Temperature moteur

Bonjour a tous,

Nouvelle Storm Fluo depuis le 22 Octobre, j’ai pas rouler trop, 400 km, la temperature moteur toujour vers 80 C. Hier j’ai fait un 
Mini tour, environ 40 km, et en arrivent chez moi elle fait 110 degrees . J’ai note que le niveau de liquid refroid est au minimum.
Donc, c’est normal ? Merci pour toute info.

Pour un reference, combien des degrees C. Vous avez en roulant .

110 c'est quand même surprenant! Il doit y avoir un truc qui deconne ! En roulant je suis toujours autour de 80, j'arrive péniblement à 100 en ville si j'enchaine les feux rouges

Les anciennes montaient à 106-107 en ville avant déclenchement du ventilo.
Et dans le sud, le moindre ralentissement et on y va vite même en hiver.

Par contre dès que ça se dégage ça redescend vers 80.

Donc attendons + de retours de sudistes qui ont une 2021 pour juger.

Le niveau doit être entre min et max à froid moto droite.
Je conseille pour une meilleure lecture de le faire le soir (sombre) une lampe électrique qui éclaire par l'arrière. (côté filtre à huile)
Parce qu'en plein jour on voit rien.

OK, merci pour les reponses, je va remplir la reservoir de liquid et passe au concess’ dans les prochain jours.

j'ai la mienne depuis fin aout et j'ai roulé à plus de 25 jamais constaté de surchauffe !

olivierzx a écrit:Le niveau doit être entre min et max à froid moto droite.
Je conseille pour une meilleure lecture de le faire le soir (sombre) une lampe électrique qui éclaire par l'arrière. (côté filtre à huile)
Parce qu'en plein jour on voit rien.

Excellent conseil ! La vérification prend 2 secondes avec cette méthode.


Pour en revenir au sujet, je n'ai pas eu de surchauffe, mais mon niveau dans le bocal était en dessous du mini à la révision des 1000 sur ma T9GT.
Le mécano a rempli jusqu'au niveau max.
A 6000 km, mon niveau est maintenant à mi-chemin entre le min et le max, donc normal.

Toujours entre 76 et 78 sur route. En ville je ne sais pas.

De mon côté, pas de température excessive en roulant, même en ville (- de 100 degrés, mais il fait froid dehors).
Par contre dès que j’éteins le moteur au coupe circuit, j’observe une montée de la température du ldr (+10 degrés en quelques secondes). Ca ne me parait pas illogique si le liquide s’arrête de circuler, mais j’ai pas souvenir de ce phénomène sur mes anciennes moto.

Ah c'était moins compliqué dans le temps avec de bonnes vieilles ailettes 

Je viens de passer chez Yamaha (jouy moto) et on m’a confirmé que ça chauffait pas mal. Donc rien de bien inquiétant

Rogue One a écrit:Ah c'était moins compliqué dans le temps avec de bonnes vieilles ailettes 

tu parles du refroidissement par air !

TriGerZ a écrit:Je viens de passer chez Yamaha (jouy moto) et on m’a confirmé que ça chauffait pas mal. Donc rien de bien inquiétant

pas plus que les anciens modèles ... 

Toute façon, est prévu une sacrée marge de sécurité. Les moulbifs sont conçus pour supporter de bien plus hautes T°... 
et avant d'arriver dans le rouge, le ventilo est là !.

Tu coupes le contact ventilo en marche à 105 degrés... le moulbif montera facilement à 115 ° sans aucune incidence de détérioration. 

pegase22 a écrit:

Rogue One a écrit:Ah c'était moins compliqué dans le temps avec de bonnes vieilles ailettes 

tu parles du refroidissement par air !

Et les clic - clic - clic qu'on avait pendant le refroidissement.
Avec l'échappement ça faisait un vrai concert.

olivierzx a écrit:

pegase22 a écrit:

Rogue One a écrit:Ah c'était moins compliqué dans le temps avec de bonnes vieilles ailettes 

tu parles du refroidissement par air !

Et les clic - clic - clic qu'on avait pendant le refroidissement.
Avec l'échappement ça faisait un vrai concert.

de ce temps-là on disait "tu vas péter un joint de culasse"

Je me coucherais moins bête !

Donc, merci pour toutes les reponses, ma concess Yamaha Avignon avait regler le niveau et 1ere service  fait sans soucis,  ils avait me offrir le 1ere service , cest cool ca. Anyway, le temp rest vers 78 en roulant et monte tres vite en ville a 20kmph. Je connais le ventilater  declanche a 100/105 , mais quand meme, il fait 0 degrees , je peu pas imagine en ete a 40.

L'évacuation de l'air chaud est bien faite et le cadre ne chauffe pas, donc tout à fait supportable en plein été même dans le sud.