RC #121 Trepistoni Ul'Team Bike 2016

Bien que déjà équipé d'étriers Brembo, elle recevra un autre modèle d'étriers de la marque.
Des M4 monoblocs, bien plus performant encore.

Voila qui promet !

Un ton largement au dessus de la MT !

Pas mal de p'tits soucis d'électronique apparemment sur ces motos (j'ai le concessionnaire à deux pas du bureau et j'y passe souvent bavarder avec le mécano)
Rien de bien méchant comparé au potentiel de base de cette moto que tu vas peaufiner aux petits oignons !

Ce WE on a fait l'échange avec uyn gars qui a une Tuono APRC de 2014, que dire...

Quel engin
Quel chassis
Quel moteur

Il a été surpris du moteur de ma petite MT mais un  peu déçu de sa partie cycle qui reste très bonne pour une MT09 mais bien en deçà d'une Tuono

Niveau freinage, étonnamment j'ai préféré les miens !

Bon, de toutes façons, presque 170ch sur route ouverte c'est pas exploitable !
Déjà 130 j'en exploite 70%...

Sinon, comme à la maison en 10mn (il avait des D211 comme moi, ça aide)

Mais des vitesses vraiment trop élevées sur route et c'est tout sauf raisonnable...

Bref, suis un peu sortit du sujet dans mon euphorie  ^^


Bonne saison à toi (vous) et pleins de bonnes choses pour 2016 !!

Ça y est, je l'ai vu, touché, senti, caressé et surtout bricolé (un peu).

Tadaaaaa !!!




Et avec son nouvel organe sonore



Échappement d'origine = 7.5kgs
Ligne Zard = 4.1 kgs

Maintenant le moment que tous le monde attend...
https://www.dailymotion.com/video/x3lfn8v

Pas mal le coup de la panne et une batterie a mettre en charge, courage Fred c'est un bon début

Bien sympa le Zard Fred... ils faisaient les plus beaux echappements a mon gout pour la b-king...
Par contre, en effet la batterie est "malade"

Mdr le coup dla panne :pale:

Miam Miam

Joli Fred  vivement la suite

J'adore le Z sur le silencieux.. on dirait le Z de Zarko mouhhaha

Tu peux m'enlever ce support de plaque et ces retro steup ? ca fait désordre...

tu disait RHoooooooo !!!!!
bon on attends la suite

Pour gagner du poids il enlève la batterie elle ne sert à rien en course, mais à l'atelier ........

MDR ! Dommage j'étais enthousiate d'entendre le son de la belle

OH le petit cachotier , il est passer du coter obscur du 3 pattes

sevy a écrit:OH le petit cachotier , il est passer du coter obscur du 3 pattes

La suite logique je dirai

Street Triple 675 (106cv) -> MT09 (115cv) -> B3 800 (125cv)

pour moi, la suivante serait alors Street Triple 675 (106cv) -> MT09 (115cv) -> B3 800 (125cv) -> B3 800 RR (140cv)????

Non pas le droit pour lui je crois qu'il disait que la RR est trop puissante pour la catégorie dans laquelle il court.. enfin, je crois hein  je te garantie pas..

On vas attendre sa réponse

superbe machine je connaissait mais quel look mamamia

Je ne connaissais pas du tout cette marque pour les lignes de pots, elle est réservée pour la compétition ? ou c'est une marque pas très connue du grand public ?

nerek42 a écrit:pour moi, la suivante serait alors    Street Triple 675 (106cv) -> MT09 (115cv) -> B3 800 (125cv) -> B3 800 RR (140cv)????

Vil Breukin a écrit:Non pas le droit pour lui je crois qu'il disait que la RR est trop puissante pour la catégorie dans laquelle il court.. enfin, je crois hein  je te garantie pas..

On vas attendre sa réponse

En fait, c'est le prix du neuf qui bloque.
Le règlement n'autorise pas de machine à plus de 12000€

Peut être que la prochaine Triumph sera dans les clous

DrumS88 a écrit:Je ne connaissais pas du tout cette marque pour les lignes de pots, elle est réservée pour la compétition ? ou c'est une marque pas très connue du grand public ?

Pas forcément très connu du grand public mais pourtant en place depuis pas mal d'année.
Pas spécialement réservé à la compétition.

Si j'avais vu avt je me serais renseigné dessus pour tracer, enfin now c'est trop tard mais le dessin et la finition de la tienne me plait bcp !

Petit arrivage de pièces Lightech pour la Belle

- Commandes reculées


- Leviers de frein (avec réglage de garde déporté) et d'embrayage


- Protection de levier de frein en carbone + embout anodisé

bien beau tout ça !!

y a pas !!!!! lightech a du super matos
(on attends le chant de ta belle n oubli pas)

Coque arrière et assise Racing

Premières pièces définitive qui servira à fabriquer les moules pour fabriquer les polys piste pour B3 et B3RR.

Super satisfait de la selle, par contre, on va revoir notre copie pour le tête de fourche.
Pour le sabot, pas trop compliqué, on a reprit celui de la F3 qu'on à juste retouché un peu mais sur lequel on va quand même apporter 2 petites modifs.

Tres beau, bon travail

super travail !!!

propre

sympa le truc ca a de la gueule

Belles pièces !

Commandes reculées LIGHTECH en place.





Et la belle dans son intégralité en mode rodage à Calafat.

Superbe, pourquoi si loin tu recherches le soleil et surtout le température ?

Vraiment superbe !!! D ou viennent les reposes pieds ???

Vraiment superbe !!! D ou viennent les reposes pieds ???