pontets de guidon

bonjour
je souhaite mettre le guidon en position haute : comment fait on  : on doit pivoter les pontets sur eux memes je crois mais l écrou se trouve en dessous , difficile d accès   gloups !! 
quelqu un a t il réalisé cette opération ? 
merci de vos retours 
philippe

slt 
j'ai tapé "pontets" sur le moteur de recherches du fofo, 

j'y ai vu 4 résultats, peut-être ton bonheur ?

Sur les millésimes précédents :
-Retirer les pontets supérieurs (4 vis sur le haut du guidon).
-Dévisser les 2 vis sous le Té.
- Tourner les pontets de 180°.
- Revisser le tout au couple.

Pas de raison que ce soit très différent sur les nouvelles.
L'accès au vis (boulons en fait) de dessous est catastrophique...

Je l'ai fait plusieurs fois.
Toujours faire gaffe au guidon, bien plus lourd qu'il n'y parait : risque de rayer le réservoir ou de péter un commodo.

kawaphil a écrit:bonjour
je souhaite mettre le guidon en position haute : comment fait on  : on doit pivoter les pontets sur eux memes je crois mais l écrou se trouve en dessous , difficile d accès   gloups !! 
quelqu un a t il réalisé cette opération ? 
merci de vos retours 
philippe

Si tu souhaites mettre ton guidon en position haute en tournant à 180 degrés les pontets, il faut savoir que tu vas l'éloigner du pilote.
Si ce n'est pas ce que tu souhaites et que tu veuilles juste  remonter le guidon, il est nécessaire d'acheter des réhausseurs de guidon.
Yamaha en vend en accessoire. Ces réhausseurs remontent le guidon de 15 mm et rapprochent le guidon de quelques mm vers le pilote. L'avantage des réhausseurs de guidon c'est qu'il faut juste enlever les 4 vis supérieures de fixation du guidon et d''intercaler les entretoises qui rehaussent le guidon. Ensuite il faut mettre en place les 4 vis fournies avec les rehausses et c'est fini. Pas besoin d'accéder par le dessous aux 2 vis des pontets qui sont difficilement accessibles.

ah ok merci de votre retpur

kawaphil a écrit:bonjour
je souhaite mettre le guidon en position haute : comment fait on  : on doit pivoter les pontets sur eux memes je crois mais l écrou se trouve en dessous , difficile d accès   gloups !! 
quelqu un a t il réalisé cette opération ? 
merci de vos retours 
philippe

Moi j'aimerais pouvoir identifier si la position d'origine des pontets de fourche (pour réglage position du guidon) est sur la position haute (avancée) ou basse (reculée)
En regardant les pontets on voit bien une léger déport ... mais j'hésite sur la position d'origine ...Et pas trop envie de me lancer dans le démontage (vu que l'accessibilité bof bof) pour juste tester ...

bonjour en fait j ai demandé a la révision des 1000 km de réaliser cette opération (inverser les pontets) , pas évidente du tout a faire soi meme,   et en plus j ai monté des réhausses de guidon de 4mm  . je me retrouve sur un position plus droite , très agréable qui me va bien ; en plus les cables le permettent de part leurs longueurs

kawaphil a écrit:bonjour en fait j ai demandé a la révision des 1000 km de réaliser cette opération (inverser les pontets) , pas évidente du tout a faire soi meme,   et en plus j ai monté des réhausses de guidon de 4mm  . je me retrouve sur un position plus droite , très agréable qui me va bien ; en plus les cables le permettent de part leurs longueurs

Phil,

En ne tenant pas compte des rehausseurs installés en sus, as-tu eu l'impression que ton guidon a reculé vers toi en inversant les pontets ? Moi qui ne suis pas très grand (1m65) j'ai les bras un peu tendus avec la position d'origine des pontets (donc bon contrôle de la moto) par contre j'ai une légère douleur au niveau du poignet droit (région canal carpien) après 1 ou 2 heures de roulage  Je pense que l'angle de la partie du guidon qui supporte les commandes (accélérateur et freins) pourait être un peu plus tourné vers l'intérieur/vers le pilote Ceci permettrait d'avoir vraiment les poignets dans le prolongement de l'avant-bras.
Sur ma 1150 RT BMW c'étaient des demi-guidons et ils revenaient bien vers le pilote, pas d'angulation au niveau des poignets.

Merci pour ton retour en tout cas ... 

Philou

le retour sur le pilote sincèrement  est faible , mais ce retour est amplifié par la rehausse de guidon .  reste la selle a voir position haute ou basse ,  elle joue aussi dans la position ( je ne parle pas du confort) . j aime bien la position haute 
phil