bruit-tous-azimuts-pour-la-police-municipale-de-paris-1651171324

Laurent13 a écrit:

Taz 66 a écrit:Meeuuuh non ! 

Tu remontes le pot d'origine pour le CT et roule...

Comme vont le faire tous les Bikers sur leurs Harley et autres bitzas de la mort qui tue

Sauf qu'un de ces quatre matins les FDO se balladeront avec un sonomètre et les PV vont pleuvoir.

Tiens, regarde :

https://www.motomag.com/La-Mairie-de-Paris-multiplie-les-controles-antibruit-des-2-et-3-roues.html

Moi j'aime bien justement les sorties du pot d'origine  qui frappent par terre et reviennent bien comme  il faut dans les esgourdes et ça  j'aime on dirait  une ligne 
Bon c'est mon goût perso mais pour une fois yamaha à  eu une super idée  pour le son .

D'accord il n'est pas beau ok mais je lui trouve  plein d'avantages

Le fait de se faire discret dessous la moto
L'avantage  de découvrir  complètement  la moto 
Pas de casse en cas de chute 
Et pour finir un super son 

S'il aurait  pu être  noir ou chromé  ou Alu c'eût été  génial...
Dommage

Taz 66 a écrit:

Laurent13 a écrit:

Taz 66 a écrit:Meeuuuh non ! 

Tu remontes le pot d'origine pour le CT et roule...

Comme vont le faire tous les Bikers sur leurs Harley et autres bitzas de la mort qui tue

Sauf qu'un de ces quatre matins les FDO se balladeront avec un sonomètre et les PV vont pleuvoir.

Tiens, regarde :

https://www.motomag.com/La-Mairie-de-Paris-multiplie-les-controles-antibruit-des-2-et-3-roues.html

A vue de nez il va perdre ...

Oui je pense aussi, vu le trou béant en lieu et place du DB killer

enfin il suffit de filmer le contrôle et contester directement avec témoin à l’appuie et le pv saute dans 100% des cas car la procédure de contrôle est tellement complexe quelle ne peut pas être respecté et les autorités ainsi que les tribunaux le savent très bien .

Ouais, c'est jouer avec le feu.
En te voyant filmer les Fdo vont chercher toutes les petites bêtes sur la moto ...

Là déjà il y a pas le catadioptre arrière, le support de plaque dépasse pas la roue, l'inclinaison de la plaque me parait limite.

J'ai une méthode en cas de contrôle que j'ai ou pas quelque chose à me reprocher : je ferme ma G....

Hello,
Je viens de récupérer ma bécane avec la nouvelle ligne akra.
Ça a une gueule terrible je trouve.
Le son est joli et je dirai que c’est moins bruyant qu’avec le pot d’origine, en tout cas ça ne fait pas plus de bruit et le son est plus doux et ça me plaît.
Je trouve que le son reste vers l’arrière contrairement au pot d’origine ou je trouvais que ça cassait les oreilles du conducteur, ça reste mon avis.
Je n’ai fait qu’un petit tour de la concession à chez moi donc hâte de partir en balade

Yaya lorient a écrit:Hello,
Je viens de récupérer ma bécane avec la nouvelle ligne akra.
Ça a une gueule terrible je trouve.
Le son est joli et je dirai que c’est moins bruyant qu’avec le pot d’origine, en tout cas ça ne fait pas plus de bruit et le son est plus doux et ça me plaît.
Je trouve que le son reste vers l’arrière contrairement au pot d’origine ou je trouvais que ça cassait les oreilles du conducteur, ça reste mon avis.
Je n’ai fait qu’un petit tour de la concession à chez moi donc hâte de partir en balade

A l'occasion, petite photo de cette ligne oblige ...... si tu le veux bien

C'est bien la première fois que j'entends dire qu'une ligne AKKRA fait moins de bruit que celle d'origine 

normalement c'est le contraire... on quitte l'origine trop silencieuse pour un "chant" plus aggressif !

pegase22 a écrit:C'est bien la première fois que j'entends dire qu'une ligne AKKRA fait moins de bruit que celle d'origine 

normalement c'est le contraire... on quitte l'origine trop silencieuse pour un "chant" plus aggressif !

Et oui, étonnant ! 
Par contre j’ai la ligne homologuée.
Le son n’est pas le même en fait.
Je trouvais qu’avec le pot d’origine ça agressait un peu les tympans alors que la ça chante
Je ferai une photo des que j’aurai un moment

Yaya lorient a écrit:

pegase22 a écrit:C'est bien la première fois que j'entends dire qu'une ligne AKKRA fait moins de bruit que celle d'origine 

normalement c'est le contraire... on quitte l'origine trop silencieuse pour un "chant" plus aggressif !

Et oui, étonnant ! 
Par contre j’ai la ligne homologuée.
Le son n’est pas le même en fait.
Je trouvais qu’avec le pot d’origine ça agressait un peu les tympans alors que la ça chante
Je ferai une photo des que j’aurai un moment

étonnamment sur les courses de championnat de France ou de ligue d'enduro tout les 4 temps passe mieux au sonomètre avec des pots AKRA qu'avec les origines. Il y a un écart de plus de 1 DB sur certaines motos.  

Contrairement au léo-vince/Arrow/FMF etc.etc.etc l'AKRA est relativement "discrèt"  

Ah ! ... si j'avais parié, j'aurais perdu ... pensant qu'une ligne akra est plus bruyante...comme quoi !

pegase22 a écrit:Ah ! ... si j'avais parié, j'aurais perdu ... pensant qu'une ligne akra est plus bruyante...comme quoi !

Après je n’ai pas mesuré les décibels avec le pot d’origine et avec l’akra mais en tout cas je préfère le bruit de l’akra, plus doux pour les esgourdes
Par contre qu’est ce qu’il est beau ce pot et sur ma bécane le carbone sur le pot se marie magnifiquement avec le gris foncé et le noir de la moto

https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/accessories/motorcycles/pdp/full-exhaust-system-akrapovic-for-tracer-9-90798-32802-00/