Remplacement cloche embrayage MT09

Bonjour à tous.
Je suis nouveau sur le forum, donc veuillez m'excusez si je fait un mauvais post.
Je n'ai pas réussi à trouver mes réponses sur le forum donc voici ma question.
Je souhaite remplacer ma cloche d'embrayage sur le CP3, et après des heures de recherche sur le net rien de concluant.
Acheter une cloche d'origine Yamaha ne m'intéresse pas car ça me paraît trop fragile, un modèle racing ou renforcé me conviendrai.
Quelqu'un aurait-il un site ou une bonne adresse.
Merci pour votre aide qui me sera précieuse.

La seule que je connaisse n'est pas donnée, c'est ICI.

Super bravo
Mon but du remplacement est lors du remplacement de mes disques d'embrayage je me suis aperçue que ma cloche était fissuré.
Je viens d'acheter cette moto en occasion et je suis assez dégouté, mais bon tant pis pour moi j'aurais mieux fait de m'abstenir.
Je vais regarder en détail l'offre du commerçant et je reviendrais vers vous pour vous donner ma décision finale.
Des photos sur le remplacement de la cloches seront postées si ça intéresse quelqu'un.
Bonnes soirées à tous et encore Merci à SYNAPSE38.

Concernant la commande de la cloche c'est fait avec succès je suis impatient de la recevoir.
La cloche en photo est magnifique rien à voir avec celle d'origine.
A très vite pour la story.

Tu peux présenter la facture au vendeur, au moins t'entendre avec lui. Lors d'une vente, la moto est garantie contre les vices cachés par le vendeur. Sauf si les conditions suivantes sont réunies
-Le vendeur est un particulier
-vous avez rédigé un contrat de vende dans lequel le vendeur déclare qu'il ne garantie
pas les vices cachés.
-Le vice caché est effectivement un vice caché dont le vendeur n'avait pas connaissance. Bref, il n'était pas en train de t'arnaquer en connaissance de cause.

Ne pas savoir acheter une moto et casser les burnes au vendeur...c'est bof bof..
Quand un mec me fait ça...je rigole et je raccroche le tel...

Pas de vice de caché si c'est lui qui a démonté l'embrayage.

Tout dépend si c'est notre ami qui a bousillé la cloche en la démontant, ou si c'est effectivement un vis caché. Dans ce dernier cas, la loi s'applique. On peut trouver la loi casse-burne, certes, mais elle a bien des mérites.

Dsl te t'emmener dans un h.s..sur un sujet que je ne maîtrise pas  (kom dab)

je ne pense pas que c'est lui qui a bousillé la cloche...
Mais cette information n'est pas importante...
Car c'est lui qui a touché au carters et pas un mécano.

Et arriver à prouver qu'un particulier  était au courant d'un problème mécanique releve de l'exploit.





Ps:après avoir acheté ta moto,je ne manquerais pas de t'envoyer un courrier recommandé...
Car je trouve l'avant un peu léger ..et vu que tu as touché à  la vis de ton cadre...mon expert pense que cela vient de là...^^

Salut à tous et merci pour votre aide.
Effectivement j'ai démonté le carter d'embrayage moi même.
La cloche d'embrayage était bien fissuré avant le remplacement des disques, mais étant donné que la cloche se trouve à l'intérieur du carter moteur je ne pense pas que le vendeur était réellement au courant.
Je peux toujours emmener la moto chez un réparateur qui peut me faire une facture ou attestation signalant le défaut mais pourquoi perdre mon temps alors que sur le site " EXTREME ……." la pièce est vendu 300 euros TTC.
Je ne sais pas si j'ai le droit de noter le nom du site internet du vendeur donc si je suis autorisé par les modérateurs je vous le note sans problème.
Comme dit précédemment si ça peut intéressé quelqu'un je mettrai les photos dès réception de la cloche.
A plus.

tpccp a écrit:Dsl
Et arriver à prouver qu'un particulier  était au courant d'un problème mécanique releve de l'exploit.

Cela n'a d'intérêt que si le contrat de vente spécifiait que le vendeur ne garantissait les vices cachés.
Si la mention n'est pas présente, le vendeur doit dans tous les cas garantir les vices cachés, qu'il soit de bonne fois,
ou de mauvaise fois, et dans ce dernier cas, s'il était au courant, ce ne sont pas des vices cachés mais une escroquerie.

Hahaha...

C'est vrai que vous êtes très très fort quand il s'agit de faire peur à  quelqu'un que vous comptez plumer...

Je suis kelkun d'honnête et plutôt loyal...et j'espère n'avoir jamais à faire à un acheteur de ton genre..:/
(Un qui va jusqu'au bout du moins.. )

J'ai pas le niveau pour débattre avec toi et faire entendre ma façon de voir les choses.

Donc je fuis...Salut ^^

Pardon si cela te choque, mais c'est juste la loi. Il est bon d'être conscient de la chose.

Perso, j'ai toujours fait des contrats de vente précisant que je ne me portais pas garant des vices cachés.
Il vaut mieux, surtout quand on vent des brêles fragiles (KTM, Ducati), au risque de se retrouver dans la panade.
La contrepartie, c'est que l'acheteur sera peut-être plus méfiant et le prix de vente s'en ressentira, mais c'est un choix.

Il est courant que l'acheteur se retourne vers le vendeur pour vice caché et la loi lui donne beaucoup de poids.
Je n'y peux rien si c'est ainsi. Libre à toi de ne pas faire valoir tes droits ou de croiser les doigts pour trouver des acheteurs qui en feront de même.

Bonjour à tous,
J'ai bien reçu la nouvelle cloche d'embrayage deux fois moins cher qu'en concession.
Qualité de fabrication semblable donc assez satisfait pour le moment, on fera un contrôle d'usure dans 5000 km à la prochaine vidange.
Pour ce qui concerne l'illustration photo j'ai demandé à un modérateur car je n'ai pas trouvé pour posté facilement.
Si quelqu'un à besoin d'info supplémentaires qu'il n'hésite pas.
Tous les bruit venant de l'embrayage on également disparu, ça donne l'impression que le moteur tourne comme à sa sortie d'usine, tellement il est silencieux.
Salut !!!!!!

m'interesse ce topic, vu que ma cloche fait du bruit depuis que je l'ai acheté (10 000 km sans agravation)

quel difference entre la cloche du lien au dessus (535$ avec les fdp, soit 476€) https://www.extremecreations.com.au/mt-09-fz-09-billet-clutch-basket

et une d'origine yamaha qu'on trouve au US pour bien moins cher qu'en france
france 657€ https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/850-MOTO/2014/MT09_ABS/MT09A/EMBRAYAGE-DE-DEMARREUR/2014_69546-69546/16/0/46546
USA 283€ avec les fdp https://www.partzilla.com/catalog/yamaha/motorcycle/2014/fz09-fz09er/clutch

celle de chez extreme est elle reellement de meilleurs fabrication que l'origine yamaha ?
parce que quite à commander au US, l'origine est quand meme vachement moins cher du coup

Celle des australiens d'Extrem est en aluminium de top qualité, redessinée pour renforcer les points les plus faibles de la cloche d'origine.

Le tout en étant à peine 100g plus lourde.

A la base, ils l'ont créée pour les utilisations "non-conventionnelles" comme le stunt, le circuit, ou le wheeling devant terrasses.

Et des cas de cloches fendues, on en voit passer sur les forums du monde.
Au bout d'un moment, l'embrayage prend du jeu, un disque finit par ne pas se caler comme il faut, et casse net, ou le bo*del se bloque.

Je ferais la même chose que Fabien si le cas se présentait.

En ce qui concerne la qualité de fabrication, vraiment super.
Effectivement on voit bien que celle-ci est plus robuste, renforcé.
J'avais également un de mes disques d'embrayage qui était en morceau lors du démontage.
Plusieurs bruits était constaté, le premier étant le disque en morceau et le second surement l'usure de la cloche qui provoquer un jeu minime des disques mais suffisant pour occasionner une gêne sonore.
Avec la nouvelle cloche plus de problème, plus de vibration et confort d'utilisation de l'embrayage.
Merci Synapse38.

Bonjour,
J'aimerais aller jeter un œil à ma cloche d'embrayage, lors de ma prochaine vidange, est ce qu'il faut changer le joint du carter ou on peut réutiliser celui d'origine ?

il faut le changer, il va à moitier s'arracher au demontage

apres si ta moto ne fais pas de bruit d'embrayage (claquement qui s'arrete en debrayant) c'est inutile de demonter pour verrifier l'etat

en plus pour voir l'etat de la cloche, faut deposer les disques d'embrayage, autant les changer en meme temps, et changer la cloche si elle est vraiment marqué

En fait, j'ai juste un petit "chtic" après avoir lâché l'embrayage en première et qu'à froid, il me semble.
Et j'ai l'embrayage qui colle pas mal, à chaud...

pas grave ce bruit

que veux tu dire par "il colle à chaud"
du mal à passer les vitesses ? voir la tension du cable d'embrayage, 10/15mm de jeux en bout de levier pour qu'il soit bien reglé

Quand je suis en 1ére embrayé, la moto avance mais le plus chiant c'est de trouvé le point mort... Ça le fait pas à froid et ma garde est bien réglée. Si tu dis que c'est pas grave, le petit bruit, je vais juste essayer une autre huile, je pense.

1ere embrayé c'est normal que ca avance, embrayé c'est levier d'embrayage relaché

debrayé par contre, je pense que ca vient d'un cable pas assez tendu, trop de jeu

pour le point mort, moi aussi difficile à trouver, enfin selectueur dur surtout, mais c'est une maladie yamaha ça, le fazer 600 de mon pere c'etait pareil
des fois je suis obligé de couper le moteur pour repasser au point mort


tu utilise quoi comme huile ?

J'utilise de la Motul 7100 10w40. Je vais tester la 300V, pour la prochaine vidange.

la motul 7100 va deja tres bien, c'est de la 10W40 100% synthese API SN et JASO MA2, inutile de mettre une huile racing/competition qui coute une blinde ca ne t'apportera rien de plus

par contre tu peut essayer une autre marque peut etre, y'a pas que motul
ipone, tech9, castrol, total, elf, belray, motorex, gulf, repsol etc...


le top c'est l'huile à base d'ester, c'est un composé haut de gamme hyper lubrifiant, ca doit facilité le passage des vitesses
j'ai pris pour ma derniere vidange la Belray EXS 10W40 100% synthese, à base d'ester, pour l'instant pas à m'en plaindre mais j'ai fais que 6 ou 700 bornes depuis, elle remplace la Tech9 que j'avais mis et 5000km avec (à voir si c'est mieux pour la boite)

https://www.belray.com/product/exs-synthetic-ester-4t-engine-oil/
https://www.silverperformance.fr/belray-exs-full-synthetic-10w40-bel-ray-100-synthese-litres-filtre-offert-produit-dentretien-p-28888.html
https://www.belray.com/wp-content/uploads/2019/02/EXS-Synthetic-Ester-4T-Engine-Oil.pdf

C'est vrai que quand j'ai acheté la moto, l'embrayage ne collait pas mais je ne sais pas quelle huile il y avait... L'huile Yamaha surement. Je vais peut être essayer une autre marque, tu as raison.

Hello,

Je déterre le sujet

J'ai aussi pas mal de bruit venant de la cloche d'embrayage... Remplacer la bague en bronze ne suffit pas ? Si la cloque est tjrs en bon état....

Merci

Bonjours à tous !!! Je suis nouveau sur le forum, je m'appelle Eric et je viens d'acquérir un tracer 900 de 2019 avec 56000 kms et comme vous vous en doutez avec ce kilométrage un énorme bruit de casserole au niveau de l'embrayage.
J'ai vue que Fabien du 06 résolu le problème mais... N'a pas pu donner le nom sur site complet " Xtreme" et j'aimerai avoir le nom du site complet pour pouvoir à mon tour me procurer cette cloche et régler ce problème.
Merci d'avance à Fabien du 06 ou toutes personnes pouvant m'aidé sur ce point.
En attendant excellente journée à vous tous !!!

c'est ici https://www.extremecreations.com.au/mt-09-fz-09-billet-clutch-basket

Salut chtit!!! Merci beaucoup

FabienDu06 a écrit:En ce qui concerne la qualité de fabrication, vraiment super.
Effectivement on voit bien que celle-ci est plus robuste, renforcé.

Je n'ai pas compris: tu as mis quel modèle?