Trou dans le Carter d'huile

Bonjour à tous,

Pendant une balade ma chaine c'est cassé et une partie est allée taper à l'intérieur du carter d'huile.

il y a un trou d'une pièce de 2.- le problème c'est que c'est pas la partie qui est dévissable.

quelqu'un a déjà eu ce problème ? et si oui comment sa se répare ? je dois racheter le carter moteur complet ou juste le carter d'huile ?

Merci d'avance les gens.

Bonjour. 

1-Ca serait sympa de passer par la case "présentation".

-Il y a déjà un sujet lié à ce problème. Fait une recherche.

3-Avec des photos, tu auras des avis plus éclairés.

ZEBRAZOMA a écrit:si c'est le carter inférieur facilement démontable, soit changement du carter en occase, soit soudure argon par un bon soudeur du morceau arraché  .......pour une vraie solution, a mon avis 

si c'est le carter supérieur,  démontage total du moteur donc gros, gros boulot .......ou moteur d'occasion 


PS:

cela m'est arrivé 2 fois:

en 1980, 750 four, carter inférieur donc démontage acceptable.......... soudure argon

en 1997, 850 TDM, carter supérieur donc démontage non envisageable (pour moi)..........moteur d'occase

Merci beaucoup,
Oui c'est bien le Carter supérieur, Tu pense que une bonne soudure suffit ? au niveau de la pressions et de l'étanchéité ?

pour sur comme le dit le Zèbre, t'auras + de réponses avec photos.

Elle avait combien de kms ta chaîne ?

 

juljul21 a écrit:

ZEBRAZOMA a écrit:si c'est le carter inférieur facilement démontable, soit changement du carter en occase, soit soudure argon par un bon soudeur du morceau arraché  .......pour une vraie solution, a mon avis 

si c'est le carter supérieur,  démontage total du moteur donc gros, gros boulot .......ou moteur d'occasion 


PS:

cela m'est arrivé 2 fois:

en 1980, 750 four, carter inférieur donc démontage acceptable.......... soudure argon

en 1997, 850 TDM, carter supérieur donc démontage non envisageable (pour moi)..........moteur d'occase




Merci beaucoup,
Oui c'est bien le Carter supérieur, Tu pense que une bonne soudure suffit ? au niveau de la pressions et de l'étanchéité ? 

Y aura aucun problème si c'est fait selon les régles de l'art par un pro !

Maintenant reste à voir la faisabilité.... pour ça = photos

pegase22 a écrit:pour sur comme le dit le Zèbre, t'auras + de réponses avec photos.

Elle avait combien de kms ta chaîne ?

 

Salut,

Elle avait 25000 km et toujours bien entretenue j'avais juste 2 point durs dessus et devais changer le kit la semaine prochaine.

Ps j'ai rajouté les photos sur mon premier message

Oui c'est bien le Carter supérieur, Tu pense que une bonne soudure suffit ? au niveau de la pressions et de l'étanchéité ? 


heu,.....tu as pas bien compris, je crois .....


carter inf. = démontage facile pour amener la pièce au soudeur (aucun  problème de qualité avec soudure argon et si besoin, une passe de surfaçage du plan de joint, après soudure, a la fraiseuse )
ou, plus simplement changement du carter (neuf ou occasion)


carter sup. = démontage total du moteur (boite de vitesse/embiellage/ cylindre, etc......)
 tres gros boulot    pour amener la pièce seule (carter sup) au soudeur ou changement du carter (neuf ou occasion)

dans ce cas , moi j'avais changé tout le moteur pour moins cher car le cout de main d'œuvre pour un démontage remontage + prix des pièces (neuves si fait en concession) était plus cher.




PS
comme je suis un bon gars, je te refile un tuyau, tu fais un mix moitié changement / moitié démontage remontage


tu rachètes un bas moteur a 400€........ surement le meilleur compromis 


exemple:


https://www.surplusmotos.com/79616d3039306165-bas-moteur.html

ZEBRAZOMA a écrit:Oui c'est bien le Carter supérieur, Tu pense que une bonne soudure suffit ? au niveau de la pressions et de l'étanchéité ? 


heu,.....tu as pas bien compris, je crois .....


carter inf. = démontage facile pour amener la pièce au soudeur (aucun  problème de qualité avec soudure argon et si besoin, une passe de surfaçage du plan de joint, après soudure, a la fraiseuse )
ou, plus simplement changement du carter (neuf ou occasion)


carter sup. = démontage total du moteur (boite de vitesse/embiellage/ cylindre, etc......)
 tres gros boulot    pour amener la pièce seule (carter sup) au soudeur ou changement du carter (neuf ou occasion)

dans ce cas , moi j'avais changé tout le moteur pour moins cher car le cout de main d'œuvre pour un démontage remontage + prix des pièces (neuves si fait en concession) était plus cher.




PS
comme je suis un bon gars, je te refile un tuyau, tu fais un mix moitié changement / moitié démontage remontage


tu rachètes un bas moteur a 400€........ surement le meilleur compromis 


exemple:


https://www.surplusmotos.com/79616d3039306165-bas-moteur.html

Merci beaucoup pour ton aide et vôtre aide a tous,

Je vous tiens au courants. 

jouable de sortir le moubif ( pour + d'accessibilité)... et effectuer la soudure ?

pas taper hein !

pegase22 a écrit:jouable de sortir le moubif ( pour + d'accessibilité)... et effectuer la soudure ?

pas taper hein !

 pour moi , non

de ce que je sais et au vu du trou, il faut recharger par l'intérieur et par l' extérieur , puis meuler intérieur et extérieur donc pièce démontée et nue.....une folie!

tu rachètes un bas moteur ou un moteur complet (je l'ai déja fait )

ZEBRAZOMA a écrit:

pegase22 a écrit:jouable de sortir le moubif ( pour + d'accessibilité)... et effectuer la soudure ?

pas taper hein !

 pour moi , non

de ce que je sais et au vu du trou, il faut recharger par l'intérieur et par l' extérieur , puis meuler intérieur et extérieur donc pièce démontée et nue.....une folie!

tu rachètes un bas moteur ou un moteur complet (je l'ai déja fait )

Justement, le carter supérieur est soudé à quel pièces ? 

Cars si elle est pas soudé possibilité de changer juste le carter supérieur.

j'ai contacté Pièce- Yam pour savoir si le carter supérieur est une pièce unique. mais pour l'instant pas de réponses.

cars je ne trouve pas de moteur d'occase ou de bas moteur d'occase.

La seule solutions qui pourrait être faisable sans dépensé 3000.- pour un carter moteur neuf  serait de regardé avec une casse moto si ils ont pas un moteur et juste prendre la ou les pièces nécessaire 

et le filon du Zèbre, ne te convient-il pas ?
https://www.surplusmotos.com/79616d3039306165-bas-moteur.html

pegase22 a écrit:et le filon du Zèbre, ne te convient-il pas ?
https://www.surplusmotos.com/79616d3039306165-bas-moteur.html

Oui sa aurait été parfait mais il est hors stock et il y en a pas d'autre 

J'ai contacté plusieurs vendeurs de pièces détaché mais personne a un bas moteur Yamaha mt 09 ni même un moteur complet

et effectivement comme je le croyais c'est pas une pièces soudé le carter supérieur.

donc je vais voir si je trouve rien je démonterais mon moteur et ferais soudé le carter d'huile supérieur.

En France les deux carters (bas et haut) sont vendus pour la modique somme de 2758 €, il doit y avoir possibilité d'avoir uniquement le carter dont tu as besoin.
Ce sont des pièces (neuves) Yamaha.

https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/900-MOTO/2018/MT/MTN850-A/CARTER-MOTEUR/2017_76528-76528/13/0/78158

Pierre Boubou a écrit:En France les deux carters (bas et haut) sont vendus pour la modique somme de 2758 €, il doit y avoir possibilité d'avoir uniquement le carter dont tu as besoin.
Ce sont des pièces (neuves) Yamaha.

https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/900-MOTO/2018/MT/MTN850-A/CARTER-MOTEUR/2017_76528-76528/13/0/78158

Oui j'ai vu,

J'ai envoyé un mail pour savoir si c'est possible de commande juste le supérieur mais toujours pas de réponses.

Merci 

tres tres gros boulot de tout démonté!

sur le bon coin, trouvé en 30 secondes de tout, a tout les prix

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2348121754.htm

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2357306436.htm

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2358008250.htm

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2334135792.htm

autres pistes

https://www.marc-motos-pieces-14.fr/moteur/44924-moteur-yamaha-mt09-tracer-2016.html

https://www.bike-eco.fr/150548-moteur-yamaha-mt09-tracer-2015---2017-gam-motos

le Zèbre toujours fidèle à sa réputation de "dénicheur" des bonnes occases !

de belles économies comparées à du neuf !.... entre les 2 y a pas d'hésitations

 ( du moins je parle pour mon porte monnaie !)

Pierre Boubou a écrit:En France les deux carters (bas et haut) sont vendus pour la modique somme de 2758 €, il doit y avoir possibilité d'avoir uniquement le carter dont tu as besoin.
Ce sont des pièces (neuves) Yamaha.

https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/900-MOTO/2018/MT/MTN850-A/CARTER-MOTEUR/2017_76528-76528/13/0/78158

vu le prix, je partirais avec de l'occase !... le "boubou" est plein de tunes !

Bonjour à tous,

Quelques bonne nouvelle.

C'est la protection du pignon avant qui a sauté.

C'est facilement soudable vu que le bout de fonte est encore accroché à la visse.

Merci pour vos filons et de votre aide.

Juljul21 a écrit:C'est la protection du pignon avant qui a sauté.

Bonne nouvelle pour toi !  
Je ne la vois pas celle-là ?  va falloir y regarder de plus près !

pegase22 a écrit:

Juljul21 a écrit:C'est la protection du pignon avant qui a sauté.

Bonne nouvelle pour toi !  
Je ne la vois pas celle-là ?  va falloir y regarder de plus près !

J'ai essayé de mettre une photo mais fichier trop lourd 

Mais si tu tape sur internet Protection pignon avant tu trouve facilement 

juljul21 a écrit:Bonjour à tous,

Quelques bonne nouvelle.

C'est la protection du pignon avant qui a sauté.

C'est facilement soudable vu que le bout de fonte est encore accroché à la visse.

Merci pour vos filons et de votre aide.

soudable avec la pièce toujours montée sur le moteur ?

thdu a écrit:

juljul21 a écrit:Bonjour à tous,

Quelques bonne nouvelle.

C'est la protection du pignon avant qui a sauté.

C'est facilement soudable vu que le bout de fonte est encore accroché à la visse.

Merci pour vos filons et de votre aide.

soudable avec la pièce toujours montée sur le moteur ?

Oui j'arrive pas a mettre la photo mais oui il y a encore le bout du moteur sur la visse

Pierre Boubou a écrit:En France les deux carters (bas et haut) sont vendus pour la modique somme de 2758 €, il doit y avoir possibilité d'avoir uniquement le carter dont tu as besoin.
Ce sont des pièces (neuves) Yamaha.

https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/900-MOTO/2018/MT/MTN850-A/CARTER-MOTEUR/2017_76528-76528/13/0/78158

Non, les carters sont apairés , ils sont vendus ensemble et ne se séparent pas .
Si casse d'un c'est échange des deux , c'est à cause de l'usinage de la ligne d'arbres , l'emplacement  du villo .

Tu crèches ou en Suisse ?
Je connais qq dans le 90 qui saurait te faire ca , même  ouvrir le moteur complet .
Je peux lui demander si besoin ses dispos .

Regardes au dessus de la fenêtre pour répondre : tu as des cases rectangulaires grises : la deuxième à partir de gauche et tu cliques sur l'icône "héberger une image" (je l'ai entourée sur l'image que j'ai joins) , tu pourras mettre tes photos.

juljul21 a écrit:

thdu a écrit:

juljul21 a écrit:Bonjour à tous,

Quelques bonne nouvelle.

C'est la protection du pignon avant qui a sauté.

C'est facilement soudable vu que le bout de fonte est encore accroché à la visse.

Merci pour vos filons et de votre aide.

soudable avec la pièce toujours montée sur le moteur ?

Oui j'arrive pas a mettre la photo mais oui il y a encore le bout du moteur sur la visse

Ca n'empêche  pas qu'il faudra néanmoins tirer le carter inf et regarder à l'intérieur  pour voir l'etat de la soudure voire  meuler et du coup  on revient à la case départ ou pas loin .

zzorglub a écrit:Regardes au dessus de la fenêtre pour répondre : tu as des cases rectangulaires grises : la deuxième à partir de gauche et tu cliques sur l'icône "héberger une image" (je l'ai entourée sur l'image que j'ai joins) , tu pourras mettre tes photos.

et changer la "résolution" (grandeur image)