essai de la XSR 900

perso,moi j'aime bien et au meme prix que la MT je choisirais la XSR...

https://youtu.be/-LezNyryh4s

Sympa

Merci pour le partage .. j'y vais souvent sur motostation aussi bon site..

Bon bin c'est bien une cousine proche du 09 visiblement.. enfin, Presque, il a dit..

oui presque,à 2 ou 3 bouts de plastoc

ils ont quand meme changé la carto (encore du taff pour les hackers)...ça fait 3 modèles avec le meme moteur et le meme chassis...

on change la boucle arriere on tourne une petite vis sur l'injection...ha bah non meme pas;il suffit de "cliquer" sur un ordinateur pour "changer" de moteur...

j'imagine meme pas ce que ça va etre dans 10 ans...
le truc rassurant c'est qu'à les voire utiliser le CP3 à tout va;ils doivent etre sur de leur coup quand à la fiabilité...

moi aussi j'aime bien moto station...ça fait un peu "turbof M6" mais c'est un des rares sites à faire des essais "occasion"

Il est sympa ce xsr900

Le pot d'origine est sympa et rien d'autre pour moi

J'adore

Elle m'aurait plu avec un réservoir de 18 litres et un carter de chaîne étanche (et un tableau de bord moins cheap)

+ 1300 € quand même ...

Pour le même prix : une tracer ou une XSR.
Mon choix est vite fait.

olivierzx a écrit:+ 1300 € quand même ...

Pour le même prix : une tracer ou une XSR.
Mon choix est vite fait.

les 2 ne sont pas une réussite au niveau de l'esthétisme !
A quand une mt rx !

Corsair a écrit: un carter de chaîne étanche

on appelle ça un cardan

Je la trouve chouette pour ma part, les goûts et les couleurs...
Je note quand même que Yam a travaillé un poil, amortissement affermi, carto revus et surtout Euro4, donc en Full! Avec en prime le TC. Par contre pour le tarif, ça pique quand même...

olivierzx a écrit:+ 1300 € quand même ...

Pour le même prix : une tracer ou une XSR.
Mon choix est vite fait.

Franchement, elle n'ont rien à voir, elle ne sont pas du tout faite pour le meme public.
Elle partage le moteur et le châssis, mais elles ne peuvent pas être comparer.
La tracer, est une moto pour aller bosser tout les jours... La XSR est une moto pour les week-ends et la balade...

euh, sur le site yamaha, elle est pas du tout euro 4 et donc pas vendue en full ...

La tracer, est une moto pour aller bosser tout les jours...

... le problème, c'est que t'arrives souvent en avance !

Merci pour la vidéo, bon test

merci à la personne qui a modifié le liens...


c'est clair que 1300 euros le "way of life" ça fait un peu chere , meme beaucoup...
surtout que "psychologiquement" elle à l'air moins chère avec tout ce plastic en moins..


j'trouve aussi que YAM déconne de trop la montrer avec se coloris spécial (qui est très beau)....j'en suis déjà blazé.

le prix aussi est une erreur....car si les "bobos" parisien s'en tapent de perdre 1300 balles face à un MT...
les "techniciens" eux ne se laisseront pas berner...(enfiiiin je pense)

par contre la version "clubman" avec le guidon pour les "purs et durs" lol est une bonne chose je trouve.

j'me demande si les modos vont lui créer un espace ?!?

ou du moins je me demande à partir de combien de vente vont-ils le créer

9900 euros pour un mt néo-retro
un peu cher a mon gout mais dans l ensemble une machine qui va ramener du public chez yamaha

pascal 06 a écrit:9900 euros pour un mt néo-retro
un peu cher a mon gout mais dans l ensemble une machine qui va ramener du public chez yamaha

C'est ce que je voulais dire en comparant son prix avec celui de la Tracer.
Je suis d'accord leur usage est complètement différent.

Autant la Tracer est bon deal pour le prix, autant pour la XSR Yam fait payer cher le côté néo-rétro !!!

Complètement d'accord! 9900€... Faut quand même pas deconner!

thdu a écrit:

Corsair a écrit: un carter de chaîne étanche

on appelle ça un cardan

Non , un cardan , c'est une transmission par arbre et joint de cardan . Sur la 1000 TR1 , Yamaha avait proposé un carter de chaîne étanche :
Avantage : la chaîne reste abondamment lubrifiée très longtemps , ne subit pas l'usure des particules abrasives et le lessivage par l'eau de pluie , donc dure très longtemps...mais ce n'est pas dans l'air du temps de faire durer quelque chose

olivierzx a écrit:

pascal 06 a écrit:9900 euros pour un mt néo-retro
un peu cher a mon gout mais dans l ensemble une machine qui va ramener du public chez yamaha

C'est ce que je voulais dire en comparant son prix avec celui de la Tracer.
Je suis d'accord leur usage est complètement différent.

Autant la Tracer est bon deal pour le prix, autant pour la XSR Yam fait payer cher le côté néo-rétro !!!

ils ont même pas prix la peine de changer les jantes ... les mêmes que la 07 09 trancer SR et les deux néo raté rétro

n'empeche,ça doit etre kiffant d'se faire un mec déguisé en cosmonaute sur une sportive;avec une bécane à phare rond

C'est pas faut !

sa c'est du néo sans les rétros

Corsair a écrit:

thdu a écrit:

Corsair a écrit: un carter de chaîne étanche

on appelle ça un cardan

Non , un cardan , c'est une transmission par arbre et joint de cardan . Sur la 1000 TR1 , Yamaha avait proposé un carter de chaîne étanche :
Avantage : la chaîne reste abondamment lubrifiée très longtemps , ne subit pas l'usure des particules abrasives et le lessivage par l'eau de pluie , donc dure très longtemps...mais ce n'est pas dans l'air du temps de faire durer quelque chose

ah ah ah , excellent le petit cours de mécanique

krishkoff a écrit:n'empeche,ça doit etre kiffant d'se faire un mec déguisé en cosmonaute sur une sportive;avec une bécane à phare rond

Pour avoir tester une nouvelle R1, pour rester chez yam, il va falloir que ton cosmonaute il soit particulierement mauvais car meme avec une main attachée dans le fos il te tournera autour tellement c est facile et intuitif

thdu a écrit:euh, sur le site yamaha, elle est pas du tout euro 4 et donc pas vendue en full ...

et oui faut que le moteur soit euro 4 !! ils parlent même de baisser la puissance de quelque moteur pour passer ces norme ... sinon faut acheter une 07 qui sera full de tout façon

frank31 a écrit:

krishkoff a écrit:n'empeche,ça doit etre kiffant d'se faire un mec déguisé en cosmonaute sur une sportive;avec une bécane à phare rond

Pour avoir tester une nouvelle R1, pour rester chez yam, il va falloir que ton cosmonaute il soit particulierement mauvais car meme avec une main attachée dans le fos il te tournera autour tellement c est facile et intuitif

il y a 6 ans,j'ai eu un R1 2007 (un rail qui allonge comme une 600cc)....mais j'avais pas le coup de guidon qui va avec,et ça j'men suis rendu compte le jour ou j'me suis fait atomiser par un roadster.... (quoi ?!? comment ça un XJ6 c'est pas un roadster )...

la "fond de 3ème" prenait 240 km/h si mes souvenirs sont bon (ou 215 jm'en rappel plus...bref...).
j'te parle meme pas du chassis....j'étais et je suis encore trop inexperimenté pour "juger/jauger" une sportive,
à part dire :"wouaaaaw le train avant c'est un truc de fou!!!"

Donc c'est clair que face à un "vrai" cosmonaute;mon phare rond ne tiendra pas longtemps
mais c'est bien connu,la moto est un monde d'imposteur.....
et quoi qu'on en dise,les sportives sont moins rapide sur PARIS...


ps: je taquine les "cosmonaute"....mais je ne reve que d'arsouille et de piste...

krishkoff a écrit:n'empeche,ça doit etre kiffant d'se faire un mec déguisé en cosmonaute sur une sportive;avec une bécane à phare rond

Hi hi hi! Celle-la, je l'aime bien!

salut bilou !!!


mmmm il y a comme une odeur de débat dans l'air