RC #121 Trepistoni Ul'Team Bike 2016

steevee 60 a écrit:

tibica a écrit:L'amortisseur d'origine avait pourtant l air de bonne facture , mais c est sur qu avec ce set de suspatte c est encore une autre dimension

Oui il semble pas mal du tout,j'en ferais bon usage de cet origine Sachs

ça monte sur la MT ?

Il doit être corect sur route, mais dès qu'on met un peu de rythme sur piste, il laisse apparaitre rapidement ses faiblesses.
Surtout au niveau de l'enfoncement, avec les 2 premiers tiers de course plutôt souple et le dernier tiers tellement verrouillé avec une sensation de talonnage qu'on perd rapidement toute motricité.

Pour le placer sur une MT, avec la bonbonne ça me parait compliqué

Salut !

Tu seras présent à la course qui précède les 24h du Mans ?

Si oui, c'est possible de te rencontrer tu penses (et de voir cette beauté en vrai :p) ?

Salut,

oui, on a deux courses en prélude des 24H du Mans moto la semaine prochaine.
Une Vendredi vers 16H30 je crois et la suivante Samedi matin à 9h.

On sera sur le paddock près du Karting si jamais tu veux passer, n'hésites pas.
Mon camion est facile à repérer et un drapeau (flamme) Ul'Team Bike flottera au vent.

Pour le moment, je suis un peu à la bourre, pas mal de petite chose à fignoler et surtout, je suis en attente du retour de peinture de mes polys qui ont été égaré par la poste.
Pas certain de les avoir à tempos, du coup, je vais en récupérer d'autres qui ne seront malheureusement pas peint comme j'aimerai.

euuhhh il manque les roues aussi

chut, lui dis pas, il avait pas vu !

Bon, sinon, vu que j'ai récupéré mes jantes de peinture et que j'ai quand même le réservoir sur lequel j'ai posé le kit déco, voilà où j'en suis aujourd'hui.

Elle claque Fredo

Je kif les jantes en doré ... vivement de voir la ptite coque arriere

Punaise elle va encore claquer la rétine celle-ci

JKAY57 a écrit:Punaise elle va encore claquer la rétine celle-ci

Bien d'accord avec toi, mais j'aurais quand même mis un logo MT sur le GB avant
Histoire de rendre hommage !

pourrai tu nous faire un comparatif entre la MT et la MV ?

Vil Breukin a écrit:Elle claque Fredo    

Je kif les jantes en doré ... vivement de voir la ptite coque arriere

JKAY57 a écrit:Punaise elle va encore claquer la rétine celle-ci

Elle n'aura pas sa robe définitive pour le Mans malheureusement, juste des polys bruts (noir) sur les quels je vais quand même mettre le kit déco.

Ipsos02 a écrit:

JKAY57 a écrit:Punaise elle va encore claquer la rétine celle-ci

Bien d'accord avec toi, mais j'aurais quand même mis un logo MT sur le GB avant
Histoire de rendre hommage !

hqrd a écrit:pourrai tu nous faire un comparatif entre la MT et la MV ?

Je ferais un petit topo après le Mans

ma che bella macchina

Ul'Team Bike #121 a écrit:Bon, sinon, vu que j'ai récupéré mes jantes de peinture et que j'ai quand même le réservoir sur lequel j'ai posé le kit déco, voilà où j'en suis aujourd'hui.

elle a déjà de la gueule comme ca j attends fini

J'ai pas pu venir te voir en personne, mais j'ai suivi la deuxième course. Bravo pour le podium (j'étais à fond quand tu menais, dommage ) et gros respect car le circuit est vraiment impressionnant !

J'étais pas là pour la première, quel a été le résultat ?

Alors la Mv elle donne quoi sur piste ?

finir sur le podium pour la 1ere
beaucoup de différence par rapport au MT ??

Voici un petit compte rendu du Mans

De retour du Mans pour l'ouverture du Championnat de France Roadster Cup avec notre nouvelle monture (MV Agusta B3 800).
La moto demande un peu de développement et de compréhension, mais on sent déjà le potentiel bien présent.
Après la première séance de qualification (5ème), je décide avec l'aide de Jean-Marc Soma de changer de ressort d'amortisseur et de corriger un peu l'étagement des clapets de la cartouche de fourche côté détente. C'est tout de suite mieux et ça paye lors de la Q2 ou je m'adjuge la 2ème place sur la grille sans même avoir participé à la fin de séance dans le but de m'économiser pour la première course qui a lieu 2h30 plus tard.
La pluie s'étant abattue sur la piste juste avant le départ, tous le monde optera pour l'option pneu pluie alors que celle ci semble s'assécher légèrement.
Le départ est donné, je me fais surprendre par l'extinction des feux qui fut très rapide.
A l'approche de la chicane, je préfère rester en observateur prudent plutôt que de me jeter dans la bagarre avec précipitation.
Je sais que le championnat ne se gagne pas aujourd’hui, par contre il peut se perdre sur un excès d'optimisme.
2 tours ne sont pas encore bouclé qu'on nous présente un drapeau rouge suite à la chute de Napo Manu à la sortie du "chemin au bœufs".
Un second départ est donné, je cafouille avec mon embrayage et bouge sur ma ligne, j'attrape mon frein, les feux s'éteignent alors que reste scotché.
Re-belote, je suis encore plus prudent à l'approche de la chicane, je me trouve dans un paquet encore plus dense où ça joue sérieusement des coudes.
Dans le deuxième tour, un pilote (Jean Marc Dugat) un peu optimiste chute devant moi au raccordement, je doit presque m’arrêter pour ne percuter ni lui ni sa machine et perd instantanément le contact avec le paquet des hommes de tête.
A peine 1 tours plus tard, un nouveau drapeau rouge nous est présenté suite à une nouvelle chute (Jeremy Cas), nous ne repartirons pas et le classement sera pris au tour précédent soit après 2 tours de course (qui pour moi n'en est de ce fait plus une).
Résultat 7ème, bien loin de ce que pouvait laisser présager ma place sur la grille.
Le lendemain matin, la seconde course se déroulera sur une piste plutôt piégeuse avec la chicane Dunlop et le freinage du "musée" encore bien mouillés.
Je dois être 11 ou 12ème en arrivant à la "Chappelle" mais je me met en action rapidement et me faufile entre les pilotes me devançant.
Aux "S bleus" je suis 5ème et sort du raccordement en 3ème position.
Dans le second tour, je recolle au deux premiers que je passe avant la fin de celui-ci.
Me voilà en tête et prend même du champ très rapidement pour compter 3 secondes d'avance.
Malheureusement, après 4 tours, je commence à avoir des petits soucis de boite qui vont empirer au fil des tours.
Impossible de continuer d'augmenter le rythme, je me fait ramarrer par Geoffroy Dehaye (pilote Ul'Team Bike/Paris Nord Moto) qui me passe à la sortie du raccordement sans même que je ne puisse résister alors que je suis bloqué en seconde et lutte pour passer la 3.
Puis c'est au tour de Florent Chesnais qui a lui aussi un bon rythme de me passer.
Je me bat avec mes vitesses en essayant de perdre le moins de temps possible et arrive à le repasser deux fois mais en vain, mon manque d'accélération en sortie de virage lui permet de reporter des attaques instantanément.
Le drapeau à damier nous est présenté après 12 tours d'une course difficile que je termine en 3ème position à 1 dixième de Florent en établissant malgré tout le meilleur tour en course.
Sur le podium, je suis partagé entre la satisfaction d'y monter et la déception d'avoir perdu la course sur un soucis mécanique.

Toujours est-il que ça reste un bon résultat pour le tout premier WE du championnat, surtout que le vainqueur du jour (Geoff) fait parti de l'équipe. Un grand BRAVO ) lui.
De son côté Cédric Roche le troisième pilote du Team qui a totalement loupé son départ (22ème alors qu'il était qualifié 11ème) fera une très belle remonté jusqu'à la 10ème place.
A noter aussi la participation à cette épreuve de Robert Doron notre concessionnaire (Paris Nord Moto) et bienfaiteur qui aura fait une course plus qu'honorable lui aussi sur une MV Agusta B3 800.

Un grand merci à Franck Thorn Bikes Nourry qui a encore une fois su me fournir une moto qui marche vraiment bien. Je sais pourquoi je continue d'aller chez lui.

RDV à Lédenon pour la prochaine épreuve le WE du 14 et 15 Mai 2016.

Chaplain Fred (Ul'Team Bike)

Après annulation de la première course qui n'en était pas une, voici le classement provisoire après l'épreuve du Mans.

Maintenant, j'en suis là:

je réitère chapeau pour le podium de la 1ere de la saison
la machine est magnifique et ton souci mécanique trouvera surement une solution
encore bravo

Aaah du coup je comprends pourquoi ils t'ont repassé alors que t'avais l'air si à l'aise !

Bizarre des soucis de boîte sur une bécane neuve ... Tu sais ce qui c'est passé ?

Joli coup pour une première course avec une moto neuve.

Quant à la boîte, une fourchette déformée ?

Seules pièces paraissant suspectes, ce sont bien les fourchettes.

au moins la mt elle était fiable

hqrd a écrit:au moins la mt elle était fiable

Comme toutes les japonaises

bon courage pour la suite

Encourageant,et bonne continuation,en tenant compte,bien sur,du coté (très) capricieux des italiennes.....

Salut
Felicitation pour le résultats et cette MV oulalala qu'elle est belle !!