Tracer 9 2023

J'étais cet aprem chez mon concess pour la révision des 1 an et 2 rappels constructeur, il m'a dit:
"il y aura une nouvelle Tracer 9 en 2023, déclinée en 3 versions: 9/9GT/ et on sait pas..."
Parenthèse: il attend toujours 2 T9 qui lui ont été commandées....en novembre...

T9 SP 
Tout ohlins commandé électroniquement

Le prix va aller avec....

Y'aura un moteur vendu avec, un vrai
Naannnn ! j'déconne !

T10 trop gros trop cher pour moi

Taz 66 a écrit:Y'aura un moteur vendu avec, un vrai    
Naannnn ! j'déconne !

Heu si c'est comme beaucoup de chose en ce moment et que ca vient d'Ukraine ou de Russie tu es pas près d'avoir un moteur pour la 2023, peu être pour 2024

Mouais, une nouvelle couleur et 400eur en plus. Déjà qu'ils ont pas tout livré. 
Mais ça peut être presque logique quand tu sais, par ex, que mon concess ne prend plus de commande pour les T9.
Peut être que Yam a anticipé l'arrivé du nouveau modèle. En plus ça semble tellement galère pour la livraison.

Enfin une T9 ? (version trail réelle)

Moi je sais le nouveau T9 va faire zzzzzzzzzzzz 
150 kms d'autonomie....Royal
Et 28000 € avant les aides de l'état  
Un couple de camion 
Tu enterres une R1 sur 150m après tu te fais  brûler  vif
Tu essais de prendre des cotes et des descentes pour recharger et gagner 4kms
Et quand tu pars à  Lyon  tu prends 5 jours de congés 
2 pour monter 2 pour descendre et 1 pour faire le tour du périph 
Vive la T9 elec  je suis déjà  dehors 

https://www.motoservices.com/actualite-moto/La-Yamaha-Tracer-9-GT-augmente-son-QI-en-2023.htm

Trop fort l'article. Il y a un vague machin que tu peux dire que c'est ce que tu veux.... du radar a la sirene facon stuka qui hurle quand tu depasse 130, jusqu'au faisceau de la mort qui tue,
Mais parle pas des modifs carenage avec les ouies de prise d'air qui laisse envisager une modif de gestions des flux entree air ou refroidissement

Comme disait Coluche, quand on a rien a dire, le mieux c'est de fermer sa gueule

Ils parlent également d'un écran TFT plus grand mais j'ai rien vu à ce sujet...

Pour avoir le régulateur auto-adaptatif sur ma BAR, je n'aime pas. Évidemment c'est mon appréciation personnelle. Je crois que je suis trop habitué au régulateur normal.

Ça sera un excellente moto comme nos T9 2021-2022 ! Mais ce ne sont pas ces évolutions qui me feront changer.

J'espère juste qu'ils auront pu faire une nouvelle cartographie dont nous pourrons profiter !

V!

Je suis assez de ton avis worms
De toute facon il y aura 90% de modif elec et deco, je prendrai bien le pari que les valves resteront droite, les commodo lumiere un peu chiant, les cligno sans arret automatique, pas de retour pression de pneu d'origine, la jauge precise a +/- 10 litres.....mais qu'on aura une prise pour l'interphone......ABSOLUMENT indispensable sinon comment tu fait pour avoir tes notifs FB en live

La base meca est geniale, mais l'adaptation a la route et  aux besoins purement moto est passee au 8eme rang

Pour ce qui est du regul, moi je m'en cague....de toute facon j'ai parkingson, donc je secoue la poignee en permanence

Oui de mon avis le régulateur intelligent bof pour moi.
tant mieux s'il y est pour les prochains acheteurs mais bon c'est pas un truc dont je me servirais car je ne roule jamais derrière au centre d'un véhicule soit bord droit soit bord gauche et je n'y reste jamais très longtemps voire pas du tout, puis tout ça en ville passe encore mais sur route ce n'est pas adapté pour moi et ma conduite.

ce n'est pas soit une tablette soit un écran qui pourrait me motiver à changer, il pourrait par contre y avoir pour ce qui m'intéresse :

un jeu de durite avia AV AR

une carto suspension intermédiare entre le 1 et le 2 et le 2 d'aujourd'hui deviendrait 3 pour avoir la possibilité d'un réglage d'entre ces deux modes un peu moins ferme que le 1 mais plus que le 2 tout en étant plus confort que le 1 pour justement adapter parfaitement partout 

une paire de disque 320 mm avec étrier en Brembo m 40 ou 50 avec une assistance qui ne faiblit jamais pour les moments sportifs de la balade, appréciable mais bon ça freine très bien, mais pour ceux qui aiment bien prendre du gros freins ce serait cool. on va dire un bon plus... 

après le reste pour ma part connectivité tablette ou autre j'apprécie mais je m'en bat un peu l'oeil dès l'instant où quand tu l'a regardé 20 fois tu ne t'en aperçois même plus. alors que certaines choses directement liées au plaisir de conduire on l'apprécie tout le temps.

voila pour mon avis

En tous cas quand on est un peu vieux comme moi c'est bien pratique le régulateur ça soulage l'arthrose

iron man a écrit:
un jeu de durite avia AV AR

une carto suspension intermédiare entre le 1 et le 2 et le 2 d'aujourd'hui deviendrait 3 pour avoir la possibilité d'un réglage d'entre ces deux modes un peu moins ferme que le 1 mais plus que le 2 tout en étant plus confort que le 1 pour justement adapter parfaitement partout 

une paire de disque 320 mm avec étrier en Brembo m 40 ou 50 avec une assistance qui ne faiblit jamais pour les moments sportifs de la balade, appréciable mais bon ça freine très bien, mais pour ceux qui aiment bien prendre du gros freins ce serait cool. on va dire un bon plus... 

Ben suis bien d accord
Les freins par temps chaud c'est pas vraiment ca

Pour les suspat moi ca me va...p'tet une question de poids aussi. Faut manger plus m'sieur Iron.....l'acier aux alliages c'est pas assez dense

patrice55 a écrit:En tous cas quand on est un peu vieux comme moi c'est bien pratique le régulateur ça soulage l'arthrose

C'est pas parce que t'es vieux que tu arrete de faire de la moto.......c'est parce que tu arrete de faire de la moto que tu deviens vieux(
GAAAAŹZŹZZZZZZZZZZZZ

Ainsi parlait Marcustoustra

t'as oublié le... con !

patrice55 a écrit:En tous cas quand on est un peu vieux comme moi c'est bien pratique le régulateur ça soulage l'arthrose

Oui le régulateur  peut bien entendu  avoir un intérêt  non négligeable  lors des radars tronçons ou des distances sur autoroute  saoulantes  où  il faut abattre  du kilomètre pour relier  un point à un autre quand on ne peut pas faire autrement et comme on ne peut plus rester poignée  dans le coin pour que ça passe  plus vite  sans perdre où reperdre sa carte rose dans ces cas là  pour moi c'est utile.

Je parlais du régulateur  intelligent  qui te freine la moto par rapport  à la distance  de la voiture  que tu as devant et ça je ne m'en servirais pas car ça me perturberait .
Car sur l'article  c'est de ça  qu'il s'agit.

marcus06 a écrit:
De toute facon j'ai parkingson, donc je secoue la poignee en permanence

Ainsi tremblait Marcustoustra

iron man a écrit:

patrice55 a écrit:En tous cas quand on est un peu vieux comme moi c'est bien pratique le régulateur ça soulage l'arthrose

Oui le régulateur  peut bien entendu  avoir un intérêt  non négligeable  lors des radars tronçons ou des distance sur autoroute  saoulantes  où  il faut abattre  du kilomètre pour relier  un point à un autre quand on ne peut pas faire autrement et comme on ne peut plus rester poignée  dans le coin pour que ça passe  plus vite  sans perdre où reperdre sa carte rose dans ces cas là  pour moi c'est utile.

Je parlais du régulateur  intelligent  qui te freine la moto par rapport  à la distance  de la voiture  que tu as devant et ça je ne m'en servirais pas car ça me perturberait .
Car sur l'article  c'est de ça  qu'il s'agit.

J'ai eu l'occasion de conduire une Golf équipée de ce "fameux" régulateur adaptatif : C'est une horreur !!!
C'est perturbant au possible et parfaitement inutile car dangereux sur une moto.

En bécane, on passe notre temps à doubler les caisses. Avec ce truc, on va passer notre temps à ralentir derrière chaque véhicule que tu t'apprêtais à doubler !

et oui c'est de cet inconvénient dont je voulais parlé

Taz 66 a écrit:

iron man a écrit:

patrice55 a écrit:En tous cas quand on est un peu vieux comme moi c'est bien pratique le régulateur ça soulage l'arthrose

Oui le régulateur  peut bien entendu  avoir un intérêt  non négligeable  lors des radars tronçons ou des distance sur autoroute  saoulantes  où  il faut abattre  du kilomètre pour relier  un point à un autre quand on ne peut pas faire autrement et comme on ne peut plus rester poignée  dans le coin pour que ça passe  plus vite  sans perdre où reperdre sa carte rose dans ces cas là  pour moi c'est utile.

Je parlais du régulateur  intelligent  qui te freine la moto par rapport  à la distance  de la voiture  que tu as devant et ça je ne m'en servirais pas car ça me perturberait .
Car sur l'article  c'est de ça  qu'il s'agit.

J'ai eu l'occasion de conduire une Golf équipée de ce "fameux" régulateur adaptatif : C'est une horreur !!!  
C'est perturbant au possible et parfaitement inutile car dangereux sur une moto.

En bécane, on passe notre temps à doubler les caisses. Avec ce truc, on va passer notre temps à ralentir derrière chaque véhicule que tu t'apprêtais à doubler !

Oui c'est chiant au possible, t'es tranquille en train de rouler, y'a une voiture devant qui roule un peu moins vite, ça ralentit et puis une deuxième etc.. et au bout de 4 t'es passé de 130 à 100 sans t'en rendre compte

Le régulateur adaptatif va devenir obligatoire sur les voitures et l'Europe en discute quant à l'installation sur les motos. Mais c'est pas pour demain.
Le coup du boîtier, perso je le trouve bien mal intégré pour que cela soit le radar. En plus je verrais plus cohérent de finaliser les suspensions en les passant full électriques par ex,  et pas garder l'hybride actuelle.

Après Yam est tout aussi capable de nous pondre de la merde comme les cales pieds passagers qui gênent le pilote. Ce fut le cas sur la précédente par exemple. Les comodos en sont un autre. En fait on s'habitue mais c'est parfois pénible.

Oui je pensais régulateur de la tracer GT pas de l'adaptatif !

pegase22 a écrit:t'as oublié le... con !

Oh putin con...t'as raison con..
.

mais qu'est-ce que je suis bien avec ma 2015, et tous ces bordels embarqués !

pegase22 a écrit:mais qu'est-ce que je suis bien avec ma 2015, et tous ces bordels embarqués !

jaloux hein