2010 Z1000 follows 2014 Yamaha FZ-09 at the track

https://www.youtube.com/watch?v=5dhi-kGQxH8

Je suis tombé sur cette vidéo où l'on voit une MT09 en piste. Rien d'extraordinaire a par qu'on voit la MT se faire pousser par le Z1000. Mais bon tout est question de pilote :p

Merci  

il rode sa mt09  

breizhrider a écrit:il rode sa mt09   

+1 pneu neuf

1 000 contre 850, 4 cylindres contre 3... Pas forcément en faveur de la Yam, non ?  

(Je sens que je viens de lancer un débat qui promet d'être animé...     )

va savoir si la z1000 est en full ou pas

Miura niveau efficacité sans doute mais niveau plaisir je ne doute pas  

le MT doit être en rodage vu comment ,le mec se traine avec son Z

c'est surtout le pilote qui fait la différence

geoffroy30 a écrit:va savoir si la z1000 est en full ou pas

Peu d'importance, la Z1000 rentre surtout plus fort en courbe, le pilote de la MT roule pas très fort. Moins fort que les gars sur la vidéo d'Alès par exemple. On peut pas juger sur ce genre de vidéo. Faudra attendre des tests type hypertest de M&M.

breizhrider a écrit:Miura niveau efficacité sans doute mais niveau plaisir je ne doute pas   

 
Et puis, le cœur a ses raisons que la raison ignore...

Je trouve que les 2 se trainent...

c'est le pilote qui fait que !

y4Nn a écrit:Je trouve que les 2 se trainent...

.

pareil , vous avez vu les vitesses sur le compteur , le maxi que j'ai vu c'est 120 ( km/h ou M / h )

Miura a écrit:1 000 contre 850, 4 cylindres contre 3... Pas forcément en faveur de la Yam, non ?  

(Je sens que je viens de lancer un débat qui promet d'être animé...     )

Alors là je dis non ! ^^ Non mais c'est pas possible de lire des choses comme ça !!!   

Plus sérieusement : sur 90% des circuit, l'avantage sera à la 850 (surtout la mt09) grâce à sa meilleure maniabilité, et sa montée en régime plus rapide (moins d'inertie moteur). Un bon pilote en 850 prendra 3 x ce que n'importe qui pourra reprendre dans la ligne droite en ouvrant comme un bourrin les gaz de sa 1000

tes sur ? tu parles des 1000 en 106cv ?

non, sur piste tu roules en full.. obligé   

Edit : Je vous posterai un jour une vidéo de ma 3e journée initiation sur piste... vous allez voir à quelle vitesse je remonte un z750 ... Et pourtant il se faisait autant plaisir dans la partie lente !
Je suis un noob en piste je précise ! 3 journées initiation en tout et pour tout

-VIDEO ENTIERE-   peu d'intérêt, ce n'est pas une leçon que je donne loin de là, j'en ai beaucoup à recevoir dans le domaine du circuit, juste une illustration que ce que j'ai sus-dit ^^

Je suis derrière le z750 à partir de 2:20 - Acces direct au bon moment dans la vidéo
Le dernier virage, juste avant la ligne droite et le dépassement dont j'ai parlé est à 3:21 - Acces direct au bon moment dans la vidéo

Le z750 est en 106ch, et moi en 145ch